奔驰A级 AMG手动可调头枕加装

来到揽巡后排，我最喜欢的老板位，可以手动调节靠背倾斜角度，搭配了可调头枕，中间位，依然是所有SUV车型的通病，扶手式靠背硬，扶手拉下来不仅有两个杯架，还有一个小盒子的储物空间，应该是放私房钱的吧，空间上通过图片就可以看得出来的敞亮，中间的地台高度大概日常鞋子的一半高度，两边乘坐空间完全不需要用拳头去衡量，你翘二郎腿在后排完全不是问题，我想这就是北方的气魄，由于车身本身就宽大，我整个人可以完全在躺倒在后排休息。有个小细节，门把手的机械钥匙孔是漏出来的，总觉得不美观，虽然把手触摸可以无钥匙解锁，用不到机械，但总觉得这个细节挺突兀的！由于天气较好，没有机会体验雪地模式以及四驱在湿滑路面的表现，期待后期有更多车友来分享这款车的驾驶体验吧！ 查看详情>>

据悉，瑞虎8 PLUS将在北京车展上开启预售，并在10月15日正式上市，大家猜猜瑞虎8 PLUS预售将卖多少钱，上市后的价格又会是多少？作为瑞虎8的改款车型，瑞虎8 PLUS与瑞虎8究竟有何不同？车轱辘编辑赶在瑞虎8 PLUS开启预售之前有幸在甘肃试驾了一整天，来告诉您编辑的驾乘感受。 查看详情>>

11.58万的舒适版，无须要车顶通风窗，增长倒车雷达、恒温冷风、后排座椅出风、可调头枕，估摸要加价多少啊？后排座椅还不如奕跑的： 查看详情>>

有车友手动精英加装定速巡航吗 可行吗 查看详情>>

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https://img3.baa.bitautotech.com/usergroup/2019/10/01/c45fb5801fa141dc90d05ae2e4512ecb.jpg 查看详情>>

21款奔驰G63 AMG后排有独立空调、充电接口、座椅配置了头枕，中央扶手里有杯架。后排座椅可以调节靠背角度，也带有加热功能，支持按比例放倒。G63作为G级家属顶级成员，奔驰 G63AMG车型具有没有可对抗的越野机能，以最为纯正的驾驶体验，深受胜利人士的青睐，而在越野一族里奔驰G63AMG也是唯一一款荣获尊贵越野车美称的车型。 查看详情>>

日间行车灯一般是没有开关的，通常都不能手动关闭，也没有独立开关可以来控制日间行车灯关闭，除非是后期加装，如果是加装的话就接在ACC保险丝上。不过有的车在行车电脑菜单中有选项可关闭，或者当打开远光灯或者近光灯的时候，日间行车灯都会降低亮度或自动熄灭。 查看详情>>

首先，作为MPV车型，荣威iMAX8拥有7座的超大空间，完全不用担心坐不上全家。 更重要的是，它被设计得非常舒适和贴心，比如座椅加热、通风、按摩等配置。 配备齐全，打造一流的陆上乘客体验，第二排拥有业内独一无二的“魔幻沙发”。 同级最宽的靠背和侧向支撑，搭配6向可调头枕，带来空气座椅般的舒适感，对家里的老人特别友好。 查看详情>>

首先，作为MPV车型，荣威iMAX8拥有7座的超大空间，完全不用担心坐不下全家。 更重要的是，它被设计得非常舒适和贴心，比如座椅加热、通风、按摩等配置。 配备齐全，打造一流的陆上乘客体验，第二排拥有业内独一无二的“魔幻沙发”。 同级最宽的靠背和侧向支撑，搭配6向可调头枕，带来空气座椅般的舒适感，对家里的老人特别友好。 查看详情>>

【宝马M3/M4实车更多细节图露出】前几天，宝马公布了M3和M4的部分实车细节图，近日宝马又发出了最新的新车细节图，包括手动变速箱挡把样式、车尾造型和新运动座椅等。六速手动变速箱中间带有M标识，运动车配手挡这一组合勾起了很多人的驾驶欲望。我们还可以清晰地看到M4上的新座椅，M4标识可点亮，固定式头枕、新造型的安全带通道和经过重新加工的肩枕都是这套新座椅能看得到的改变。车尾后部有清晰的扰流鸭尾和重新设计的后扩散器，以及真实的四出排气管。 查看详情>>

💢很多小伙伴，觉得乘坐舒适，只要有一个好座椅（主要指的是椅背的贴合度），就OK了。 💢其实是，好一个好头枕，才是提升行车舒适性和安全性的重要筹码。 💢主驾驶员在开车的过程中，用到头枕的时候也许没有其他坐位的乘员多，但主驾驶座椅的头枕，自带头枕倾斜角度功能，可以给到驾驶员更省力的支撑。 💢无需紧紧贴到后面的头枕上，保证了驾驶的舒适性和安全性。 💢林肯航海家的头枕分两种配置： 一.4向手动可调头枕——尊享版、尊逸版 二.6向手动可调航空头枕（带双翼）——尊逸版 💢头枕的特点： 💫根据中国用户的使用习惯及喜好，特别定制设计。 💫调整头枕倾斜角度，提供头部中下部更好的支撑，增加柔软度。 💫可调节的双翼包裹弧度。 💫带来更贴合、更柔软、更好的承托效果，即使长时间乘坐，始终舒适自在。 [_LinkTopic:车型推荐,69005,37][_LinkTopic:选买理由,69474,37][_LinkTopic:航海家,22754,23] 查看详情>>

日前，日产官方公布了MAGNITE概念车的内饰官图，布局上看比较传统，中控触屏悬浮式放置，底部的三旋钮空调控制内部集成了温度和风速显示。三辐方向盘的样式很有运动感，多功能按键采用了触控式设计，后方则是液晶仪表盘。中控台下方的非对称设计融入了小扶手和一键启动按键，后方则是常规的挡杆。此外，前排采用了一体式运动座椅，副驾为四向手动调节。后排带有双可调头枕以及中央扶手，坐垫也相对平整。据悉该车将基于CMF-A小型车平台打造，动力搭载1.0T三缸机，最大功率分别为53kW（自吸）和70kW（增压），匹配MT/AMT变速箱，仅限前轮驱动，预计将于2021年初在印度上市。 查看详情>>