创界中网下饰条改装
- 创酷能改装创界的50升油箱吗创酷能改装创界的50升油箱吗 查看详情>>
- SUV中的佼佼者 创界👊💤外观部分,采用了造型独特的点阵式进气格栅设计,熏黑处理的造型搭配上同色车标LOGO的设计,有着十分显著的一体式设计。两侧前大灯组的造型也极为犀利,内部灯源的设计清晰。 💤 车身侧面,腰线的设计较为平直,显著的造型有着层次分明的设计。黑色窗线的设计也是营造出悬浮式车顶的造型,视觉效果极为动感。多幅式轮毂的造型有着花瓣状的设计,视觉效果极为动感。 💤 尾部造型,两边尾灯组的设计十分硕大,边缘处有着熏黑处理的设计,辨识度极为显著。 💤 内饰部分,内嵌式中控屏搭配双环状的仪表,整体的配置还是以实用为主的。[_LinkTopic:创界,16146,23][_LinkTopic:静态体验,68921,37] 查看详情>>
- SUV中的“香饽饽” 创界在外观方面,拥有十分战斗的外观套件。另外双色车身设计以及车身其它部位的红色装饰点缀,拥有足够的吸引力。轮圈方面,雪佛兰创界RL也将标配17寸双幅炭黑色轮毂,高配车型为18寸轮毂。 内饰方面,雪佛兰创界RL整体的布局和设计还是比较人性化的,车内没有浮夸的虚拟按键设计,多处实体按键的应用让它拥有更高的盲操作性,操作便利程度得到了大大的提升。此外,像苹果CarPlay、USB充电装置、自动空调、多功能方向盘以及全景天窗等都一应俱全。在安全配置方面,像前排安全气囊、前排侧气囊、前后排头部安全气帘、盲区提醒、倒车预警也都没有落下,整体表现在合资品牌里面属于正常水准。 空间方面,这辆雪佛兰创界RL最大的优势就是提供了后排纯平的设计,再加上2640mm的轴距可以带来较为可观的乘坐空间表现,后备箱也拥有正常375升的表现,放倒后排座椅之后空间可以得到进一步扩展。 🌟🌟🌟[_LinkTopic:创界,16146,23][_LinkTopic:静态体验,68921,37] 查看详情>>
- 试驾雪佛兰创界:运动中的运动!一款开起来极富运动感的年轻SUV💫💫 本次试驾活动雪佛兰为我们提供的均为顶配RS版车型,创界所使用的1.3T+CVT动力组合我想大家已经再熟悉不过了,其在创酷以及别克昂科拉上都有应用,然而到了顶配车型,创界的变速箱换为了通用当家的9速Hydra-Matic自动变速箱。这样做的原因有二:一是创界主打运动,9AT原则上是可以提供更富运动感的动力响应的;二是顶配创界使用了四驱系统,传统自动变速箱可以适应更大的扭力需求。💢💫 但是!转折来了,这套动力总成给我的感受却是无与伦比的平顺,这好像多少有些违背雪佛兰的初衷,因为无论是变速箱的升降档还是三缸发动机的抖动,这台顶配创界都表现的非常平稳,让我一度怀疑我试驾的是不是一台低配CVT车型......但我想对于一台民用车,这样的表现应该是更讨喜的。🚓🚓 发动机165马力的动力储配对于创界这样身材的型男来说只是够用,不过发动机低速出力很灵敏,足够应付城市代步,但行进中的加速能力、变速箱降档的速度都稍显迟疑,然而放眼这个级别以及价位的车型,表现倒也还算上乘。💫🌟 既然加速能力不够血脉喷张,何谈运动感呢?别忘了,这台顶配创界的悬架使用了带瓦特连杆的后悬架,虽然整体结构为扭力梁,但雪佛兰对于这套悬架的调教可以说是颇有心得。实际开起来,这台车路感清晰,减震明显属于运动化风格,甚至有一点点偏硬。🚗🚒 但正是这样,在并线和过弯的时候,这台顶配创界让我找到了开轿车一般的感受,相当扎实且富有乐趣!还有应对减速带、起伏路的能力,这台创界可以迅速完成减震弹簧的压缩以及回弹,车身产生的余震明显要少于同级别的其他SUV。加之这台车的转向系统也比较精准,创界的操控可以说惊艳到了我,而这时我更会觉得,顶配没有搭配2.0T动力系统是多么的遗憾。🚌🚎 创界开起来富有乐趣,看起来同样别具一格。其车系共有五款配置,除了平庸的最低配车型外,两款中配车型均使用了Redline套件,单是这个版本的车型就已经足够运动了,而至于两款高配的RS版,真的只能用张扬来形容!✨🌟 最后简单说几句科技配置,作为面向年轻人的产品,创界在车载互联上支持语音交互、OTA升级、百度Carlife以及苹果Carplay,这些都是最为一款年轻产品所必备的。同时主动安全配置上,车道辅助保持、主动刹车预警、盲区监测也都齐全。虽说作为一款顶配车型,创界的配置还算不上武装到牙齿,但足够满足日常用车的需求。🚙🚚🚔 #创界# 查看详情>>
- 日产GT-R钛合金中尾段排气改装日产(Nissan)GT-R素有“战神”之称,而这个称呼并非单单来自其巨大的升级空间,其中更大的原因,还是早期GT-R在赛场上取得的辉煌战绩。在R34停产多年后,经过日产全新设计,并大量使用了高科技产品后,GT-R(R35)最终以独立车系的身份重返市场,并且凭借着强悍的实力,捍卫了“日产战神”的称号。同时,R35还被打造成多种规格的赛车,参与到各种大型赛事中;而在民间,自然也有不少对R35进行改装的车主。在传统的改装理念中,轮胎、排气等系统,就是对一台车进行改装升级的基础环节。 查看详情>>
