领克05高速过弯心得
- 高速过弯不甩人,探险者的底盘调校满分底盘调校的好坏,对车来说还是很最重要的,影响着减震,影响着过弯时候的稳定性,探险者的底盘无疑是调校的比较成功的,过坑洼,减速带的时候,减震的过滤好,人在车内的抖动感觉比较小,再就是高速过弯的时候,倾斜度小,人不会有被甩出去的感觉。 查看详情>>
- 领克05使用一年心得先说结论:物超所值,爱不释手 去年买的时候和凯迪xt4决赛(决赛是云看车就确定的,因为是置换,第一辆是十来万国产suv,想换一辆操控好的,决定去试驾后做抉择),25内预算一个鸡头一个凤尾我选了鸡头,原因如下 1.品牌:领克差一级,不过也算国产前端,再支持国产也挺好(当下不管啥品牌大多都知道价位,低价豪牌反而感觉不自在,而这个车观感也不像十来万的样子,开回老家挺吸晴的,几次别人询价他们预期都高出实价) 2.产品力:这个价位三大件05算是顶端的存在,沃尔沃发动机动力强,爱信8at变速箱匹配优秀,底盘也有质感,坐过的人感受得出那种厚重和紧致,开的人也舒服变道加速超车,过坑过弯,重油重刹都是得心应手。 当时试驾xt4动力也很强底盘差不多感受,不过刹车有点高和硬,油门有点敏感我不太喜欢,激情驾驶有点飘,像一匹野马没05好驾驭,变速箱通用的9at还是没有05的低速表现顺滑。然后空间和配置和做工用料方面都是05更胜一筹。最终被05的性价比征服 使用一年心得: 不足之处: 1.车机开机后要等一两分钟左右才流畅 2.偶尔急加速涡轮介入有轻微迟滞 3.保值率不太好 4.保养维修比一些品牌贵点 5.这个车轮毂很容易刮擦车友大多都中招 6.油耗95的平均9个,我认为不高,看个人预期 优秀方面: 剩下的几乎都是优点,我暂时想不出来什么特别突出,感觉都很优秀,每个方面在这个价位都很能打。现在开它感觉不是简单代步工具而是有一种享受的体验。 当时让我下决心的是这几个方面 1.品牌挺好可以接受 2.外观个性漂亮实车惊艳,产品定位符合自身情况 3.同价位产品力极强无法拒绝 4.整车终身质保且口碑良好 #领克05##高颜值# 查看详情>>
- 领克05使用一年心得💗🤔😻😇🤗先说结论:物超所值,爱不释手🐶 去年买的时候和凯迪xt4决赛(决赛是云看车就确定的,因为是置换,第一辆是十来万国产suv,想换一辆操控好的,决定去试驾后做抉择),25内预算一个鸡头一个凤尾我选了鸡头,原因如下 1.品牌:领克差一级,不过也算国产前端,再支持国产也挺好(当下不管啥品牌大多都知道价位,低价豪牌反而感觉不自在,而这个车观感也不像十来万的样子,开回老家挺吸晴的,几次别人询价他们预期都高出实价) 2.产品力:这个价位三大件05算是顶端的存在,沃尔沃发动机动力强,爱信8at变速箱匹配优秀,底盘也有质感,坐过的人感受得出那种厚重和紧致,开的人也舒服变道加速超车,过坑过弯,重油重刹都是得心应手🚓🚜🚕🌷😂😎💕🙃。 当时试驾xt4动力也很强底盘差不多感受,不过刹车有点高和硬,油门有点敏感我不太喜欢,激情驾驶有点飘,像一匹野马没05好驾驭,变速箱通用的9at还是没有05的低速表现顺滑😝🐨🚛🐼😹🚕🌸🌱。然后空间和配置和做工用料方面都是05更胜一筹😹🙄✨🐮😘🤫🐼🤟。最终被05的性价比征服 使用一年心得: 不足之处: 1.车机开机后要等一两分钟左右才流畅 2.偶尔急加速涡轮介入有轻微迟滞 3.保值率不太好 4.保养维修比一些品牌贵点 5.这个车轮毂很容易刮擦车友大多都中招 6.油耗95的平均9个,我认为不高,看个人预期 优秀方面: 剩下的几乎都是优点,我暂时想不出来什么特别突出,感觉都很优秀,每个方面在这个价位都很能打😜😿🚓🦁🌲😻🌻🎊。现在开它感觉不是简单代步工具而是有一种享受的体验😅🎈🎊😜🍁🏵💋🚙。 当时让我下决心的是这几个方面 1.品牌挺好可以接受 2.外观个性漂亮实车惊艳,产品定位符合自身情况 3.同价位产品力极强无法拒绝 4.整车终身质保且口碑良好 欢迎讨论 [_LinkTopic:用车体验,30657,37][_LinkTopic:领克05,16055,23] 查看详情>>
