途昂X侧滑动门前玻璃布线
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- 小鹏P5如何通过中控屏开关车窗?今天来带大家看看如何通过中控屏幕开关小鹏P5的车窗。 通过中控屏点击“车辆图标logo →常用”,在“车窗”菜单界面中控制车窗: 通风:点击后四门车窗将下降至通风位置。 全开:点击后四门车窗将自动下降至全开位置。 全关:点击后四门车窗将自动上升至全关位置。 滑动调节:点击后进入主驾侧/副驾侧调节界面,上下滑动调节玻璃打开位置。 查看详情>>
- C11的一个鸡肋功能💢今天来聊聊零跑C11的一个鸡肋功能。 💫我们通过车机可以完成很多项目的配置和功能的使用,还有语音控制也是可以的。但今天说的这个真的有点鸡肋了。大家看图片,通过车机,我们可以用手指控制主驾侧和副驾侧的玻璃车窗开启的大小。但是,这不是可以通过语音控制和车门上的按钮来实现的么? 💭如果通过车机屏幕,还要点好多下,滑动多下才能实现玻璃窗的开关大小,实在是没什么太大的用处吧?你觉得呢?#零跑C11吐槽大会# 查看详情>>
- 大空间的车子坐着就是舒服在繁忙的都市中,我们时常渴望逃离喧嚣,寻找一片属于自己的宁静。而途昂X,就像一位忠诚的伙伴,无论是城市穿梭还是远行探险,它都始终陪伴在我左右,为我带来超越想象的驾驶之旅。 初见途昂X,它那大气磅礴的外观便深深吸引了我。车身线条流畅而富有力量感,犹如一头蓄势待发的猛兽,准备在公路上尽情驰骋。前脸设计独特,LED大灯犹如璀璨星辰,照亮我前行的道路。车身侧面的腰线设计更是别具一格,彰显了途昂X的运动气息。而车尾部分,简洁而不失稳重,与整体造型相得益彰。 打开车门,坐进驾驶舱,一种奢华与舒适感扑面而来。途昂X的内饰设计精致考究,每一个细节都体现了对品质的追求。中控台布局合理,功能丰富而操作简便。座椅采用高级材料制成,触感柔软且支撑力十足,让我在长途驾驶中也能保持舒适的坐姿。此外,途昂X还配备了先进的智能互联系统,让我随时享受便捷的科技生活。 然而,途昂X的魅力远不止于此。它的动力表现更是让我惊喜连连。搭载高效能发动机和先进的变速器,途昂X在动力输出和燃油经济性方面均表现出色。无论是在城市道路还是高速公路上,它都能轻松应对各种驾驶需求。当我踩下油门,感受到那源源不断的动力输出时,仿佛整个世界都在我的掌控之中。 当然,驾驶途昂X的乐趣还来自于它出色的操控性能。精准的转向系统和稳定的底盘调校让我在驾驶过程中感受到了前所未有的自信。无论是急转弯还是高速行驶,途昂X都能保持稳定的姿态和出色的操控性。同时,它还配备了丰富的安全配置,让我在享受驾驶乐趣的同时也能得到全方位的保护。 除了驾驶体验外,途昂X的空间表现也让我印象深刻。宽敞的车内空间让我能够轻松容纳全家人的行李和装备。而第二排座椅支持多种角度调节和滑动功能,让乘客在长途旅行中也能享受到舒适的坐姿。此外,途昂X还配备了丰富的储物空间和人性化的设计细节,让我在用车过程中感受到了无微不至的关怀。 在日常使用中,途昂X的实用性和便捷性也让我赞不绝口。无论是购物还是搬运物品,它都能轻松应对各种需求。而它的高离地间隙和强大的四驱系统更让我在越野探险中如鱼得水。无论是崎岖的山路还是泥泞的沼泽地,途昂X都能轻松应对各种复杂路况。 然而,途昂X最让我感动的还是它那无微不至的关怀和陪伴。在我孤独时,它是我忠实的伙伴;在我疲惫时,它是我舒适的港湾。它见证了我生活中的每一个重要时刻,也陪伴我走过了许多难忘的旅程。在我心中,途昂X不仅仅是一辆车,更是一个值得信赖的朋友和伙伴。 查看详情>>
