领克05侧滑动门玻璃框总成小改
- 新奥迪Q2年底发布小改款的奥迪Q2即将在年底亮相。它的外观和内饰都进行了不小的升级:增加了更运动的黑色多边形进气格栅以及与中网同色的熏黑LOGO,时尚感十足的Matrix LED矩阵大灯以及更运动的保险杠。运动型跨界SUV风格强化的更加明显,加上悬浮车顶,车辆的辨识度非常高。内饰继续了“奥迪虚拟座舱”的设计,材质上应用了更多“Dinamica”超细纤维材料,副驾驶侧中控台和排挡杆区域的纹理设计有红、蓝、白三种方案。全新的挡杆增加了银色亮面处理,也更符合人机工程学设计。海外市场的动力系统将会搭载一款1.5TFSI直列四缸涡轮增压发动机,最大输出功率150马力。国内预计会延续现行的1.4TFSI+7DCT动力总成,最大输出功率也是150马力。 查看详情>>
- 三代飞度潮跑plus这个属于飞度三代小改款,动力总成还是原来那一套,只是在外观进行了升级,中网更加犀利,搭配更加激进的前铲和侧裙,还有黑色的轮毂,整车友外观对比三代老款更加好看后续还改装了祖国版排骨灯,车辆尾部感觉更加协调了。#爱车story# 查看详情>>
- 体验试驾领克05:高品牌的SUV1· 领克05是领克品牌首款最高售价走量燃油车,其轿跑SUV这种溢价能力更高的定位也更能让消费者所接受。✌💧✨ 2· 完全运动化的动力调校让领克05在舒适模式中动力就已十分活跃,运动模式调教略显"神经质"需要适应。 3· 夸张的造型设计出现在领克05这种追求动感与个性的Coupe车型上,反而显得更加恰到好处。 4· 精致智能的内饰配置与有所取舍的空间表现还是让领克05成为了更加精准定位年轻消费者的车型。💤😼💦 领克05全系搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率254马力(187kW)/5500rpm,最大扭矩350牛·米/1800-4800rpm,传动系统方面,匹配来自爱信的8挡手自一体变速箱。这套动力总成和领克03+基本相同,并且领克05还配备了博格华纳第五代适时四驱系统。 🚝🚚🏍🚡 或许是为了更加迎合年轻消费者的喜好,领克05采用了完全运动化的动力调校方式,即便在舒适模式下,其2.0T动力的表现就显得十分活跃,宽余的转速区间让低扭充足,在超车时能够给驾驶者有足够的信心。不过此时的油门还算是比较克制,并不会让车辆像脱缰野马一般向前冲。 切换到运动模式,领克05则显得更加暴躁,油门调校不再克制,而是非常灵敏甚至显得有些"神经质"。不得不说,这样的调校方式略显极端,如果在赛道还算好,不过公路驾驶并不推荐使用。 来自爱信的8AT变速箱表现平顺,这也给领克05带来了相对线性而顺滑的加速过程。而在逻辑方面,8AT变速箱的表现也还算"聪明",在拥堵情况下其也能找到正确的挡位;而在加速超车时,也能够快速降档,迅速提供动力。 💦🌟🔥🎀 底盘方面,领克05采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。此外,领克05还配备了博格华纳第五代适时四驱系统,前后扭矩能够100:0至50:50之间切换。 如果说领克05在动力调校方式上与03+类似,那么在底盘悬架的调校上则有一定差别。领克05的底盘调校更加偏向舒适取向,对于路面震动的过滤能力不错。当然,减震器也能拉住车身避免多余的晃动,不过在高速过弯时还是有明显的侧倾。 领克05基于CMA架构打造,作为领克品牌的第四款车型,其同样拥有着家族式的“都市对立”设计理念,不过轿跑SUV的特殊定位也让其看起来更加富有自己的个性,更加符合年轻消费者的审美需求。🚋🚝🛴🚎 [_LinkTopic:领克05,16055,23] 查看详情>>
