Model 3实际油耗小结
- 为什么实际油耗总是高于表显油耗?首先我们要知道表显油耗只是一个理论值,高于实际油耗是很正常的,表显油耗更像是一种配置,没有法规规定表显油耗究竟要怎么样,现在没有统一的标准衡量表显油耗!表显油耗有综合油耗和瞬时油耗,表显油耗工况甚多,但影响油耗的主要是发动机转速和油门踏板量。而实际油耗跟具体的用车情况有很大的关系。为什么一般实际油耗都会高于表显油耗呢? 查看详情>>
- 买车就得拘泥小结 天逸用实际让你满意“这车我已经开了50万公里了,发动机一点问题都没有,而且我还是改成烧天然气的。天然气燃烧所产生的温度比汽油更高,对发动机的要求也更高,可惜的是这车要停产了。” 查看详情>>
- 仪表盘油耗很低!为什么开车的实际油耗会高?仪表盘油耗很低!为什么开车的实际油耗会高? 查看详情>>
- 实际油耗与公告油耗差距为什么这么大?您是不是还在疑问为什么实际油耗与公告油耗差距这么大? 查看详情>>
- 为什么实际油耗总是高于表显油耗?是厂商糊弄我们吗?前段时间有朋友问喵哥,说为什么我们开车,自己车子的实际油耗总是高于表显油耗,本来是看中它的低油耗,但是在实际的用车当中发现,实际油耗总是比表显油耗和官方的油耗要高,为什么会出现这种情况呢?喵哥今天就跟大家聊一聊。 查看详情>>
- 表显油耗 和 实际油耗到底有多大差距一些车友可能不知道,你的汽车仪表盘上显示的油耗和实际油耗是有偏差的。事实上几乎所有的仪表盘都存误差。这一方面是仪表精度问题,不能100%准确,另一方面是每个厂家对油耗的测试方法各有不用导致的偏差! 查看详情>>
- 表显油耗跟实际油耗差多少 国标这样规定随着汽车智能化的发展,一台车拥有多个芯片再也不是概念,智能汽车进入大家的日常生活,但汽车上显示的数据,比如瞬时油耗、平均油耗,以及当前车速,仍然存在不准确的现象,那么为何表显油耗和实际油耗不相符?是厂家故意为之还是测量技术不达标?下面我们来详细分析。 查看详情>>
- 马自达CX-4油耗低?车主们说出实际油耗数据在日本品牌中,马自达相对高于其他日本品牌,因此整体销量不高。在汽车领域,马自达最畅销的车型是昂克塞拉,在SUV领域,最畅销的车型是马自达CX-4,基本上每月可售出约5,000辆汽车。实际上,日本马自达车型在质量上不错,但在功率方面仍然有些昂贵。从功率的角度来看,它们主要是自然吸气发动机,例如配备2.0L和2.5 L自然吸气功率的马自达CX-4。对于这两种动力,有人说它的油耗很低,因为工业和信息化部的油耗仅为6.3L。让我们看看车主说的实际油耗数据。 查看详情>>
- model3拿车两周小结5.7号订车,6.1提车,到今天差不多两周,1400K12年买了人生第一台车,本田思铂睿2.4,后续陆续换了丰田锐志2.5后续改3.5,日产天籁2.5,18年12月购入雷克萨斯ES200。因父亲需要换车,09年老款手动挡朗逸实在该淘汰了,索性吧ES给父亲代步,自己买个电车尝尝鲜。选车:首先是选品牌,油改电首先排除,BYD、蔚来、TSL,三选一,我对电车新势力并不感冒,电车相对燃油车门槛更低,大浪淘沙,必然会有一批新能源品牌汽车被市场所淘汰。这三个品牌里最先排除的是BYD,开过朋友的老款混动唐,总结四个字:什么玩意…,然后是汉,不错的外观,但是感觉内饰设计用力过猛,没法子接受,也排除。然后是蔚来,试驾了两次ES6,外观内饰都挺满意,就是价格…,感觉有点虚高,选配下来40多万,感觉实在不值得。电车本来贬值快,40多万购车价偏离了我的购车目的,我就是想买个电车降低用车成本,体验更智能驾驶感受,降低用车成本很显然蔚来并不合适,毕竟车价较高。最后就是特斯拉,model3标准、性能、Y,三款车做选择,首先排除的是性能,3.3秒加速对我来说实在没有任何意义,开车比较佛系,ES200都能驾驭的老司机,你说佛系不佛系?再一个就是性能版的三元锂电池,日常只能冲80-90%,综合续航不比标准高多少,首先pass。然后就是标准3和长续Y,车价相差10万,3的空间够用,Y的空间比较奢侈,最后本着能省就省的原则,定了标准3,选配蓝色车漆+充电桩。