奔腾T33下摆臂胶套跑了1万近期
- 下摆臂胶套开裂,师傅说要换总成,不换行不行?14年的福克斯,行驶10万公里,下摆臂胶套开裂,师傅说要换总成,不换行不行? 查看详情>>
- 离谱!持扳手徒手掰断方程豹 豹5大梁?首先,从材料的角度看,比亚迪豹5在下摆臂的设计与制造过程中,选用的是屈服强度>500MPA,抗拉强度550MPA的高强度钢材,这类钢材具有较高的抗拉强度和屈服极限,能够在行驶中承受较大的纵向冲击力而不变形。熟悉悬架系统的小伙伴都应该清楚,摆臂的作用是连接羊角与副车架,保证悬架系统的纵向移动,受力点是整套悬架系统的连接点部分,如上支臂球头,下摆臂球头以及各胶套部分,摆臂本身是不会承受扭力的。 查看详情>>
- 适用捷豹XJ XJL XF XFL XE XEL XK上摆臂下摆臂支臂直臂弯臂胶适用捷豹XJ XJL XF XFL XE XEL XK上摆臂下摆臂支臂直臂弯臂胶套 查看详情>>
- MINi整备遇到的问题MINI从F这一代换装了B系列的发动机,总体的可靠性也得到了认可。当然这也是相比上一代N系列发动机而言,上一代发动机导2024年的今天基本上车主也是该修的修该补的补,但是这一代虽然没有那么频繁,但是也有这这样那样的通病。就就如最常见的下摆臂异响,虽然对行车安全没有太大的影响,但是极其影响驾驶品质。当然解决的办法只有一个换下摆臂胶套。市面上有三种,一种就是副厂的胶套,一种是原厂,还有一种是加强胶套,加强胶套就在与可能用一辈子都不会坏,但是缺点就是大约每年都需要去给胶套上油,原厂的虽比副厂的好,但是由于设计缺陷,原厂的大概4万公司之后也会坏,所以就是看个人如果路况好的话还是建议换原厂,也不用折腾每年去上油。 查看详情>>
- 后悬挂过减速带异响会是什么造成的呢,胶套后悬挂过减速带异响会是什么造成的呢,胶套?下摆臂? 查看详情>>
- 拒绝过度维修|换下支臂、还是换胶套? ⚠️据说有些🈚️良维修店现在还在过度维修拒绝过度维修|换下支臂、还是换胶套? 查看详情>>
- KW V1避震和加强胶套同步换是为什么❓//图片中的2023刚刚落地的MINI F56 JCW直接更换了KW V1避震器,也就是原厂JCW PRO避震,好处我之前有介绍,但车主选择新车一起更换直接更换了Powerflex胶套是什么操作呢? 查看详情>>
- 大众凌度GTS强化原厂实心胶套大众凌度GTS原厂摆臂胶套强化,实心胶套开了好多年了,有的时候刹车下来感觉底盘软,不是很稳,有的时候轻微异响。 到专业朋友店里举升机顶起来检查一下,检查出来原厂摆臂胶套已经裂开,果断定了两个实心原厂强化胶套,原车空心胶套有孔,时间一长橡胶老化容易裂,操控性能也受影响,全实心胶套解决所有问题,耐用,操控性能更出色。 换这个胶套摆臂胶套需要落元宝梁下来,1.4T不需要落元宝梁,1.8t-2.0tMQB平台车型都需要落元宝梁,变速箱摆臂位置有一颗螺丝出不来,拆之前先把电瓶断电,把车子顶起来,轮毂左右拆下,左右方向机拉杆螺丝拆下,下摆臂左右三个颗螺丝拆下,下一步拆内饰方向机螺丝松开把方向盘用专业工具固定不动,下一步车子顶起来,松变速箱拉杆两颗螺丝,再松固定头段,连接元宝梁两颗螺丝,再把发动机油底壳机油温度传感器插头拔出,再把方向机电机插头拔出卡子拆开,下一步就可以松固定元宝梁四颗大螺丝四颗小螺丝松开,用专业工具平顶顶住元宝梁防止掉下来,再完全松开固定元宝梁螺丝慢慢放下来元宝梁就落下来了,需要两个人一起从平顶抬到地下来再拆摆臂螺丝拆下摆臂,就可以开始施工强化胶套了需要用到合适工具固定,压出原厂胶套,再轻微打磨一下,把新的强化胶套压回去,对比一下原厂空心胶套跟实心胶套差距太大了,科普一下这个原厂实心胶套以前是没有的,慢慢的才刚开始有的,不会影响舒适性共振,跟原厂差不多,实用性强化的稳,开到卖车都没事,不容易裂开,老化压好就可以安装回去了,记号做好螺丝扭力打好,轮毂安装回去,螺丝紧好,落在大顶举升机做衬套复位释放压力,再紧摆臂胶套螺丝。 下一步电瓶线搭回去螺丝紧好就可以通电了,用专业电脑进去上气大众诊断电脑模式诊断故障码,因为断电瓶会报一些故障码,需要清除做原地匹配做好这些,确定没有故障码就可以出去试车了,试了一下效果很明显,刹车下来稳稳的,底盘过弯也好了很多,左右摇摆,下一步做四轮定位了。分享给你们有异响或者想强化有需要的车友 查看详情>>