- 盘点一下年底前大吉利集团即将上市的新车们盘点一下年底前大吉利集团即将上市的新车们 1. 星越L插电混动雷神Hi-P。工信部申报有了,纯电续航205km的插混车,40度电池,可上绿牌,不再续航焦虑; 2. 博越L。博越L作为博越的继任车型,采用了CMA平台打造,外观内饰都进行了全新的设计,博越L将会带来1.5T和2.0T纯燃油车型和1.5T油电混动雷神Hi-F车型,价格会非常具有竞争力; 3. 嘉际L。作为一个小改款车型,这次不仅车长加长了120mm,还换装了全新1.5T涡轮增压发动机,动力也达到了181匹,9月3号即将上市,欢迎回「嘉」; 领克品牌: 1. 全新领克03。作为一款上市已经4年的车型,中期改款确实非常值得期待,新03外观内饰全改,动力总成也全换新,在当下紧凑级轿车市场竞争如此白热化的今天,新款03势必会重新迎来自己的高光时刻;😃 2. 领克06。领克06也悄咪咪的完成了小改款,这次最大的改动就是换装全新的1.5T涡轮增压发动机,以及全新的绿色车色的加入,为领克06带来了一抹更加青春的气息; 3. 领克09插电混动EM-P。领克09EM-P工信部已经申报了,同样也是40度大电池,纯电续航150km,2.0T匹配3挡DHT Pro电驱变速箱,同样值得期待; 4. 领克05EM-P。领克01EM-P刚刚上市,领克05EM-P也会很快到来,搭载与领克01EM-P同样的动力总成,之前老款的领克05PHEV卖的还不错,新款相信同样能够大卖; 极氪品牌: 极氪009。看数字就知道,他的定位不低,长宽高达到了夸张的5209mm×2024mm×1856/1867mm,轴距3205mm,搭载了前后各200kw的电机,以及将首次搭载宁德时代的麒麟电池,他会有怎样的表现,拭目以待吧;😃 几何品牌 几何G6和几何M6。一个轿车,一个SUV,都将搭载华为的鸿蒙车机系统,预售价15.28-17.48万元,纯电续航450-620公里不等,几何汽车的电控系统非常牛逼,开过几何的都说好; 2022还剩下4个月,这些新车的到来,必然会在销量上有所突破,今年是吉利雷神混动起步的关键年,后续将会有更多的雷神车型发布(包含领克),期待所有车型大卖!😃 查看详情>>
- 【还是那么炸裂,保时捷Macan GTS】😎小改款的保时捷Macan GTS拥有鲜明的运动风格,它搭载2.9升V6双涡增发动机,最大马力380匹,峰值扭矩520牛·米。👎匹配PDK双离合变速箱和运动排气,选装Sport Chrono套件,空重1910千克,零百加速只需4.7秒,0-200 19.3秒,极速261公里/小时。👾 因为它是保时捷,驾驶才是它的精华。💕 代号为2.9T V6双涡轮增压发动机是大众系车迷的图腾,如今它的最低门槛居然就是Macan GTS而非RS4。😦381马力、520牛·米的参数推动这台中型钢炮可以说不费吹灰之力,在7速双离合变速器的梳理下,低扭丰盈,深踩爆发力极强且动力输出极为跟脚,尤其是打开运动排气后,会让人忍不住在隧道里打开侧窗(你们懂的)。😍可以负责地说,除了跟车时需要补油抵消双离合变速器常见的轻微无力感,这套动力总成可以用完美来形容。💣#保时捷##超跑# 查看详情>>
- 能否从销量不过百逆袭?领克05 PHEV降价增配最近,领克05 PHEV迎来小改款,售价降低4000元💥💥💥它产品力究竟如何?能否从销量不过百逆袭呢? 🔥外观 配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光、自动转向,延时关闭❤ 侧面的腰线平直,水切线从B柱后的位置开始小幅度上扬,顶盖线形成一个非常标准的溜背造型,视觉重心居中,搭配大尺寸厚壁的轮胎 车尾和车头遥相呼应,采用贯穿式尾灯,LOGO点缀其间。从后面看“肩部”线条明显,力量感较强 🔥尺寸 该车定位紧凑型SUV 车身尺寸是4592MM*1879MM*1628MM❤ 🔥内饰 该车真皮方向盘配备了手动上下+前后调节等功能,仪表盘尺寸为12.3英寸,12.8英寸中控屏,车机系统内存升级为12+128G 支持导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、4G功能,新增了K歌、OTA升级、面部识别、副驾驶和第二排的语音分区域唤醒识别功能 🔥配置 🌟安全:全套的主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示,并且与2021款相比增加了车道居中保持、主动式DMS疲劳检测 🌟辅助:前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶,与2021款相比增加了前车驶离提醒、自动变道辅助、车侧盲区影像、透明影像、陡坡缓降 🌟舒适度:电动的感应式后尾门、抬头显示系统(HUD)、手机无线充电,智能遥控钥匙支持无钥匙进入、无钥匙启动 🔥动力 发动机:🌟1.5T的三缸发动机,最大功率110kW,最大扭矩225N·m 电动机:🌟P1+P2双电机的3挡电驱混动DHT Pro 电动机总功率100kW,电动机总扭矩320N·m(支持纯电行驶、对外放电) 续航:🌟纯电续航里程85km,综合续航里程高达1020km 油耗:🌟WLTC工况下馈电油耗5.02L/100km 写在最后:🔥🔥🔥 改款以后的领克05 搭载了Lynk E-Motive智能电混技术动力系统,在配置上也有不小提升,整体竞争力应该是上了一个档次#领克05# 查看详情>>
