奔驰A级 AMG左前门线束型号
- 瑞虎8如何更换汽车左前门线束?瑞虎8如何更换汽车左前门线束? 查看详情>>
- 有哪位朋友知道12款朗动领先版左前门线束端子是什么型号吗?有哪位朋友晓得12款朗动引领版左前排车门车辆线束端子是甚么型号吗?最近给朗动加了一个升窗器,引领版门内没有常电,这是汽车门车辆线束接头,旁边有电线的位置对于应的针是常电,想给这条线接个端子,觉得会稳定一些。不过不清楚这个位置端子的型号,不晓得哪位朋友晓得? 查看详情>>
- 请教!12年的景逸LV,左后门玻璃升窗器处无电。今天发现左后门玻璃升降不工作,左前门总开关处操作也不工作。其他3个门都正常。拆开左后门检查,是没有电过来,线束没动过,好友说是前门总开关问题。请教一下各位,是不是这个问题? 查看详情>>
- 奔驰E级 2022款 改款 E 300【车辆型号】奔驰E级 2022款 改款 E 300 L 运动时尚型 【车辆钥匙】2把 【玻璃年份】原厂 【出厂日期】2021.12 【轮胎年份】21年 【过户次数】0次 【车辆交强】2024.3.25 【车辆年审】2024.3 【车辆状态】贷款解压中 【车况描述】 发动机盖:原漆 前保险杠:喷漆 左前翼子板:原漆 左前门:原漆 左后门:原漆 左后翼子板:原漆 后备箱盖:原漆 后保险杠:喷漆 右后翼子板:原漆 右后门:原漆 右前门:原漆 右前翼子板:原漆 车顶漆面数值:原漆 查看详情>>
- 🚗🚗🚗基本信息🚗🚗🚗品牌型号:东风风行T5,2019款上牌年份:2019年2🚗🚗🚗基本信息🚗🚗🚗 品牌型号:东风风行T5,2019款 上牌年份:2019年2月 车辆年检:2025年2月 仪表盘里程:6.5万公里 所在城市:河北省邯郸市 车辆颜色:白身+黑顶 配置:手动高配版 带天窗 报价:4.28万元 过户次数:零次 ❤️❤️❤️❤️ 拓展信息 1、试乘感受:座椅舒适度很不错,车内的空间比较大。汽车动力操控感不错。 2、车况:左前门有补漆修复,整车基本原版,没有水泡火烧的现象。 3、推荐理由:4万多块钱的买车预算,买一个刚过磨合期的SUV还是非常不错的选择。#万元车情报官计划# 查看详情>>
- HG二厢K2 国产Q5透镜 装LED灯泡16年买的车17年就改透镜了用了四年在某宝看到D2HLED灯泡一直想试试LED灯泡正好灯泡坏了一个就赶着双11买了一对双11下的单17号才到看外观做工还可以毕竟才200多还要啥自行车Q5透镜用的就是D2H型号灯泡买灯泡送的转接线三脚头直接接原车灯座旁边的小线接透镜变光线(不分正负极)装之前先试试灯泡好不好使看着挺亮的先把LED灯泡底座装好装好之后再把灯泡放进去就可以了注意要灯珠朝着左六方向装好灯珠装好接好透镜变光线把全部线束放进灯壳里面就可以了再把防尘盖拧紧就OK啦原氙气灯一拖二线束组还有安定可以直接拆了把H4线束组拆完之后发动机舱看着舒服多了开灯看看效果白日看着挺亮等晚上看看夜晚效果咋样近光切线看着跟原来差不太多但是感觉比原来亮了一些可能氙气灯用四年了光衰了远光的话看光型比氙气灯差一些感觉没有氙气灯那么聚光但是也可以的刚改灯的时候照的氙气灯光型对比LED灯泡差别不是很大 查看详情>>
