奔驰A级 AMG手套箱钥匙孔有用吗
- CRV副驾手套箱钥匙孔19款CRV副开车副驾收纳箱有个门钥孔,是能锁上吗?仍是只是布置用的?用上锁车钥试了下,插不进去 查看详情>>
- 副驾驶手套箱钥匙在哪里#提问打卡·不止64倍车币奖励# 副驾驶手套箱上有钥匙孔,请问使用什么钥匙可以关闭和打开手套箱?打算存点零花钱进去。 查看详情>>
- 奔驰GLE53 AMG土豪改装项目🌈接下来给大家简单的分享一下其中几项的升级项目😄。 碳纤维内饰是很多车友都比较钟爱的一种内饰,碳纤维强度大,可以承受十倍的拉扯限度😃。重量约为钢材的五分之一,耐腐蚀性强,一般十年以内都不会破损,而车子的使用期限也大概是十年左右😁。 碳纤维方向盘,高端时尚,搭配OLED控制旋钮,更显运动潮流😊。 AMG卡钳是奔驰专用的刹车卡钳,由Brembo代工生产、原装的AMG卡钳都自带桥位对应相关车型,搭配一体刹车盘直接上车☺。AMG红色卡钳配原车轮毂,其实也非常好看😉。 香氛系统,将香水放置在手套箱内,通过系统调节与出风口相结合,将香味传达至整个车厢,净化车厢空气,让车厢更加绿色健康,清新淡雅😁。 平时GLE改装香氛系统, 大家都是直接将手套箱取下来切割安装香氛激发器,而这次不同的是,直接替换手套箱,替换成带有激发器安装位置的高配手套箱,真正做到无损升级😆。#奔驰GLE AMG# 查看详情>>
- 奔驰C级 AMG空间不大,动力很强空间的话表现一般,前排乘坐空间还行👌,身高179坐起来还能感觉到宽敞,后排就差一些了,甚至觉得有点像一辆双门四座的水平了🥲。车内储物空间比较一般,中央扶手箱和手套箱能容纳的东西还挺多的。 关键就是这个动力了,其实AMG的灵魂就是发动机。3.0T的动力可以说是赛道利器了,即使是中后期走高速的时候,动力输出依旧源源不断。另外9AT变速箱让动力输出的很平顺而且迅速。 操控的话开着过弯很灵活,即便是速度较快的情况下过弯,车身也很稳,不会出现甩尾的现象。方向盘转弯调教的很精确,没有旷量。 [_LinkTopic:奔驰C级 AMG,8516,23] 查看详情>>
- 奥迪Q3升级大屏中控安卓导航作业,自带无线Carplay 😁一、升级初衷 提车时4S店给装了原车风格的导航屏幕,除了屏幕比原车的大了一点以外,就没有了什么功能了,连Carplay都没法用,使用了几年以后还是决定换一套新款大屏安卓导航,问了4S店没有产品可以换了,就在网上挑了好几天做对比,了解产品,最后选了这个航睿车机,还自带无线Carplay,兼容原来的倒车影像和行车记录仪,先看一下升级后的部分效果 二、升级过程 机器收到以后,喜欢动手的我决定亲自进行升级改造(虽然提供了免费的安装服务),首先是自己拆装可以更爱惜车子,另外还可以更熟悉车子上的构造线路连接🐶。准备齐了拆CD机的专用钥匙、拆副驾驶手套箱的套筒扳手、拆车撬棒,就开始开工了🐱。 使用2把专用的CD机拆卸钥匙插入CD上的两个钥匙孔内,到位以后轻轻一拉CD机就出来了,很轻松☘。 空调出风口可以在拆下CD机以后把手伸进去顶出来,也可以使用拆车撬棒轻轻撬下来,然后拔掉后面的两根线😲。 空调出风口拆下来以后就可以看到屏幕的固定螺丝了,使用8mm的六角套筒拧下来💘。 然后用手从下面顶起把屏幕拿出来,拔掉屏幕上的线,把新屏幕安装到这个位置插上带的线材😍。 把CD机上的线也拔下来,使用新机器带的对插转接线转接对插🚛。 空调控制面板也要拆下来,对接空调后面的OBD协议线😴。 