- 每天认识一辆车:路虎卫士110🤑最低售价:84.8W起💰 1️⃣结合经典的路虎造型、豪华的内饰和令人羡慕的越野性能,路虎卫士成为很多车友心目中排名较高的中大型豪华 SUV 之一。 2️⃣外观方面,作为硬核经典SUV车型的小改款,全新路虎卫士依旧造型方正,并未放弃源自老卫士的直线条应用,配合较高的离地间隙和硬朗尾部设计,在外观上更具极简主义设计风格。此外,新车继续标配阿尔卑斯山之光侧顶窗、照地灯、私密玻璃等外观组件。插电混动版车型在左后翼子板处增加了交流充电接口。 3️⃣内饰方面,新车沿用了现款车型设计风格,整体来看简约大气,同时配置方面也有所升级,官方称新车全系标配11.4英寸中控屏幕以及车内空气净化系统Plus。此外,可开启全景天窗、远程启动、前排座椅加热、英国之宝音响等也是部分车型标配,舒适性体验比上一代车型有所提升。 4️⃣动力方面,新款路虎卫士提供四种版本动力配置可供选择,顶配V8车型搭载5.0升机械增压发动机,最大功率525马力,最大扭矩625牛•米,配合8挡自动变速箱,百公里加速时间5.4秒,最高时速240公里/小时。 5️⃣此外,2.0升涡轮增压发动机最大功率300马力,最大扭矩400牛•米,配合8挡自动变速箱,百公里加速时间7.1秒。插电混动车型搭载了2.0升涡轮增压发动机加电机的动力总成,其中发动机最大功率为300马力,电机最大功率为104马力,总输出功率为404马力,百公里加速时间为5.6秒。新车还可选3.0升双涡轮增压发动机,匹配48伏轻混技术,最大功率400马力,最大扭矩550牛•米 😃😃😃#卫士# 查看详情>>
- 大黄!等待出战16年购入的二手车,当时已经是10年的“老任了”。在经济不宽裕+个人喜的因素下,购入这辆完全没有听过、没有了解的车型(以前的图片已经找不到了,大家自行脑补。就是蓝色的素车)第一次出车祸...当时买来高速只能跑100...感觉买到一个“歪货”后面才知道是打开方式不对老普桑EA113+1.6L自然吸气+5MT(歹老普桑是1.8的...)起步有劲,但是都是错觉跑不快相当省油!相当省油!相当省油!最高纪录(云南)270块一箱油,跑了820公里2017-2019年之间一直在攒着改装的想法终于,2019年开始了“大手术”小改的样子第一次改装短簧轮毂车漆改完确实精神很多精神小伙这个侧面确实看,屁股有点短还是很高,像SUV出去跑山这个才是正经SUV,洗车大哥都说太高了改装深似海,依然不满足,接着改又换了大灯总成+绞牙避震整体姿态更一些有睡醒的意思小哥说没见过这个车姿态很完美全店围观,说没见过最后的最后,我变成了很多人眼中的疯子对发动机下手了搞起来!面目全非心脏手术完事刚做完“手术”完全变了性格超车不费劲,声音听。又更换了卡钳+中尾段排气以前一直感觉自己属于盆栽组,直到全新的“大黄”呈现在眼前,才知道自己其实喜欢偏竞技的感觉完美侧脸和小伙伴一起玩有点高级,哈哈哈洗jio这个X装的可以参与婚礼现在“大黄”已经到了一年两检的年纪,我依然觉得宝刀未老陪我走过8万公里,也参与了我的婚礼。以后的日子我们相伴左六,一起走 查看详情>>
- 广汽丰田赛那更新全新年款日前,广汽丰田2023年款赛那正式上市销售。6款配置车型,售价区间为30.98万-41.18万元之间。作为年度小改款车型,2023年款的赛那在外观和内饰上,没有做出太大的改动,只是在售价和配置上,进行了小幅度的调整。而在动力总成上,2023款赛那仍会继续搭载2.5L油电混动系统,功率上略微比老款有所下降。 外观设计上,新年款的赛那整体设计上延续上一年款的设计,横向布局的前进气格栅,与大灯开眼角的设计相互呼应,整车依旧保持着较为强烈的商务质感。同时全新标配了后排隐私玻璃,以及双侧电动车侧滑门,这对与家庭出行或者商务接待用户来说,实行当友好的标准配置。