凯迪拉克CT5共振多了一直代办通用
- 汽势:上汽通用25年铸就全新体系 三大品牌向上号角已吹响北京刘先生近日预定了凯迪拉克LYRIQ锐歌,而此前他是好几年的“凯迪拉克CT5”车主。刘先生这种“从油到电”,由“家轿到豪华”之间的切换像极了上汽通用25年的成长缩影。站在面向下一个25年的节点上,累计超过2000万名用户的上汽通用,加速转型开启新征程,再造一个与时代同频共振的新上汽通用。 查看详情>>
- 请问五菱宏光S散热扇引起共振和抖动,怎么回事?跑了半年多了一直没什么问题!昨天跑山路突然发现车在停止怠速状态下有很大的共振,方向盘都抖,开了行驶过程中也有,一阵一阵的,散热扇引起共振和抖动,怎么回事? 查看详情>>
- 近日,上汽通用旗下 凯迪拉克CT5推出新车型,名为铂金超级辅助驾驶版本,指导价格近日,上汽通用旗下 凯迪拉克CT5推出新车型,名为铂金超级辅助驾驶版本,指导价格36.07万元。这是一款新增的顶配车型,在原铂金型的基础上开发而来,主要是补足辅助驾驶智能配置方面的不足。 凯迪拉克CT5依然配备家族标志性的盾形中网,两侧配以獠牙或者泪眼式的分体式车灯,辨识度极高,让人第 一眼就能认出这是一款来自凯迪拉克的车型。车尾部分的小鸭尾彰显了自己运动车的身份。 新车售价方面比铂金型贵了1.9万元,全部体现在了配置方面。超级辅助驾驶版采用了凯迪拉克新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统,可以实现L2级别的辅助驾驶。包括全速域ACC自适应巡航、车道居中保持,ILC指令变道辅助、ALC自动变道辅助,DMS驾驶员疲劳监测。 此外,凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾驶版还有专属的方向盘,带光带提示。 作为凯迪拉克品牌在华的销量顶梁柱之一,CT5一直个性非常鲜明,优缺点同样明显。尺寸方面,凯迪拉克CT5定位豪华中型运动轿车,具体长宽高分别为4926×1883×1445 mm,轴距为2947mm,标准的5米车长,轴距3米的B级车,不管是作为接待宾客或者家用都没有面子方面的问题,而且还是一辆美系豪华车。 凯迪拉克CT5一直以豪华运动轿车自居,动力总成自然才是其引以为傲的部分。全系标配2.0T+10AT的动力配置,前置后驱,发动机最 大功率174kW(237匹马力),最 大扭矩为350N·m,官方零百加速为7.3秒。在BBA还在各种玩高低功率发动机的时候,美系车从来不吝啬在动力方面给予消费者最 大的满足。而且“无后驱,不豪华”的口号,是凯迪拉克率先喊出来的,这也让凯迪拉克在网上的键盘值非常之高,CT5也一直挂着运动豪华车的标签。 作为二线豪华品牌,凯迪拉克CT5在终端一直有着幅度不小的优惠,用奥迪A4L,宝马3系,奔驰C级的低配价格就能入手顶配CT5,性价比还是非常高的,车绝 对是好车。 查看详情>>
- CT5🆚S60😊😊前言:同样在国内被定义为二线豪华品牌,看看他们各自实力,沃尔沃S60B3智行豪华29.69万,凯迪拉克CT5风尚28.97万,终端优惠有后s60贵了一万多 13左右! 🆚🆚🆚:动力S60 163马力 265扭,CT5 237马力 350扭,配置优势ct5多了18轮毂,通风刹车盘,被动行人保护,防爆胎,可变装转向比,换挡拨片,主动降噪。S60配置多了,全车一件升窗,全车防夹玻璃,后排杯架,全液晶仪表,车道保持! 😘😘总结:CT5车身更大,s60车内环保一直做的很好,你会怎么选呢? 查看详情>>
