蔚来ET7前后防撞梁小改
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- 奔驰C级前后防撞梁奔驰C级的前防撞梁是铝合金结构,上面附有行人保护保护泡沫;后防撞梁是单层冲压钢板,吸能盒有打孔和溃缩诱导。前防撞梁奔驰C级的前防撞梁是铝合金材质,这种材质与轮毂有点类似,硬度非常高而且还很轻。防撞梁的厚度达到4.74mm,覆盖的面积也达到82%,而且在防撞梁两边还有连接和支撑结构,在发生正面各个角度受到碰撞时都能起到保护的效果。后防撞梁与扎实的前防撞梁相比,C级的后防撞梁就显得比较单薄了,只是一层1.92mm的冲压钢板,覆盖的范围只有64%。好在吸能盒的长度还可以,并且有皱褶和打孔引导溃缩,可以起到相应的保护作用。 查看详情>>
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- 全系标配远端中间气囊 蔚来ET7彰显“用户至上”蔚来ET7安全性能方面,创新地采用了梯形前防撞梁设计方案,在防撞梁两侧,独立焊接了两段长度近半米的日字型副防撞梁,使防撞梁整体跨度达1533mm,整体高度达252mm,覆盖了77%的车宽,在单体跨度和整体覆盖率上,都远高于同级别车型。 查看详情>>
- 前后小改配贯穿尾灯哈弗H2换代车型曝光在当今这个节奏快的社会,一款车型长期消声匿迹是很容易被消费者遗忘的,甚至被市场淘汰。但推出全新或者换代车型时间较长,耗费人力物力也都很大,在现有的车系中增加新车无疑是一个最简单有效的吸引消费者的做法。这不我们日前就从哈弗汽车官方获悉,一组哈弗全新SUV的专利图,车从外观来看与第三代哈弗H6有着相似的设计语言,不过视觉上车身尺寸偏小,车侧的轮廓与哈弗现款H2比较靠近,预计是H2的换代车型。 查看详情>>
- 前后细节小改,新款MINI COOPER S敞篷版谍照曝光#新款mini敞篷版#近日,外媒在纽博格林赛道拍到了一组新款MINICOOPERS敞篷版的测试谍照,新车对前后保险杠格栅等细节进行了修改。 查看详情>>
- 前后铝合金防撞梁,拆开才是闪光点,银河E8你GET了吗?银河E8自上市以来就备受市场关注,这辆车子除了拥有不错的颜值、智能化,其产品质量也成了消费者们的热议点。那么,银河E8的产品质量到底如何呢?近期,正好有专业的拆车媒体对这款车进行了整车的拆解,通过视频,咱们一起来一探究竟! 查看详情>>
- 很多人以为防撞梁只在中低速碰撞起作用。 其实大错特错。 前后防撞梁在任何速度的碰很多人以为防撞梁只在中低速碰撞起作用。 其实大错特错。 前后防撞梁在任何速度的碰撞都有很大作用! 简单来说,只有防撞梁在碰撞中起作用,才能让车子原本设计的碰撞结构和吸能路径发挥应有作用! 假设都没撞到防撞梁,那么在防撞梁之后的前后纵梁等等都无法发挥应有作用。 车子的车头车尾的所谓“吸能结构”就根本无法正常发挥作用。 并且防撞梁还可以起到“分散能量”的作用,也就是通过防撞梁把一侧碰撞能量传递给另一侧结构,从而降低车身损害程度。 所以,说防撞梁只在中低速起作用的说法,不要信。以前早期互联网上面流传的关于汽车安全的很多观点,都是谬论。 查看详情>>
- 蔚来ET7前后驱动电机类型是什么?【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“蔚来ET7前后驱动电机类型是什么?”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>
- 配前后双电机,蔚来ET7实力如何蔚来由SUV车型为先锋进入了新能源车领域,而后为了满足更多消费者的多样化需求,开始推出了轿车车型,而蔚来ET7正是轿车车型的旗舰产品。😀从设计上来看,蔚来ET7的车头部分采用了封闭式的中网布局,同时中部带有一根内凹化的线条提升了层次感,分体式的大灯组造型科幻,上方的纤细灯带略带上扬,下方的大灯组则为竖状布局,并隐藏在了导流槽中,前唇上方带有梯形的进气口,内部配有横向的格栅结构。 😌😌 蔚来ET7拥有5101mm的车长,修长的身形还增加了溜背化的车顶结构设计,上下窗线贴合着车顶和腰身线条走向,尾部的上翘处理使得视觉感更为运动,车门采用了略微内凹式的型面布局,错落有致的型面组合提升了侧面的光影效果,车底还配有黑色的包围件覆盖,车侧弹出式的隐藏门把手加上风车状的刀锋轮毂更显时尚。 蔚来ET7的车尾造型造型立体,阶梯状的型面布局从侧面看更为饱满,溜背化的车顶与侧面肩部轮廓共同形成了鸭尾结构,锋利的边角轮廓更显动感,下方的贯穿式灯组有着平直立体的粗壮造型,纤细的灯带和略微熏黑的灯腔让灯组点亮后更显时尚,后包围带有外扩式的轮廓造型,车底配有黑色的上翘组件覆盖,同时环抱式的镀铬饰条增加了精致感。😅 进入蔚来ET7的车内,中控台采用双拼面料覆盖增加了车内整体的温馨感,同时叠层化的结构和环抱式的中控台造型也更符合国人的审美,中控台表面覆盖有触感细腻的皮质面料和实木纹的藤木饰条,极简化的布局方式让整个台面更为清爽,中控屏采用斜置设计,顶端配有AI人机交互屏NOMI,丰富的表情显示让平日行车更显欢乐。仪表区采用了横置液晶屏结构,清晰简洁的显示效果彰显了科技感。😒 12.8英寸的中控屏有着1728*1888的高清分辨率,Banyan榕智联车机在8155芯片的加持下拥有了更加流畅的运行速度,标配的GPS、蓝牙和多媒体功能方便了日常使用,带5G功能的车联网除了能提供更多应用扩展,还能提供更便捷的远程控制功能,全系车型均带有NIO Aquila L2级辅助驾驶系统,芯片算力高达1016TOPS,高效的运算效率让各类传感器更紧密结合,形成更为安全的辅助驾驶功能。😝 定位中大型车的蔚来ET7有着5101*1987*1509mm的车身尺寸和3060mm的轴距表现,车内座椅对造型和填充物都进行了升级,两侧护翼和坐垫前端都进行了增大增厚处理,头枕区域还单独加装了软包配备,使得乘客的舒适度进一步提升,分段式的超大面积天窗提升了车内的采光表现,让全家满员出行时也更为惬意。 动力方面,蔚来ET7均采用了相同功率设定的前后双电机组合,😃480kW(653Ps)的功率参数从账面来看极为强悍,同时850N·m的扭矩可让推背感瞬间爆发,这也保证了整车3.8秒的破百成绩。电池部分均采用了三元锂电池组,新车提供了75kWh和100kWh两种容量,对应530km和675km两款续航版本,同时新车还支持换电模式,从而减少用户的补能时长。 前后多连杆的悬架组合从结构上更加注重舒适与运动间的平衡,由于全系车型均标配有可调节的空气悬架,因此悬架对于路面的振动和颠簸都能更好吸收,同时后段富有韧性的设定也让整车的侧向支撑更显厚重,即便快速过弯时也不会出现太大的侧倾。 😊😊[_LinkTopic:蔚来ET7,16202,23] 查看详情>>
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