Model 3充满早上驾驶回收失效
- 刚充满的电,早上驾驶发现能量回收失效怎么了,D加D减都没用能量回收不管用回收不管用,可以滑行好远 查看详情>>
- 雷达全部取消?新款特斯拉Model 3或于9月上市一位特斯拉中国区分析师在8月21日周一早上透露,全新Model 3已经顺利结束试生产阶段,现在正进行产量提升和压力测试。预计在九月初,每天将能生产大约1200台新款Model 3。此外,新款Model 3将会采用创新的“全视系辅助驾驶”系统,车辆将取消所有的雷达传感器。 查看详情>>
- 智能化的零跑t03爱车的驾驶模式:平稳起步+动能回收强充满电情况下感觉电池一智能化的零跑t03 爱车的驾驶模式:平稳起步+动能回收强 充满电情况下感觉电池一点都不耐用,前面10多公里的电量非常虚,航航的非常快。最近广西又开始大太阳天气暴晒,温度也屡创新高,气温对能耗影响挺大的,白天开一般都要15-18kwh /100km, 晚上开车明显能耗降了许多,不到14Kwh/100km。天气热空调都开的比较低,大概在21°左右度左右,每次都是提前15分钟这样开启空调,空调也是个能耗大户。占行驶里程大概12%左右,我还是挺满意的,这么热的天没有公交真的受不了。哪里都不想去的时候在 +03车里待着就挺舒服的,空调再怎么开也耗不了几度电,省钱省心。等人或接娃的时候,打开舒服的休息下,一会儿就能恢复满满的能量。下车临时 办事的时候,安全停车,一上车又能享受独有的清凉,安逸!#一个词形容我的T03# 查看详情>>
- Model 3在AP状态下撞上警车Model 3在AP状态下撞上警车。我们从国外媒体获悉,在同一个月内,特斯拉旗下车型多次出现交通事故。在2021年3月17日早上,一辆特斯拉Model 3在美国密歇根州撞上了一辆静止的警车,当时警车正停靠在公路右侧车道,并且已经打开应急灯,撞击车辆Model 3正处于Autopilot模式下。无独有偶,2021年3月11日,在美国底特律,一台特斯拉Model Y撞上了一台半挂卡车,同样被怀疑与Autopilot驾驶辅助系统有关。 查看详情>>
- 下坡不掉电还加续航?车主:特斯拉能量回收制动还能反向充电Model 3车主谢先生分享了自己和爱人在云南西双版纳自驾的旅行经历,点赞特斯拉强大的能量回收制动功能。作为一名驾驶经验丰富的司机,谢先生表示,自己过去最怕的就是长下坡。为了保持安全车速,驾驶员必须全程一直踩着刹车,这不仅考验着车主的驾驶能力,还加重了刹车片的磨损情况。 查看详情>>
- Semi搭载Plaid车型同款电机,比传统柴油卡车安全在12月2日上午9点召开的特斯拉Semi电动卡车全球首批交付发布会上,马斯克就Semi安全性能进行了详细解释。据悉Semi每车均配备完善的主被动功能,其中Autopilot(自动辅助驾驶)等技术已在热销车型Model 3/Y上搭载成熟;同时车上还装有能量回收的制动装置,Model S/X Plaid版车型同款高精准度的电机牵引等等...... 查看详情>>
- 时间12月地点东北沈阳,车型y,剩余电量时间12月地点东北沈阳,车型y,剩余电量50,气温零下15度,驾驶模式单踏板,能量回收高!怎么车开起来不管快慢动能回收功能失效了呢?有同样问题的车友吗? 查看详情>>
- 特斯拉将采用三星智能大灯技术特斯拉将采用三星智能大灯技术。据外媒报道,继在全自动驾驶(Full Self-Driving)芯片和摄像头领域合作之后,特斯拉与三星在智能大灯(Smart Headlamps)方面再次取得合作。双方在全自动驾驶芯片开发方面有着深厚的合作关系。三星在得克萨斯州首府奥斯汀的工厂生产这些产品。据报道,2020年12月,特斯拉希望升级其Model 3的大灯,而为三星向特斯拉提供大灯的制造商海拉拥有自适应大灯系统,可在黑暗、充满挑战的驾驶条件下提供更大的视野。 查看详情>>
- #宋PLUS新能源#现在许多宋车主,也越来越喜欢出去露🈺🏕️🌈特别很多人都喜#宋PLUS新能源# 现在许多宋车主,也越来越喜欢出去露🈺🏕️🌈 特别很多人都喜欢到山顶露🈺🏕️,而现在露🈺🏕️点的设备越来越成熟,有的山顶露营🏕️处还设有充电⚡桩。 这里要提醒大家💢💢 在山顶的时候给车辆充电,千万不要充满电🔋 因为一旦充满电之后,下山走下坡路的时候动能回收就会失效❌,只能靠脚踩刹车下山路了。 查看详情>>
- 比Model 3高性能版好玩的电动车,这位置极星2预定了在上一版OTA升级后,特斯拉向车主开放了Model 3高性能版的赛道模式细节调整功能,其中不仅包含前后电机的扭矩输出配比设定,甚至还能细致到电子辅助系统的干预状态和动能回收比例,让赛道驾驶的表现大幅提升的同时,漂移的学习成本也降低不少,并且特斯拉通过导航地图把这些设定保存记忆到不同GPS定位下,实现在赛道内不同弯道里使用不同动力调试,这种做法对燃油车而言是天方夜谭般的存在。 查看详情>>
