Model 3作业真实感受
- Model3 真实行驶感受Model3 真实行驶感受 今天开试驾车从家里到试驾地点 来说下几个感觉更优化的点 1.更换了双层夹胶玻璃,胎噪较之前更低🙆 2.能量回收无法调节,感觉像之前默认的低,更像燃油车的怠速,更顺滑,也需要电门和脚的配合✨ 3.新款内饰质感更好,磨砂按键,木纹延伸至前门 4.前备箱关闭更轻松,关闭只需要轻轻一压。后备箱电动尾门💫 5.1度室外温度,空调3档,2档座椅加热,正常听歌,行驶25.1公里,平均能耗150wh/km,100公里耗电15度,55度电的Model3当前情况续航366公里💫 其他的还需要进一步研究👀🙋 #日常感受##选买理由# 查看详情>>
- 自驾作业:领克01自驾出行真实感受与体验金秋十月,正值下半年中最舒适的小长假——国庆假期,气候不冷不热,各地区的景色也正是美好之时。许多家庭也是在国庆假期选择了自驾出行,因自驾出行的便捷性与舒适性,越来越多的人们在出游时会将自驾出行作为第一选择。当然我也不例外,在这个国庆假期,我就开着自己不久前新提的爱车——领克01,带着自己的父母与爱人,来了一场说走就走的旅行。 查看详情>>
- 特斯拉Model3驾驶真实感受!特斯拉Model3驾驶真实感受! 提车一年多了,给大家说说的我的个人驾驶体验。 ①可以调节不同驾驶模式:其实特斯拉的驾驶模式个人觉得来说很灵活,一开始我也开不习惯,总觉得方向盘轻飘飘的,后来开了朋友的才知道,特斯拉有三个不同驾驶模式。之前的是轻松模式,感觉开快了车都在飘不好把控,后来调成标准模式,方向盘更紧更好掌握,舒服很多。个人觉得汽车的操作习惯要慢慢自己去探索适合自己的, ②自动刹车hold 功能很司:特斯拉在我看来还是很人性化的。就hold这个功能我都很喜欢,不需要频繁换挡。只要松开直接两秒直接利住,对于新车来说在上坡停车时说很友好的。不用担心车下溜。 ③手机远程控制:对于我来说,特斯拉的智能化手机控制车辆我是真的很喜欢的,之前放假把车放朋友那,还可以通过自己手机给他远程开锁。车内的手套箱还可以设置密码锁。这些设计都是挺人性化的。 查看详情>>
- model3真实感受特斯拉model3作为一款新能源电动车 说实话是真的“香” 外观轿跑式的车身也使得整个车子线条流畅 优美 科技全车上上下下都装有超声波传感器和高清摄像头 这也让model3看起来更加具有科技感 安全方面 自动泊车对女车主 不要太友好 全自动驾驶 也让开车不再枯燥无味 动力上非常给力 能够很好给用户带来充分的驾车体验 总之30万能够拿下特斯拉汽车 真的是超值 查看详情>>
- model3 真实驾驶感受😎💛截止到现在我已经跑了1178km了,我真的是属于那种很爱开车的人,除了正常出勤上班也很追求自己的生活,上辆油车8年跑了14万公里,我属于那种说走就走的人,所以车对我来说是必需品。截止到现在已经花了122.01的电费了(不加这一次),每次几乎都是跑到还剩下60公里左右的时候就开始充电。现在住的地方并没有条件安装家装充电器,一直在外面冲,还好公共充电桩离家都很近。目前一直在用国电充电。现在才知道特斯拉充电桩是真少呀,(我还是在省会城市)在自带的地图上查找感觉不硬去,基本用不上,至于目的地充电免费的薅羊毛更难了,动辄几十公里,百公里的,我很难薅上了😔😔😔 💛油换电最大的差距就是时间了,原来开到加油站有人服务,一会就加完了,开车走人。现在自己自己要加电,第一次使用加电枪的时候它的重量真的把我震惊住了,这是要练出麒麟臂的架势呀。插好之后就开始研究它的系统,反正到现在我也是懵的,每次都让充钱有的时候需要付款有的时候不需要,反正就是迷迷糊糊的,导致我现在没有一次是一次冲到满电的,都是需要操作两次,烦死啦。😒 💛不过也不是干等着,娱乐系统里的东西已经足够了,麻将,TVB都是我的菜。有时候电都充完了,但是麻将还没打完,哈哈哈。并且这段时间还可以处理工作的事情,真的是超舒服的。😄#Model 3# 查看详情>>
