奔驰A级 AMG2.0手自一体抖动

奔驰A级和奔驰C级有着巨大的差别，它们并不属于同一个档次。奔驰A级是比奔驰C级低一个档次的车型。因此，奔驰C级在销售价格、配置、动力、内饰、车身尺寸等方面都要比奔驰A级优秀。 截至2019年8月29日，两款车的最新款车型都是2019款。以2019款为例，两款车的具体区别如下： 1.车身尺寸：奔驰A级的长宽高分别为4622/1796/1454mm，轴距为2789mm。高配版的高度是1462mm。奔驰C级标准版的长宽高分别为4714/1810/1442mm，轴距为2840mm。奔驰C级长轴版的长宽高分别为4783/1810/1442mm，轴距为2920mm。 2.车辆定位：奔驰A级车定位为紧凑型车；奔驰C级车定位为中型车。 3.动力方面：奔驰A级搭载1.3T和2.0T发动机，均匹配7速powershift。奔驰C级搭载1.5T、1.6T、2.0T发动机，均匹配9速手自一体变速箱。 [_LinkTopic:奔驰A级,13892,23] 查看详情>>

人到中年，相信大家都有了一点积蓄，最近不少老同学问我，人到中年适合什么车？奔驰A级和凯迪拉克CT4哪款适合？下面我就来给大家分析一下。 奔驰A级作为一款紧凑型轿车，搭载的是一款1.3t的涡轮增压发动机以及7档湿式双离合变速箱，最大马力136匹，最大扭矩200牛米。凯迪拉克CT4作为一款中型车，搭载的是一款2.0t涡轮增压发动机以及8档手自一体变速箱，最大马力237匹，最大扭矩350牛米。从账面数据来看，凯迪拉克CT4的动力要强上奔驰A级不少。作为一名中年人，肯定上有老下有小，空间更大，动力更足的凯迪拉克CT4是应对全家出行的更佳选择。奔驰A级开出去有面子，而且乘坐起来更加舒适，也是一部选了不会后悔的车。 查看详情>>

虽然奔驰A级的发动机只有1.3T的排量，但是我在红绿灯起步的时候，深踩一脚油门还是可以感受到推背感的存在的，而且在提速方面一点也不输给那些1.5T发动机的车型，基本上是能够满足家用的一切需求了。操控方面的话，只能说它的油门和刹车调校的刚刚好，非常适合新手司机，一点难度都没有。 奔驰A级这款车的悬架调校得还是挺不错的👍，在经过一些坑坑洼洼乡村土路的时候，车内也不会有太大幅度的抖动，感觉车子的滤震能力还是比较出色的。 这台车的空间还可以，前排可以自由伸展，没有约束感，后排会略窄一些，活动范围没有那么宽敞，不过坐满三个人还是比较轻松的。 [_LinkTopic:奔驰A级,13892,23] 查看详情>>

到了中年，自己手头也有一点小积蓄，打算入手一台车，在网上仔细挑选对比后剩下两款车型——凯迪拉克CT4和奔驰A级。最终我选择了凯迪拉克CT4，下面分享一下我的看法。 奔驰A级作为一款紧凑型轿车，搭载的是一款1.3t的涡轮增压发动机以及7档湿式双离合变速箱，最大马力136匹，最大扭矩200牛米。凯迪拉克CT4作为一款中型车，搭载的是一款2.0t涡轮增压发动机以及8档手自一体变速箱，最大马力237匹，最大扭矩350牛米。从账面数据来看，凯迪拉克CT4的动力要强上奔驰A级不少。作为一名中年人，肯定上有老下有小，空间更大，动力更足的凯迪拉克CT4是应对全家出行的更佳选择。大家选车也要根据自己的需求来，适合自己的才是好车。 查看详情>>