而整体尺寸也维持着中大型MPV的数据,依旧保持着行走的10m²的尺寸特质。 而在配置上,舒适版、豪华版以及福祉版三款车的售价不变,其中低配入门车型(舒适版)增加了包括外后视镜加热和电动折叠等新功能,其余售价不变的车型,都将维持原来的配置。另外,尊贵版、至尊版和铂金版,在售价上,都有了6000~8000元左右的涨幅,也都在原有的配置基础上,增加了20英寸轮毂、360全景影像(手机蓝牙钥匙)等全新功能。 内饰方面,2023款赛那也延续了上一年款车型的设计语言,且更具配置的高低,中控交互屏幕的尺寸有所出入。且座椅都采用空间更加合理的2+2+3的布局,也都使用了真皮+仿皮的包裹。同时,除了舒适版以外,2023款赛那的座椅的功能都配置了副驾驶座椅电动调节、第二排座椅电动调节、前排座椅加热/通风、第二排座椅加热/通风等功能。 而2023款的赛那在动力总成上,延续了丰田2.5LTHS混动系统,但总体汽油机的功率又有所下调,但电机的功率不变,所以在市区的实际体验上,不会有太大的出入。 但是,在如今竞争非常激烈的30万~41万价格区间中,其实国内自主品牌的产品,也极具这也的竞争力。特别是有广汽传祺M8宗师版,无论是配置还是实际的设计造型,都成为原有中大型MPV市场的最大变量。如今小幅度调整配置后,反而加价的丰田赛那,如果希望在销售上有进一步的突破,还是很有可能,位置去年年末“起价保量”的策略。 后续可能下单的价格区间,也将会逐步在终端市场中显现。[_LinkTopic:赛那,51407,23][_LinkTopic:上市新车盘点季 选买对比谁给力,71280,37] 查看详情>>
- 江淮QX PHEV,采用比亚迪动力总成💎江淮汽车旗下全新插电混动车型江淮QX PHEV,新车除了在外观方面进行小改之外,采用了比亚迪提供的动力总成,实际的表现相当值得关注。 在外观方面,相比于此前已经公开但并未正式上市的思皓QX Phev,👤前脸部分保持了贯穿式灯带连接的日行灯组,前保险杠部分依旧有着尺寸巨大的多点式远近光灯组,但中央镶嵌了独特的无边式大嘴格栅,横条状的点阵式镀铬填充显得更加的醒目,有着更强的视觉冲击力。左右两侧雾灯区则有着弯折的镀铬条包裹的纵向进气道细节,配合前唇部分下格栅等元素,有着更强的运动感。 在车身侧面,新车则基本保持了思皓QX的设计,略带下坠的车顶,上挑的下窗线,动感的多段式腰线,👤侧裙处的特殊镀铬装饰,配合大尺寸黑色轮毂等元素,兼顾了时尚和大气感。在车身尺寸方面,新车三围达到4605/1890/1700mm,轴距为2726mm,是较为标准的新能源紧凑级SUV尺寸。而在车尾部分,贯穿式的尾灯左右两侧有着弯折的灯带,总体并不算十分高调。尾箱线条凹凸有致,后保险杠部分加入了与前杠对应的黑色装饰进行补充,双边双出排气则显示出强劲的性能。 在内饰部分新车也与思皓QX基本一致,双联悬浮式大尺寸液晶屏这样时下流行的设计理念当然不会缺席👤,错落式的空调出风口,层次感丰富的中控台面等元素也没有应有尽有,扶手箱前端区域采用了精致的旋钮式换挡,而方向盘则有着独特的四幅造型,显示了江淮车系自己的传承。撞色内饰等元素,一体式运动座椅等元素有效的增强了时尚感。在最重要的动力方面,新车搭载了一台来自比亚迪的1.5L自然吸气高效率发动机为基础的插电混动总成,最大功率111马力,最大扭矩135牛米,基本上与比亚迪宋Pro等车型上自用的版本完全一致,显示了纯正的血统。👤👤 匹配的都是204马力的电动机,及最高21.6kwh的锂电池组,纯电续航里程可达CLTC工况120km,在同级别中属于领先水平。同时还具备快充功能,26kw的充电功率有着较为出色的补能效率。还提供了三种不同的驾驶模式可供选择,进一步增强了车辆的操控性和响应性。最终综合续航里程可超过1300km,百公里加速7.3秒,百公里亏电油耗为5.37L,都有着强悍的参数,未来能有怎样的表现,非常值得期待。 👤👤[_LinkTopic:江淮QX PHEV,77217,23] 查看详情>>
