蔚来ET7前后大灯
- 蔚来ET7前不久,南极星蓝蔚来ET7 驶出检测线,蔚来的第20万台量产车也正式下线。这也让不少人把焦点挪到蔚来这边,最近在论坛上也看到有老哥试驾完表示: 查看详情>>
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- 喜欢锐界L的这个前后大灯,很个性不得不说锐界L设计感很强,前脸大灯是三段式的设计,还跟进气格栅融为一体,比我之前看的途昂更加有气势。LED大灯还带有自适应远近光和自动头灯的功能,晚上开车压根不用管灯光的事情了,尾部用的也是时下比较流行的贯穿式尾灯,造型跟前脸大灯一致,辨识度极高。看福特商城,最近买车优惠挺大的,订车就有礼金,还有各种精品送,想买车的朋友,年末的福利别错过呀。 查看详情>>
- 新款途达预告片公开!前后大灯设计精致近日,日产官方发布了新款Terra(国内市场对应途达)的预告片,宣告新车将于11月25日首发。视频对新车的前后灯进行了特写,可以看到新车清晰的前灯组内部结构。由于是中期改款车型,因此在机械层面不会有特别的升级。 查看详情>>
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- 乘风破浪,蔚来ET7一马当先当前石油市场已经逐渐步入夕阳时代,传统油耗车在如今消费局势下已不再完全是买车一族首选,新能源汽车后来者居上,其中国产老牌新能源汽车中蔚来ET7一马当先,作为国产能源车中的高端豪华品牌,蔚来ET7凭借超高颜值和超舒适驾车体验成为现如今新能源汽车产业中的佼佼者。 查看详情>>
- 配前后双电机,蔚来ET7实力如何蔚来由SUV车型为先锋进入了新能源车领域,而后为了满足更多消费者的多样化需求,开始推出了轿车车型,而蔚来ET7正是轿车车型的旗舰产品。😀从设计上来看,蔚来ET7的车头部分采用了封闭式的中网布局,同时中部带有一根内凹化的线条提升了层次感,分体式的大灯组造型科幻,上方的纤细灯带略带上扬,下方的大灯组则为竖状布局,并隐藏在了导流槽中,前唇上方带有梯形的进气口,内部配有横向的格栅结构。 😌😌 蔚来ET7拥有5101mm的车长,修长的身形还增加了溜背化的车顶结构设计,上下窗线贴合着车顶和腰身线条走向,尾部的上翘处理使得视觉感更为运动,车门采用了略微内凹式的型面布局,错落有致的型面组合提升了侧面的光影效果,车底还配有黑色的包围件覆盖,车侧弹出式的隐藏门把手加上风车状的刀锋轮毂更显时尚。 蔚来ET7的车尾造型造型立体,阶梯状的型面布局从侧面看更为饱满,溜背化的车顶与侧面肩部轮廓共同形成了鸭尾结构,锋利的边角轮廓更显动感,下方的贯穿式灯组有着平直立体的粗壮造型,纤细的灯带和略微熏黑的灯腔让灯组点亮后更显时尚,后包围带有外扩式的轮廓造型,车底配有黑色的上翘组件覆盖,同时环抱式的镀铬饰条增加了精致感。😅 进入蔚来ET7的车内,中控台采用双拼面料覆盖增加了车内整体的温馨感,同时叠层化的结构和环抱式的中控台造型也更符合国人的审美,中控台表面覆盖有触感细腻的皮质面料和实木纹的藤木饰条,极简化的布局方式让整个台面更为清爽,中控屏采用斜置设计,顶端配有AI人机交互屏NOMI,丰富的表情显示让平日行车更显欢乐。仪表区采用了横置液晶屏结构,清晰简洁的显示效果彰显了科技感。😒 12.8英寸的中控屏有着1728*1888的高清分辨率,Banyan榕智联车机在8155芯片的加持下拥有了更加流畅的运行速度,标配的GPS、蓝牙和多媒体功能方便了日常使用,带5G功能的车联网除了能提供更多应用扩展,还能提供更便捷的远程控制功能,全系车型均带有NIO Aquila L2级辅助驾驶系统,芯片算力高达1016TOPS,高效的运算效率让各类传感器更紧密结合,形成更为安全的辅助驾驶功能。😝 定位中大型车的蔚来ET7有着5101*1987*1509mm的车身尺寸和3060mm的轴距表现,车内座椅对造型和填充物都进行了升级,两侧护翼和坐垫前端都进行了增大增厚处理,头枕区域还单独加装了软包配备,使得乘客的舒适度进一步提升,分段式的超大面积天窗提升了车内的采光表现,让全家满员出行时也更为惬意。 动力方面,蔚来ET7均采用了相同功率设定的前后双电机组合,😃480kW(653Ps)的功率参数从账面来看极为强悍,同时850N·m的扭矩可让推背感瞬间爆发,这也保证了整车3.8秒的破百成绩。电池部分均采用了三元锂电池组,新车提供了75kWh和100kWh两种容量,对应530km和675km两款续航版本,同时新车还支持换电模式,从而减少用户的补能时长。 前后多连杆的悬架组合从结构上更加注重舒适与运动间的平衡,由于全系车型均标配有可调节的空气悬架,因此悬架对于路面的振动和颠簸都能更好吸收,同时后段富有韧性的设定也让整车的侧向支撑更显厚重,即便快速过弯时也不会出现太大的侧倾。 😊😊[_LinkTopic:蔚来ET7,16202,23] 查看详情>>
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