星途揽月外置DVD通用

维特拉原车中央控制机构有外置数字多效能影音光盘效能，请问车友们有晓得怎么利用的吗？是否买个外置数字多效能影音光盘光驱就能用了，必要当心甚么吗？ 查看详情>>

如题，由于05没有DVD的，有没有车友试过用外置的DVD机连接中间扶手相的USB来使用过？有成功的案例分享一下，以前买下了有点多演唱会的碟，现在05没有DVD，有点不惯！！！ 查看详情>>

这款电动车大灯真的超亮！晚上骑车不用担心看不清路了，安装也很方便，外置辅助灯通用，真的很实用！ 查看详情>>

16款探险者，前排头枕DVD机的遥控器丢失，请问能配么？或哪位大神知道是什么品牌的DVD播放器，或什么型号的遥控器可以通用。谢谢了！！！ 查看详情>>

日前，我们从海外媒体获取到一组GMC Boulder渲染图，作者将其定义成与牧马人和Bronco类似的越野车，不同之处是这是一台纯电动越野车。这辆Boulder概念车作者是底特律交通运输专业的一名学生Ryan Schlotthauer，他表示该车是一款电动越野车， 旨在与Bronco和两门牧马人一样。并提供美学和功能兼顾的设计。据作者表示，该车为一台双座越野车，前后车灯都采用了通用家族式的车灯设计，并将GMC logo放在车头和车尾最醒目的位置。该车使用了外置备胎设计，在尾门上设计了一个备胎槽。 查看详情>>

这是一款通用的外置中控CarPlay中控屏，通电即用！上车自动连接非常方便，不需要拆机破线！ 查看详情>>

胎压传感器是车辆上的重要零部件，但根据车型和需求不同，胎压监测的分类方式也有多种，包括加装升级胎压传感器、加装通用胎压传感器和原车原厂胎压传感器。 加装升级胎压传感器的主要特点是太阳能充电，外置屏幕显示，但缺点是数据显示要跑出一定距离，且无法保证数据准确性；而加装通用胎压传感器需要购买解码工具，另外还需要更多人力成本和时间成本，但相对便宜。而原车原厂胎压传感器则具有与车辆品质相匹配的优点。 查看详情>>

新款迈拓MX8八活塞制动卡钳 此卡钳采用两片锻造工艺，单只卡钳由9组固定螺栓连接，提供超强整体刚性! 🌟MX8卡钳是大小活塞组合设计，总面积控制在 51，算是小八活塞，并没有因为八活塞，让人觉得车子推不动的感觉 🌟八活塞偏日常家用，MX8卡钳采用了外置防尘.为车友省去后续维修保养的工序，让卡钳用的更加省心 🌟刹车片方面也是比较大家关心的问题，MX8采用4片结构，通用奥迪原厂RS3卡钳刹车片，其他品牌譬如，菲罗多、布雷博都有生产代替的刹车片，所以不太担心选择性太少的 🌟因为是使用4片刹车片，更有效的保证刹车片的摩擦面积，让整体制动力的输出上限更高。 🌟因为是使用4片刹车片，更有效的保证刹车片的摩擦面积，让整体制动力的输出上限更高。 🌟车主是一台极氪001，强大的动力和电动车较重的重量前提下，非常有必要升级一套多活塞的制动卡钳。 1️⃣迈拓八活塞制动MX8卡钳套装 2️⃣搭配405mm鱼钩分体浮动盘 这套刹车感觉专门为极氪001设计似的，超大的卡钳体积大小非常合适极氪特大的轮毂装车调试完毕，制动力直线上升#极氪001改装清单# 查看详情>>