售价方面，凯迪拉克CT5的售价在27.97万到36.17万之间，东风风神奕炫的售价在6.49万到9.39万之间，奔驰A级的售价在21.48万到27.22万之间。可以看出，凯迪拉克CT5和奔驰A级的售价都相对较高，而东风风神奕炫则较为亲民。 在发动机方面，凯迪拉克CT5采用的是2.0T发动机，最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m；东风风神奕炫拥有1.0T、1.5L和1.5T三款发动机，最大功率分别为92kW、100kW和最大扭矩在158N·m左右；奔驰A级则搭载有1.3T和2.0T两款发动机，最大功率为100kW，最大扭矩为200N·m。从发动机性能方面来看，凯迪拉克CT5的发动机最为强劲，而东风风神奕炫则提供了更为经济实惠的1.0T发动机。 😃😃 在变速箱方面，凯迪拉克CT5采用了10挡手自一体变速箱，东风风神奕炫拥有5挡手动变速箱和自动变速箱两种选择，而奔驰A级则搭载有7挡湿式双离合变速箱。从变速箱性能上来看，凯迪拉克CT5的变速箱最为先进，而奔驰A级则拥有更为灵活的湿式双离合变速箱。 在尺寸方面，凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924mm×1883mm×1453mm，东风风神奕炫的长宽高分别为4660mm×1812mm×1490mm，而奔驰A级的长宽高为4630mm×1796mm×1459mm。从尺寸方面来看，凯迪拉克CT5更加宽大，而东风风神奕炫则更加紧凑。 在油耗方面，三款车型的油耗数据均未公布，因此无法进行比较。 😃😃 在车身颜色方面，凯迪拉克CT5提供了阿拉斯加白、多瑙蓝、极光青、玛雅黑、曼哈顿灰等多种颜色选择，东风风神奕炫则提供了陶瓷白和端砚黑两种选择，而奔驰A级则没有公布官方颜色选择。从颜色丰富程度上来看，凯迪拉克CT5的选择更加广泛。 在最大转速和发动机扭矩方面，凯迪拉克CT5的最大转速为5000rpm，发动机扭矩为350N·m，而东风风神奕炫的最大转速为6000rpm，发动机扭矩为158N·m，奔驰A级则未公布最大转速，发动机扭矩为200N·m。从最大转速和发动机扭矩方面来看，东风风神奕炫的表现更加优异。 综合来看，这三款车型各有所长。凯迪拉克CT5的性能最为强劲，车身尺寸较大，颜色选择也更加丰富；东风风神奕炫拥有更为经济实惠的1.0T发动机和灵活的变速箱，车身尺寸较为紧凑；奔驰A级则搭载有灵活的湿式双离合变速箱，虽然售价和性能都处于凯迪拉克CT5和东风风神奕炫之间，但是奔驰品牌的地位和声誉在国内市场上更具优势。最后还是要根据个人需求和预算进行选择，希望本文能够对广大车友有所帮助[_LinkTopic:凯迪拉克CT5,17217,23] 查看详情>>

① 保险杠处进气格栅的区别 奔驰A级保险杆处的进气格栅是分体式的，分成了三块，中间一块是银色的水平条状装饰，两边是黑色的网状装饰，给人一种年轻、运动的感觉。 奔驰C级保险杆处的进气格栅是贯穿式的，呈一体化，中间有一条银色的水平条状装饰，两边也有银色的镀铬装饰，给人一种成熟、稳重的感觉。 ② 奔驰车标的区别 奔驰A级的奔驰车标没有立标，只有贴在前脸上的大标，这是因为奔驰A级定位于入门级豪华轿车，没有必要使用立标来彰显身份。 奔驰C级的奔驰车标有大标和立标两种形式，大标用于运动版车型，立标用于舒适版车型，这是因为奔驰C级定位于中高端豪华轿车，可以根据不同的喜好和需求选择不同的车标。 ③ 发动机的区别 奔驰A级采用的是1.3T涡轮增压发动机，最大功率为136马力，最大扭矩为200牛·米，匹配7速双离合变速箱，百公里加速8.3s。 奔驰C级采用的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为184马力，最大扭矩为280牛·米，匹配9速手自一体变速箱，百公里加速7.7s。 查看详情>>

我们来看看两款车型的外观细节： ① 保险杠处进气格栅的区别 奔驰A级保险杆处的进气格栅是分体式的，分成了三块，中间一块是银色的水平条状装饰，两边是黑色的网状装饰，给人一种年轻、运动的感觉。 奔驰C级保险杆处的进气格栅是贯穿式的，呈一体化，中间有一条银色的水平条状装饰，两边也有银色的镀铬装饰，给人一种成熟、稳重的感觉。 ② 奔驰车标的区别 奔驰A级的奔驰车标没有立标，只有贴在前脸上的大标，这是因为奔驰A级定位于入门级豪华轿车，没有必要使用立标来彰显身份。 奔驰C级的奔驰车标有大标和立标两种形式，大标用于运动版车型，立标用于舒适版车型，这是因为奔驰C级定位于中高端豪华轿车，可以根据不同的喜好和需求选择不同的车标。 ③ 发动机的区别 奔驰A级采用的是1.3T涡轮增压发动机，最大功率为136马力，最大扭矩为200牛·米，匹配7速双离合变速箱，百公里加速8.3s。 奔驰C级采用的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为184马力，最大扭矩为280牛·米，匹配9速手自一体变速箱，百公里加速7.7s。 查看详情>>