- 12000公里19款大众速腾真实车主分享真实用车感受刚刚在工作之余畅游头条,看到大众速腾64KM/H偏置碰撞的视频,碰撞表现很好,松了一口气,但是打开评论一如既往还是很多人在喷它。我感觉好多人纯粹是为了喷而喷,总感觉这样对它不是很公平。所以在这里作为19款大众化速腾的真实车主我想分享一下自己的真实用车感受,绝对真实,或许我的感受会与大家的有所不同,希望大家看完之后也留下自己的感受,然后就是拜托大家轻点喷,谢谢。 查看详情>>
- 迟到的作业,URV3000km真实感受各位看官好,本人94年奶爸一枚,就是因为有了宝宝才买的URV,370两驱,这个车确实非常不错。本人也算9年司机了,13年开夏利,16年换的本田,19年换的奔驰c200L,21年6月换的本田URV,正是因为有了宝宝才动的换车的念头,也是因为当初的杰德直接秒提URV,期间几乎没看过车,从小也爱车,男人估计都是这样,先说说感受,直接对比奔驰c200L,都是30万这个级别,不比其他的,说句实话,除了牌子不如奔驰,其他全部秒杀,空间不用说,本人182身高190斤,包括家人坐着也比奔驰舒服多了,动力272匹,奔驰184匹,实际也秒杀,动力非常足,变速箱确实有一点点反应慢,大家所说的变速箱顿挫我觉得很好了,比奔驰强多了,几乎感受不到可能我是新车,21款吧,缺点的话油箱是真小,油耗目前13(没事就运动模式地板油,有模拟声浪)这么大的车可以接受,真心不错了,之前的几辆车都是白色,媳妇挑的黑外棕内,确实挺大气。换URV不后悔,黑色漆面很容易划痕,提车直接隐形车衣伺候,原本也是爱车之人,人可以脏车不能脏,加装前后雷达2q,前摄像头4b,无线caplay6b,车款落地28.9w,送贴膜脚垫后备箱垫,记录仪,底盘装甲,送3000店内储值,到这了,感谢各位看官,不喜勿喷祝大家多多发财当初的夏利陪了我2年多,必须干净杰德让我们车友买走了爆表了,劝大家安全行驶小奔驰,两口子开挺好,有了宝宝就完了,太小了,第一眼跟朋友的cc,前后提的贴完车衣的样子太亮了绝对亮,买黑色的小伙伴还是贴上吧URV的静音性也很不错,孩子开心的在后排 查看详情>>
- 25万入手特斯拉Model 3的真实感受在市场上众多中型车中,特斯拉Model 3的耳熟能详。这款车以先进的电动技术和科技感十足的外观设计,吸引了不少消费者的青睐。那么,选择特斯拉Model 3真的值得吗?下面让我来告诉你我的真实感受。 首先,特斯拉Model 3的独特电动技术让我非常欣赏。根据季节和速度的不同,百公里电耗在非冬天的市区大约是11度电,而非冬天的高速大约是14.5度电。更特别的是,家里有充电桩的话,每公里的用车成本不到一毛钱。在高速上,如果不是冬天的话,续航能力达到330公里,而在市内则可以达到400公里左右。这让我在使用特斯拉Model 3时大大减轻了燃料开销的负担。 其次,特斯拉Model 3的驾驶体验非常出色。电门平顺,响应性也非常迅速。有关细节也得到了很好的处理,例如"步进性"刹车系统和"发布性"转向系统让我在行驶过程中感受到了非常好的细节控制。特斯拉Model 3的悬挂系统也是非常出色的,并且能够很好地过滤掉路面颠簸而不会影响乘坐体验。 然而,在使用特斯拉Model 3的过程中也出现了一些吐槽的点。首先,作为一辆中型车,特斯拉Model 3的后排空间显得有些局促。由于车身短和溜背式设计,后排的空间不够舒适。其次,舒适性配置较少,比如只有座椅加热等辅助配置。此外,内饰也让我比较失望,需要自己进行装饰定制才能有更好的使用体验。 总的来说,特斯拉Model 3作为一款电动中型车,具有非常显著的优势。在使用体验中可以体现出特斯拉的高科技理念和用心经营。但是,一些细节和配件的问题需要加以改进,才能更好地满足消费者的需求。如果对价格不是非常敏感且对未来的环保生活有所期待,那么25万入手一辆特斯拉Model 3也许不失为一个不错的选择。 查看详情>>