五菱征途作为五菱首款皮卡，五菱征途这款车是延续了五菱荣光和宏光这两款车品质可靠和过硬的耐用性。 五菱征途定义为年轻人创业性皮卡，车长5.1米轴距3.16米。发动机采用通用1.5L排量的，前悬挂采用经典的麦弗逊式独立悬挂和后悬挂钢板弹簧非独立悬挂，作为皮卡车后悬挂自然就是拉货为主。承载力更强。这款车采用后轮驱动的方式，拉货物爬坡能力强。 这款车采用5/5黄金比例分割，发动机前置，静音好安全性更高加上驾驶舱采用笼式高强度的，当发生碰撞设计时。不易变形大大提高了驾驶人员的安全性。 车身采用多个部位的熏黑色的设计，起到了画龙点睛的视觉。显得这款车不那么的中庸，运动气息更加十足。 这款车最大的买的就是货箱，货箱长2米宽1.52米高0.365米。相比传统的皮卡箱体更大装货更多，箱体采用纯平的设计，还可三面开启。货箱采用高分子涂层，亢磕碰 耐磨 防腐蚀超强。降低了我们的日常使用成本。 箱体离地间隙为79厘米，为人们装卸货物更加便利。做到了毫不费力。 箱体外侧才用了多个外置挂钩，当我们拉一些货物的时候方便捆绑。 驾驶舱采用了乘用车的设计，内饰采用当今最流行的多处拉丝设计和仿碳纤维的设计。使得这款车更佳大气。还配置中控娱乐大屏带倒车影像功能提高倒车的安全。高配版有多功能方向盘连接蓝牙接打电话，适合开车时接打电话做到更安全。 这就是我们的五菱征途皮卡。 查看详情>>

霍顿Caprice是澳大利亚霍顿汽车推出的全尺寸豪华行政级轿车，低配版本以及国际版车型也被称作Statesman进行销售😢。 由于通用集团的全球战略，该车也悬挂别克，雪佛兰以及大宇品牌生产😷。 车系的历史可以追溯到1971年的Statesman，当时还是作为一个独立的品牌运作👺。 1990年，霍顿正式推出初代Caprice，基于通用集团V平台打造，采用麦弗逊式四轮独立悬挂，并且标配四轮碟刹和ABS，同平台车型还有短轴版的霍顿Commodore，和我们熟悉的欧宝Omega，车型历经VQ,VR以及VS版本💌。 1999年，霍顿推出第二代Caprice，首批款代码WH，外形设计修长，圆润，前进气格栅及头灯均采用了鹅蛋形设计元素，尾部使用一体化贯穿尾灯，气派十足😵。 搭载3.8升Ecotec V6自然吸气以及5.7升V8机械增压引擎，动力澎湃😣。车内使用了真皮座椅和木纹装饰，装备了8向电动调节记忆座椅，双区自动空调，电动天窗，卫星导航，定速巡航，12扬声器DSP高级音响系统等豪华配置😐。 同时配备了前排双气囊，侧气囊，预紧式安全带等配置🧑‍🤝‍🧑。车辆在2003年进行中期改款，代码变更为WK，车辆外观更为笔直，棱角分明，侧身线条显得更加修长😎。采用了梯形独立式尾灯，被金属装饰面板相隔，内饰也经过了全新的设计😜。动力总成没有变化，V8车型的输出功率提升至329Hp😫。改款后的配置更加丰富，新增了倒车雷达，前排LCD屏幕人机系统及后排双屏幕DVD娱乐系统😋。2004年，车辆又进行了小改款，外观装饰发生了细微变化，更换了全新LED灯组，代码变更为WL👺。 车长达到了5193毫米，轴距2939毫米，车身尺寸巨大😦。动力方面原有的3.8升引擎被全新的3.6升Alloytec V6引擎替代，它使用了全铝合金材料，可分别输出255hp和340Nm扭矩😂。搭配4速或5速自动变速器👻。新增了驻车辅助，EBD，ESP等电子辅助装置😧。这款车型对于国人而言较为熟悉，由上海通用于2005年引入生产，悬挂别克荣御生产销售，还加入了2.8升V6引擎😑。内部配置加入了蓝宝高级音响，带有12扬声器和6碟CD，Nappa真皮，多功能方向盘，胎压监测等高科技配置💣。 由于其优异的性能，宽大的尺寸，还有稳重行政的外观，多年来一直作为澳大利亚政府的首脑座驾，在我国当时也深受政商界精英人士的青睐，生产至2006年换代💜。#Commodore# #汽车日记# 查看详情>>

