Model 3冬季坐垫
- 冬季换坐垫#冬季用车常识大PK#冬季换坐垫羊毛坐垫好呢还是人造皮革好? 查看详情>>
- 冬季开车好物-坐垫冬季开车好物-坐垫 [_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 冬季开车。没有座椅通风加热功能的车子还是推荐冬天可以选择一套毛绒类的坐垫。这个坐垫不仅冬天开车的时候不寒冷,还可以保持舒适。关键是还保暖。所以冬季开车有加热功能的推荐使用座椅加热功能。没有这个功能的。还是推荐冬季开车好物-坐垫。绝对好用 查看详情>>
- 比亚迪汉EV和特斯拉Model 3冬季续航大比拼特斯拉Model 3和比亚迪汉EV是目前新能源市场热度较高的两款车型,两款车虽然人气高,但也难逃冬季续航缩水的情况。它们在冬季续航表现如何?应粉丝要求,我们拿到特斯拉Model 3国产长续航后轮驱动版和比亚迪汉EV超长续航版进行续航测试。【文末附有详细测试视频】 查看详情>>
- 深度评测特斯拉Model 3、比亚迪汉EV冬季续航谁更强冬季来临,受温度影响,不少纯电动车都会出现续航里程缩水的情况。而特斯拉Model 3和汉EV作为新能源市场热度较高的车型,它们在冬季的续航表现如何呢?应粉丝要求,我们拿到特斯拉Model 3国产长续航后轮驱动版和比亚迪汉EV超长续航版进行续航测试。 查看详情>>
- 论冬季续航实力,汉EV远胜Model3特斯拉Model 3长续航版、比亚迪汉EV超长续航版尊贵型,大家猜一猜它们在冬季续航谁更给力呢?咱们用事实说话,通过一场对比测试我们来看看是Model3有实力还是汉EV更靠谱。 查看详情>>
- 冬季有必要安装保暖坐垫吗#提问打卡·不止64倍车币奖励#请问车有们,冬季气温下降明显,车辆刚启动时车内很冷,我们有必要安装保暖坐垫吗? 查看详情>>
- 汉EV冬季续航成绩出炉,还要什么Model 3?!纯电动车都会出现续航里程缩水的情况,大家一定很好奇像特斯拉Model 3和汉EV这种热度较高的旗舰车型,它们在冬季的续航表现如何。最近我们就用特斯拉Model 3国产长续航后轮驱动版,以及比亚迪汉EV超长续航版进行续航测试,至于测试的结果怎样,请接着往下看......【文末附有详细测试视频】 查看详情>>
- 换宁德时代的Model 3冬季续航严重缩水 老外担心国产特斯拉Model3(参数丨图片)开始搭载宁德时代的磷酸铁锂电池后,价格得以进一步降低,而且磷酸铁锂电池比一般的三元锂电池更加安全稳定不易自燃,所以许多消费者选择了这个版本的国产Model3。不过到了冬季,这批车的续航就开始让人担忧了。 查看详情>>
- 小鹏P7、Model3也逃不过的冬季难题,得看零跑C01要说新能源续航杀手,冬季低温和高速行驶绝对是头号级别的,所以冬季也成为了大部分电动车车主最“头疼”的季节。想要在寒冷的冬季无忧出行,必须要给自己和家人安排一台续航够长,各方面配置够优秀的新能源车型才行。在20-30万的纯电轿车市场,零跑C01、小鹏P7与model3在定位和综合实力上都非常抢眼。这也导致很多想买纯电车型的车友面对这三款车都会犹豫不决,那么谁才是冬季出行最优解呢?今天,我们分享的“外地女婿”Dana的探亲故事,相信会对治愈大家的“购车纠结症”有所帮助。 查看详情>>
- 征服挪威冬季道路 特斯拉Model 3越野车改装如果连兰博基尼和福特Mustang都可以化身越野车,那么还有什么是不能成为越野车的呢?不久前来自德国的改装公司Delta4x4为挪威的客户定制了一款特斯拉Model3越野车,为了让北方客户可以驾驶着自己的特斯拉Model3征服挪威冬季的道路,Delta4x4为特斯拉Model3提供了一套480欧元的底盘举升套件,使得特斯拉Model3的底盘可以提升35毫米,并且可以轻松的在非铺装道路上行驶,以保护底盘上的电池。此外,Delta4x4还为特斯拉Model3加装了新的轮胎和轮辋,采用了8.5x18英寸的ClassicB轮辋,并通过法兰锁紧固在车轴上,搭配245/45R18的全地形轮胎,改装后的特斯拉Model3气质更接地气,让挪威客户非常的满意。 查看详情>>
- 征服挪威冬季道路 特斯拉Model 3越野车改装如果连兰博基尼和福特Mustang都可以化身越野车,那么还有什么是不能成为越野车的呢?不久前来自德国的改装公司Delta 4x4为挪威的客户定制了一款特斯拉Model 3越野车,为了让北方客户可以驾驶着自己的特斯拉Model 3征服挪威冬季的道路,Delta 4x4为特斯拉Model 3提供了一套480欧元的底盘举升套件,使得特斯拉Model 3的底盘可以提升35毫米,并且可以轻松的在非铺装道路上行驶,以保护底盘上的电池。此外,Delta 4x4还为特斯拉Model 3加装了新的轮胎和轮辋,采用了8.5x18英寸的Classic B轮辋,并通过法兰锁紧固在车轴上,搭配245/45 R18的全地形轮胎,改装后的特斯拉Model 3气质更接地气,让挪威客户非常的满意。 查看详情>>
- 磷酸铁Model 3冬季续航大缩水,这就是官降的代价吗?在今年10月1日,特斯拉正式发布了磷酸铁锂版本的Model 3,同时也附加了新一轮官降,降价至24.9万起售的入门款标准续航特斯拉Model 3,让销量迅速起飞,在2020的最终季迎来了新的销量热潮,不过等等党每时每刻期待降价的特斯拉Model 3也最终迎来了换季反噬。近日有不少北方特斯拉车主表示,新买的特斯拉Model 3现了电量下降、充电速度变慢、甚至是莫名其妙大幅掉电的情况。 查看详情>>
- 特斯拉国产Model 3 电池组 冬季续航严重缩水国产特斯拉Model 3开始搭载宁德时代的磷酸铁锂电池后,价格得以进一步降低,而且磷酸铁锂(LFP)电池比一般的三元锂电池更加安全稳定不易自燃,所以许多消费者选择了这个版本的国产Model 3。不过特斯拉最近被曝光并没有对中国产Model 3所采用的LFP电池进行充分的测试,导致国产Model 3的续航里程在寒冷天气下会急剧下降。 查看详情>>
- Model 3对比汉EV,谁的冬季续航更让车主放心特斯拉Model 3 VS比亚迪汉EV,谁的冬季续航里程更长? 查看详情>>
- Model3冬季如何保养?Model 3冬季该如何保养,接下来带着大家一起来看看。 Model 3冬季保养: Tesla 建议,在寒冷地区,每隔12个月或每行驶2万公里为车辆所有制动卡钳进行一次清洁和润滑。 查看详情>>
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