- 宝马530Li中尾段排气改装随着涡轮增压引擎的普及,车子动力提升也变得更加简单;简单的外挂电脑或者刷写ECU程序,就能换取不少的动力提升,确实让车主们没办法不心动。但尴尬的是,这也让不少车主按捺不住心中的冲动,在没有进行基础升级的情况下,就对引擎动力进行了提升。可以毫不夸张地说,这种没有进行基础升级就提升动力的做法,就是耍流氓。那何为基础升级?简单地举个例子,就比如排气。 查看详情>>
- 改装75侧裙装饰条CS75上市以来销量已经超百万了,一直保持着很好的销量,设计上也越来越彰显活力。我的这款车是2015年底买的2.0自然吸气手动豪华版车型,在外观设计上大气稳重,车外观上采用了很多的银色的装饰件做点缀总体的外观依然很两眼,在配置方面也是足够丰富。防抱死ABS系统,esp车身稳定系统在过弯的时候提供了很好的抓地性能,全车6雷达的警示提示,胎压监测,蓝牙连接等功能都是非常使用的,安全方面提供6安全气囊的安全配置,绝对是一款非常适合家庭使用的代步车,售价也很亲民。近期浏览汽车网站的时候看到2021款CS75的外观更加富有运动感,就动了局部做改色的想法。下面的操作作业 查看详情>>
- 比亚迪唐Dmp龙须式中饰条比亚迪唐Dmp超混旗舰 🌺🌺 颠覆动能比亚迪唐DM-p √环抱式豪华智能旗舰座舱 12.3英寸全液晶护目仪表盘 √超纤高档类麂皮💜 √金鳞橙内饰(六、七座可选 )√龙须式中饰条❤❤ √龙鳞纹豪华真皮座椅 √多功能D型运动方向盘 √大空间双侧开豪华扶手箱 √金属迎宾踏板😎😎 √针织布顶棚6比亚迪唐DM-p的中控台采用T型布局, 搭载双幅式方向盘,15.6英寸悬空效果中控! [_LinkTopic:唐,13920,23] 查看详情>>
- 改装轮毂最容易中的几大误区,很多人都中招了许多人喜欢让自己的车看起来更加与众不同,更加个性,就会改装轮毂,改装轮毂不仅会影响外观,还会影响性能,但下面这些误区千万不要中。 查看详情>>
- 法拉利F12改装IPE中尾阀门排气法拉利F12改装IPE中尾阀门排气 查看详情>>
- 改装案例:奔驰GT50改装原厂AMG中尾段运动排气奔驰GT50改装原厂AMG中尾段运动排气 查看详情>>
- 奥迪A7中尾段排气改装案例涡轮引擎的普及和外挂电脑的出现,让引擎动力提升变得更加便捷;这也使得不少车主平静的心,开始变得躁动起来,纷纷入手外挂电脑来为动力加码。不可否认,动力提升成本更低,确实是大家喜闻乐见的事情;但随着外挂电脑和ECU程序的出现,不少车主似乎已经将其看成了动力升级的重点,而忽略了硬件上的重要性了。大家要明确一点,外挂电脑只是软件上的支持而已,如果想要让动力得到提升,同样离不开对硬件进行升级。这里就先不讨论涡轮等高深的部件,举个简单的例子,我们先来聊聊排气系统。 查看详情>>
- 影响动力输出特性 日产GT-R钛合金中尾段排气改装日产(Nissan)GT-R素有“战神”之称,而这个称呼并非单单来自其巨大的升级空间,其中更大的原因,还是早期GT-R在赛场上取得的辉煌战绩。在R34停产多年后,经过日产全新设计,并大量使用了高科技产品后,GT-R(R35)最终以独立车系的身份重返市场,并且凭借着强悍的实力,捍卫了“日产战神”的称号。同时,R35还被打造成多种规格的赛车,参与到各种大型赛事中;而在民间,自然也有不少对R35进行改装的车主。在传统的改装理念中,轮胎、排气等系统,就是对一台车进行改装升级的基础环节。 查看详情>>
- 改装皮卡注意了 登记年检中将对车重严格管理由于货车的商用属性,货车年检是一个非常严格的流程。在今年1月1日正式实施的国家强制性标准GB 38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》中明确指出,将对货车的整备质量及空车质量设置更严格的标准。其中在用机动车空车质量的检验要求设置过渡期,将会在9月1日起开始正式施行。由于皮卡也属于货车中的一类,所以这一年检项目或许会影响一些改装皮卡玩家。 查看详情>>
- 牛年必须牛气冲天,改装Carmyth中尾段势在必行每个人都有不同的奋斗经历,每个人都有不同的成功经验,虽然成长一定是孤独的,但是唯有成长才是成功的毕竟之路,简单感慨一下自己奋斗历程,从一辆二手的方头捷达到现在宝马5系,足以证明我很努力,一直在赚钱的路上,希望给我的家人最幸福的生活。话题可能扯的有点远,今天想分享是关于Carmyth品牌中尾段的改装,其实我这台车真没太动过,从提回来就兢兢业业的照顾,90%的时间都是家用代步使用了,偶尔接送客户,只是临时抱佛脚而已。 查看详情>>
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