- 宏光MINIEV车主开了俩月,听听真实感受五菱宏光MINIEV车主开了两个月,听听真实感受 查看详情>>
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- 腾势D9真实用户感受2022年8月23号下定,23年1月12日提车。对比了4辆Mpv(腾势D9、极氪009、理想L9、岚图梦想家),最后选择了比亚迪旗下的腾势D9,今天第一次开它带娃和婆婆出门吃饭,咱就是说真是买对了! 查看详情>>
- 驱逐舰05真实用车感受刚买的驱逐舰05,低速状态下跟电动车没有什么区别,我买的是55公里版本,计划是混动开的,偶尔能充电了也补一下电,因为我媳妇是新手,他还不敢上路开,磨合的任务就交给我了,废话不多说先加200的油,交保险给了30加油券,立马安排了,200的油续航显示700多公里,快乐表果然快乐,第一发回趟老家看看爸妈吧,往返150公里吧,去的时候国道,回来高速,测下来国道油耗竟然比告诉还低,我开着国道4.5高速5左右,整体来讲油耗是满意的,但是这个车也有缺点,顺便吐槽一下: 查看详情>>
- 享域驾驶真实感受东风本田享域,行驶距离:4万公里(左右),日常油耗:7.5 查看详情>>
- Model3的真实感受,好评吐槽一网打尽作为一枚Model3的老司机,我开过上百次它,可以说是真爱粉之一。下面就和大家聊聊我对它的优缺点,一起看看我和它的岁月静好吧。 优点篇 1️⃣颜值无敌 Model3被誉为是最好看的电动车之一,我同意这个评价。提前刷了很多改色案例,买的标配黑色。朋友都夸一遍它的颜值,实在是太帅了。 2️⃣淋浴般畅快的驾驶体验 其实最先吸引我的还是特斯拉的搭载电动机,越省越环保。但为什么年轻人钟情于它,真的还是因为它般畅快的驾驶体验。单踏板、电动加速、凛冽无比的加速度,这些都是普通车辆所不具备的。 3️⃣极简主义的内饰 特斯拉极简风的内饰,让它从里到外的造型都是如此精致。一个大屏带来的无限可能,真是科技感十足。贴心的设置,在开车时也能解决许多实际问题。 4️⃣省心省力的充电 来自电车优势中很不得了的省钱,充电费真的不会占你任何一个月的预算。我装的家庭充电,充满电大概20块。不出差自驾等,城市内能跑一周近两,实在是太心动了。 缺点篇 1️⃣手机共享后没有隐私 只要共享账号就能看到车在哪里,非常不利于隐私保护。 2️⃣车载导航容易失灵 车机自带的导航真得很报用,给出的指令不够准确,建议与手机导航结合使用。 3️⃣语音识别能力有待加强 语音功能太拉胯了,只能用规定的语句才会有反应,不能口控车子总让我觉得有落差。 4️⃣车漆薄易划痕 特别是黑色车压根躲不开蹭痕,即便平常开车小心,心疼自家豪车的车主完全不能容忍。 5️⃣乘坐感受体验不同 不得不说,特斯拉确实比较颠簸。但开了一段时间对于这点也就淡化了。 以上就是我和Model3相处多年的真实体验,虽有不利之处,但优点让我十分满足。总体而言,它是一款让人入门就倍感神往的好车。 查看详情>>
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