- ⚠️据说有些🈚️良维修店现在还在过度维修🧰 本来只需换一个小胶套,却让🚗主⚠️据说有些🈚️良维修店现在还在过度维修🧰 本来只需换一个小胶套,却让🚗主直接更换下摆臂总成‼️ 📝今天我们就好好来聊下这个小部件—下支臂胶套 🚘下支臂胶套的作用 胶套起一个缓冲作用,在车辆起步刹车时能更好的让车辆平稳的提速以及刹车。 当胶套开裂后,下支臂虚位大我们加速时受惯性影响开裂那边会产生明显的震动以及异响。 🚘一旦这个胶套磨损,就有可能出现下列现象: 1⃣️开起来感觉底盘松散不是一个整体,稳定性、操控性下降; 2⃣️转向可能变得沉重、不灵活、有噪音; 3⃣️由于下摆臂是连接前桥和轮胎的重要部件,一旦胶套损坏,可能导致定位参数不准,导致车辆行驶跑偏、对轮胎造成偏磨、行驶中轮胎异常摆动、胎噪变大; 4⃣️减震效果变弱,车内震感变强,舒适性下降,行驶中还可能出现异响。 ✨PS:一般15万公里以上,这个胶套容易损坏。不过大多数维修店一方面为了省事,一方面为了追求利润最大化,通常会让车主们直接更换下摆臂总成,大家一定要仔细鉴别,拒绝当冤大头⚠️ 🚘及时处理很重要 在日常行驶中,整个底盘悬架(包括下摆臂)总是承受着交变应力,再加上各部件的连接处多是采用了橡胶去吸收震动。橡胶材料时间一长,老化和损坏是常有的事。 国内的大部分汽车都是采用前置驱动的形式,前悬架的部件承受的力也就更大,因此如果出现以上症状,大家一定要及时检查❗️ 飚野 | ✨养护小贴士 在我们看来,底盘的整备就是赋予车二次生命的过程👨🔧 对于底盘胶套的更换,我们已经安装了很多车,在安装过程中追求安全、精度、高效、无损,但要达到这个目标,仅依托人的专业认真不不够的,工具的使用尤为关键。因此,大家一定要擦亮双眼,找专业维修店进行更换‼️ 查看详情>>
- 近期跑了趟高速 报告下全程高速油耗2.4地球梦+8速双离合油耗控制不错,全程无堵车很顺畅剩余里程55这是总里程914公里,平均速度99用时9小时13分钟 查看详情>>
- 过起伏路面左前轮异响,跪求解答改了kw避震有几年了,最近过起伏路面,左前轮处有咕噜咕噜的异响,有点像金属摩擦的声音,偶尔又会不响。换了下摆臂胶套和平衡杆,没作用,还有异响,求大神,哪里出问题了 查看详情>>
- 观致5s暗夜底盘异响,解决了🐹相关车型:观致5 2019款 观致5S 1.6TGDI 暗夜英雄版 县区跑出的最低油耗,市区实测10个油 最近底盘有点异响,而且声音原来越大,过减速坎特别明显,咯吱一声,找了个师傅看了看,说可能是下摆臂问题,那就换吧😴。 异响可能是胶套老化了事儿,还是通病😍?我也不知道 换完下摆臂立马就没有异响了,跑起来很轻松,也很舒服#观致5##车主日记# 查看详情>>
- 修车十年经验分析异响原因出现异响的情况大部分都是由于这两个零部件出现了问题 1.减震器 减震器出问题最明显的现象就是过烂路和过减速带时会有车辆颠簸以及咚咚响或者摩擦的声音。原因有多个,其一是减震器出现严重漏油、减震弹簧便宜就会导致有咔擦咔擦的摩擦声。其二是减震器的螺丝出现了松散,导致了整个底盘不是一体所导致的咚咚响的撞击声。其三为缓冲区在某个部位卡主了且严重干涩缺油,就会出现扭动的声音! 2.摆臂 摆臂出现问题时往往比减震器出现问题更加的明显,不但是会产生异响,对于车子的操纵性也会有很明显的降低。尤其是在转向和制动这一块感觉到的尤为明显;以及还会出现无法四轮定位;严重甚至会有跑偏的现象!一般是三个原因:其一摆臂的臂体已经出现了损坏,常年的冲击下开始出现了变形就会导致下悬挂不是一个整体,从而导致底盘松松垮垮。其二是摆臂的球头也就是图上的顶部分出现了松动或者是损坏,导致的结果就是打方向盘时出现抖动或者跑偏,甚至有可能在高速状态是出现失控的情况!其三为胶套,也就是图片中最下面那部分;胶套是这三件里最容易出现损坏的,因为胶套本身是需要具有弹性以起到缓冲的作用。所以设计的便是橡胶材质,在冬天时,胶套被冻硬后再去行驶,就会有可能导致胶套出现开裂的现象;胶套出现问题时会在减震器没有损坏的情况下而导致减震器的效果变差,因为胶套主要是起二次缓冲和连接减震器的一个作用,出现损坏便会直接影响到减震器的发挥! 结语:无论是哪个部位出现了问题,车子出现异响都要第一时间去修理厂排查问题而后对症下药,异响事小但是安全事大! 一个修车人多年经验分析汽车异响的问题都出在哪里 查看详情>>
- 冬季按时保养,检查油水,轮胎胎压刹车系统,确保安全#礼遇暖冬 悦享养车# 查看详情>>
- 改装升级一辆宝马F20,匠心施工,打造完美小钢炮🌸🌸底盘方面的升级,我们选择了德国Bilstein B12运动套装来降低车身,增加避震器的行驶质感,而其它方面我们选用英国powerflex下摆臂强化胶套来提高转向的清晰度😘😘😘 轮毂选择前轮8.2J,后轮9.2J。 对,没错!不是8.5&9.5而是8.2&9.2,这种数据只有这种稀有BBS轮毂才会出现,这套轮毂完全有收藏价值。🉑🉑🉑 轮胎方面,考虑性能,我们选择米其林PS4S,前轮数据225.35.19,后轮数据245.30.19,这个数据也是极限了。🍺🍺🍺#动力改装##改装小技巧# 查看详情>>
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