- 来,聊聊2024款哈弗大狗。 这款车型上周刚刚完成上市,12.39W起,我也是提来,聊聊2024款哈弗大狗。 这款车型上周刚刚完成上市,12.39W起,我也是提前对它进行了试驾,简单分享一下。 一听被命名为2024款哈弗大狗,给我的感觉是年度小改款,无非是增加一些配置,拿到资料才发现,这次更新堪比中期改款,今天简单聊聊我的感受并分享优缺点↓↓↓ 哈弗大狗拥有硬朗的外观,虽然是承载式车身结构,但由于接近角离去角都很不错,加上高配车型拥有四驱系统和后桥牙嵌式差速锁,足以应付轻越野路况,获得了不错的市场反馈。 那么2024款都有哪些升级,优缺点又有哪些呢?先说优点后说缺点。 优点①. 外观升级后更显硬朗。前脸的进气格栅变为贯穿式,哈弗的Logo镶嵌其中,更显精致,尾部变为时下流行的贯穿式尾灯,夜间辨识度提高,总得来说这个外观比老款是更好看了一些。 优点②. 动力系统升级。2.0T车型由原来的7速DCT升级为9DCT,齿比更密会更加平顺,同时提供更好的燃油经济性。在试驾时验证了这一点,我的一位好朋友,他的爱车就是老款的哈弗大狗,所以我驾驶过几次,还有一定发言权的。老款的7速DCT在堵车和起步阶段还是有一定顿挫的,升级为9速DCT后,改善非常明显,起步很平顺,丝毫感受不到之前那种换挡冲击,这一点提升必须给个好评。 2.0T的发动机,最大功率提升至175kW(老款为155kW)最大扭矩385N·m,无论是起步还是中高速行驶,都比之前有了更好的加速体验,最直观的感受就是超车比之前痛快了。具体油耗表现,由于试驾时间短而且是编队行驶,因此不具备参考性,后期看看能不能拿到试驾车再跟大家分享。 优点③. 取消了侧踏板。这个高度的SUV,其实不太需要侧踏板,至少我这个身高是完全不需要的,之前的踏板更多是装饰的作用。这一次取消侧踏,可以提升越野时的通过性。2024款哈弗大狗接近角为24度,离去角22度,纵向通过角22度,最小离地间隙200mm。 说完了优点咱们聊聊缺点。 缺点①. 仪表上沿反光。这是我试驾途中发现的,尤其是迎着太阳驾驶时,仪表上沿会有反光投射到挡风玻璃处,而且光束很集中,看着会很不舒服,虽然是个小问题,但总会感觉不得劲,驾驶员自己又不能消除,长途行驶会很不舒服,看看厂家工程师能不能在下次改款时解决一下这个问题。 缺点②. 后门板材质与前门不统一。这一次改款,内饰材质进行了升级,挡把附近的的黑色高光饰板替换为仿金属材质的饰板,不易沾染指纹而且不怕刮痕了。另外,门板上方变为了软性的搪塑材质,触感更好,但后门版上方依旧是硬塑料,这一点就很费解,因为下方是皮质包裹,触感很不错,门板最上方却很硬,个人感觉这点成本不应该省。 总之,2024款哈弗大狗的升级可谓诚意满满,动力总成的更换我是万万没想到的。更硬朗且更时尚的外观,更平顺的动力表现,加上可以轻越野的硬件实力,如果有一个竞争力十足的定价,相信2024款会有不错的市场反馈。 你们觉得2024款大狗的实力如何?15万左右你会不会考虑它?欢迎留言讨论。 查看详情>>
- 澳洲首领,霍顿Caprice 2nd Gen. 99-06💙霍顿Caprice是澳大利亚霍顿汽车推出的全尺寸豪华行政级轿车,低配版本以及国际版车型也被称作Statesman进行销售😢。 由于通用集团的全球战略,该车也悬挂别克,雪佛兰以及大宇品牌生产😷。 车系的历史可以追溯到1971年的Statesman,当时还是作为一个独立的品牌运作👺。 1990年,霍顿正式推出初代Caprice,基于通用集团V平台打造,采用麦弗逊式四轮独立悬挂,并且标配四轮碟刹和ABS,同平台车型还有短轴版的霍顿Commodore,和我们熟悉的欧宝Omega,车型历经VQ,VR以及VS版本💌。 1999年,霍顿推出第二代Caprice,首批款代码WH,外形设计修长,圆润,前进气格栅及头灯均采用了鹅蛋形设计元素,尾部使用一体化贯穿尾灯,气派十足😵。 搭载3.8升Ecotec V6自然吸气以及5.7升V8机械增压引擎,动力澎湃😣。车内使用了真皮座椅和木纹装饰,装备了8向电动调节记忆座椅,双区自动空调,电动天窗,卫星导航,定速巡航,12扬声器DSP高级音响系统等豪华配置😐。 同时配备了前排双气囊,侧气囊,预紧式安全带等配置🧑🤝🧑。车辆在2003年进行中期改款,代码变更为WK,车辆外观更为笔直,棱角分明,侧身线条显得更加修长😎。采用了梯形独立式尾灯,被金属装饰面板相隔,内饰也经过了全新的设计😜。动力总成没有变化,V8车型的输出功率提升至329Hp😫。改款后的配置更加丰富,新增了倒车雷达,前排LCD屏幕人机系统及后排双屏幕DVD娱乐系统😋。