- 春天来了开着宝马i4去踏春吧超级漂亮春天来了,开着宝马i4去踏春吧 ✅无边框车门😋 ✅电动玻璃天窗,带滑动和提升功能 ➡️内饰 ✅一体式悬浮曲面屏,高级感🆙🆙 ✅智能感应氛围灯,随心情自由切换 ✅运动型多功能皮质方向盘😋 ✅座椅自动调节,自带记忆功能噢❤ ✅高级三区自动空调近,每个位置都照顾到 ➡️配置 ✅iDrive8 系统 ✅自动泊车😎 ✅防眩目功能的内部后视镜和侧外部后视镜 ✅自适应M悬架😋 ✅全电动四轮驱动系统😎 这款颜值与实力并存的i4你心动了吗? [_LinkTopic:宝马i4,18890,23] 查看详情>>
- G10门缝密封条条实用安装总结几年时常会有G10车友问我,是否需要给自己的爱车加装门缝密封胶条?安装后是否会对高速行车噪音会否有明显改善?网上也有所谓成套的大通G10密封胶条在销售,但曾经有不少车友安装后反映车门特别难关,必须非常大力才行。关于这些问题今天我就用我的实际体验来统一回复大家。G10的各处门缝的确不算小。门缝宽度基本上都在5mm以上,这是由于车辆开发期的钣金冲压模具预留工差决定的,美观度多少会受到一些影响。我在几年前选择使用通用型号的小D汽车密封胶条,来尝试改善车辆门缝间隙偏大的问题,以下所有相片都是几年前施工时拍摄的,使用至今依然完。这是左侧中移门后端C柱位加贴密封胶条的情况,先要预留出一定的余量。关门后将多余的部分用介刀切平。这里是左移门前端加贴密封胶条的情况,从上至下逐步加贴,不可图快,慢工出细活儿。左侧移门前侧中段施工效果。左侧移门前侧底部施工效果。移门前侧加贴小D密封胶条后关门的效果(上部)。移门前侧加贴小D密封胶条后关门的效果(中部)。移门前侧加贴小D密封胶条后关门的效果(下部)。两侧前门底边我选择了这种P型密封胶条。P型密封胶条如图加贴至前门下铰链高度。这是右前门加贴P型胶条关门后的效果,非常适合。两侧移门底边也同样选择使用P型密封胶条。小D密封胶条同样适用于后尾门的两侧。尾门右侧中部加贴小D密封胶条。尾门右侧下部加贴小D密封胶条至保险杠接缝处。尾门左侧加贴的小D密封胶条。加贴小D密封胶条后尾门关闲时的效果(上部)。加贴小D密封胶条后尾门关闲时的效果(下部)。最后来总结一下,这样加贴门缝密封胶条并不会影响关门的顺畅度,前门关门的声音更沉闷了,加贴后最大的处是提高了车辆整体美观度,并且车辆行驶灰砂较大的路段后,门框内,特别是门框底部的灰沙会少有点多。但是对于高速行车的风噪几乎没有任何减小,因为车辆高速时会产生的较大风噪,主要是通过玻璃传入车内,除非是更换夹胶隔音玻璃,目前没有可能的选择,G20上也没有。车门加贴密封胶条并不是越多越(卖胶条的商家希望是这样),也不是关门越紧越,适合的型号尺寸才是最佳选择。 查看详情>>
- 途昂X年轻人的首选车型在外观设计上,途昂X走的是霸气和硬朗风格,并且由于侧面的溜背设计,不仅运动感十足,而且足够时尚。观感上,大尺寸的溜背SUV在视觉冲击力上也很强。在前脸部分的IQ.Light矩阵式大灯,在夜间点亮后,不管是辨识度还是科技感都非常很高,配合贯穿式格栅和发光LOGO,一点都不输当下的新势力。车尾贯穿式的灯组设计非常时髦,虽是随主流,但细节处灯腔内部的3D构造也非常精致,与前灯遥相呼应。整体造型来看,途昂X外观大气而精致,特别在如今众多新势力天马行空的造型之下,大众这种结合实用与时尚的设计更容易让人眼前一亮。与此同时,途昂X的后备厢空间同样十分宽裕,并没有因为溜背的造型而牺牲太多上方空间,如果放倒第二排座椅的话,妥妥的1米8大床。实际使用中,途昂X的空间令人满意,前排座椅宽大厚实,包裹性和支撑性很棒,加上腰托支撑,很容易找到舒适体位,而且后排即便坐满也不会感到拥挤,可谓非常人性化。