宝马1系，这款号称入门级豪华车，真的值得你买吗？你可能被它的外表所迷惑，以为它是一款高档的车型，但其实它的内在却让人大失所望。你知道吗，这款车用的是三缸机，而且还是低功率的三缸机！2022年了，宝马还在卖这种过时的技术，真是不知羞耻！这种发动机不仅动力不足，而且噪音大、油耗高、抖动严重，开起来一点也不舒服。宝马为了掩盖这个缺陷，还想出了一个很奇葩的办法，就是在变速箱和发动机之间切断连接，这样做的后果是什么呢？不仅会损坏变速箱的寿命，而且也不能完全消除抖动。这车简直就是一个骗局，只能忽悠那些不懂车的人。 再看看它的外观和内饰吧，我真的找不到一点宝马的特色。外观上，它就是一个普通的紧凑型轿车，没有任何个性和气质，换个别的品牌的标志也毫无违和感。内饰上，它更是一团糟，材质粗糙，做工粗糙，设计陈旧，跟国产合资车差不多水平。你们相信吗？它的内饰和雷凌的内饰差不多！雷凌啊！那可是一款十万左右的车啊！你花了十五万买了一个雷凌级别的内饰，你心里不难受吗？ 最后说说它的质感和性价比吧。我有个朋友租过一次1系，带我坐了一下后排。我告诉你们，那个后排太难受了！座椅又直又硬，没有任何支撑和包裹感。发动机运转起来像柴油机一样吵闹，怠速时更是明显。这种情况不只是1系有，很多入门级的四缸机宝马也是这样。时间久了就会变得很破旧很掉价。如果你买了1系，你就要承担高昂的保养费用和快速贬值的风险。你觉得值得吗？ 所以我劝你们还是别买1系了。如果你真的想买豪华车，还不如买奔驰A级呢。奔驰A级不仅外观上有着奔驰独特的风范和气场，内饰也比1系高档多了 。奔驰A级搭载了全新的MBUX系统，支持自然语音控制，操作便捷智能。奔驰A级还有着优质的动力性能，油耗表现也非常经济。奔驰A级在空间、舒适性、配置方面都比较均衡，没有明显缺陷。奔驰A级是一款真正意义上的豪华紧凑型车，买它才是明智之选！ 查看详情>>

入门级BBA分别是奔驰A级，宝马1系和奥迪A3L，虽然豪车大家都喜欢，但入门级的豪车也是有对应的小问题的，今天把优缺点来罗列一下，给大家当参考。 奔驰A级的优点是三大件质量很不错，内饰足够豪华，而且动力也蛮强的。缺点是低配的它真的很乞丐风了，前后连个雷达都没有，真下头。 宝马1系的优点是优惠幅度挺大的，而且悬架方面设计得开，大操作都不会影响车子平稳性。配置也是比较丰富的。缺点就是尺寸不够大，而且三缸发动机会抖动。 奥迪A3L的优点是指导价最低了，还有高配的配置是真的挺丰富的。缺点是选配太多了，看着价格低，最后选配下来也不便宜啊，性价比拉低了。 查看详情>>

个人认为，从产品本身来讲，入门级BBA其实并不差，这里面涉及到三款车型：奔驰A级、奥迪A3、宝马1系，我简单说说这三款车吧🚗☺☺ 1、奔驰A级：论豪华感，奔驰A级算是20w左右无对手的存在，从你坐进车内的那一刻，看着方向盘上的三叉戟车标，看着贯穿式屏幕，看着各种镀铬装饰，你就会喜欢上这种扑面而来的豪华感，试问：哪个妹子见了，她能不迷糊😊？ 2、奥迪A3：现款在售的奥迪A3甚至要比奥迪A4L更精致，尤其是车内，我觉得奥迪A3的设计，比奥迪A4L强太多了，据说现在低配版本裸车大概17w左右就能拿下，这个价格挺香了，另外，我个人比较喜欢两厢版奥迪A3，至于加长版的三厢A3L，我实在是找不出买它的理由💜 3、宝马1系：宝马1系是这三款车型里面销量最差的，原因很简单，前驱+双离合变速箱，低配还是1.5T三缸，在很多人眼中，这款车“没有宝马的灵魂”，实际上，这款车的底盘调校还是能够感受到宝马的功底的，开起来底盘的紧致感可以给个好评，不过三缸的噪音和抖动也确实明显😘。 #买车##奔驰A级##奥迪A3# 查看详情>>