2004年,车辆又进行了小改款,外观装饰发生了细微变化,更换了全新LED灯组,代码变更为WL👺。 车长达到了5193毫米,轴距2939毫米,车身尺寸巨大😦。动力方面原有的3.8升引擎被全新的3.6升Alloytec V6引擎替代,它使用了全铝合金材料,可分别输出255hp和340Nm扭矩😂。搭配4速或5速自动变速器👻。新增了驻车辅助,EBD,ESP等电子辅助装置😧。这款车型对于国人而言较为熟悉,由上海通用于2005年引入生产,悬挂别克荣御生产销售,还加入了2.8升V6引擎😑。内部配置加入了蓝宝高级音响,带有12扬声器和6碟CD,Nappa真皮,多功能方向盘,胎压监测等高科技配置💣。 由于其优异的性能,宽大的尺寸,还有稳重行政的外观,多年来一直作为澳大利亚政府的首脑座驾,在我国当时也深受政商界精英人士的青睐,生产至2006年换代💜。#Commodore# #汽车日记# 查看详情>>
- 我与老汉的一见钟情本人来自东莞,购买的是20款的汉EV尊贵款!为啥会选择汉,为啥会一间钟情,请听我细细道来! 之前开个小现代,小孩长大点之后,也规划换个大一点的车。最开始,最喜欢的还是本田的雅阁,外型符合我的审美!然后一次不经意间,看到了汉的图片,立即被他的颜值深深的吸引了,然后去了在20年底的时候去了附近的一家4S店看了汉DM的现车,当时展厅摆的是黑色的汉DM,真的太霸气侧漏了,当时就决定就选汉了! 回来给老婆看了照片,老婆也觉得好看,但是她对于花二十几万买个国产车,还是有些顾虑,然后就抽空带她去看了亚洲龙,凯美瑞,雅阁,英诗派,比对了一圈下来,还是觉得汉的外型和内饰真的太好看了,其他B级车的内饰真的很没有诚意!最后我老婆也同意买汉了! 因为考虑到假期长途回家,在21年4月订了汉DM尊贵型,但是后面发生了一点小意外,贷款下来过去交首付交车的时候,不懂4S店是故意还是无意的,给我一台展车(刚好车上有一个空的矿泉水瓶被我发现了),把我老婆气到了!加上4S店的销售确实不专业,我需要的一些配置DM上没有的,他都说有,然后也保证说小改款的车型只是增加了车机的内存,其他的都没有变(当时网上都传开是更换了芯片的)后面确认是改变不少!基于总总,当时就要退钱,不买了!后面更换了一个销售给我,沟通也很愉快,优惠力度也很高,最后落地26.2万购买了红色的EV尊贵款! 因为当时4S店处于清库存上新款的时间点,所以有现车,交了首付过几天手续办完就可以提车了! 因为老婆当时不会开车(现在会了也不想开),所以这个车都是我一个人在开,平常上下班送小孩上学什么的,一个星期大概400公里左右的路程,一个星期充一次电,一个月下来大概100的电费,真的爽到爆(以前开油车都是一千多的油费)! 汉最吸引我的还是他的颜值和内饰,内饰是最重要的,毕竟都是自已在开车,内饰要自已看着舒服才行,其他的日常使用的配置汉的尊贵型都基本配齐了,尤其是那个氛围灯,逼格满满,是我最喜欢的了!唯一遗憾的是,二十多万的车型,竟然没有HUD(非常眼馋同事领克05的HUD),然后就是后尾箱略小,过年回家感觉太小了! 因为自已本身都是上下班使用,后面长期坐着老婆小孩,后排的空间老婆说坐着很舒服(比我叔的宝马X5坐着舒服),动力也符合我的要求,毕竟有老婆小孩,不追求激烈的加速度,这个电门的反应和加速,我很满意!然后还有汉的电源外放功能,很适合我们回老家路上堵车的时候煮饭吃! 我的车官宣是605公里,我日常使用一般也就450到480左右,不过有群友能跑到614公里(此乃神人),我平常百公里电耗都是13.5左右,我也不懂别人怎么跑的!然后目前最不爽的就是车机了吧,打开一个UC浏览器或是***,没有一分钟,你都不用想能操作的,然后官方宣传的终身OTA也超过半年没有见过了!新款的车型都是4.0的,我们还是2.0的,也不让我们自费升级最新的硬件系统匹配4.0的系统!这个就挺不爽的! 好了,以上就是我的购车和使用精力,希望能给大家一点参考! 查看详情>>