把副驾驶手套箱6个螺丝拧下来,拆下手套箱,便于走线,有一个SIM卡槽延长线和两个USB线要穿入手套箱,便于后期使用🍂。 新机器屏幕接线的各种对接头,都按线标对插上就行😋。 后备箱的雷达协议盒,需要使用新机器带的转接线转接后连到导航主机上,才可以显示雷达的感应🐶。 后备箱协议盒的线从车顶穿到导航主机位置🧡。 行车记录仪,倒车影像,后备箱协议盒的走线都从手套箱后面经过穿到导航主机位置对插☃。 所有的线都连接完了之后,把导航屏幕主机、CD机、空调出风口、空调控制面板、手套箱安装回原位置就可以了☃。所有的接线全是无损安装,无须破线直接对插,真是省了很大的功夫,插口都是唯一性不会插错位置😘。本来以为会是一整天的工程2个小时搞定了🌳。 三、使用感受 屏幕10.25寸,4G+64G,安卓10的系统,比原来的屏幕提升了档次,功能强大多了,可以在线听歌看视频,安装软件,匹配倒车影像行车记录仪,本身还自带无线carplay,也不用单独安装无线carplay模块了,我觉得想实现无线carplay直接换一套这种智能车机都比单独加装模块好用🌼。这么多年都没有一个称心的导航大屏,这次终于满足了,现在能有的功能全有了🚐。 系统主界面,可以自定义车型,按钮功能 匹配原来的倒车影像 配合USB的行车记录仪,使用AR导航 这是提车时4S店给装的导航 使用专用钥匙拆卸 拆下空调出风口 用8mm的套拧下屏幕的固定螺丝 取下原来的屏幕 转接CD机数据线 拆下手套箱 新机器的各种插接头 后备箱右侧工具旁的倒车雷达协议盒 雷达协议盒走线 把线从这里走过去 屏幕安装固定 在线听歌 液晶仪表盘显示 全部应用界面 行车记录仪显示界面#奥迪Q3##车型推荐# 查看详情>>
- 拥有奔驰G级何其有幸一直以来我就非常喜欢AMG,大学时的梦想就以后能拥有一部AMG,所以大学刚毕业那会找家里软磨硬泡,终于拥有了人生的第一部AMG -奔驰A45,这款车操控确实没的说,车身小,重量轻,再加上AMG的调教,所以开起来那叫一个爽,但是人的欲望总是不容易满足的,这几年自己的小公司效益还不错,再加上家里也知道我喜欢车,所以还是比较支持我换好车的,所以我就打算一步到位,在三十岁这年买部G63,也算是圆了自己的一个梦,毕竟我认为这是目前站在鄙视链顶端的AMG✨。 毕竟之前开的是两厢车,所以哪怕在同级别中空间比较小的G63在我眼里空间也是比较变态的,坐进去没有A45给我的那种压抑感,主要是头部空间比较好。后排空间一般,甚至说有点小,和我爸的揽胜行政没发比。车内储物空间得吐槽一下,扶手箱手套箱空间都比较小。 八缸给我的动力体验确实是不一样,低速的话没感觉有多猛,初段比我的A45差,但是后段提速能力特别强,动力给我一种深不见底的感觉,一直踩一直有的那种,以国内的这个限速标准,很难试出它的极限在哪里。动力输出很线性,这也是大排量的魅力所在吧,地板油下去动力动力来的也很直接,甚至让我感觉有点突兀了,车上没做好心理准备的乘客肯定是会被吓一跳的。 毕竟是一部AMG,所以操控还是不用担心的,开起来完全就是性能车的感受,方向盘重,虚位小,转向没什么电子味,其次底盘的支撑性很好,哪怕车身这么大,过弯时也基本上没什么侧倾,这点我倒是比较意外。运动模式下的油门踏板很灵敏,轻轻给点油速度不知不觉的就上来了。 市区油耗很高,开的稍微暴躁点基本上就是二十多个,但是油耗什么的我不在乎,动力好就行了。 [_LinkTopic:奔驰G级 AMG,8523,23][_LinkTopic:驾驶感受,39199,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 奔驰良心了💫💫不比奥迪A3香?为了满足国内更多消费者的需求,纷纷推出了价格更加亲民的入门级车型,而奔驰A级绝对算得上最有竞争力的一款,再加上奔驰家族套娃化的设计风格也让其豪华气质格外亮眼,成为了俘获消费者最大的武器,今天我们就一起来看看这辆车到底实力几成吧。 豪华运动的外观设计 由于家族化语言的传承,使得奔驰A级有了豪华运动的外观,前脸部分几乎很难区分它和家族里其他车型的区别,高配车型中网部分采用了星辉式结构,圆形的奔驰大标位于格栅中部,两侧配有横向的饰条连接,头灯采用了家族最新样式,上扬的角度较大,搭配上低趴的车头,看上去很有CLS的味道,前侧的导流槽内部伴有横向格栅,也提升了运动感。👍👍 长前悬加短车尾的设计让奔驰A级看起来并没有家族其他车型那般舒展,但流畅的线条设计还是保持了应有的美感,车侧更多应用了型面的凹凸来彰显力量感,上方的腰线则沿着车身整体的轮廓进行勾勒,并没有采用清晰锐利的折角,车窗线采用了镀铬材质,保证了应有的豪华度。 豪华科技的内饰风格 内饰设计是奔驰A级最为突出的部分,沿袭自家族的风格让车内显得格外精致,尤其是双10.25英寸的屏幕组合让科技氛围爆棚,另外车内还配备了非常酷炫的氛围灯,虽然白天的内饰已经足够吸睛,但到了夜晚,点亮氛围灯后带来的氛围感足以征服车内的每一位乘客。用料上,奔驰A级也保持了应有的水平,中控台使用了大量软性材质进行包覆,并加入了大量烤漆和镀铬材质。 双10.25英寸的车机内置了奔驰最新的MBUX系统,并且支持方向盘控制键、触控板和触摸屏三种控制方式,此前备受诟病的COMAND系统偏复杂的操作逻辑被MBUX取代后变得更加简洁,同时屏幕的显示效果和响应速度也有了明显提升,功能方面,车机内部除了配备了GPS和多媒体系统外,还搭载了CarLife和CarPlay手机互联,同时丰富的车联生态也支持功能性进一步扩展,另外车内还搭载了Wi-Fi热点,并支持OTA升级。👏👏 较为实用的车内空间 定位为紧凑级车型的奔驰A级有着4622*1796*1459mm的身形尺寸和2789mm的轴距,这个参数在同级中也较有竞争力,车内座椅有着相对厚实的填充和柔软的触感,后排座椅的椅面还有一定加长,可对腿部提供更好的支撑,经过国产化加长后的A级在乘坐空间上更为宽裕,180cm的乘客在后排可获得一拳两指的腿部空间,头顶表现则相对局促。 储物方面,前排的扶手箱和手套箱可放置一些随身的杂物,虽然容积并不是太大,但足以应付日常使用,同时中控台下方配有独立的杯架和单独的手机储物槽,后排扶手位置也提供了杯架,方便后排乘客的使用,后备厢常规状态下有着940mm的进深,内部空间保持规整,可装下20/24/28英寸三个行李箱。 足够使用的动力表现 奔驰A级全系均搭载了1.3T L4发动机,并采用了高低功率调节,最大功率分别为100kW(136Ps)/120kW(163Ps),最大扭矩为200N·m/250N·m,与之匹配的是一台7DCT变速箱,以高功率版的实际驾驶体验来看,奔驰A级的动力表现足以满足目标群体日常的使用,相对灵敏的油门设定和积极的初段动力响应让这辆车在城市道路下能轻快地行驶。