捷达官宣黄渤代言捷达品牌，真的是实力并存，荧幕上大家还是非常喜欢黄渤的，喜欢看黄渤的每一部影视作品。相信这次与捷达合作，能够让捷达品牌家喻户晓，成为国人认可的家用代步车品牌。 下面就要进去今天的正题了，自己动手更换空调滤芯，更换滤芯还是非常简单的，之前也囤了好多种类的滤芯，活性炭的，还有一个原厂的，是参加活动送的，个人感觉还是活性炭的滤芯更好一点，但是品牌也很重要，我买的的就是小众品牌，勤换着点就好了。 今天换的是在网上购买的活性碳滤芯，大小尺寸也是刚刚好的，下面标识可以看出，很多车型都是可以通用。总的来说，质量还是可以的。 下面就是进行更换了，更换前首先要把手套箱里面东西拿走，为拆手套箱做准备。 手套箱的左右各有一个卡扣，如图所示，需要用手将两个卡扣同时向内侧按压，这样，手套箱就取下来的，按着那个档位轻轻的放置到地面。 手套箱拆掉后，里面就是放置空调滤芯的支架了，如图中箭头所示，上下各对应3组卡扣，这时，需要将上面的卡扣向上扣起，上面三个卡扣都扣起后，向上将空调滤芯挡板取下，这个还是很容易的。 取出旧的空调滤芯，由于这个是刚换时间没多久，里面还是很新的，但拨开滤芯看里面还是有一些杂质灰尘了，这样看来，加的外置空调滤芯还是有一定作用的。 然后将新的空调滤芯安装到位，注意箭头方向是冲下的，一定不要安装反了，最后，将挡板下方三个卡扣安装到位，同时将上方三个卡扣卡到位。 最后，将手套箱恢复到原来的位置。这样，一个空调滤芯就更换完毕了，其实车上有很多东西都是自己可以更换的，网上买这些车上配件还是很便宜的，自己动手，可以丰衣足食。 今天的更换内置空调滤芯就和大家分享到这里，欢迎车友们下方评论区留言，谢谢大家！ 查看详情>>

19款群众捷达VS5TPE脚垫+脚垫丝圈组成双层+TPE行李箱垫改装专用￥580元19款捷达VS5隐藏式行驶记录仪专用高清倒后视镜记录仪￥34619款捷达VS5挡泥板专用挡泥皮防脏￥39.3519款捷达VS5门钥包门钥套改装专用VS5门钥壳金属门钥扣￥60.2519款群众捷达VS5汽车门密封密封条点火机盖行李箱门隔绝声音密封条改装全车￥129.7619款群众捷达VS5专用车衣挡雨雪防尘VS5车衣外饰改装￥83.4219款捷达VS5打方向盘套专用手缝皮把套VS5车用改装内装￥137.4819款捷达VS5前后车内阅读灯led行李箱灯改装VS5室内车顶灯￥29.3519款捷达VS5后防护板改装VS5后备箱踏板专用碳纤行李箱门槛￥87.9419款捷达VS5门槛条改装捷达VS5专用皮革碳纤侧脚踏板装饰板￥42.0619款群众捷达VS5专用遮阳挡防晒前风挡罩遮光板侧包围窗￥97.8919款捷达VS5前后车内阅读灯led行李箱灯改装VS5室内车顶灯￥11.4719款群众捷达vs5静谧棉静谧棉阻燃VS5改装专用点火机盖棉￥99.4119款捷达VS5换挡机构套改装专用VS5停车刹车变速箱档位套自动挡布置￥54.6719款群众捷达VS5专用椅套四季坐垫全包坐垫VS5改装椅套￥385.2719款群众捷达VS5专用空调出风口保护罩VS5座椅下空调出风口罩￥2319款群众捷达VS5汽车门挡泥板捷达VS5内衬后车轮挡泥板外饰￥110.00群众捷达VS5仪表台密封密封条专用中央控制机构缝隙密封条防尘隔绝声音￥25.00群众原厂原装全新速腾朗逸宝来230280TSI后字标尾标排气量标￥30.00意大利FIAMM入口群众途锐途观蔚揽夏朗甲壳虫汽车防水鸣笛扬声器12V￥168.0群众捷达VA3VS5贴膜全贴膜贴膜隔热玻璃膜侧包围窗前风挡风玻璃膜￥1350适用于群众途观L探歌探岳途昂X途岳汽车顶棚通风窗膜全景车顶通风窗玻璃防爆隔热膜￥329.10汽车汽车门防护条通用防撞贴防撞软胶倒后视镜门边防擦剐蹭防护条透明￥15.90轮胎大气压强值检测器汽车无线外置内置车检测高精度检测仪车轮大气压强表太阳能￥156.37车载手机架支架汽车内车用GPS定位系统GNSS支撑车上粘贴吸盘式空调出风口万能通用￥13.8纳米贴车载万能粘贴式吸盘式手机托架顺手汽车用车费用上GPS定位系统GNSS支撑硅胶￥5.9暂时停车号码牌汽车挪车电话零时停靠移车布置用品大全创意个性双号￥11.8现代车载充用电器快充点烟器转替换插头一拖二一拖三汽车usb接口车用￥28.80共计开销：￥4451.99。 查看详情>>

