炮驾驶员正面气囊换装

揽境采用高强度钢板打造车身，具备出色的抗撞能力。无论是在城市道路还是复杂的山地环境，揽境的车身都能提供可靠的保护。 2. 全方位安全气囊系统 揽境配备了多个安全气囊，包括驾驶员和乘客的正面气囊、副驾驶员的侧面气囊以及侧面和车顶的安全气帘。在碰撞事故中，安全气囊能够迅速展开，降低乘员受伤的风险。 3. 主动安全辅助系统 揽境还配备了一系列主动安全辅助系统，如车道保持辅助系统、自适应巡航控制系统、后方交通警示系统等。这些系统帮助驾驶员监测道路和周围环境，避免碰撞和保持车辆在正确的轨道上行驶。 4. 智能驾驶辅助系统 揽境还配备智能驾驶辅助系统，包括自动紧急制动系统、自动泊车辅助系统等。这些系统能够提供额外的安全保护，让驾驶更加轻松和便利。 查看详情>>

揽境采用高强度钢板打造车身，具备出色的抗撞能力。无论是在城市道路还是复杂的山地环境，揽境的车身都能提供可靠的保护。 2. 全方位安全气囊系统 揽境配备了多个安全气囊，包括驾驶员和乘客的正面气囊、副驾驶员的侧面气囊以及侧面和车顶的安全气帘。在碰撞事故中，安全气囊能够迅速展开，降低乘员受伤的风险。 3. 主动安全辅助系统 揽境还配备了一系列主动安全辅助系统，如车道保持辅助系统、自适应巡航控制系统、后方交通警示系统等。这些系统帮助驾驶员监测道路和周围环境，避免碰撞和保持车辆在正确的轨道上行驶。 4. 智能驾驶辅助系统 揽境还配备智能驾驶辅助系统，包括自动紧急制动系统、自动泊车辅助系统等。这些系统能够提供额外的安全保护，让驾驶更加轻松和便利。 查看详情>>

同时，荣威iMAX8还配备驾驶员方向盘气囊DAB、副驾驶正面气囊PAB、左/右侧前排座椅侧气囊SAB等完善的被动安全配置。其中，驾驶员方向盘气囊DAB和副驾驶正面气囊PAB体积相比以往车型增加了20%。 查看详情>>

据悉，此次测试的为A6L车型FV7201BBDDG（2019款 40TFSI豪华动感型），其安全装备配置为驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘，搭载AEB。 查看详情>>

全新奔驰S级首搭后排正面气囊： 查看详情>>

根据3月17日中保研C-IASI公布的长安马自达3昂克塞拉的碰撞测评成绩，马自达3昂克赛拉成绩较好，在最核心车内乘员安全指数方面获得G优秀评级。中保研C-IASI所测试的车型为1.5L手动质美版（最低配），该配置车辆标配了驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘、驾驶席膝部气囊。 查看详情>>

日前，奔驰官方再次公布了全新一代S级的相关信息，新车将会首次在后排乘客正面搭载气囊，进一步降低车辆正面碰撞对后排乘客的影响。同时官方宣布，该车将会在9月2日正式发布。 查看详情>>

、日前，奔驰官方再次公布了全新一代S级的相关信息，新车将会首次在后排乘客正面搭载气囊，进一步降低车辆正面碰撞对后排乘客的影响。同时官方宣布，该车将会在9月2日正式发布。 查看详情>>

【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“小鹏P5驾驶员正面安全气囊在什么位置？”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>

目前网上曝光了一组奔驰换代S级在国内的路试谍照，新车的外观设计与此前官方预告图保持一致，其实此前新车的造型设计早已经遭到了曝光，关于新车的外观和内饰造型设计基本上没有太多的新鲜感了，不过配置层面将会是新车的一大重点。首先换代奔驰S级配备了后排正面安全气囊和中央安全气囊，被动安全配置得到了进一步的提升，另外像预防性侧碰撞保护功能、智能魔术车身控制系统、后轮主动转向系统等多项科技安全配置也都有见到。换代奔驰S级基于MRA II后驱平台打造，车身材质将采用大量的碳纤维和铝制材质，在强度表现和控制自重方面将做的更好，新车标准轴距车型为3106mm，长轴距车型为3216mm，轴距进一步提升了，乘坐空间预计也会有改善。新车将于9月2日全球首发，距离官方首发不到一个月的时间了。 查看详情>>

近日从梅赛德斯官方新闻发言稿中获悉，下一代奔驰S级将搭载全新的后排乘客正面安全气囊，以保证后排乘客的安全性。 查看详情>>

日前，中保研公布了2019款奥迪A6L的碰撞测试结果。选择的车型为2019款40TFSI豪华动感型，配备的安全配置有驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘，搭载AEB。最终的碰撞结果为除了碰撞性与维修经济性指数为P以外，其余项目均为最高级别的G级。 查看详情>>

近日，中保研公布奥迪A6L的碰撞试验成绩。从公告的成绩来看，除了耐撞性和维修经济性外，其余项目均获得优秀G的评价。碰撞试验选择的车型为2019款40TFSI豪华动感型，配备的安全配置有驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘，搭载AEB。 查看详情>>

众所周知，长城汽车是依靠皮卡起家的。并且长城皮卡目前在中国乃至世界的销量也非常高，从1996年进入皮卡行业以来，到1998年成为全国皮卡销量冠军，到今天已经有20多年历史了。根据2020年的数据统计，长城皮卡中国市场销量达到22.5万辆，市场占有率达到45.8%。长城皮卡进入2021年之后，市场占有率一度接近或超过50%，也就是说在中国每两台皮卡当中就有一台是长城。 查看详情>>

众所周知，长城汽车是依靠皮卡起家的。并且长城皮卡目前在中国乃至世界的销量也非常高，从1996年进入皮卡行业以来，到1998年成为全国皮卡销量冠军，到今天已经有20多年历史了。根据2020年的数据统计，长城皮卡中国市场销量达到22.5万辆，市场占有率达到45.8%。长城皮卡进入2021年之后，市场占有率一度接近或超过50%，也就是说在中国每两台皮卡当中就有一台是长城。 查看详情>>