比亚迪e2敞篷模块
- 宝马425i敞篷模块车已卖,需要敞篷模块的私聊…… 查看详情>>
- 模块功率提升 比亚迪推出1200V 1040ASiC模块比亚迪半导体作为国内首批自主研发并量产应用SiC器件的公司,在SiC功率器件领域,比亚迪(002594)半导体于2020年取得重大技术突破,重磅推出首款1200V 840A/700A三相全桥SiC功率模块,并已实现在新能源汽车高端车型电机驱动控制器中的规模化应用。 查看详情>>
- Carplay模块哪家品牌好?模块和盒子的区别是什么?严格来说,Carplay盒子也是Carplay模块的一种,只不过习惯上,大家把这俩当作两种产品。 查看详情>>
- 8月份比亚迪e2销量如何?日前,据汽车行业数据监测显示,比亚迪e2在8月份的销量为3483辆,在比亚迪当月总销量占比为5.38%,在同类紧凑型车销量排名中位列第35名,在自主产品销量排名中位列第53名。具体情况如下: 查看详情>>
- LG Innotek推出车用Wi-Fi 6E模块盖世汽车讯 3月2日,LG Innotek宣布开发出全球首款应用新一代 Wi-Fi 技术的“车用 Wi-Fi 6E 模块”,使其在车辆通信模块市场中占据有利地位。 查看详情>>
- 2021款法拉利Portofino M敞篷跑车亮相【新车迷】2021款法拉利PortofinoM敞篷跑车亮相,拥有更强的动力和首次配备新开发的八速双离合自动变速箱。该变速箱的离合器模块尺寸比它所取代的变速器要小20%,扭矩输出高35%。 查看详情>>
- 比亚迪e2荣耀版上市:8.98万起3月13日消息,比亚迪e2荣耀版正式上市,其共推出两款车型,售价区间为8.98-9.68万元,相比于现款(售价10.28-10.98万元),购入门槛进一步降低。 查看详情>>
- 2023款比亚迪e2上市,售10.28万起日前,2023款比亚迪e2正式上市,售价10.28万-10.98万元。新车在外观和内饰进行升级,同时搭载刀片电池技术,最大续航里程为403公里。外观方面,2023款比亚迪e2在外观进行小幅升级,更符合海洋系车型整体风格,全新封闭格栅样式看起来更为年轻,前保险杠两侧配有类似进风口样式,提升前脸动感;2023款比亚迪e2在车侧及车尾设计上变化不大,与老款保持高度一致。内饰方面,2023款比亚迪e2,相比老款变化明显,采用海洋系家族内饰风格,简洁且具有科技感。车内配有8.8英寸仪表+12.8英寸(高配车型)中控大屏。同时车系系统使用了新款DiLink智能网联技术。在空调方面,新车还配备热泵空调,降低冬季用车能耗,保证续航。2023款比亚迪e2配备一台70千瓦电动机,电池方面使用的是43.2kWh刀片电池。43.2kWh刀片电池虽然没有海豚车型那样年轻,但凭借10.28万的起售价和403公里的续航 查看详情>>
- 比亚迪e2,十万以下的代步车优选相信很多小伙伴都在等比亚迪海鸥,据说这款车最终定价会在十万之下,但是没想到,先推出的是比亚迪e2。不过先不要难过,这款车也是十万以下,主打性价比!一起来看看这款车的具体表现吧! 查看详情>>
- 2023款比亚迪e2已上市,继续增配降价!2023款比亚迪e2已上市,继续增配降价! 查看详情>>
- 敞篷贵 敞篷美 但这几款敞篷真遭罪如果在你不差钱的情况之下,让你选择一款最拉风、最撩妹的车,请问你会选择什么?这个问题鬼妹问过身边至少不下100个小伙伴,其中有超过90%的人回答:敞篷超跑。甭管咱们是不是真的开过这种豪车,但是TA们总是会出现在各个地方,电梯内的广告、电视剧的主角配套、各大资深车展的豪车馆……TA们无一例外的在告诉你,这才是速度感,这才是生活。 查看详情>>
- 配备刀片电池,比亚迪e2焕新登场作为比亚迪新能源系列的一款紧凑级两厢车,新款比亚迪e2(以下简称“e2”),在2021年4月7日正式上市。2021款比亚迪e2共有3款车型,均换装了最新的刀片电池。 查看详情>>
- 比亚迪e2荣耀版上市车控快讯(文/每日一CHEK)比亚迪e2荣耀版近日正式上市,推出两款车型,价格分别为8.98万和9.68万元,CLTC工况纯电续航里程均为405km,相较于2023款新车价格下调1.3万。新车销售渠道为比亚迪海洋网,官方同时推出购车政策,包括2年免息、2年免费云服务等多重权益。新车采用“海洋美学”设计理念,前脸承袭OCEAN X FACE设计,车身尺寸为4260/1760/1530mm,轴距为2610mm。内饰风格简约运动,配备DiLink智能网联系统、全新UI设计和智能语音交互,升级的8.8英寸组合仪表和智能旋转Pad提供更佳体验。动力方面,搭载70千瓦永磁同步驱动电机,配备高安全长寿命刀片电池,基于e平台3.0技术基因,百公里电耗仅为10.3kW·h。新车全系标配热泵空调和智能动力制动系统,提升低温续航和驾驶舒适性。 车控CHEK技术赋能下,同济大学智能汽车研究所、中国汽车工程学会汽车 查看详情>>
- 东风IGBT模块实现量产东风IGBT模块实现量产。日前,我们东风汽车获悉,自主研发生产车规级的IGBT芯片模块投产以来每日产量稳定,一期年产能30万只,自正式启动量产以来,IGBT生产线运转情况良好,目前每班每日量产稳定在150只左右。根据规划,智能半导体建成的一期年产能为30万只,目前中高端IGBT主流器件市场被欧美日企业垄断,IGBT产品对外依赖度将近95%。东风公司与中国中车2019年6月合资成立,对此,你的看法是什么呢?欢迎大家在留言板发表意见。另外,假如你有问题想要咨询,也可以写出来,我们也将会尽快回答。 查看详情>>
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