我知道我很久没有写东西了，但每次出品必是经过精心准备的。这篇文章一出必是各大车主的福音，也是困扰车主多年心结的必杀技。文章有点长，但希望大家静下心来认真阅读理解，里面涉及到的专业知识非常多。CVT变速器高温不仅仅是日产的通病，也是所有CVT的通病。因为这是CVT特有的工作特性造成的。主带轮与次带轮之间的钢带传动在驾驶员激烈驾驶的情况下必然会有打滑的现象，随着车的年龄增长，打滑的概率越高。如果想具体了解为什么打滑，请各自补习CVT的结构知识与工作原理。这里不在赘述。故障现象：2010年5月份的天籁公爵，2.5排量，VQ25DE发动机，目前16万公里，10万公里换过变速箱油（NS_2V），代号应该是这个。都说日产的CVT是终身免维护的，我还是比较谨慎的，因为我本身是汽车专业的，所以越是专业的越是谨慎。前两天跑高速，连续跑了2个多小时，突然加速加不起了，速度始终上不去，维持在80-90迈，.后来打电话给尼桑4S店同学求助，同学告诉我这个是变速箱热保护。基于以上情况，回来后就查阅相关资料。买维修材料。相关案例链接：https://wenku.baidu.com/view/941aa090112de2bd960590c69ec3d5bbfd0adafd.html?fixfr=w6pOuKD1zaMDLwGrKAPj9Q%253D%253D&fr=income8-wk_sea_vipX-search这个ATF温度计数一定要记住啊！这个是一个关键性指标，后面所有的努力都是围绕这个数值来的。关于220华氏=104.4，也就是说这个是日产CVT油温的上限了，只要超过这个，变速器就进入热保护状态。此车10万公里换过变速箱油，当时我还在英菲尼迪，手动换油，当时没有注意：1.热态下(60度，华氏在140左右），ATF油在上刻度，目前是16万公里。维修手册上写的很清楚，这是J31的维修手册，原理是通用。2，没有换外面的纸质滤网。由于平时很少连续开2小时，所以一直没有出现这个问题。前几天出现了，基于目前16万公里，我今天换了ATF，重力换油，拆油底壳，换外置纸质滤网，大约6升（NS-3）。补充说明：目前尼桑都用NS-3的ATF油了。有人说机器换油是不是更彻底，答案是肯定的。又有人说机器换油会损伤变速器阀体，那是骗人的。这个就是16万公里没有换变速箱油滤网的样子。其实当我看到这个滤网，我心里就有答案了。这个变速器滤网肯定堵了！它一堵，就代表什么？变速器流速变慢，液体流速慢了，直接的后果是散热不良。很搞笑的一件事，给我送ATF油的老板说，一般都不换这个滤网，这不是扯淡的吗？所以说啊，去4S店有4S店的处，那里正规呀！人家肯定给你换滤网啊！但是作为我们普通的老百姓，又有多少懂汽车原理的呢？在外面换油便宜呀！贪图便宜是没事。因为我懂，所以我早就准备滤网了。这个滤网原厂80元，品牌30元，你们自己选择吧。关于选购原厂配件还是品牌配件，我在这里不发表观点。因为出了事情你会说是朱老师说的。新旧油对比，你们自己都看不过去了。还说自己是专业人士呢！