- 兄弟们,你们的M7有碰到动能回收失灵么?兄弟们,你们的M7有碰到动能回收失灵么?我长期喜欢强动能回收的驾驶,前两天降温,开车的时候发现动能回收失效了,仪表盘显示最多是-19%,当时电量70左右,等下午再开就恢复,这种情况出现2次了,请问正常么? 查看详情>>
- #探索极致#特斯拉Model3改装AIRBFT气囊减震AIRBFT气囊减震改装文化中心为您分享:#探索极致#特斯拉Model3改装AIRBFT气囊减震。特斯拉Model 3,这款引领电动汽车潮流的先锋,不仅以其卓越的性能和独特的设计赢得了全球车迷的喜爱,更因其无限的改装潜力而备受关注。今天,我们将聚焦于一位改装爱好者的杰作——特斯拉Model 3改装AIRBFT气动避震系统。改装AIRBFT气动避震系统,为特斯拉Model 3赋予了全新的灵魂。车身高度可灵活调节,轻松实现低趴姿态,使整车看起来更加炫酷、动感。这不仅是对外观的极致追求,更是对驾驶体验的升级。低趴姿态减少了空气阻力,提升了车辆的加速性能和燃油经济性,让每一次驾驶都充满激情。改装过程中,车主对每一个细节都进行了精心打磨。车身被涂上了深邃的黑色,搭配定制的轮毂和车身套件,营造出强烈的运动氛围。同时,前唇、侧裙和后扰流板等车身套件的加入,进一步强化了整车的运动风格。改装后的特斯拉Mod 查看详情>>
- 特斯拉升级现在还有BUG吗?今天开model 3上班的时候车机系统提示升级的信息,因为之前在网上看到过现在的20.8系统会有漏洞,升级完动能回收功能会失效,甚至抬起电门的时候车子不会减速,还会往前窜,而且听说还没有什么有效的解决办法,请问下有车友知道现在厂家解决的方法。 查看详情>>
- 新能源电驱系统标准解读与拓展:转速冲击耐久导语:整车在全生命周期内,其真实的驾驶工况由非常复杂的动态载荷所组成,如启动/停车、加速/刹车、TIP IN/TIP OUT、能量回收的扭矩交变等,为了充分考虑上述特定工况中出现的转速和扭矩交变,那么与其强关联的台架动态负荷耐久则是系统验证的关键环节,动态负荷耐久由两"兄弟"组成:低负荷的急加急减速耐久、稳速下的扭矩冲击耐久,之前已对扭矩冲击耐久做过介绍和解读,详见:《新能源电驱系统标准解读与拓展:扭矩冲击耐久试验》,今天我们来聊聊其孪生兄弟:转速冲击耐久。通过本文阅读,以下问题可以初步了解:什么是扭矩冲击耐久?是对谁的考核(失效形式)? 为什么要进行扭矩冲击耐久? 如何"定制化"设计此试验? 查看详情>>
Model 3驾驶热门推荐
- Model 3驾驶途中接电话拍照
- Model 3说明书垃圾应该随车驾驶
- Model 3运动舒服驾驶
- Model 3驾驶哪一种最好
- Model 3驾驶感觉怎么样
- Model 3实测驾驶体验
- Model 3驾驶开启模式
- Model 3驾驶误区
- Model 3驾驶看不到
- Model 3加装驾驶辅助
- Model 3驾驶习惯影响油耗
- Model 3驾驶蹭到油门刹车踏板上方
- Model 3驾驶中央控制台下方原车有没有
- Model 3驾驶真实感受简单一下
- Model 3自动驾驶可靠
- Model 3长途驾驶舒服
- Model 3自动驾驶芯片
- Model 3基本基础辅助驾驶功能
- Model 3分钟驾驶
- Model 3四驱驾驶质感
- Model 3一个值得驾驶
- Model 3充满早上驾驶回收失效
- Model 3自动驾驶辅助
- Model 3自动驾驶无法开关
- Model 3至尊驾驶
- Model 3驾驶感受性能选择
- Model 3如何正常驾驶
- Model 3驾驶表现
- Model 3驾驶窍门
- Model 3基础辅助驾驶功能
- Model 3报警显示驾驶辅助系统
- Model 3驾驶活动简单一下一些
- Model 3媒体驾驶行驶里程公里
- Model 3驾驶感受体会
- Model 3都是什么激活辅助驾驶
- Model 3自动驾驶最大困难剩下
- Model 3驾驶把手落锁
- Model 3自动驾驶后期可以购买
- Model 3得到厂家驾驶习惯
- Model 3有没有驾驶提醒功能
- Model 3不要太多驾驶
- Model 3驾驶还是选择
- Model 3满载灵活驾驶
- Model 3不一样驾驶用车费用
- Model 3尊享舒服套装自动驾驶
- Model 3运动时尚驾驶Ac
- Model 3推出自动驾驶服务
- Model 3如何驾驶顺畅
- Model 3白色驾驶
- Model 3自动辅助驾驶还是潜力