- 领克05用车心得🏵我是20年10月份左右买的车,配置是2.0TD四驱劲Halo,使用了2年多比较惭愧是4000公里不到,基本都是带孩子去附近玩才开车🌷。用车成本我这个公里数可以不用计算,哈哈哈😂。用车2年多时间就发生过一次小划痕出过一次险,油耗在市区基本10个,车子是全款买的️。开车时候我就是个没摸车新手有朋友带我开过两次我就自己市区,高速车子真的很好操控,领克的辅助功能对新手来讲真的太友好了,比如360功能🎊。而且功能用着蛮年轻的,先说下优点车子中控材料,布局很符合现在年轻人喜爱,提速没得说超车什么的肯定足够了,提醒下大家,还是别太快安全第一🏎!目前缺点只有一点,噪音有一点不舒服,但也不是很大,这就是我目前用车感觉希望能帮助到想买领克的朋友,直接冲不要犹豫,领克yyds💞!加入我们傩面人大家庭每年都有很多线下活动✨!#车主生活##领克05# 查看详情>>
- 领克 05 的使用心得!!!自从看到领克这个牌子的车型,一眼就爱上了,当时有01、02、03,我就在想等有钱了买一辆,正在选择的同时出了新款05,溜背的造型让我爱不释手,试驾结束后当场就订了,当时接上很少看到领克,慢慢的,路上遇到的领克多了起来,也因此认识了很多志同道合的车友,到现在认识的车友越来越多,活动变得更加丰富,驾驶着各自的座驾游玩城市,感受风的快感,4S店组织的车友会等更加精彩。 我喜欢运动型的外观,也爱SUV,在没有05的时候首选01,同样的配置,不同的外观,十足的马力,在路上轻松驾驭。当时也想过新能源,但预算不足,车库充电桩安装的问题等等,所以还是选择了燃油车。 购买了领克05不仅改变了我的出行方式,更多的是给我的生活带来了很多乐趣,虽然它可能不是最保值的,但领克的安全性同等与沃尔沃,以及内饰的豪华性和车辆的功能性在同等价位来说,都是OK的,所以我最后选择领克05.#这很领克 查看详情>>
- 高速过弯姿态优秀探岳不仅在外观用料上采用先进工艺提高了安全性,在内饰系统配置上也是尽心尽力。对于这样的探岳,我是很喜欢,你们呢? 探岳的操控感可以,高速车身稳,变道车身迅速,悬挂支撑性可以,高速过弯姿态也完美,在这个品牌的suv里面,我觉得探岳这车的内饰运动,而且时尚,颜色搭配和谐,给人的感觉很舒服 在拐弯会车、超车通过交叉路口、狭窄路口、铁路道口等地段时,应掌握适当的车速,且要注意路面、行人、车辆动态,做好制动准备,减少频繁制动,降低轮胎磨损。 在公路维修或施工地段行车时,应用低速缓行选择路面的办法通过,避免轮胎受到过度碰击甚至被刺伤。 通过泥泞地段应选择叫坚实,不滑的地方通过,以免轮胎下陷,原地空转,剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤划伤。 车辆行驶中停车和到站停车,应养成安全滑行的习惯。 查看详情>>
- 瑞虎3X高速过弯稳么?看这车离地间隙比较高,重心也高,高速过弯会不会侧倾的很厉害? 查看详情>>
- 领克09高速过弯稳不稳?毕竟这么大的车,高速过弯会不会像L9一样搞得侧翻?昨天去试驾,销售只肯让我绕着4S店周围开,感觉体验得不太充分,有没有真实车友说下感受的。 查看详情>>