- 途观L变速箱总是出现异响的问题怎么处理这款车是在去年的时候购买的,目前使用还没有2万公里,最近发现这车总觉得升降挡不积极,有一种拖挡不愿意换挡的感觉。还有就是在低速的时候变速箱会有共振的情况,这种情况是在行驶过程中转速在1200转左右的时候共振严重,另外在低挡位123挡升降挡变速箱有异响,感觉类似与口哨声一样,现在已经不敢开车了生怕把自己仍半路上,车身颤动已经不是简单的使用体验问题了。车质网也有变速箱升挡降挡咯噔咯噔异响严重,行驶过程中有时候突然咯噔,特别吓人!声音这么严重,厂家派工作人员了下来核实,采集数据流,尽然回复正常!声音都这么大,工作人员也听了,然后厂家说正常,反映这个问题的的都这么多了,还不给解决吗?就想一直拖延?拖到什么时候是个头儿? 查看详情>>
- 别克英朗🚘的前世今生🚘别克英朗,一共历经两代,名字传承了下来,但其实新老两款英朗其实完全不一样的底子,细究的话甚至可以说完全不一个血统了。🌟🌟 🚘先说外观,新款英朗不似老款那种硬朗的风格,多了很多时尚的元素在里边,一直想变成小号君越的既视感。✨换代很成功,一度都是紧凑级家轿榜首位置,成在换表、败在换里,无论技术多先进的三缸机都会折煞车市。💥💥💥 或多或少有人了解,新英朗其实是老款凯越的一个换壳车型,这就是为什么说跟老款英朗只是名字的传承。凯越与英朗(老款)并存的时代其实要低英朗半头,后来出现的新车型威朗其实传承了老款英朗的衣钵,作为A+级与新款英朗细分市场。🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 那为什么说新老英朗完全不一样的血统呢?通用,其实不只是通用,很多品牌都是这种全球化战略。通用有两个干儿子——韩国大宇和欧宝,老款凯越这款车其实是一台换标的韩系车,通用大宇的Lacetti,之后历经一个小换代,1.6L发动机换装1.5L后无论油耗还是故障率相较之前友好很多,再往后,凯越变成了现在我们更熟悉的新英朗。那么老款英朗呢?通用还有一个干儿子呢,欧宝,典型的欧洲德系品牌。通用彼时将欧宝雅特贴上了别克的“子弹”标带到了中国,它就是英朗XT,欧洲市场亲两厢车,所以英朗XT可以看做是原汁原味的一台欧洲车型。🚘英朗GT呢,是完全为了适应国人的用车习惯,在XT基础上延伸出来的三厢版本,XT和GT区别也是蛮大的,无论是大灯造型、机盖以及进气格栅,但现在它们也都成为了历史。✨✨✨✨✨✨ [_LinkTopic:英朗,5833,23] 查看详情>>
- 美式🇺🇸与英伦🇬🇧你怎么选?美式🇺🇸与英伦🇬🇧你怎么选? 🚗今天小编为大家带来凯迪拉克CT5和捷豹XEL的横评对比📈用数据和优缺点来为大家提供参考,希望能帮助到大家~ 💎奇瑞路虎捷豹—XEL 🚘车型:xel2022款p250运动进取型 厂商指导价:32.68万元💰 发动机参数:2.0t250马力l4 最大功率:184kw 变速箱:8挡手自一体⚙️ 长宽高:4778*1850*1429 车身结构:4门5座三厢车 极速:240🏎️ 点评:作为英伦风格的捷豹设计语言偏向于豪华优雅☕️但奈何他本次的对手是一向低价高配置的凯迪拉克ct5,所以在车身尺寸上难敌对手🤞但目前捷豹优惠幅度较大,部分地区基本能给到6、7万左右的优惠幅度💪而ct5只能给到4、5 万左右。