- 关于景逸离合器踏板轴套规格,离合器踏板维修资料。适用车型:景逸2011款1.5XL,4a91发动机,据我观察1.8的车也适用这个离合踏板,所以是可以通用的。离合踏板轴(离合踏板和离合支架之间)内径12外径14翻边厚度1.0翻边直径是非关键数据忽略长度最大约19建议留有余地推荐型号:GFM-1214-17(记得要两个,左六各一个的)你要省事也可以直接用五菱宏光的那个斜口衬套代替离合踏板中间和离合总泵的轴套:原车的:总长度10翻边厚度2翻边直径非关键参数内径10外径12这个规格有点难找到,用黄铜轴套脚感不行的,我这里推荐用两个GFM-1012-05代替,左六各一个,总长度10,同时满足了翻遍高度2mm、工作区间8mm的规格(单个翻边厚1mm、工作区间4mm)不懂的可以问我……如果我还上线的话。顺便说一下怎么拆离合踏板方便快捷(1.5的车)维修手册抠搜的还没有这说明:拆掉方向盘柱外下护板,拆掉离合踏板与离合总泵的连接装置(就是上面说的第二个轴套的那个位置)拆掉离合踏板高度调节装置,不拆这个踏板出不来。松开离合踏板顶部的固定线束,这个线束固定在踏板底座顶部,等一会儿拆也没关系,别忘了。从方向盘柱护板的位置,将13mm的套筒伸进去,松开离合踏板底座左侧的螺母,这里可能要有点用力才能套进去。想法子松开离合踏板支架六侧两个螺母,都是13mm规格……安装过程特别注意:先安装好离合踏板六侧两个螺丝,并且将螺丝扭到底部,但是不要大力锁紧。这边固定好之后踏板左侧的固定螺丝已经伸出,再用套筒带进去螺母进行固定相对容易。不这么干套筒带进去螺帽有点难有点难固定住。 查看详情>>
- 自己动手,丰衣足食。换传祺GS4火花塞全记录2017款GS4自动豪华智联版235T,6AT.里程已经五万公里,上午去某虎换了机油,灰壳5w-40超凡喜力全合成,自从4S首保后一直在某虎用的这款机油,主要是真,壳牌官方授权。看说明书5万公里更换火花塞,于是几个月前趁NGK官方旗舰店活动淘了四只火花塞。不知贵否,比起4S还是便宜有点多,毕竟跟原车同型号接下来就开引擎盖,找到四个高压线圈卡扣,左六摇晃同时往上拔就出来了四个卡扣拉出来后再松线圈固定螺母,8MM加长套筒,或者用8MM梅花扳手,如图然后拔出线束插头,按住黄色小卡扣两端往后拉到刚卡住黑色按钮,再按住黑色按钮拔插头现在就可以拔出线圈了再使用16MM加长套筒扳手,松开火花塞然后就是强磁火花塞取出神器把火花塞吸住拿出来拿出来的火花塞然后换新火花塞,拧进去,注意不要掉脏东西进去,原路装回线圈及螺丝。这里拧紧火花塞用的力矩扳手,25牛·米。拆出来的旧火花塞 查看详情>>
- 学习学习天逸的轮胎常识今天我的女闺蜜说我的小白样子不错,也想去4S店看看,于是趁中午休息时间陪她去了4S店看车。销售的小伙子介绍天逸的轮胎说是米其林轮胎,大牌子,开起来舒适静音性好,我一介女司机,听过米其林餐厅,轮胎什么玩意儿才不知道,于是叫小伙子好好给我讲讲,毕竟轮胎涉及到安全因素。不过专业性太强,也不过一知半解。天逸整个轮胎外形米其林轮胎的品牌标识轮胎的型号尺寸:225代表轮胎截面宽,55代表轮胎的扁平比是55%,R是子午线轮胎,18代表轮毂直径,98V代表轮胎的载重和速度等级,98代表单条轮胎载重750KG,V代表轮胎可支持最高车速240公里每小时。轮胎DOT是美国交通部认证的意思,后面还带有一串的数字字母,其分别代表的是轮胎的产地信息和工厂代码,最后面的四位数是轮胎的生产日期,前两位代表的是生产周数,后两位代表的是生产年份。轮胎表面花纹轮胎的极端磨损标记,一般的话轮胎磨损到这里就需要更换轮胎了天逸车打开左前门,中立柱位置贴着轮胎气压的标识,包括前后轮胎,冷态气压和载重气压和备胎气压等。不过天逸有胎压监测报警,这个为我们女司机省心不少,不然轮胎没气了照开不误 查看详情>>