很多年轻人在选车时，都很看中品牌力，尤其是德系三强BBA，更是无人不知无人不晓。二十多万元，你只能买到BBA的紧凑级轿车，但是在二线豪华品牌里，却能买一台实打实的中级车。例如奔驰A级和凯迪拉克CT4，几乎同样的价格，谁更符合我们的用车需求呢？ 奔驰A级是奔驰旗下最入门的车型，定位于一款紧凑级轿车。其外观采用了奔驰家族式设计语言，看上去显得更加年轻时尚。再加上奔驰的LOGO，瞬间提高了整车的档次感。 内饰是奔驰A级最大的卖点，它采用了双联屏设计，涡扇式空调出风口在氛围灯的渲染下，显得十分耀眼。奔驰的内饰设计已经达到了登峰造极的境地，营造出来的科技感和豪华感都很讨人喜欢，其它车型根本无法与之匹敌。现款奔驰A级还搭载了MBUX智能人机交互系统，能够给人带来很多高科技、人性化的体验。 奔驰A级虽然定位于一款紧凑级轿车，但是轴距却达到了2789毫米，空间还算令人满意。而在动力方面，它全系搭载1.3T四缸涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本，最大输出功率分别为136马力和163马力，均匹配一台7速湿式双离合变速箱。其中1.3T高功率的零百加速仅为8.3秒，表现平平。至于A级的底盘，就有点对不起观众了。采用前麦弗逊独立悬架还算说得过去，可是后面却使用了扭力梁，真是令人大跌眼镜。好在燃油经济性十分出色，奔驰似乎也很聪明，A级的到来，不仅是要让人们买得起，更是要让人开得起。 CT4同样的凯迪拉克旗下最入门的车型，不过它却定位于一款中级车。从外观上来看，CT4的造型依旧采用了家族式“钻石切割”的设计理念，大气稳重的风格十分耐看，符合大多数人的审美。而在车身尺寸方面，凯迪拉克CT4也要大过奔驰A级。 内饰设计和品牌力都是奔驰的强项，凯迪拉克CT4毫无胜算，不过和同价位的其它车型相比，这样的内饰也算中规中矩。由于CT4的轴距仅为2775毫米，略逊于奔驰A级，所以空间也处于劣势，这也是美系车一贯的特点，空间并没有和尺寸成正比。 动力方面，凯迪拉克CT4搭载一台2.0T发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配一台8AT手自一体变速箱。值得一提的是，这台发动机采用纵置布局，并带有Tripower可变气门管理技术，能够在巡航状态下实现两缸来工作，至少可以节约15%的燃油。发动机纵置即后驱，正所谓：“无后驱，不豪华”，所以在舒适性方面，身为前驱的奔驰A级就是比不过后驱的CT4。另外，CT4采用了双球节弹簧减震支柱前悬和五连杆后悬架，基本上是和宝马3系同出一脉，在操控乐趣方面显然更胜一筹。 总体来看，奔驰A级除了品牌力和内饰，几乎没有其它优点，二十多万元的价格确实有很多选择。人们常说“宁选鸡头，不选凤尾”，奔驰A级的性价比确实不怎么样。反观凯迪拉克CT4，同样的入门级轿车，但是该有的东西一样也没落下，这才是一款名副其实的豪华品牌轿车。 [_LinkTopic:奔驰A级,13892,23] 查看详情>>