在动力参数上捷豹拥有更大的马力和扭矩🔥不过车重略重于ct5🪨好在xel采用后轮驱动所以还是有一定的可玩性🪁配备的英国之宝音响系统🔊能为你带来听觉上的享受🎶xel相比ct5的优势在于经过国内市场加长🚙后排对比ct5来说更加宽敞,且日常实行中的表现和舒适性也更优👍 💎上汽通用—凯迪拉克ct5 🚘车型:2022款28T尊贵型 厂商指导价:32.07万元💰 发动机参数:2.0T237马力L4 最大功率:174kw🔥 变速箱:10档手自一体⚙️ 长宽高:4924*1883*1445 车身结构:4门5座三厢车 极速:240🏎️ 点评ct5这款车作为凯迪拉克的主力💪一直备受年轻人喜爱🤙偏向运动的底盘调校、悬架软硬可调🦿凯迪拉克独有的电磁悬挂技术🙌限滑差速器使得这辆车更加偏向于运动,全车配备了bose音响🔊平顺的10AT变速箱能完美分配充沛的动力系统,对比xel ct5有着更丰富的配置,更运动的整车素质📈但空间相对较小🧐 看了这么多相信大家一定有了自己的选择😊(小孩子才做选择,成年人两个都要🤩) ‼️‼️本文仅供参考,如有购车需求请到店内详细了解试驾‼️‼️ 查看详情>>
- 试驾征途有感21年1月份从网上看到五菱要出皮卡了,刚好工地上需要个这样的车,就在当地的4S店去看了下,开始没有现车,1月底通知说到了几辆车让过去试驾下。 一直退到昨天才有时间过去是假,首先这款车外观看起来比其他牌子的皮卡要更加年轻时尚些,红色的车标格外醒目,而且识别度很高。然后这款车自带龙门架,鲨鱼鳍,3面开启。装货卸货很便利。再加上车厢空间很好,净2米的长度。 内饰方面就比较中规中矩了,用料也都是塑料的😂感觉有点儿硬。不过多了一些镀铬装饰还是不错的。座椅也都是皮质的。 空间方面坐5个人没问题,后排空间也还可以。 动力方面还是采用的上汽通用1.5L的发动机。这款发动机也是五菱一直用的,各方面调教还是值得信赖的。现在也不是很着急用车,所以决定等等看的情况 ,看还能有什么活动政策 查看详情>>
- 出艾斯曼排气,艾巴赫短弹簧宝马1系F20短弹簧,爱车自用,1550入的。装车1W多公里,现在车准备买菜了,换下来。上雪山都没问题。使用无问题,大品牌质量稳定可靠。欢迎自提。绝对正品。 宝马一系(16,118,120,135通用)原装位无损安装。底盘代号F20。前1。5,后2指,姿态完美,不挂底。不用更换避震的最佳选择。 避震改装,趴低,低趴姿态。 德国艾巴赫短弹簧黑簧爱巴赫短簧BilstenB8… eisenmann 尾段,双边双出,双边4出。一步到位,视觉声音直接安排。 德国艾斯曼排气,原装进口,宝马一系(116,118,120,125,135通用)原装位安装,F20专用。上车1W KM,现在爱车转战买菜,白菜价出了。无共振,当时装完小一万一直舍不得拆。设计也很好,不损失低扭,4500转以下2个排气出气,4500转之上,4个一起出。很有心思。 手工排气,做工很好。德系都是比较浑厚的身音,不噪。绝对不是国产排气可以比的,可以品牌可以自行百度,为宝马都是专型号提供。 成色很新,没有磕碰。最好成都自提,是真喜欢这排气所以排气还在车上没拆。 交警不抓,哈哈哈。想低调就低调。 查看详情>>
- 沃尔沃S60提车日记我去年就想买沃尔沃的,然后一直就在看车,基本上二三十万价位的所有车都对比过,宝马奥迪奔驰也都有看的,但是品牌保值率不高,而且我感觉好像性价比也不是很高,新款奥迪觉的前脸有点浮夸,新三系内饰还可以,但是我试驾了下三系,真的有顿挫感,我开的不适应。 查看详情>>
- 任尔东西南北风,掌握凯迪拉克CT5😋在这个繁忙的世界,总想有属于的一个小空间和片刻闲暇的时光,但是想要在一个城市安家太难了,准备买这个车也是方便上下班,和面对可能会搬家的可能,可以充当一个临时的小家,之所以会买这个车就是这个车的颜值,很符合现在年轻人的审美点,在大家选车的过程中关注豪华配置的时候还有全景天窗和操控,操控是什么🐲?大排量🌾?其实并不然,凯迪拉克CT5就是一台富有驾驶乐趣的运动型车,前置后驱🌷!能带你感受到速度与激情的感觉😂。 