Model 3喷气嘴接线
- Tesla特斯拉Model3改装美版前杠大包围头嘴保险杠运动版前后唇产品包含:前杠+前唇 查看详情>>
- 5月Model3销量破万 搅局完新能源市场又直逼宝马3!在经历了降价风波后,特斯拉对国产Model 3一直保持沉默,对于此起彼伏的言论不予置评,似乎在说:一切交给市场。果不其然,近日出炉的5月新能源销量榜中,我们又看到Model 3以超过1万辆的成绩登顶,再一次用实力让舆论闭上了嘴。 查看详情>>
- 智界 S7 预售价 25.8 万元起 大嘴:用 Model 3 的价格给你超过智界 S7 预售价 25.8 万元起 大嘴:用 Model 3 的价格给你超过 Model S 的体验,对于华为来说我们 4 个版本都是亏损的,希望后面通过扩大销量来扭亏为盈。 查看详情>>
- 争议很多却依旧香,特斯拉Model 3体验真不错!特斯拉一定是一个饱受争议的品牌,无论国内还是国外,它总能成为人们茶余饭后的谈资。不过从产品力来说,很多人嘴上吐槽特斯拉,关键时候身体还是很诚实的,乐于用真金白银去买一辆特斯拉的车。毕竟在现阶段,特斯拉的产品力还是有着很强的竞争力与优势的。所以今天,就用这辆贴了BOP隐形车衣的特斯拉Model3,一起来看看它究竟靠怎样的魅力,在自己身背那么多负面新闻的同时,还能让车主不断喊真香。 查看详情>>
- 【CudaJet将您的个人喷气背包幻想转移到水下】虽然我们已经看到了许多可穿戴的【CudaJet将您的个人喷气背包幻想转移到水下】虽然我们已经看到了许多可穿戴的水下推进系统,但它们通常都绑在用户的手臂或腿上。CudaJet的不同之处在于,它是一款真正的背包式水下喷气背包。 它是由英国水下爱好者Archie O'Brien在拉夫堡设计学校读最后一年时开发的。除其他外,他希望创建一个比现有产品更轻、更快的系统。CudaJet是他设想的最终商业版本。 该装置由双喷射驱动背包本身组成,背包与穿在躯干上的氯丁橡胶衬垫背带相连。一个硬接线手持式触发式遥控器用于控制速度和监控锂电池的电量--据称一次 75 分钟的充电可持续运行 40 分钟。 喷气背包的最大下潜深度为 40 米,可提供 40 千克的推力,据说最高速度可达每秒 3 米。据说它出水时的重量为 13.2 千克,根据大小不同,背带会额外增加 1.5 至 1.7 千克。 整套 CudaJet 的起价为 14,000 英镑。 查看详情>>
- 不以性能标榜又怎样?试:奥迪e-tron 55 quattro对于很多车企而言,加速电动车生产的进程都有着非常重大的意义,相比之下很多传统车企的脚步已经慢于新势力品牌,而特斯拉则是凭借优良的供应商水平以及先发制人的策略坐稳了电动车市场龙头的位置。而BBA阵营的新能源布局也在紧锣密鼓的推进中,奥迪在去年正式将e-tron带到中国市场。不过没能领先奔驰EQC第一个完成国产,但我认为在现阶段进口纯电车型国产的进度着急与否并不重要,当然我是站在用户角度这样想的。毕竟即便是先完成国产的奔驰EQC依然仅限于富人尝鲜的状态,就目前国内电动车用车环境来看,大家更关心的依然是基础问题,例如续航、充电便利性等。所以想必售价更低的国产Model3就已经能堵住这些“鲜儿货”的嘴了。 查看详情>>
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- Tesla Model Q来了?🚗 特斯拉新轿车 MODEL Q价格曝光!明年Q2交付 🚗 特斯拉全新ModelQ起售价格为2.499万美元,预计国内售价在16-20万元,将于明年二季度开启交付。 💥 目前国内谍照很多,但是还木有看到实车,从官图来看造型还是不错的,半封闭前脸上面配着小鼻子 (LOGO) 和大嘴(进气口)。线条设计和MODEL 3 非常像,车尾多一个上翘的尖角,叫它“小号MODEL 3”应该没有什么问题。 🤔 据了解,MODEL Q的新电池组相比特斯拉Model 3车型体积缩小了近一半,预计续航206-300km。想买3的朋友确实可以考虑一下这车。#智能特斯拉范儿# 查看详情>>