在内饰布局上,途昂X也延续了大众家族一以贯之的大气风格,其座舱采用了时下流行的“T”字形结构,大面积的软皮材质中间夹杂着亮黑色饰条点缀,大幅提升车子精致感和豪华感。平底式真皮方向盘支持四向调节,对不同身材的人兼容性都很好,10.25英寸的全液晶仪表盘UI界面时尚炫酷,符合当下的主流审美,用料、做工、功能性以及上面提到的都在线。对于一台大5座SUV,只有大空间,没有高配置显然是不合格的。所以在配置上,途昂X也一键拉满。舒适配置上,途昂X拥有前后排座椅加热、30色氛围灯、全车隔音玻璃、后排独立空调等配置,虽然并不会多么炫酷,但实用性拉满。同时,途昂X还配备了超大天窗,带来更通透敞亮的视觉体验;多层隔音玻璃和后排隐私玻璃,让后排更加静谧,也更有高级感;12个喇叭的哈曼卡顿音响,则让整车化身“移动音乐厅”。在迎合年轻用户方面,途昂X全系标配大尺寸液晶屏+大尺寸中控屏,内置包括语音识别在内的人机交互功能,只需动嘴就可以掌控全车。而在最关键的主被动安全配置上,途昂X还配备了360全景影像帮助,即便在复杂环境和路段,也可以获得上帝视野,帮助驾驶者观环境,做出正确判断。另外,途昂X还配备有包括9安全气囊和L2级自动驾驶,自适应巡航控制、车道偏离预警、盲点监测等。在拥堵路段,途昂X可自行预判环境,自动加速、减速、跟车,大大降幅了高速行车的驾驶疲劳,一定程度上也能提升行车安全性,可谓将安全武装到牙齿。综合来看,上汽大众途昂X不管是颜值、空间、配置还是动力都拥有不错竞争力,同时,它确实也很适合追求独特个性和实用性兼顾的用户。 查看详情>>
- 很有个性的大块头 体验上汽大众全新途昂X😅 一直以来上汽大众途昂X(图片|参数)都是一个特别的存在,为什么说特别呢?说起途昂X这个单一车型,相信很多朋友不是很了解,但是只说途昂,大家应该都挺熟悉的,而且第一印象就是一个字——大!没错途昂X就是途昂家族中一个很特别的存在,作为一款中大型SUV,它却有着大掀背设计,一个有着couple造型的中大型SUV,你能想象吗?💙 😜 它就是这样特别的存在,当然存在必有理,小编在参加了全新途昂X在东北区域的上市体验活动之后,通过亲身体验来给大家分享一下途昂X的各方面的具体表现。💘 🌸 外观方面,途昂X将老款车型变化较大,前脸取消了大面积镀铬装饰,只保留了一条贯穿饰条将两侧的双层LED矩阵大灯相连,整个前脸看上去简洁许多,风格上也更年轻。另外新增了全新的车色旷野青,采用哑光磨砂的漆面,非常高级且流行。😊 途昂X🙂 28.5-39.5万🤩 💖 侧面不仅有大溜背,还有很多亮黑套件:车顶、门窗饰条、R-Line侧标、后视镜和高光黑轮毂,还搭配了一套红色刹车卡钳,运动范在侧面展露无遗。(由于场地所限无法拍摄,以下图片为官图)🤒 ️ 🌷 车尾变化最大的点在于尾灯,两侧尾灯组采用了全新的3D式设计,中间由一条宽大的贯穿灯带相连,下包围也同样采用了亮黑处理。整个外观更加年轻时尚,丝毫没有大车的笨重感,反而运动氛围满满。🚒 😇 🐮 但是你不能忽略它始终是一台中大型SUV,车长超过四米九,轴距更是达到惊人2980毫米,而且它是一台五座车,用七座车的尺寸布局一台五座车,这空间自然小不了。😜 🖤 😛 内饰方面,带条纹的装饰高亮装饰板,非常醒目,车内还有30色氛围灯,前后双层夹胶玻璃,harman/kardon品牌音响,明快的内饰配色,与外观呼应的在传达着年轻的感觉。🚎 💚 😄 全新途昂X配备了多项功能先进的大众IQ.科技。在试驾过程中,IQ. 智能导视就是俗称的抬头显示,可以将车辆、导航路线等信息都投射在挡风玻璃上,目光无需离开前方就能了解更多车辆行驶信息。还有我最喜欢的IQ. Drive 途昂X也有搭载,也就是L2辅助驾驶,可以在全速域范围内实现自动跟车、车道居中、自适应巡航等功能,经常自驾出游这个功能绝不能少。