最不满意: 说起CT5舒适性差了一点,后排隆起对比个子比较壮实的小伙伴不太友好,但是毕竟是轿车系列,但是还是蛮喜欢主驾驶的位置,座椅有通风加热的功能🐯。 为什么选择这款车: 蓝色的凯迪拉克CT5在行驶中的街头上回头率也很高,相比较凯迪拉克上一代的钻石切割风格设计,这一代设计在锋利程度上的确降低了不少,但更宽更矮的车身让凯迪拉克 ▲外观 中网为点蜂窝设计,看起来像满天星的风格让凯迪拉克CT5的外观在犀利之余还多了一丝华丽,运动部门设计思路的运动版车型,真的很符合个人的审美🐱。溜背造型的车尾,整体过渡圆润优雅,微微隆起的后轮拱有着画龙点睛的效果😂。 ▲性价比 360度全景影像真的到了铂金该有的配置基本都给你佩奇了🥰。风琴式的加速踏板,给你脚踏实地的感觉,三辐式设计的方向盘更显运动,握着更舒适😏。 在用料方面,这车采用铝制拉丝饰板以及真皮包裹的材料,细节真的很丰富 流媒体后视镜也是这台车的特色,高清一眼看过去就感觉很贵,这车还包含双缸超经济模式,四缸经济模式以及四缸运动模式🤓。觉得这个价位能买到这么丰富配置的车真的实在😲。 如果你喜欢驾驶,喜欢有操控的车子,不妨考虑一下CT5,可以去亲身试驾一下体验一下,相信你也会爱上它,爱上CT5😛! CT5更像是一台轿跑车😛。个性张扬的CT5这个颜值跑在大街上还是很吸睛的💕。 ▲空间 本人身高160多,不论是在坐在前排还是后排空间都是适用的🐒。全新一代CUE系统全系标配,被内置在一块10.25英寸的触控屏中,除了系统更加流畅以外,此次新系统还支持下载第三方应用,QQ音乐之类的,最喜欢的还是支持手机投屏😍。 ▲动力 动力方面,凯迪拉克CT5搭载LSY系列具有可变缸技术的四缸2.0L涡轮增压发动机,最大功率177kW(241PS),峰值扭矩350N·m,与凯迪拉克CT5发动机匹配的是一台来自通用自主研发的10AT变速箱😄。 ▲操控 排气采用双边双出布局,外部装饰口径够大,的确有一种性能车的风范,只是凯迪拉克并没有对其声浪进行特殊调校,所以声音并不如同级竞品车型更加动听💕。 底盘结构方面,凯迪拉克CT5采用前麦弗逊后多连杆式悬挂,前置后驱布局🚙。 ▲油耗 油耗之前在网上听说凯迪拉克很耗油,亲测油耗在9-10之间,作为一款2.0T的豪华车个人认为是一个人很正常的油耗,并不会像网上说的那么夸张 ▲舒适性 这台顶配车型的轮毂为19英寸,采用的是米其林PS4S系列高性能防爆胎,该系列轮胎被运用至很多街道高性能车型🏎。并且Brembo代工的新一代轻量化四活塞卡钳十分诱人,蓝色涂装开到街上就是最亮的崽,可以说凯迪拉克CT5在街道运动配置中已经达到了极致🤪。 ▲外观 中网为点蜂窝设计,看起来像满天星的风格让凯迪拉克CT5的外观在犀利之余还多了一丝华丽,运动部门设计思路的运动版车型,真的很符合个人的审美🐸。溜背造型的车尾,整体过渡圆润优雅,微微隆起的后轮拱有着画龙点睛的效果🐮。 ▲内饰 与外观一样,凯迪拉克CT5的内饰设计也同样采用了很多类似钻石切割风格的设计思路,凯迪拉克CT5的内饰在豪华感的营造上更加到位🌻。电动调节的方向盘可以根据身高来调节最舒适的驾驶状态😻。 ▲性价比 360度全景影像真的到了铂金该有的配置基本都给你佩奇了🌻。风琴式的加速踏板,给你脚踏实地的感觉,三辐式设计的方向盘更显运动,握着更舒适🌼。 在用料方面,这车采用铝制拉丝饰板以及真皮包裹的材料,细节真的很丰富 流媒体后视镜也是这台车的特色,高清一眼看过去就感觉很贵,这车还包含双缸超经济模式,四缸经济模式以及四缸运动模式🐰。觉得这个价位能买到这么丰富配置的车真的实在😽。 如果你喜欢驾驶,喜欢有操控的车子,不妨考虑一下CT5,可以去亲身试驾一下体验一下,相信你也会爱上它,爱上CT5🚓!