6万公里都不换油，它不黑才怪呢！4S店小姐姐说4万公里就可以换了。是的，没错，你说的是这么个情况，但我认为开6万公里是没有问题的，因为我开车没有激烈驾驶的行为。下面看油。补充说明一下，10万公里换油的时候，当时我在英菲尼迪，同学送我一通NS-2的，4升，不够，我又添了一点英菲尼迪的，但要说明一下，英菲尼迪的油不是NS-2的，我稍微混了一点，问题不大，可是我混多了。所以放出来4.5L了。网上有人问，尼桑的油是绿色的，你这个这么是红色的？详解百度去吧。这里简单说下：这个就是CVT摩擦片烧糊烧焦产生的，就比我们做菜炒出来的糖色。ATF油的作用有：传递力矩，润滑，冷却，清洗，密封，缓冲、降噪、防锈......但是你的油长时间不换，里面的油膜分子被破坏，润滑能力下降，冷却性能下降，里面的杂质加剧阀体活塞的磨损，导致阀体泄压，导致管路压力不足，导致钢带打滑，导致钢带磨损，驱动力下降，严重时，加油们车子速度提不起来，甚至趴窝。这一系列的环节都是恶性循环。所以，我在这里说你可能会理解，可是当一个4S店的小姑娘和你说的时候，你可能会不屑一顾，当然她还没有那个专业水平能说得出。她只是一个售后接待而已。判读油的坏，我们有以下几个方面。1.看公里数，基本上6到8万公里就差不多了，尤其是涡轮增压车，激烈驾驶的次数更多。2.看颜色。基本上发黑的都不会太。3.闻气味。有一种你不想再多闻一遍的臭味。接下来看看油底壳和铁滤芯。这两个是大磁铁。它承载着16万公里的点点滴滴。所有磨损下来的铁屑全部吸附在上面。开过奔驰宝马的同学们都知道，那个车换变速箱油问什么要2、3千，因为它的滤芯是和油底壳做成一个整体的，厉害了，我的奔马！要换一起换。年轻的我曾几何时也梦想将剑走天涯，可是快40的人了，突然颓废了，没有欲望了。来来来，把声音开大点，窗户摇下来，让村里的人都听见！这是我追求日系的原因，这个油底壳拆下来，装上去，不用换油底壳垫片，不用打胶，一点不漏。也许是我的职业病吧，看不了这么脏的，还是洗洗干净吧。为什么自己的车就洗的这么干净呢？你可能会说我没有职业道德啦！不，客户的车也要洗干净。借贵宝地上个照，目的就是看看我认真的样子！顺便说一下，这个阀体总成尽量不要去动它。接下来就是装配啦，这没有什么说的。装完试车咯！忘了补充一张ATF油。我不知道该怎么说，你知道这个油正品多少钱吗？反正我告诉你假的100元4升。网上多的是。关于油，不管什么油，我都是从汽修厂里拿的货，原因是开汽修厂的不会给你用假油的，因为他们有合作单位，即供应商。在这里奉劝各位，千万不要图便宜，网上购买。你要说网上都假吗？肯定有真的，你自己看着办吧，别到时候又说朱老师说的。试车汽车是一件很麻烦的事，因为你很难试到油温104度，说真话，狂踩油门，踩住刹车，进行失速实验是可以的，但我刚换的油不舍得。下面看数据ATF油温173，相当于78.33度。试车速度80迈。其实这个温度还没有达到水温。下午3点了，累了，回家吃饭。是的，从上午11点搞到下午3点。1.这个变速箱正常工作时油温是多少？