- 「车型」宝马3系 「配置」F30 320i 时尚型 「初次登记日期」2012 年「车型」宝马3系 「配置」F30 320i 时尚型 「初次登记日期」2012 年 「颜色」珍珠白色 「里程数」5万公里 「维保记录」全程 4S 维保记录 「过户次数」一手车,有倒牌 「排放标准」国V 「保险日期」2024年6月 「年检日期」2024年9月 「轮胎日期」前18年后12年 「售价」9.5 万元 经典曲目,宝马 F30。 白色、标轴、一手、超低里程、国五排放。 Buff 直接叠满。 是的我知道可能有很多人不相信,但 12 年确实有国五的 F30。 F30 的厂牌型号分很多种,同样是 F30,却有 3B11/3B15/7200xx(不同的后缀)等诸多型号,产地也分为德国、南非和沈阳三种。 东西是一样的东西,车子本身完完全全 100% 一样,但排放标准的认定确实有差异。这辆国五的车子就比较适合大城市的车友,上海、浙江、江苏、广东全省、海南、河北等地均可迁入。 如果不是来自国五区的车友,我司在售的那辆蓝色的就会更合适一些,并且价格还能谈 车况方面,整车原版,没有任何结构性损伤也没有覆盖件更换。没有泡水、调表、火烧等等原则性问题。外观仅机盖、左后叶和右前门有喷漆,其余全部原车漆。 绿本上有两次过户,但实际上是一手车。两次过户时间间隔较短,且第二次过户是重新过户到首任车主名下。这种情况很好解释,也很有说服力。不像很多车商口中,五湖四海的亲戚们待着没事瞎过户玩。 基本情况就这样,那些“要是国五就好了”的老哥,我可信了你们的,国五的车子咱可进回来了。所以,老哥们这回是不是该冲了? 「整备清单」 - 机油,海湾 5W-30 SP - 机油滤芯,MANN - 前避震一对,原厂 - 前顶胶,猫头鹰 - 前避震防尘套&缓冲胶,国产 - 后避震防尘套,国产 - 改进型车门拉手 查看详情>>
- 逸动做四门隔音加装后门扬声器这几天闲得无聊,浏览网页时心血来潮,想做个进一步的改装玩一下,那做什么好,逸动的大灯是改过了,雾灯也改过了。突然想起来了,后门缺两个喇叭。虽然平时后排是不会坐人的,偶尔跑长途坐人了还是需要音乐的,就开始张罗去选喇叭了。喇叭就有点多种了,价格那也是各不相同,就看车主的期望和承受的价格了,这里就不一一点评了,避嫌。决定了喇叭,那就要跟着做隔音,为什么呢?做隔音并不是车子的隔音效果不好,而是为了喇叭的音乐效果更好,在播放嗨歌时没有共振和杂音。这样搭配就有个欣赏的好享受,赏心悦目的风景加上动人清脆的音乐,是不是就是你开车人生的乐趣。一大早就来到改装店,外面还下着小雨趁着凉爽的气温,开干了先拆门板,拆的时候要特别小心,别搞坏了内衬板拆开内衬板,取下一些线,门板两层钢板就出来了照着这个步骤,有点快,四个门都拆完了然后用止震板开始做里层的止震,这个有点关键的这是我的后面喇叭用橡胶垫块安装好喇叭,记得一定要用垫块把喇叭和门板隔开然后再做外层的止震板,这是右门这边也一样,左门这是前门然后把升降玻璃的线束整理好,喇叭插口接好,门板灯整理好在内衬板上做好隔音棉,把内衬板装回去安装的时候也是要非常小心,细致的安装,稳丝合缝,而且不刮花面板工程完成,安装这个步骤一个门一个门的复原安装门板也没有划伤,功能齐全完工后,急不可耐的开出去溜达一下来首歌听一下,试试这感觉逸动的大屏点歌有点方便,U盘、联网都行,效果好得有点 查看详情>>