- 领克08最大的亮点,竟是魅族的车机系统?出于中国消费者对尺寸、空间的执着,中国品牌在推出高端产品时,一个极其重要的指标,就是要足够“大”,尺寸要大,空间也要大。虽然“大”这一点远不足以支撑高定价,但想要说服高预算的消费者,足够大的体量,几乎是必备的基础。 😊☺☺ 而作为次旗舰SUV定位的领克08,却显得并不够“大”,这一点除了车身尺寸外,也体现在乘坐空间和储物空间上。换句话说,领克08并不是一台以尺寸、空间、实用性为核心卖点的车型。 😊😊☺ 先看尺寸,领克08定位是中型SUV,所以轴距和车长、车宽等参数,都要比定位紧凑级的01、05大不少,而在定位中大型SUV的领克09面前,则还是要小一圈。 😊😊☺ 4820mm的车长,2848mm的轴距,领克08肯定是达到了中型SUV的标准,但是在这个级别里,它也确实不算大。例如吉利定位紧凑SUV的星越L,除了车身短了50mm外,轴距、车宽和高度,都和领克08相当接近。 😊😊☺ 除此之外,领克08和比亚迪的大五座SUV护卫舰07,有着完全相同的长度,车宽和轴距各有优劣,但出于造型原因,领克08比护卫舰07低了不少。所以观感上,领克08要比护卫舰07明显要小。 😊😊☺ 吉利、领克、沃尔沃很多车型是共享平台和动力总成的,领克的01、02、03、05,吉利的星越L、博越L,以及沃尔沃的XC40、C40等车型,都基于CMA架构,CMA英文全称是Compact Modular Architecture紧凑模块化架构,主要面向的是紧凑级车型,而领克09和沃尔沃的S60、XC60、S90、XC90等车型,都采用了更高规格的SPA架构。 😊😊😊 而和沃尔沃XC60同为中型SUV,且尺寸更大一些的领克08,采用的其实是CMA 2.0架构,本质上其实和星越L、领克01等车型是比较相近的。和SPA架构车型的一大区别,就是领克08采用的是规格较低的麦弗逊式前悬,而领克09、XC60等则装配了双叉臂前悬。 😊😊☺ 不过,领克08的准旗舰身份,还是受到了普遍的认可,因为这款车真正的重点不在于尺寸和机械素质,而在其它的方面。 和领克现有车型相比,领克08的核心特点主要有三个,分别是设计、车机,和全系新能源的动力总成。 😊😊☺ 关于动力总成,只知道领克08将不再推出上蓝牌的燃油版本,而是全系都需要上绿牌的新能源版本,但是具体的动力性能和构成,暂未公布,这里就暂时不提了。接下来重点聊聊已经详细公开的设计和车机。 😊😊☺ 领克品牌从刚开始诞生时,就走了一条具有审美挑战和争议性的风格路线,造型口碑褒贬不一是它的一个特色。 😊😊☺ 在领克05、09以及新款01上,已经看到了外观、内饰的明显转变,但到了08,才算是真正全面采用了全新一代的设计理念。和此前相比,领克08依然有很强的个性风格,但颇受争议的日行灯和中网设计,都得到大幅改动,在保持自己都市对立美学风格的基础上,不再像之前那样过于另类。 😊😊☺ 整体造型我们不过多评价,领克08外观和座舱内的一些特色和创新,还是值得一提。 首先是灯组方面,领克08前后都有贯穿式灯带,这个设计不罕见,但08的灯带内部实际上是一个个小组件构成,点亮后依然有很强的辨识度。 😊☺☺ 侧面的新设计更多,例如首次出现在领克品牌车型上的无框车门,这个元素普遍出现在侧重运动感的轿车上,中型SUV这个类别采用的并不多。 😊😊☺ 领克08外部最具特点的,还是一体式无边框的后视镜,和下方带有可发光字样的装饰板形成整体,同时集成了环视和智能驾驶摄像头,很好兼顾了功能和视觉效果。此外和其它无边框后视镜不同的是,领克08的外后视镜进行调节时,动作的不是内部镜面,而是整个镜组。 😊😊😊 内部座舱,领克08彻底摒弃了此前贯穿全系产品的非对称中控布局,中控台和中控屏都不再向驾驶员倾斜,这也是领克此前被提到较多的另一个槽点。除此之外,此前领克一直采用的嵌入式中控屏,在08上也改为了观感更加简约的悬浮式。 😊😊☺ 中控台和扶手台上,基本看不到实体按键,换挡机构也改为了怀挡设计,这让领克08的座舱显得非常简约。 ☺☺☺ 仪表屏12.3英寸、中控屏15.4英寸,在当下属于主流水平,但领克08的AR-HUD增强现实平视显示器,视觉效果达到了92英寸,能够投射在人眼焦距10米的位置,并能随视线调节而改变高度,这个标准在业内出于领先。 😊😊☺[_LinkTopic:领克08,75270,23] 查看详情>>