✨✨ 唯一可惜的是奔驰A级采用了麦弗逊独立悬挂加纵臂扭转梁式非独立悬挂的结构,让整车在经过颠簸路段时的姿态并不如家族其他车型那般优雅,并会有一定的颠簸感传到车内,但底盘的整体感和紧致感依然不错,转向的手感保持了低速轻高速沉的表现,同时可以通过不错的回馈力度为驾驶者提供操控信心。 写在最后 奔驰A级在国产化后,拥有了更长的轴距,加上奔驰豪华内饰的加持,吸引了许多年轻的消费者,同时实用的动力和空间表现也能很好胜任日常需求,21.48—25.44万的价格也足够亲民,不知道你怎么看待这款车呢?👏👏[_LinkTopic:奔驰A级,13892,23][_LinkTopic:国产车,35958,37] 查看详情>>
- 全新一代奔驰C级 奔驰C到店体验全新一代奔驰C级 奔驰C到店体验:活脱脱的小S级,我觉得现款奔驰的设计语言套在新款C级上是最和谐的。“星河格栅” 国外是AMG才有的,国内变标配。 😎😎后排:车身长度是4882mm,轴距相比上一代车型加长了89mm,现在这个轴距已经是超过了自己家的标轴E级,牛的! 轮胎:看到用的是倍耐力的P7 18寸 前225 后255 后面这条胎换起来可能就有点小贵了。 😋😋😋排气:1.5T的车型是单边单出排气布局。2.0T是双边双出 但是实际上这个真排气已经被隐藏在里面。 内饰:这个内饰坐进来真的就非常离谱了。30来万,跟大哥S级差不多的设计,配合64色氛围灯,行走夜店奔驰敢说第一家绝对没人敢抢生意。🌟🌟 😘😘😘方向盘:AMG双层方向盘,手感很饱满,大拇指也有地方放,按键有点多,不知道开起来是不是会影响误操。 中控:中控向驾驶者微微倾斜6度,搭载了第二代的MBUX系统。12.3英寸仪表搭配11.9英寸中控,低配的稍微小一点。中控S级的触摸震动回馈并没有被继承下来,有点可惜。手套箱,双层带香氛真的过分。 😄😄发动机:看到这个1.5T和2.0T 好多人以为说这个动力咋一点变化都没有。其实不是,😄😄其实已经换上了全新M254系列的发动机,这个M254系列的发动机第一次出现是在海外中期改款的E级上,因为还没来得及国产,所以国产的新款E就没搭载上。以后国产的奔驰燃油车基本上都是这个系列。油耗更低,动力也提升。🌟🌟🌟#奔驰C级##买车# 查看详情>>
- 全新一代奔驰C级,真的酷😎奔驰C到店体验:活脱脱的小S级,我觉得现款奔驰的设计语言套在新款C级上是最和谐的。“星河格栅” 国外是AMG才有的,国内变标配。 后排:车身长度是4882mm,轴距相比上一代车型加长了89mm,现在这个轴距已经是超过了自己家的标轴E级,牛的! 轮胎:看到用的是倍耐力的P7 18寸 前225 后255 后面这条胎换起来可能就有点小贵了。 排气:1.5T的车型是单边单出排气布局。2.0T是双边双出 但是实际上这个真排气已经被隐藏在里面。 内饰:这个内饰坐进来真的就非常离谱了。30来万,跟大哥S级差不多的设计,配合64色氛围灯,行走夜店奔驰敢说第一家绝对没人敢抢生意。 方向盘:AMG双层方向盘,手感很饱满,大拇指也有地方放,按键有点多,不知道开起来是不是会影响误操。 中控:中控向驾驶者微微倾斜6度,搭载了第二代的MBUX系统。12.3英寸仪表搭配11.9英寸中控,低配的稍微小一点。中控S级的触摸震动回馈并没有被继承下来,有点可惜。手套箱,双层带香氛真的过分。 发动机:看到这个1.5T和2.0T 好多人以为说这个动力咋一点变化都没有。其实不是,其实已经换上了全新M254系列的发动机,这个M254系列的发动机第一次出现是在海外中期改款的E级上,因为还没来得及国产,所以国产的新款E就没搭载上。以后国产的奔驰燃油车基本上都是这个系列。油耗更低,动力也提升。 月底上市,估计产能吃紧,搞不好要加价。 [_LinkTopic:奔驰C级,3943,23][_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