- 速腾十周年用车费用有感还记得是2011年6月30日提车,速腾2011款1.4T手动挡技术型,到现在刚过了十周年,大约跑了101000公里。从来没出过事故,不论是主动的还是被动的,属于平安保险的顶级优质客户(因为只给它交钱,从没让它破费)。除了正常更换易损件外,没出去任何毛病,非常难能可贵。也许我享受到了大众的精华优点,规避了他的槽点。1.4TEA111发动机动力充沛,正时链条,真正做到了免维护,6档手动挡绝对可靠,没进DSG的坑,不跑高速的话,武汉市区,100公里6-7个油平均。高速或快速路基本上5个油。保养大部分在四儿子店,因为买保险送的保养,基本上9个月,7000公里做一次,严格用全合成机油,这点有点重要。目前更换的部件如下:1、正常保养,机滤、空气格、空调格,这期间在四儿子不定期的做过动平衡、四轮定位、清洗节气门,清洗空调等,都是保险送的。2、6000万公里时,把韩泰的四个胎换成了倍耐力的,韩泰的胎也不错,6000公里时还能用,只不过因为有一只胎扎破过两次,一个胎侧面被马路牙子挂了,所以就一并都换掉了;3、电瓶:换过二次,第一次记得是大约5万多公里,是原车配的,质量还是好,第二次大约4万公里就挂啦,现在的是9万公里时换的。4、火花塞:三万多公里时被四儿子忽悠换了个双铂金的,到10万公路还有点正常,刚刚换过一组双铂金的;5、刹车片:最换的后轮,前轮的还有2/3,佩服我的开车能力,不抢、不争但不慢,自我表扬下。6、最换的波箱油,手动挡就是纯机械油,换了刹车油,非常好!享受了手动波的福利。7、意外部件更换:左前门的线束磨短了,这是难得碰到的,后来把整个线束都换了。再就是天窗的下水管需要经常疏通,千万别堵了,否则下雨水会溢出到车内。整体来看这车真的是稳定可靠,估计按我目前这样用车,再用个十年问题不大。在外面出差的空闲即兴而发,没准备图片 查看详情>>
- 奔驰轿车系列全面解析,买车必读!奔驰是世界著名的豪华汽车品牌,拥有丰富的产品线,包括轿车、SUV、新能源、AMG性能车、房车、货车、卡车、军车、大巴车等等。其中,轿车系列是奔驰最为经典和广受欢迎的产品之一。今天,我们为大家来一场奔驰轿车系列的全面解析,让你成为购车专家! 奔驰A级是奔驰的入门车系,定位于紧凑型车,车身尺寸较小,但其性能和配置均相当出色,是奔驰家族中的一款出色车型。相比之下,奔驰B级的车身尺寸略大,被定位为紧凑型运动旅行车。这款车型的前脸设计独具匠心,硕大的三叉星徽嵌在倒梯形的横隔栅中央,尽显其年轻、运动的个性魅力。 奔驰C级是销量最高的车型之一,同时也是奔驰所有车系中车型最全的一种。它是奔驰最年轻的车系之一,总共发展了四代,每一代车型都获得了广泛的市场好评。如果您需要一辆外型时尚内饰豪华的中型轿车,那么奔驰C级一定是您的首选。 奔驰E级是一款中大型高端商务轿车,同时也是介于C级与S级之间的一款车型。它继承了奔驰品牌一贯的高品质工艺和卓越的性能表现,目前E级主要分为两个系列:运动轿车和轿车两大系列。如果您需要一款更加商务、高端的车型,不妨选择立标型号,它的外观设计更显高贵和尊贵。 以上就是奔驰轿车系列的全面解析,相信大家已经掌握到了不少购车技巧和知识点。购车前,还要了解自己的需求和预算,以便选择出最适合自己的车型。无论您想要哪种样式的轿车,奔驰品牌都可以为您提供高性能和高品质的选择,带给您不一样的驾驭体验。 查看详情>>
- 【超值满配一步到位】PK【低配后期加装】ID.3是买低配,后期通过加装划算?还是直接满配一步到位划算?你想过吗? 我就是这么干的!作为先行者,给大家算一笔加装经济帐和加装后的用车体验感受。 🚗基本情况 我的ID.3是2022款纯净智享版,于2022年11月提车,实至名归的低配!购买时只选装了真皮方向盘的选装包,功能只多了个方向盘加热和半自动辅助驾驶模式。 💁♂️加装初衷 我加装的原因一方面是为了提升驾驶安全系数,另一方面就是为了好看和有个性。 ID.3的车头短,前部视野很不错,很开阔,驾驶起来毫无障碍。但是尾部的后挡风玻璃太高了,再加上外后视镜小,视野盲区很大,倒车、变道都让我在使用过程中显得小心翼翼、举步维艰,久而久之开车就变得很累,毫无驾驶乐趣。