另外CarPlay、CarLife等车机互联功能也是一应俱全。🐸 🌾 😺 动力没有变化,依然是2.0T的高低功和2.5T V6三种动力版本,最大输出功率分别是137kW、162kW、220kW,峰值扭矩分别是320N·m、350N·m、500N·m,均匹配7速湿式双离合变速箱。🍀 😜 🐯 实际驾驶中,虽然同样是途昂家族,但是途昂X的试驾驾驶感受跟途昂还是有区别的,途昂X明显能感觉到在保留大车舒适感的同时也很注重运动的感觉。油门刹车响应迅速,方向调教精准积极,得益于溜背造型,车身前后配重比例更加均衡,途昂X甚至能感受到动感驾驶的乐趣。当然这除了有深厚的调教功力之外,也离不开强大的硬件支持,全新途昂X配备了毫秒级DCC自适应动态悬架,可以根据路况瞬时改变悬架软硬程度,在不同的驾驶模式下配合4Motion智能全时四驱系统,让途昂X的操控和通过性上了一个台阶。😅 ☺ 🐮 纵观汽车市场中,大部分中大型SUV面对的消费者为中年男性,像途昂X这样追求年轻属性的无数不多,动力的选择也多样,甚至还有299马力的V6可选。如果你喜欢大车,对七座又没有需求,还有一颗年轻运动的心,不妨去试试全新的上汽大众途昂X。😳[_LinkTopic:途昂X,15992,23] 查看详情>>
- 非常善于营造时尚运动的氛围。侧面来看揽境,大角度倾斜的A柱让侧面的视觉效果更显得修长,前排采用隔音玻璃,后面的玻璃都是隐私隔音玻璃,外面基本看不到车内情况,车顶上可以看到粗壮的行李架,视觉效果不错,并且多人出行,加个顶箱能够放下不少的行李。车门的设计也是很用心,采用了全包式设计,这样做的最大好处是不管天气怎么样,都能保证用车人的衣服整洁。揽境的进气格栅采用了分层设计,再加上镀铬装饰条和下沿的倒梯形银色护板的颜色搭配,让车头整体显得更加的沉稳,高级而又不失时尚精致!揽境给人最直观的感觉是大气中带有优雅,设计理念前卫。揽境有5米多长,所以车身侧面看起来很细长,黑色车顶略微向后滑动,延伸出一条小尾巴,非常善于营造时尚运动的氛围。 查看详情>>
- 小家庭换大车,30万左右,看揽巡宝来2015款,1.6L排量的车,2016年2月份入手,开了这么多年其价值也压榨得差不多了。准备换一辆大空间的SUV,小家庭三口用车是日常,比较喜欢自驾游。预算30万左右,汉兰达、UR-V、冠道、途昂X等,都纳入了考虑范围。而今天我试驾的是揽巡,各方面也挺符合我们的换车需求。 就尺寸而言,揽巡比汉兰达这种7座车大多了,我身高大概1米8不到,站在旁边都感觉稍微有点娇小哈。回到正题,一汽大众这台车的外观还是比较霸气的,至少比揽境看的舒服,也算回归到传统SUV的样子了。只不过时尚感欠缺点,尤其是油漆运用上,我还是比较喜欢途昂X那种光亮或者带点磨砂的样子。 体积大当然空间也不会差,揽巡的后排空间也是不错的,和途昂X一样是2米98的轴距。保证了第二排的空间,不过座椅比途昂X稍微偏硬一点,长时间坐还是会有点疲劳感的,但腿部空间那简直没得挑剔。两台车在座椅上最大的不同就是,同样的价位,途昂X前后座椅是给座椅加热功能的,而揽巡需要买选装包来加装这项功能,太不够意思了。 内设设计,我可以给揽巡稍微高分点,虽然保持了大众该有的味道,也沿用了揽境同款的双连屏设计,好在换挡没有继续抄揽境,不然就失去了大气感。用料方面,大众这几年的进步还是不错的,只不过整体设计与途昂X相比,还是缺少一些时尚感。 再就是开起来的实际感受,试驾的是380TSI车型,即2.0T高功率版本的车型。总体驾驶起来,底盘调校真的与我的老宝来大不同。不过过滤一些细碎颠簸的时候,胎噪、底盘的噪音,传进车内还是比较明显的。