- GLC视觉听觉升级,黑武士诞生SUV车型里面我觉得最棒的就是奔驰GLC,它的品质还是挺高的,外形设计以及内饰配置等都表现得挺出色的,但我自己就是比较爱折腾的那种,想要它看起来更加符合我的审美和使用需求。所以就它升级了视觉听觉,弄成了黑武士~ 车子的升级项目包含了旋转高音、发光出风口、副驾驶盖板灯、香氛负离子、竖条中网、卡钳烤红、轮毂烤哑光黑还有就是贴哑光黑色全车改色膜,做的内容还是挺多的。首先是把原车要替换的原件先拆下来,这些有原件位置的替换起来会方便很多,比如出风口和旋转高音这些地方。 然后就是装负离子系统,是在中控屏后面的。接着就是换副驾驶的氛围灯,换了等灯之后,旋涡出风口还会搭配氛围灯变化,挺耐看的。在手套箱那边会切割位置安装香氛负离子系统,安装之后能净化空气,而且味道也会更好。 这些安装好之后会编程,让它们真正融入一体。内饰的问题解决之后,就是外形了,做好烤漆的卡钳跟轮毂都会替换安装上去,还会贴上AMG的字标和换中网等等,这些弄完,最后就是给车子贴改色膜了,贴成黑色的看起来就是黑武士了,帅呆了! 查看详情>>
- 23款奔驰 E300L😄😄🙂这是一辆极度奢华的轿车2023 款奔驰 e 级E300L,定位的级别是一台中大型车,搭载 2. 0 升涡轮增压发动机,匹配的是 9 档手自一体变速箱,输出的最大马力为 258 匹,最大扭矩为 370 扭米,最高车速为 240 公里每小时,百公里加速时间为 6. 5 秒🎃。车辆总长度为 4. 9 米,百公里的油耗约为 7. 99 升😳。💖 外观方面,奔驰新一整体设计体现奔驰特有的家族式风格, AMG 风格的前包围设计与两侧双幅的风刃造型与运动风格进气格栅相呼应,由差线条动感营造出轿跑冲击力,视觉回头率暴增120%🏵。内饰部分,家族化的奢华内饰风格,双 12. 3 英寸高清显示屏带给乘客剧目般沉浸感, 64 色环境氛围照明系统,呈现美轮美奂的视觉氛围,为你创造歌剧院式的空间🙉。 Mbus 智能人机交互系统是奔驰新一大亮点😹。能够自主学习的 MBUI 不仅能识别包含中文、英文等十三种语言,还支持通过云端互联进行远程软件更新升级🌱。仅仅一句你好奔驰即可唤醒,极具未来气息,诠释智慧典范😻。方向盘集成定速巡航和多媒体控制等功能️。车内大量使用氛围灯,中控屏幕的尺寸也比较大😛。液晶仪表盘显示内容清晰细腻,中控屏幕的操作逻辑很容易上手😊。氛围灯的颜色可以自由更换,隐藏式的背下很实用🍂。空调使用按键操作,中间黑色的是触摸板😾。氛围灯让车内充满了温馨浪漫🤤。手套箱的尺寸也比较大🐨。这辆车定位是中大型轿车,后排的空间十分宽敞舒适,后排的座椅质感也挺棒💖。内饰的做工确实很漂亮🤑 #买车##奔驰E级# 查看详情>>