今天换完油试车半小时数据流显示：173（约78度），油品劣质数（260000），已经清零。2.变速器散热器有两根软管连接水箱，这两根是油管还是水管？若是水管，我想来想去没有道理，因为水箱里的水只有在节温器开启的状态下才流动。这样达不到冷却的效果，应该接发动机内部水管冷却。若是油管，这就是利用风冷。此时发动机水箱对变速箱油有两个作用，一，冷车快速给ATF加温，二、热车给油降温。但查来查去，这个油温说不能高于200（93度）。那这个温度恰巧是水箱正常的温度。依照长时间驾驶来说，最总两者温度趋于平衡状态，这样是不是不科学？我目前还不知道变速器正常工作温度是多少，假设是80度，这就不对了。3.网上说可以加装外置散热器（已经买了），若把变速器两根管子直接挂在外置散热器上，就排除了水温给ATF油加热的情况，但随之而来的是冬天热车的速度就慢了。若把外置散热器外挂在水箱出油口，与原散热器串联，这样经过散热器冷却后的油再经过外置散热器冷却，这样是不是有效果了。但我想，只要ATF油经过散热器，那这个油温都不会低的，应该接水温。带着以上几个问题查资料，是的，百度。香烟一根接着一根抽，红茶泡起来，老婆和孩子让她们先睡。我这个人有个毛病，就是肯钻研！网上众说纷纭，有说不能超80度的，有说-40--140的，乱七八糟。筛选信息是一个很累的过程。累了就在沙发上躺一会。最后确定那个是油管。经过认真研究分析，最后确定：1.目前刚换的变速箱油和滤芯，高温的现象肯定得到解决，我心里有底，只是不想试，因为要跑高速2个小时。2.虽然目前没有问题，但不代表以后。天籁CVT高温不是我个例，万一以后有个再高温呢？这个变速器连接的水箱散热器有利有弊。但总感觉在南方地区是个弊端。怎么办？3.既然外挂散热器都买来了，网上也没有找到哪位大师的的安装实例，我要装在哪里呢？4.它有两根油管，我散热器接哪根呢？从这个示意图可以看出，外挂散热器应该接在下油管。原因：若接上油管，冷却之后还经过散热器，若水温90度，还会给油加热。接下水管就能实现加热后的ATF油经过外挂散热器后温度降低。既然思路确定了，就等明天开工咯！依照昨晚的思路，开始动手加装。昨天忘加了安装实物图，今天补上。左前轮位置，元宝梁上。变速箱油因加装了额外散热器，油需要补足。特别说明：加装有风险，望君需谨慎！！！连接解码仪，调取数据流，开始路试。为了看看油温的零界点，我开始激烈驾驶，让油温尽量升高。看图说话。油温196，再看水温水温195.8，油温比水温高，这是激烈驾驶的原因。如果继续激烈驾驶，油温会继续升高。正常行驶，油温下降。水温还是195.8，说明加装散热器起作用啦！油温继续下降，说明成功啦！截止到最后，水温降至180，约等于82度，这才是ATF油运动的正常温度。任何事情的发生都是有原因的。我们要不断思索，用科学的方法去解决问题。因为爱，所以爱！因本人水平有限，文中难免有不足之处，请各位多多包涵！希望这篇文章能够对大家有帮助。有关天籁的其他问题可以浏览我发的帖子。最后希望版主给个评！若是能上首页，那就更啦！谢谢大家！ 查看详情>>