能耗:电动车能耗看个人驾车习惯,标460KM,实际250-350,也有人能开450+,看你怎么开,我在车库装了充电桩,所以不太关心能耗,定时00:00充电,0.33一度电,每天早上满电出发,同样路段人工驾驶18度电/100KM,AP驾驶12度电/100KM,AP驾驶更省电。驾驶感受:方向盘偏重,指向较,悬挂偏硬,支撑较,但是牺牲了舒适性,我换了19运动轮毂,颠簸感对后排乘客确实不那么友,低速、中速噪音控制挺,高速噪音勉强合格水平,比不上雷克萨斯隔音效果。储物空间:优秀,总体来讲比我雷克萨斯能装,随车一些小东西都放在后备箱下储物格,长期前备箱、后备箱都处于空置状态。缺点:1、A柱宽大,影响视线,需要格外注意盲区。2、空调没有日系车用,雷克萨斯开26度感觉舒适,25度感觉冷,model3长期21度,感觉还不给力。3、车漆垃圾,抹布一擦就有小划痕,准备贴车衣解决这个问题。4、做工很多人说差,其实也就那么会事把,确实不咋滴,但是也能勉强接受,因为本来就没报什么希望。优点:1、秉承电动车的特性,动力猛,驾驶感受较,动力随叫随到,但是家里有喜欢晕车的朋友慎重选择,动能回收和较强的动力输出很容易导致晕车。2、自动驾驶优秀,但是不要生命交给把自动驾驶,时刻准备接管车辆,可能他的准确率能达到99.99%,但剩下的0.01%足矣要了你的命,或者别人的命。3、可以远程操作车辆,解锁、开后备箱、开空调等等,简直太用。4、用车成本极低,综合算下来0.04元/公里,不用保养变速箱发动机,用车成本一年直降两万元。总之目前来讲购买model3不后悔,现在特斯拉负面新闻比较多,仁者见仁智者见智吧,我个人觉得就算出一些小毛病也正常,什么品牌没有车主维权过呢?以我的认知和理解,刹车失灵我认为压根不存在,具体我就不再多做阐述,有疑问的自己多看看相关视频节目吧,我有三个特斯拉群,车主总计1000+,目前没有一个人反应刹车有问题,如果这一千个现实的特斯拉车主都不能证明特斯拉刹车没问题,哪又凭什么让我相信那些媒体和大V的炒作呢?特斯拉事件反而让我看到了个别媒体、自媒体人,只为博眼球吸流量的无底线行为,或者是已经触犯到法律的违法行为。了,就说这么多,时间可以证明一切! 查看详情>>
- b70油耗小结22年7月20日喜提爱车,在颜色选择上当时纠结了好久,到低是珠光白还是富勒银纠结了好几天,最后还是选了我的珠光自,自此大白一直伴我遮风挡雨。7月20日提车当日表显示15升/百公里,当日加油28.17L实际付款180.34元,第一箱油全部在市区行驶,跑了260多公里亮灯。油表一直显示11个油左右,当时感觉油耗略高。后续在同一加油站司样优惠的情况一直加油到现在,总体加油487.62升,公里共计里程4999公里,含优惠总计加油消费2759.68元。综合油耗百公里9.7升,含优惠综合后每公里油耗费用0.55元。因为我个人办的油卡每次加油有优惠,所以百公里显然消耗近10升油,但实际消耗油费不到0.6元。大家一定看清楚了,别说我小学数学没毕业,看清楚了。上述油耗含400公里高速,高速上综合油耗6.5,还是可以接受的。综合市区后10升油耗本人感觉略高,无暴力开车,无佛系开车就是正常开。另外7月份起开车基本未开空调,空调开车个位数。下面是加油详细和里程共大家参考。图片中油表6.6的油耗是加完油上高速100公里市区20公里的油耗,油表8.4是加完油跑了市内高架桥往返60公里油耗,7.5的是加油后80公里乡路油耗,7.9的是200公里高速200公里市区的综合油耗,其金市区路况不教述了油表其木9.5-105。先这样,欢迎大家讨论。 查看详情>>
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- 新款 Model 3/Y 再小结!最近网上又流出来一些新的信息,比如电池。在此重新总结一下新款的3Y。 查看详情>>
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