#车主生活##凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5,适合年轻人的车😕😕 先来看设计部分,凯迪拉克CT5虽说也上市了挺长一段时间,但现在看到实车并不觉得过时,标准的家族语言不仅具有很强辨识度,还能够带来应有的豪华感。虽说这款低配没有运动套件,但与两侧泪滴式全LED大灯组结合之后,视觉效果还是颇具凶狠的感觉,如果说各位真觉得运动感不够,尊贵型也挺值得考虑,因为可以选装这一配置。😎😎 作为一款豪华中型车,凯迪拉克CT5的身材属于是很匀称,从具体数据来看,4924*1883*1445mm的长宽高和2947mm轴距,相比A4L、3系显然是各有千秋。比如说轴距可能谈不上同级最佳,但是车长基本没有对手,毕竟这个级别的车型很少有超过4.9米车长,再配合宽度优势,整车看起来还是非常霸气。而18英寸密辐式轮毂也挑不出什么毛病,可能不如高配19英寸熏黑样式更运动,但是气场不输BBA同级竞品。😎😎 尾部设计则是和车头风格呼应,比如说尾灯组很容易看出与前大灯组造型一致,细长的LED光带应用使得夜晚点亮后具有较高辨识度。而且凯迪拉克CT5还在采用货真价实的双出排气布局,这在当下已经很少见了,有些车型仅是装饰效果,有些车型干脆直接省去,所以凯迪拉克CT5还是很有诚意。 😎😎 进入车内之后,凯迪拉克CT5的中控台设计依旧是浓浓美式豪华风格,想要科技感还真不太现实,因为没有大尺寸中控液晶屏,包括一些实体按键也没有被取消,所以各位需要接受这个短板。不过实用性没得挑,中控屏尺寸不大可是操作功能齐全,流畅度也没啥问题,支持CarPlay和语音识别,配合12英寸全液晶仪表,最起码在科技氛围营造上不会掉队,尤其是当你真正坐在车里时,感觉比很多双联屏设计更协调更美观。 😎😎 功能配置方面还是挺齐全,即便是选择了低配车型,也尽可能给你当下主流的驾乘体验,比如说主动刹车、前方碰撞预警和车道保持辅助系统等主动安全配置是标配,高配车型将达到L2级自动驾驶水准。而全车无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、转向辅助灯、前排多层隔音玻璃、雨量感应式雨刷、自动防眩目内后视镜、前排座椅多向电动调节和加热通风、氛围灯等诸多实用性配置也是标配,这比A4L和3系厚道太多了,关键还是低配车型就有如此诚意。😎😎 至于说乘坐感受,因为尺寸表现不错,因为车内空间还是比较宽敞,这次试驾者身高为1.78米,体重在75kg左右,属于正常身材的成年男性。以他的体验结果为例,前排调整好坐姿基本是一拳左右头部余量,此时进入后排可以获得两拳多的腿部空间,不过后排座椅没有前排那么厚实,且头部余量不算出色,对女性和儿童来说会更友好,所以满足一家四口出行也没压力,不存在A4L、3系更实用的说法。😎😎 动力应该也是凯迪拉克CT5的一大亮点,因为甭管选择低配还是高配,都可以体验到2.0T+10AT这一动力组合,这也是通用集团最常见的一套动力组合,可靠性无需多言。从参数来看,该动力最大功率为174kW,最大扭矩达到了350N·m,在10AT变速箱应用下可以带来7.3秒百公里加速体验,足以满足对性能的较高要求。而且油耗表现也比较出人意料,市区内就是2.0T排量的正常范围,高速上比双离合也差不多少,毕竟是10AT,120km/h的时速下也能将转速控制在2000rpm左右。😥😥[_LinkTopic:凯迪拉克CT5,17217,23] 查看详情>>
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