- 好猫的刹车和高速过弯体验📡📡#试驾##欧拉好猫# 一开始觉得挺软的,但是后面感觉刹的非常的牢体验不错。🔌🔌 有个问题就是动能回收,在电满和电用了10%以后,🔦 回收力度同样是强,可是主观感受不太一样 高速过弯感觉支撑性很好,有几次速度50过弯,也没有那种要翻的感觉。🕯🕯 【之前老油车最快40过弯然后感觉车要翻了..... 查看详情>>
- 高速过弯还是低速过弯都很很稳探岳环抱式的座舱设计与硬朗的外观相得益彰,配合多处几何切割折线设计,更加突出了力量感;中控台的Floating设计简约大方,功能布局清晰,细节设计更具质感。加之大面积内饰软包材料的使用,为驾乘者营造温馨舒适的内饰环境,传递出浓郁的科技感和舒适气息,将德系SUV的内饰提升至全新境界。 这款车在外观方面如此优秀,同时探岳在动力方面,探岳搭载EA888 2.0T高低功率涡轮增压发动机,7速双离合变速箱,无论动力还是燃油都超越同级。其中2.0T高功率发动机,最大功率为162KW,最大输出扭矩为350N.m,让用户尽情享受驾驶乐趣。2.0T低功率发动机,最大功率为137kW,最大输出扭矩为320N.m,是一款难得的发动机!此外,探岳还搭载了更加环保的动力装置。 在驾驶体验方面,探岳的操控手感非常不错,很好操控,方向盘的指向也很精准,不管平时是高速过弯还是低速过弯都很很稳,厚实的车架也带来了良好的操控性。 查看详情>>
- 跑高速个人心得车友们应该都有在高速公路上行驶的经验,作为汽车使用最快速的路线,虽然高速路是单向行驶,但由于速度快且车流量大,高速公路上很容易发生事故。下面浅浅的整理下开高速的心得,供新朋友参考: 首先要避免疲劳驾驶。长时间行驶会导致视觉疲劳和精神不集中,因此在行驶前要充足休息,若感到疲倦需要休息时,一定不要硬撑。 第二要严禁高速上随意停车,这是非常危险的行为。出行前应规划好路线,确保在下高速口时一定要提前拐入,若错过路口,也不要在高速上急停。 第三,要保持好车距远离大货车,防止追尾事故的发生。大货车在行驶时会对你的行车产生影响,应该尽快通过。 第四,杜绝路怒症。开车时要保持冷静,不要做出极端行为,以免引发事故。 开车最重要的是安全到家。希望各位车友一路顺风。 查看详情>>
- 夜间走高速需要注意什么?这些心得速来get夜间开车比白天要花费更多的精力 查看详情>>
- “保守派”的用车心得:阿维塔12高速NCA真实体验去年12月27日提到我的阿维塔12,700奢享后驱版,选装了舒享套装。当时的交付中心12的交付量很大,交付过程比较匆忙,没为我搞专门的交车仪式,所以当时也就没心思交提车作业。 查看详情>>
- 高速过弯比SUV更稳的艾力绅空间方面这台艾力绅表现得可以说是很优秀了,首先前排空间很宽,副驾驶位置和驾驶位置中间的地方很大,坐起来很舒服,😸第二排的座椅设计得很宽敞,毕竟是MPV车型,中间的过道也很大,进入第三排的时候很方便,而且车很高,只要稍微低一下头就能走进去,这也是底盘低的优点。 艾力绅的操控性是介入轿车和SUV之间的,虽然没有轿车那么灵活,过弯极限比较小,但在高速时候更稳,而且底盘悬架更加厚实,💪🏻特别是在高速巡航时候,车身很稳,底盘通过性比SUV差一点但一些路面的细碎颠簸会过滤的更加彻底一些,而且过弯也比SUV稳。 [_LinkTopic:艾力绅,7604,23] 查看详情>>
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