车子减震方面,包括NVH做得我觉得一般。这车即便顶配巡礼版也是没有全车双层夹胶玻璃的,但挺多噪音传递到车内这点我还是不理解,毕竟买这类大车在乎的就是舒适。不过车子的转向力度还有指向的精准性还是可以的,然后动力表现虽不是那种爆发型的选手,但六种驾驶模式选择,标准不行就运动,总有一种模式能契合自己的喜好。 途昂X倒是该体验的都体验到了,5月28上午去试的车。开了四公里路,以下纯粹个人感受。一样的2.0T高功版,途昂X也不是激进调校,总体能够满足我自己对动力的需求。起步不肉,速度要上到60-80后,也能感觉到动力的持续输出,再提速也还是很有底气。况且途昂X全车双层夹胶隔音玻璃,全车无钥匙进入,后排侧隐私玻璃都有配备,乘坐舒适与使用舒适兼顾。 至于汉兰达、UR-V、冠道这几款车,目前我也就是在本地车展上静态体验过实车,没实际开过,所以动态方面不得而知。 但静态感受,本田两兄弟的空间确实宽绰,特别是冠道后排,只是后排座椅靠背都不能调角度,也少了点自在。汉兰达的话就算了,七座我们也没需要,把第三排折起来,前面的腿部空间也不及这几个宽敞,所以也不用再去试驾了。这两款车打算下周末约试驾,都去开一把再说,都说车机系统、机械仪表过时,到时候操作一下车机系统再看究竟是个什么表现吧,车展上也没机会戳到车机屏。 其实30万的价位,揽巡和途昂X都属于不错的车型,途昂X的优势除了价格优惠大外,性价比也不错,关键是能选的车型多,就不知道后面揽巡会有什么变化了,目前竞争力还是有一点点差的。最后祝坛里的兄弟们都能早日开上自己喜欢的车,也希望我自己也能早日敲定合适的那一款。 查看详情>>
- ☑️车门不是滑动,到不是其他,这个车还是比较大的,停车总担心 侧开门碰到边上的车☑️车门不是滑动,到不是其他,这个车还是比较大的,停车总担心 侧开门碰到边上的车,所以我贴了车衣对车漆有个保护 ☑️后排有点颠,可能是因为这个车比较长,同时减震偏硬,又不是独立悬挂造成的 ☑️噪音比燃油车好点,但是内燃机还是会时不时启动,这个车隔音不是双层玻璃,所以还是比电车差 - 👉🏻车也是有感情的,能接受不完美💔才能呈现出最完美❤️资料来源PO主驾驶感受or网友分享 查看详情>>
- 传祺m8试驾体验感受。 1、我开了66km/h的城市快速路,均速大概40多的样子传祺m8试驾体验感受。 1、我开了66km/h的城市快速路,均速大概40多的样子,表显油耗6.8L/100km,对于一台自重超过2吨的中大型MPV来说,很不错; 2、内饰有很多中国元素,比如合鸣、归舟、重山,再加上电子挡把下面的乾坤盘,有内涵的中年人会喜欢; 3、空间很不错,第二排滑轨可以前后滑动480mm,第三排座椅也可以前后滑动,能够拓展后备厢容积; 4、配置很高,第二排座椅加热通风按摩都有,不过第一排只有加热通风,如果能把按摩也加上就更好了,因为家用的话,坐在第一排的一般都是男女主人; 5、NVH和底盘给好评,前后排都是双层隔音玻璃,高配车型有SDC智能主动电磁悬挂,过弯时的侧倾很小,而且转弯半径也不大,3根多一点车道就能掉头; 查看详情>>
- 看完还买混动凯捷吗?☑️车门不是滑动,到不是其他,这个车还是比较大的,停车总担心 侧开门碰到边上的车,所以我贴了车衣对车漆有个保护 ☑️后排有点颠,可能是因为这个车比较长,同时减震偏硬,又不是独立悬挂造成的 ☑️噪音比燃油车好点,但是内燃机还是会时不时启动,这个车隔音不是双层玻璃,所以还是比电车差 - 👉🏻车也是有感情的,能接受不完美💔才能呈现出最完美❤️资料来源PO主驾驶感受or网友分享 查看详情>>
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