- model3的座椅可以改成通风的吗?去年冬天买的model3,现在夏天到了,没想到夏天座椅这么热,人坐在上面感觉热疯了,我觉得应该要改装一下我的座椅,把它改成外面通风,但是资金是一个问题,不知道大概需要多少钱。于是我上网咨询了一下,基本市场价是1300-2000范围,改完后外观和坐上去的感觉基本没有差异,装后开车屁股挺凉爽的,接线好像就是在ACC哪里拿一个备用接口插上去的。 查看详情>>
- 改款model 3来了,还是挺符合我的审美的! 对比下图二,大灯狭长更飒了,不过改款model 3来了,还是挺符合我的审美的! 对比下图二,大灯狭长更飒了,不过前脸光秃秃的连雷达都看不到了。 不过这个前脸一定更适合我前两年在小red书上刷到的大嘴怪了(图三)哈哈哈哈! 查看详情>>
- model Y突然趴窝了,动也不能动,是逆变器的故障吗?我自己的车有一天突然开着,就提示无法启动,电气系统无法支持所有功能,各种法子都尝试了,结果根本没有用!最后还是保险公司的拖车大队来拖到特斯拉售后的。特斯拉服务还是挺快的,检查完就送去更换了12V电池组和逆变器,当晚还给了一台model3代步!不过还是想问大家一嘴,逆变器故障算是很严重的吗? 查看详情>>
- 【高端 舒适 聪明 运动 安全】智界S7真把年轻人拿捏的死死的,首批到店人满为患【高端 舒适 聪明 运动 安全】智界S7真把年轻人拿捏的死死的,首批到店人满为患,热销意料之中。无论从哪个视角去看这台车,都完全超出了我的心理预期。果真是“Model 3的价格,超Model S的规格”喜欢听大嘴吹牛,因为他吹的都能成真。 查看详情>>
- 小米 SU7 的标准版续航,大家都很清楚了。去年技术日上说过。 CLTC 700小米 SU7 的标准版续航,大家都很清楚了。去年技术日上说过。 CLTC 700 km,比 Model 3 标准版的 CLTC 567 km 超过 133 km。 顶配的 SU7 Max 101 kWh,续航 CLTC 810 km。 雷军一激动,嘴瓢说:「这个续航遥遥领先!」 后来觉得不对劲有点尴尬,圆了一句:「我觉得老余确实把遥遥领先植入了我们的脑袋」 查看详情>>
- Model 3无法充电怎么办?新能源车辆使用过程中都需要进行充电,如遇到Model 3出现无法充电的情况该怎么办?下面我来为大家讲解一下这种情况的解决办法。 出现无法充电时可进行以下操作: 1.验证接线和插座接地是否正确。 2.断开 Wall Connector 与车辆的连接后重新连接,再次尝试充电。 3.如果问题仍然存在,则关闭用于 Wall Connector 的断路器,等待 10 秒钟,再打开断路器。然后尝试将 Wall Connector 重新连接至车辆。 4.如果问题仍然存在,请电工确保所有电线都已根据 Wall Connector 安装手册中的说明正确连接和紧固。 5.电工完成所有工作并恢复 Wall Connector 供电后,将 Wall Connector 重新连接到车辆以再次尝试充电,如果问题仍然存在,说明 Wall Connector 需要检修。 6.降低车辆的充电电流设置。如果问题仍然存在,则需要检修 7.咨询电工,确保用于壁挂式连接器的断路器上的电压正确 8.咨询电工,确保用于壁挂式连接器的断路器上的电压正确。 9.墙壁电源与壁挂式连接器之间的接线安装不正确,联系电工重新安装。 10.请联系电工检查建筑物与 Wall Connector 之间的接线,并依照 Wall Connector 安装指南,妥当连接和固定所有接线。 11.如果问题仍然存在并有其他充电设备,请将车辆上的插头插入另一个 Wall Connector 或移动连接器以确定车辆是否能够与其他充电设备通信。 查看详情>>
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