就这样我选择了加装/改装,这大概是我用了6个月后,深思熟虑的结果。 1️⃣原厂翻盖倒车影像 💰1700元 这是我开始加装的第一步,这也是朋友的一家店,现在外面副厂出来的配件太多了,搞不好就花了原厂的钱买到副厂的零件。再加上现在电车都是软件为王,都是通过加装软件包来维持加装功能的稳定性,不专业的人,加装后一个“恢复出厂设置”加装的功能就不能用了,所以专业和信任是非常重要的。 2️⃣原厂变道辅助 💰1500元 这个拆的有点厉害,除了心疼别无他法。上来第一步就把ID.3的屁股拆掉了,露出了车身钢架。第二步内饰边框全部拆光,都能看到侧框的安全气囊。做这一切只为了线束走线。第三步,两个外后视镜直接拆掉,要重新更换,因为需要安装变道辅助的的指示灯和模块。 3️⃣原厂外后视镜照地灯 💰300元 这个安装是跟变道辅助一起加装的,外后视镜壳需要全部更换,因为低配没有照地灯的孔位。这一套高配都有的,原厂配件也自带,直接换就行了。 4️⃣原厂多彩氛围灯 💰1500元 加装这个只有一个目的,好看、有个性。但是加装过程是我完全没有想到的,太惨了!首先就是把中控台全部拆掉了,露出了密密麻麻的线束和零件,瞬间后悔了! 接着,四门门板也全拆掉了,我的天,光秃秃的,心理承受能力差的,还是别加装了,或者干脆不看,直接到休息区躺平,眼不见,心不烦。 氛围灯安装过程最复杂的就是排线,灯带是不需要更换的,把灯带的转换头换成多色的就可以了。后门因为原厂就没有氛围灯,只能通过串联线束实现通电,将后门扶手处开孔打磨,安装一个第三方的灯头就可以实现后门多彩氛围灯。他其实就是串联一条支路。 5️⃣后排脚窝灯 💰300元 后排脚窝灯原厂高配也是没有这个配置的,也是通过串联线束,从前排脚窝灯处取电。加装的脚窝灯灯头与原厂前排脚窝灯一致。 6️⃣原厂内后视镜防眩目 💰450元 这个就比较简单了,因为原厂有。只要将前挡风玻璃上的内后视镜模块整体拆下来,增加一条线束直接排线走在保险盒中就行了,就可以实现内后视镜自动防眩目功能,夜晚行车再也不怕别人远光灯闪眼睛了。 7️⃣喇叭 💰250元 ID.3的喇叭很低沉,声音也小,甚至可能声音还不如电动自行车的。我购买的高频喇叭,这个安装很简单,自己在家就可以独立操作。喇叭的位置在右前轮前面,将方向盘往左打到底,拆掉右前轮轮罩就能看到,原厂的是一个单独低频喇叭,将它拆掉,直接安装购买的高频喇叭就行了,非常简单。 🚗改装后用车感受 经过一系列加装/改装折腾,终于达到了我的预期。改装/加装至今也已经过去了7个月了,至今很稳定,没有出现过问题。期间保养过一次,被4S店上电脑刷新检测过,在电脑上确实检测出了一些新的加装包,但是没有报故障码,电路图显示的是虚线连接图,门店售后看到了也没说什么。保养过程中还将我的车恢复到了出厂设置,最直观的体现就是车机界面和氛围灯恢复到了低配状态,但是重新设置下就好了,倒车影像和变道辅助等等都依然稳定如初。 现在改装后出现的唯一异常就是“异响”!左前门和右前门附近在低速或者行驶在不平的路面上就会有共振的异响,有时候自己用力拍一下门板会稍微好点。 📝总结/建议 以上改装/加装累计花费了6000元,购买低配的真皮方向盘选装包1300元,合计7300元。整个将车全部拆了一遍才达到这个效果,除了心疼还是心疼,后期异响根本无法避免,就这还没有达到高配的所有配置。后期我也了解了高配的原厂IQ.Light大灯,加装需要💰5000元;原厂发光灯带,需要💰900元;原厂主副驾电动座椅💰3500元。这些还未加装的就需要9400元。跟我已经加装的合计就是16700元! 新车高配指导价才14.29万元,与低配的12.59万,只相差了1.7万元,这还不包括终端的优惠价! 这么一算后期加装根本不合算,还没有原厂质保,还不如直接一步到位选高配! 如果是你,你会选择超值满配一步到位吗? 查看详情>>
