星途揽月天窗设计问题
- 星途揽月与传祺GS8:车身设计的安全对决在汽车行业中,车身设计和用料的重要性不言而喻。一款车的车身设计,直接关系到乘客在车辆发生事故时的安全保障。因此,对于想要购车的消费者来说,了解车辆的车身设计和用料至关重要。今天,我们就来对比两款热门车型——星途揽月和传祺GS8,看看它们在车身设计和用料上有何差异,为何星途揽月在安全性能上更胜一筹。 查看详情>>
- 新设计、新思路,星途揽月17.99万元起售近日,星途揽月五座探享版车型正式上市,新车目前推出了2款配置,厂商指导价分别为17.99万元和18.99万元。五座版本除了车内座椅布局不同之外,前脸也采用了新的设计思路,全新直瀑式进气格栅更具视觉冲击力,分段式前包围两侧微微向上挑起,竖状LED日间行车灯分布在车头两侧,整个前脸变得更加具有力量感。 查看详情>>
- 星途揽月的天窗出现严重异响,历经多次维修揽月是星途品牌推出的一款旗舰车型,定位中大型SUV,厂商指导价达到17.99-23.39万元。提供五座和七座版本,全系搭载2.0T发动机,拥有最大功率261马力,展现了奇瑞在发动机领域的深厚造诣。近日,一位揽月车主反映天窗异响严重,情况究竟怎样?一起来看看。 查看详情>>
- 星途揽月天窗异响多次维修未果!只修不换恐成罪魁祸首!前段时间小编就曾报道过一则星途汽车揽月车型天窗异响问题,当时车主黄先生表示自己刚购买不久的揽月车型出现天窗异响现象,并且经过4s店工作人员多次维修后仍没有好转,无奈之下只能将此事投诉至汽车投诉网当中。 查看详情>>
- 星途揽月谍照曝光,又一次设计的尝试,你买单吗?Report报告传媒从相关渠道获取到了一组新车无伪装谍照,车辆身份为奇瑞品牌旗下高端系列星途汽车—揽月。星途汽车在这三年中的发展活跃度并不高,有许多消费者并不了解。星途汽车想要打开局面提高知名度,不知此次旗舰车型—揽月的到来,是否能带来不错的销量。据悉,新车将于2023年第二季度上市。 查看详情>>
- 换装三联屏设计,新款星途揽月官图发布近日,我们获悉,新款星途揽月的官图。据了解,新车有望在4月8日上市。 查看详情>>
- 星途揽月:以细致入微的安全设计,守护每一次出行在如今竞争激烈的汽车市场中,安全性能已经跃升为消费者在挑选车型时的重要考量因素。毕竟,无论目的地有多么吸引人,出行的每一步都紧紧牵系着乘客的生命安全。一款真正出色的汽车,除了拥有强劲的动力和舒适的乘坐体验外,更需要具备卓越的安全性能,以确保乘客在旅途中得到全方位的保障。 查看详情>>
- 前奔驰顶级设计团队操刀,全新一代星途揽月演绎极致豪华美学3月6日,奇瑞高端品牌星途对外发布了旗下旗舰车型——全新一代星途揽月的官方图片。这款极具豪华魅力的重磅车型由奇瑞欧洲造型中心操刀设计,在内饰上采用了全新的造型理念和语言风格,细节之处尽显礼宾级SUV“豪华、尊贵、大气”的风范。全新一代星途揽月基于全新M3X火星架构2.0打造,以“4驱5米,6+7座20万元级”的旗舰实力,进一步树立中大型SUV市场价值标杆,新车预计将于近期上市发布。 查看详情>>
- 五菱出新车,设计时尚用料厚道,天窗尺寸超大五菱出新车,设计时尚用料厚道,天窗尺寸超大,网友:以为是豪车 查看详情>>
- 将采用双天窗,大众T7设计草图曝光日前,有海外媒体曝光了大众T7的内饰设计草图,据悉,这款新车将会在今年6月份正式发布。从曝光的设计图中我们可以看到大众T7将采用双天窗设计,同时侧窗玻璃的面积也非常大,这无疑使得车内将会有更加充足的光线,视野更加开阔。 查看详情>>
- 荣威i6 MAX 3 ㎡全景天窗+时尚运动设计融入了全新家族式节奏设计元素的荣威i6 MAX,采用了荣鳞的展翼式进气格栅,扁平化的设计营造出更强的设计雕塑感。为了进一步拓宽前脸的视觉效果,荣威i6 MAX的大灯组与格栅相连。 查看详情>>
- 告别贴膜!设计更智能的汽车天窗得益于未来车辆的新技术,天窗和汽车车窗贴膜现已成为汽车的可编程功能。在开关的转动处,您现在可阻挡通过汽车天窗的光线或在夜间驾驶时欣赏飘渺的星空。 查看详情>>
- 长安UNI-T采用了隐私玻璃设计,而且还配备了全景天窗车窗的设计上,长安UNI-T采用了隐私玻璃设计,而且还配备了全景天窗。在前包围处分别有两个通风口,在下面是一个梯形的格栅,上面带有一点类似于前唇的设计,这样让它看起来非常的运动。在侧身方面,这款车的侧面线条比较圆润,在轮毂上也采用了很有运动感的花纹,在车身的下方则是用了黑色的装饰板。 查看详情>>
- 星途揽月,系统升级问题23款,5月第一批。7座四驱揽月,本人不是黑,不喜欢也不会买,真心希望厂家越做越好。星途揽月,自从系统升级以后,油耗高了,换挡逻辑不好了,8档挂不住,只要你给油无论大小,路面有个坑洼,轻微颠簸他就降到7档,甚至脚深点降到6档,你跑120甚至130你想加点速度他也降7档加速,要是紧急加速可以理解,可是升级以后跑150还得靠7档加速,8档省油嘛?8档不加速?还有一个油门,你不缓脚,他跑100都不换7档8档,大家有没有遇到这个问题,原先没升级的时候,8档120,转速2千,涡轮已经介入了,你想加到140根本不用降档,很轻松的。也省油。升级以后就感觉把8档大哥给阉割了,他就是个节油档位。很不理解升级以后的换挡逻辑,还是我这台车是个例?在我得理解里,我感觉汽车最高档位,只要转速在2千以上,只要你不是瞬间加速,你给油他只会约跑越快,不应该掉档。我是小白,有说的不对的地方,请大家友好指正。有懂车的嘛,给讲讲。[_LinkTopic:新车质量,89810,37] 查看详情>>
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