- 大熊三年光阴的真实体验当代生活,除了房子就是车子,所以车内空气质量尤为重要,我是经过两年关注,3次试驾,对比欧蓝德、锐界、大指挥官、汉兰达后,对4款斯柯达车型用检查官甲醛检测仪测出均为零甲醛后才定的柯迪亚克380四驱顶配! 经过3年使用真实体验,总结出柯迪亚克10大优势:1、七座状态,后备箱宽47厘米,可放下40*60的帐蓬箱和卡式炉烧烤套装+12升水箱,90*60的折叠桌和直径两米大伞,仅汉兰达与之同等装载能力;2、车门专用雨伞槽,与劳斯莱斯如出一辙,所有SUV越野车没配备;3、备胎巧妙设计在三排座下车内,取用方便同时使用年限更久,一般七座车设计三排后备胎只能挂在底盘;4、副驾双手套箱设计,上下独立对开式,上层底部带防滑垫可放手机等,下层带冷藏功能;5、起步关闭ASR和ESP挂S档LC弹射弹模式百公里加速6.75秒,同级无敌;6、百公里内等速油耗仅6.5升,同级无敌;7、车内空气质量优秀,零甲醛;8、一键启动设计在习惯性位置方向柱钥匙孔右侧,伸手可及,人性化;9、四驱系统采用博格化纳第五代瀚徳智能全路况四驱系统,和沃尔沃SUV一样,越野性能强于同级;10、捷克柯迪亚克主没计师毕业于英国皇家艺术学院的约瑟夫.卡班,现任宝马新一任设计总监,曾设计了布加迪威航等著名车型;柯迪亚克有斯柯达百年造车经验的沉淀,途观L空间实用性不如,外后视镜太小不如大熊,柯迪亚克的设计灵感来自波西米亚水晶切割工艺,并大量借鉴了山川、瀑布等自然元素,以精准犀利的线条、棱角分明的折面勾勒出硬朗的车身姿态,尽显人境合一的理念。细节上,三维直瀑式进气格栅、三维力量腰线、冰晶C型LED尾灯等都令人印象深刻;车头的分体式大灯代表了象征幸运的四叶草布局;喜欢德国血统斯柯达秉承绿色环保的飞羽标志:人性化(实在)、简约,有惊喜(不简单)! 查看详情>>
- 用车体验-大熊柯迪亚克2当代生活,除了房子就是车子,所以车内空气质量尤为重要,我是经过两年关注,3次试驾,对比欧蓝德、锐界、大指挥官、汉兰达后,对4款斯柯达车型用检查官甲醛检测仪测出均为零甲醛后才定的柯迪亚克380四驱顶配! 经过使用真实体验,总结出柯迪亚克10大优势:1、七座状态,后备箱宽47厘米,可放下40*60的帐蓬箱和卡式炉烧烤套装+12升水箱,90*60的折叠桌和直径两米大伞,仅汉兰达与之同等装载能力;2、车门专用雨伞槽,与劳斯莱斯如出一辙,所有SUV越野车没配备;3、备胎巧妙设计在三排座下车内,取用方便同时使用年限更久,一般七座车设计三排后备胎只能挂在底盘;4、副驾双手套箱设计,上下独立对开式,上层底部带防滑垫可放手机等,下层带冷藏功能;5、起步关闭ASR和ESP挂S档LC弹射弹模式百公里加速6.75秒,同级无敌;6、百公里内等速油耗仅6.5升,同级无敌;7、车内空气质量优秀,零甲醛;8、一键启动设计在习惯性位置方向柱钥匙孔右侧,伸手可及,人性化;9、四驱系统采用博格化纳第五代瀚徳智能全路况四驱系统,和沃尔沃SUV一样,越野性能强于同级;10、捷克柯迪亚克主没计师毕业于英国皇家艺术学院的约瑟夫.卡班,现任宝马新一任设计总监,曾设计了布加迪威航等著名车型;柯迪亚克有斯柯达百年造车经验的沉淀,途观L空间实用性不如,外后视镜太小不如大熊,柯迪亚克的设计灵感来自波西米亚水晶切割工艺,并大量借鉴了山川、瀑布等自然元素,以精准犀利的线条、棱角分明的折面勾勒出硬朗的车身姿态,尽显人境合一的理念。细节上,三维直瀑式进气格栅、三维力量腰线、冰晶C型LED尾灯等都令人印象深刻;车头的分体式大灯代表了象征幸运的四叶草布局;喜欢德国血统斯柯达秉承绿色环保的飞羽标志:人性化(实在)、简约,有惊喜(不简单)! 查看详情>>
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