- 21款天籁、新天籁、无损升级顶配全套BSOE扬声器这是今天的主角21款2.0自然吸气顶配车型,这款车原车主机是航盛产的主机,型号:P6,原车自带360全景及主动刹车系统,今天要给这台车更换21款2.0T顶配主机,航盛产型号:P7,这款主机同样支持360全景影像,那么为什么要更换呢?因为P7这款主机与P6最大的区别在于P6是高电频主机,高电频输出的,P7主机是平衡输出的,也就是大家所说的哑巴机,为什么叫哑巴机,因为它的输出功率很小,主要是为了完美的匹配BOSE功放而设计的,航盛也是***哎!不说了,21款天籁4月份以前主机配的都是P5/P6/P7,4月份以后由于芯片原因更换的型号是Q1/Q2/Q3型号,这个以后介绍,说起日产说起航盛估计10篇帖子也介绍不完,不意思啰嗦了,今天主要是给这台21款2.0自然吸气顶配升级21款2.0T顶配的BOSE功放全套音响的,要想升级整套绕不开主机。这是今天的需要更换的主机,平衡输出的,高电频主机输出是有爆音、电流声、底噪等问题,这些我帖子里介绍过了,不在这里赘言了,至于很多人会问更换主机赠送我的10年免费流量还能用吗?远程开门、定位、开关空调这些还能用吗?那是必须的,不然谁还升级原厂?随便找个音响店换几个喇叭+个DSP功放挺的对吧!原车的功能基本都能实现!这个是主机的正面图片,从外观上看是一样的,尤其是正面一模一样,唯一不一样的就是机身贴签还有就是高电频主机侧面是带有散热片的,因为它是内置功放小芯片的,这款哑巴机是不带散热片的,因为它本身就没什么功率,主要靠原厂外置的BOSE功放来进行放大的,和高电频主机是不一样的。这个就是今天的灵魂人物了,BOSE的功放、喇叭大家也都有所了解,这个是我在上车之前做的整车的无损转接线,插头、端子、线束,都是依照原厂的标准制作的,不打无准备的仗,上车之间主机与功放、喇叭都是在家里测试的才上车的,模拟了N次,上车只需一次,因为如果不做准备等上车遇到问题,会很耽误时间的,废话太多了不意思,说说这个这个这个功放是带降噪功能的,适合2.0自然吸气车型以及2.0T带降噪模块的车型,匹配带降噪的车型是最完美的,此功放为4进7出功放,接9只喇叭,此功放带有3路麦克风输出以及1路发动机转速信号接线和1路点火信号接线,输出2路前门中低音并联2路中高音,输出2路后门全频(其实bsoe的后门几乎都是发中高音的),输出2路后平台纯低音6*9喇叭,以后再线这个功放如何安装到2.0T带降噪的车型,让你降噪和音响同时兼顾,有些带降噪的车友更换了商业喇叭以后喇叭有呜呜呜、滋滋滋的声音,最后只能拔掉降噪模块,音响店会告诉你降噪没什么用,没用为啥不给低配车型也带上?为什么说它是整套系统的灵魂呢,它出厂之前是经过BOSE音响工程师针对天籁这款车型专门调音的,改原厂最主要的一个原因是因为它不需要调音,不像有些音响店给客户更换了丹拿、魔雷、等一些品牌音响,但是多车主听着总是差点事,今天就告诉你BOSE这套喇叭单比外边商业那肯定比不了人家,但是他声场,你坐在车里听歌,你能很的感觉到声音很集中,就感觉是从档把上方中间位置发出来的声音,而不是从某个喇叭发出来的,多商业改装其实挺,单能调音的音响店少之甚少,这个降噪功放目前比较少,所以价格也是比较贵!