- 新款荣威iMAX8前脸变精致国内MPV市场是一个“大染缸”,从以前清一色的合资品牌势力,到现在合资、国产、新能源、非新能源,各式各样的MPV车型汇聚在一起,不再比谁空间大,比谁实用性高,而是比谁更花哨,更拿得出气场。荣威iMAX8作为其中一员,一直将传祺M8视作竞争对手,同样的2.0T动力组合,相差不大的尺寸体积,外加更具创意的移动魔吧,构成了它超越对手的底气所在。 为了进一步抢占市场,荣威于前段时间推出了年度改款iMAX8,新车共推出5款配置车型,指导价18.58-25.58万元,起售价比传祺M8贵0.6万元。作为小改款车型,新车主要针对前脸部分进行了调整,同时对车型配置进行了优化。 先从新款荣威iMAX8变化最大的地方说起,新车针对前格栅造型进行了改进,复制了现款iMAX8 EV的钨钢鳞片格栅设计,66片经由钻石切割工艺打造而来的饰片组成“龙鳞黑钻前脸”,“66片”饰片数量寓意顺利吉祥,在不同光影角度的照射下,光影错落有致,仿佛会呼吸一样,整体看上去比老款更大气。灯光配置方面,新车全系标配LED光源,LED日行灯点亮后辨识度较高。 新款荣威iMAX8车身侧面的设计和结构没有明显改变,平直的线条贯穿车身,保留了主流MPV车型的设计特点,例如配有隐私玻璃的后排车窗、采用一体式设计的前后门把手、D柱部分的镀铬网格装饰,佐以局部镀铬饰条点缀,设计感突出。值得注意的是,新车配备了全新轮辋,轮辋造型由双五幅式五角星和双五幅式抛光面组成,低风阻设计搭配米其林浩悦4系列轮胎,兼顾经济性和静音舒适性。 车尾部分,新款荣威iMAX8的尾灯设计没有改变,仍然使用LED光源,镀铬饰条连接两端灯组,搭配尾门中央贯穿式镀铬饰条和后包围底部黑色饰板,使整个车尾看上去具有相对丰富的层次感。不过,若是尾部灯组能换成贯穿式灯带设计效果相信会更好,但成本也会随之增高。尺寸方面,新车长宽高分别为:5016/1909/1782mm,轴距3000mm,尺寸和老款保持一致。 内饰中,新车基本没有做出改变,依旧延续环抱式座舱布局,中控台和门板部分采用木纹饰板装配,浅色调的内饰配色加以大量软包工艺,视觉上给人一种温馨舒适的感觉。此外,新车在中高配车上标配了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏,保证了应有的座舱科技感。 来到后排,新款荣威iMAX8座椅延续老款车型设计,次低配及以上车型主驾驶座椅配备含腰托的8向电动调节,中高配车型第二排搭载两张独立航空座椅,不仅支持电动调节,而且提供小桌板和电动腿托,配有加热/通风/按摩功能。座椅舒适性配置挺丰富,然而和传祺M8车型一样,新车第三排座椅不支持向两侧、地板收叠摆放,仅支持向前翻折或放倒靠背,占据了后备箱一定的空间利用,空间灵活性和实用性无法与丰田赛那媲美。 配置方面,考虑到老款荣威iMAX8终端有着一定的优惠力度(3.3万左右),我们以老款欢聚版(指导价20.98万,优惠后20万内落地)和新款优享版(指导价19.58万)进行对比。通过配置对比可以明显发现,老款价格更实惠的同时,配置更丰富,多了车侧盲区影像、360度全景影像、双侧电动开闭侧滑门、电动感应后尾门、手机蓝牙钥匙、真皮座椅、前后排座椅电动调节、第二排座椅腰靠、第二排座椅加热/通风/按摩,12.3英寸中控屏、8扬声器音响、全车车窗一键升降、手机App远程控制等功能。 动力层面,新车沿用老款最大功率为172kW的2.0T发动机,匹配爱信8AT变速箱,账面参数主流,但弱于传祺M8搭载的2.0T动力总成。实际动力测试中,零百加速用时9.5秒左右,动力输出平顺,换挡响应积极,动力表现属于同级中上游水平。燃油经济性方面,该车在40km/h走走停停的拥堵路况中,取得了9.96L/100m的平均油耗成绩,经济性尚可。 结语 结合新款荣威iMAX8的市场指导价(18.58-25.58万元)来看,单从外观设计、用料配置、动力性能等方面来说,产品力已然达到了小幅超越别克GL8的水平。但我想市场并不认可如此华而不实的做法,有公开数据显示,荣威iMAX8在2023年1月的销量仅143辆,远远低于传祺M8的同期销量(当月销量4531辆)。值得注意的是即便如别克GL8那般“老练”,1月销量排名仍屈居于传祺M8之后,更落后于腾势D9 DM-i、丰田赛那之流。从国内目前MPV市场格局来看,显然MPV市场的潜在消费主体更看重空间舒适性、实用性、经济性,而这些恰恰是荣威iMAX8不具备的。 😍😍😃[_LinkTopic:荣威iMAX8,22712,23] 查看详情>>
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