😄😄😄 我经常在网络上看到很多人喷入门级BBA，真心觉得无语+搞笑，很多人说花20w左右买个奔驰A级、宝马1系、奥迪A3这些车是交智商税，就是为了买个车标，就是打肿脸充胖子。 但是仔细想想，买入门级BBA的根本就不是打肿脸充胖子，因为只有我们这些真正没钱的人才会对车斤斤计较，恨不得1块钱买到2块钱的配置，而人家花20w买个入门级BBA的，只是想买个车而已，他们都不在乎什么空间、配置的，买了就是买了，大不了再卖掉呗，可能人家根本就不在乎那20w。 再说了，奥迪A3、奔驰A级这些车，其实也没有你们想象的那么差，比如奔驰A200L，顶配优惠完裸车也就是19w左右，1.3T四缸发动机，163马力，7挡湿式双离合变速箱，64色氛围灯、中控大联屏、远程控制、换挡拨片、米其林轮胎、LED大灯等等，该有的也都有了吧？豪华感拿捏得非常到位。 有人说奔驰A级光车标就得卖5w，车标一扣，这车也就是15w的水准，我觉得，这跟买衣服是一样的，为什么你宁愿多花钱去买一件耐克、阿迪，也不愿意省钱去买件不知名的国产品牌？为什么有些人宁愿花三四千买一件北面的羽绒服，也不愿花1000左右买件国产羽绒服？难道不都一样暖和？” 😄😄😄😄 个人认为，从产品本身来讲，我觉得入门级BBA其实并不差，这里面涉及到三款车型：奔驰A级、奥迪A3、宝马1系，我简单说说这三款车吧。 1、奔驰A级：论豪华感，奔驰A级算是20w左右无对手的存在，从你坐进车内的那一刻，看着方向盘上的三叉戟车标，看着贯穿式屏幕，看着各种镀铬装饰，你就会喜欢上这种扑面而来的豪华感，试问：哪个妹子见了，她能不迷糊？ 2、奥迪A3：现款在售的奥迪A3甚至要比奥迪A4L更精致，尤其是车内，我觉得奥迪A3的设计，比奥迪A4L强太多了，据说现在低配版本裸车大概17w左右就能拿下，这个价格挺香了，另外，我个人比较喜欢两厢版奥迪A3，至于加长版的三厢A3L，我实在是找不出买它的理由。 3、宝马1系：宝马1系是这三款车型里面销量最差的，原因很简单，前驱+双离合变速箱，低配还是1.5T三缸，在很多人眼中，这款车“没有宝马的灵魂”，实际上，这款车的底盘调校还是能够感受到宝马的功底的，开起来底盘的紧致感可以给个好评，不过三缸的噪音和抖动也确实明显。 [_LinkTopic:宝马1系,11645,23]😃😃😃[_LinkTopic:奥迪A4,2277,23] 查看详情>>

沃尔沃xc60这一台B5车型则是搭载48V轻混系统，最大功率250马力，最大扭矩350牛·米，匹配8速手自一体变速箱💕48V轻混系统能够更好地优化了启停系统，让静止起步的过程中有更好的驱动力，同时能够减少车辆的燃油消耗‼️过去的启停功能会因为发动机的再次启动而导致些许抖动现象，但有了这个轻混系统后就变得更加无缝衔接了🌹 整个提速的过程非常轻柔，不会有一种急促的提速感，8⃣️速的变速箱在提速的过程中也做到很好的动力匹配，速度提升表现得是一个循序渐进的过程。 [_LinkTopic:沃尔沃XC60,9909,23] 查看详情>>

“蓝天白云”是很多小男孩的梦想，“三角叉”是很多中年男人的梦想，“四个圈圈”是很多父母的梦想。 奥迪：2014年开始国内生产奥迪A3，所以路上最多的就是奥迪A3 宝马：2017年开始国内生产宝马1系，路上相对见到的少 奔驰：2019年开始国内生产奔驰A级，我在路上，还没有见过，主要是因为估计有点贵！ 车辆尺寸： 奔驰A级三厢2789毫米的轴距 宝马1系三厢2670毫米的轴距 奥迪A3 三厢2626毫米的轴距 所以，车辆大小上，奔驰相对是“大车”。我国消费者还是比较中意大车的 对比三款车的外观而言，不论是奥迪的大面积镀铬装饰进气格栅还是宝马的双肾进气中网亦或是奔驰A级繁星点缀式的中网其实都是非常家族化的设计，识别度很高。奥迪有一点胖胖的视觉；，宝马1系很年轻，有肌肉感；而奔驰依然是奔驰的风格，车头视觉感较长，车尾丰满。 动力简单对比 最优当是奥迪 在最基础款中 奥迪1.4T 双离合 150匹马力 宝马1.5T 6档手自一体 136匹马力 奔驰1.3T 双离合 136匹马力 内饰方面 奥迪：用了很基础的奥迪元素。显的A3很简单，很朴素 宝马：继续宝马的风格，20年不变的感觉 奔驰：运用了奔驰高级系列 E S 系列的贯穿大屏幕，最有感觉 三辆车中，奥迪后期的改装潜力很大，相对来说，有比较大的提升空间。但是，我还是更中意奔驰和宝马的设计，更年轻，好看，尤其是奔驰，完全是把大奔驰S级的感觉演绎很好，内饰也是讲究的，但奔驰的价格相对偏高，不仅单价高，后期保养奔驰最贵，其次是宝马，再就是奥迪。所以说最有性价比的是奥迪！！如果说，操控，还是宝马相对好一些。 总结下，不管选那个，都是年轻人很好的选择。人生第一辆车，决定了你以后对车的品味要求。 [_LinkTopic:奔驰A级,13892,23] 查看详情>>