目前知道的日产车型里只有天籁、奇骏、370Z和贵士、装配了这种小型功放,这款功放相比以往天籁、楼兰、途乐、等车型的大块功放是有优点的,1、他体积小散热,2、转换效率高,3、前排输出是纯数字的,后排输出模拟信号,这个功放可谓是小体积大动态。这个是这款主机的电路图,高电频换主机加装BOSE功放的话,你没有图纸的辅助是不可能完成的,也是研究了半天才研究明白的!这是本次为这款车专门加装的中置喇叭,不带BOSE音响的车型原车只有6只喇叭,分别为中控台2只1.5寸高音、前门2只6.5寸日产的纸盆全频喇叭、后平台2只6*9的全频纸盆喇叭,这款中置喇叭型号为B标(5AA0A),喇叭的选型很重要,不要去搞那些东拼西凑的喇叭,天真的以为搞个英菲尼迪的F标、E标,搞个楼兰的K标喇叭会比天籁的要很多,记住一点改原厂,你一定要依照你原车顶配车型1:1的去改,因为整车的BOSE喇叭、功放、主机,出厂之前BOSE音响工程师都是根据原车配置的主机、功放、喇叭进行过调音的,你如果更换了其他车型的BOSE喇叭,如果喇叭的振动频率、频响及功率阻抗等不匹配的话,很可能达不到最理想的效果。原车P6主机已经取下来了,准备将做的线束从中控穿到六侧出风口下方沿着门槛内下的预留走线槽走到后门堪下,再顺着后排座椅六侧穿至六后轮胎上方的夹层中,那个位置有预留安装功放的位置,2,0T车型里边安装的是一个降噪模块,本次换装主机及加装功放和喇叭,捎带一起把隔音做了,日系车大家都知道铁皮博,加装功放以后功率增大不做止震和隔音肯定不行,不然你的音乐很可能是放给别人听你的,废话多了,这个隔音这个东西根据自己的预算来做吧,品牌价位不等。这个是给前门换的重低音喇叭,这种喇叭某鱼很多,但是揭阳货更多,其实大家看价格便知道了,人家揭阳喇叭也没有卖到正品的价格,一分钱一分货的道理其实谁都懂,可是有时候还是会被低廉的价格所诱惑,捡漏心里太强,买的永远算不过卖的,不赚钱人家不会卖的,这种重低音喇叭某鱼大概在280-350之间,这个喇叭最容易分辨的就是喇叭的插口,上图原车白色插头如果能无损对插,说明你买的喇叭价格不高,这个你懂的,如果不能直接对插,说明你买对了,不能对插无所谓只要将喇叭口内两侧突出部位磨平即可,不影响,因为这个喇叭是墨西哥产的,和国内插头略微有点区别。哎呦!主机终于快安装上了,做的线束插头都是直接对插的,不会破坏你原车的每一根线路,这样我理解为不影响质保吧,天籁这车确实挺舒服的,可惜不是我的,各方面都挺,唯独这个低配的音响差点事。左后门,师傅给安装错了,后门安装的是国内代工的5.25寸喇叭,型号:4标,同样是BOSE喇叭,只不过大家对国产有偏见而已!19款之后的天籁、低配车型后门都是没有喇叭的,包括中置是没有的,你说你后门没有喇叭就算了,你给人家预留一个窟窿,装吧还得花钱,不装吧,膈应,你说装吧你4S又搞不定这套东西,难道你们生产的时候都是安装高配车型生产的,为什么不把4门装上舍弃后平台呢?搞的还得从功放单独出两路线拉到后门去,低配车型的后平台是发全频的,升级BOSE后整车9只喇叭,后平台就变成了纯低音喇叭了,后门安装全频喇叭,为什么当是出厂的时候不把4门装,预留后平台多,比这样走线容易多了,快把两个小师傅给累死了!~师傅已经把车门的插头线束已经穿了,隔音也已经做,只差安装喇叭了,大家如果预算够的话最一次到位做三层,一层止震、一层隔音、一层吸音棉、这样效果会很多,声音更集中一些!这个就是前门中低音喇叭正面照片,目前这个喇叭,吵的很火,2标喇叭,低音下潜要比K标很多,辨别真假的方式除了看喇叭插头以外大家也可以看下喇叭中间防尘帽边上突出的两个端子为绿色,还有就是看下泡沫边缘有一圈嘿嘿的一圈还有防尘帽边上也有一圈,这个是胶水,这个可能是在制作过程中挤压外溢的,假喇叭没有的,假喇叭的盆面像是双面胶撕掉一层直接粘贴上去的,没有胶水外溢,真喇叭这个胶水我估计是故意外溢的,大家都知道汽车停放在室外,冬天温度很低的时候车内更低,夏天温度很高的时候车内温度更高,估计是为了应对车内高低温而设计的,这样能保证喇叭在高低温时使用不会变形吧,假喇叭我不清楚人家用的AB胶粘的?