谁也不曾想到，一直是小份额品类的中高端MPV领域竟会成为厮杀异常激烈的战场，一款又一款的全新MPV车型纷至沓来。 然而，变天没那么容易。在这个细分市场上，长期盘踞着一个无法撼动的销量霸主。 😜😜 据乘联会公布的2月数据，别克GL8(图片|参数)以8011辆的销量成绩，依旧稳居中高端MPV销量榜首，这也是其连续23年来稳居销冠地位。 同时，在J.D. Power 2023年度论坛暨颁奖典礼上，别克GL8 ES陆尊还分别在“新车质量研究（IQS）”，“汽车产品魅力指数研究（APEAL）”和“车辆可靠性研究（VDS）”中斩获细分市场第一名，成为今年评选中名副其实的“三冠王”。 近几年，几乎所有人都试图在细分更细分的市场发力。尤其是随着三胎政策开放，同质化严重的紧凑级家轿、自主品牌偏爱的SUV，都难以满足部分家庭日常出行需求。于是，MPV被市场所期待。 坊间有言：一个男人一辈子买车最终的归宿就是一台MPV。甚至还有一种声音称：未来得MPV者得汽车市场。😊😊 彼时，随着第一辆别克GL8在上汽通用生产线下线，其巨大的车灯、宽阔的车身和车内舒适的体验，让国人第一次感受到了MPV车型的魅力。同时，多功能、大空间也使其在各个方面完美契合公、商务用车需求。 很快，第一代GL8就取代大众帕萨特，成为各地政府、跨国企业和企事业单位的首选用车。在许多国人的心中，“商务车”就此默认与GL8划上等号。 但GL8并未止步于此，其凭借着对潮流趋势的精准判断、对消费者需求的精准分析，不断完成自我进化。2005年，第二代GL8上市，推出了可360°旋转的独立座椅、三屏DVD影音娱乐系统等具有革命意义的豪华配置，将MPV的豪华感与舒适性提升到一个全新的高度，确立了其“陆上公务舱”的美誉。 2010年问世的第三代GL8凭借7大豪华创新及27项技术突破，成功开辟了豪华公商务MPV“蓝海市场”。 随后的时间里，GL8敏锐地洞察着消费趋势变化，率先打破公商务和私人市场的界限，以“宜商宜家”的产品特质颠覆了消费者对于MPV的固有印象。 2016年，GL8迎来第四次换代，并在这一代加推了子品牌Avenir艾维亚，打破了消费人群的公、私使用场合局限，带来超越以往的全新“坐享其程”的豪华体验，也为品牌拓展了更广阔的市场空间。 2020年，第五代GL8上市。这次，别克专注构建家族矩阵：Avenir艾维亚、陆尊和陆上公务舱三大系列，并突破性的推出四座/六座/七座三种布局，进一步拓宽了用户的用车场景和需求，此外还为行动不便人士专门开发了福祉版车型。 历经5代产品进化，深耕中国汽车市场25年，GL8“以一个车型定义一个市场”，且不论哪一代车型，在当时都具有绝对的统治力。究其原因，别克GL8真正满足了中国消费者对MPV的所有需求：舒适、高端、宜商宜家。 😃😃 截至目前，其累计销量已超160万辆。特别是在30万以上级别的大型高端MPV市场中，GL8牢牢占据半壁江山。 而经久不衰的战绩之下，除了先发优势和长期积累下来的金牌口碑外，更核心的还在于不断进化的产品力。 对于很多人而言，保证舒适性、实用性和便利性是MPV车型最基本的任务。在这方面，GL8可谓难逢敌手。 也许很多人会认为这不是大多数MPV都可以做到的吗，实则不然。举个最简单的例子，就比如上下车地台，所有人都知道地台低一点，更便于上下车，但还是有不少MPV的地台较高，有的受制于平台限制，无法将地台降得更低，有的则是在设计之处就欠缺对于市场和用户需求的调研；而GL8的地台高度小于400mm，即便孕妇、老人和小孩，也可以较为轻松的上下车。😃😃[_LinkTopic:别克GL8,1969,23] 查看详情>>