哎呀!这个就不清楚了,也不是我考虑的事。。。侧面照片来一张,这个是在家里测试的时候提前拍的,这个做工还是可以的,这个喇叭的塑料骨架设计的很脆弱,但是不至于坏,据说是为了侧面发生碰撞以后喇叭会从门体自然脱落从而能更的保护车内人员,哎!~理解不了,就更日产车前保险杠内的泡沫一样,用料节省还能说出新名词,保险杠塑料软里边全是泡沫说是为了保护行人的,发生碰撞以后有个缓冲能把人弹出去,哎!~为了降本增益,同时还能节省燃油而已吧,人嘴两张皮来回说都对~那美系车只保护车上人员吗?跑题了,继续。。。前门中低音背面照片。。。中置喇叭的背面照片,大家改装看仔细型号,这个很重要,尤其是带降噪的车型改装的时候如果选错喇叭,改下来效果会很差,因为降噪麦克风与这款车型的喇叭参数是一致的,你搞错喇叭以后降噪麦克风收集的喇叭参数与发动机转速及环境噪音没法完全抵消,很可能会有电流声出现!后门的4标喇叭,这个国内代工的喇叭就....5.25寸的,比之前前门的音圈要小一圈,插头是无损对插的。看下喇叭侧面这种喇叭大家放心购买没有假的,ASSEMBLEDINCHINA我真想跟揭阳那边仿造的说一声,你们为什么只仿2标、和K标最多,你们也仿一下这款喇叭呗!我估计是怕不卖!高音还是18款高配的那种2.5寸的盖子,不过里边的喇叭却变成了1.5寸的PP膜高音了,可能是怕安装以前的那种2.5寸以后磁铁太重会影响燃油消耗而改的这个1.5寸的小高音吧,这个高音看着个头大,但是很轻!大家如果改装一定要看清楚型号,喇叭、功放、主机、选型很重要,切记!~不要听别人说,某某喇叭可以替代某某喇叭可以替代!这个是装在后平台去替换你后平台原有的全频喇叭的,你原车6只喇叭的时候后平台发的是全频信号,改装BOSE套装以后这两只喇叭只发纯低音,这是纯低音喇叭,一定要看型号,如果你不加装功放的话,单独换喇叭的话,最不要换这种喇叭,因为他是纯低音喇叭,你不加功放你后门没有喇叭,而你用BOSE的纯低音喇叭去让他发全频,简直就是让一个练举重的选手去参加跳高比赛!难为人呀!~~不改就那也别改,要改就大改,小打小闹是出不来什么效果的,有的车友不加装功放,直接弄根无损转接线加了一个中置,随便扯两根线把后门喇叭给装上了,这种狗屁效果没有,原厂的6只纸盆喇叭虽然一般,但是人家也是进行过调音的,你随便填上几个喇叭,我看只是填补你追求完美的内心而已!没用!没效果的!就介绍到这里吧,主机、功放、喇叭已经搞定了,很完美,但是更换主机以后日产智联虽然能用,但是还得需要去4S店读取一下4码,咱们没有诊断电脑,这个读码涉及到车架号、智联账号、TCU、还有一个什么忘了,读取出来以后让4S店协助你,联系这个TCU的厂家(联友)那边进行一个后台绑定就OK了,整体很完美,音效非常,有想改的朋友们可以先去4S听听试驾车的音效在绝对,每个人对音乐的理解不一样,不喜勿喷!毕竟在现在这个浮躁的社会里能静下心来,写出这么一篇2-3000多字的帖子已经很不容易了,哎!~写到这里我都想自己对着镜子给自己磕个头,30多年了,还是第一次写这么多字!~以后有时间我会继续更新的!隔音照片参考下吧!写不动了!原车线束插头!~ 查看详情>>
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