凯迪拉克CT5网上技术机头
- 第三届网上车市技术品牌营销论坛成功举行,共话技术营销创新6月19日,由中国汽车工业协会(CAAM)主办,网上车市&网新社承办的第三届网上车市技术品牌营销论坛在上海隆重举行。 查看详情>>
- 第三届网上车市技术品牌营销论坛成功举行6月19日,第三届网上车市技术品牌营销论坛在上海隆重举行。本届论坛是2021中国汽车论坛的14个主题论坛之一,由中国汽车工业协会(CAAM)主办,网上车市&网新社承办,汇集众多企业领袖、行业学者、专业媒体到场,共话汽车技术品牌的打造和营销之道。 查看详情>>
- 第三届网上车市技术品牌营销论坛成功举行6月19日,第三届网上车市技术品牌营销论坛在上海隆重举行。本届论坛是2021中国汽车论坛的14个主题论坛之一,由中国汽车工业协会(CAAM)主办,网上车市&网新社承办,汇集众多企业领袖、行业学者、专业媒体到场,共话汽车技术品牌的打造和营销之道。 查看详情>>
- 共话打造技术品牌 第三届网上车市技术品牌营销论坛成功举行6月19日,第三届网上车市技术品牌营销论坛在上海隆重举行。本届论坛是2021中国汽车论坛的14个主题论坛之一,由中国汽车工业协会(CAAM)主办,网上车市&网新社承办,汇集众多企业领袖、行业学者、专业媒体到场,共话汽车技术品牌的打造和营销之道。 查看详情>>
- 2.0T机头不输大众EA888,奇瑞终于舍得亮出真技术了作为一个以技术著称的自主品牌,奇瑞在这段时间整出的活不算多,2.0T发动机也一直跳票,一台反反复复吹了又吹的1.6TGDI发动机说实话有些让人审美疲劳。不过该来的总是会来,奇瑞2.0T也算没有掉队,虽然竞争对手布局动作很快,但奇瑞的技术实力还是值得一等。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5真的技术实力出众吗来看看CT5的悬挂系统和底盘调校😁。这是决定一辆车驾驶品质的重要因素😙。凯迪拉克在CT5上进行了精心的调校,使其在稳定性和操控性上都表现出色。不管是在高速公路上飞驰还是在弯道中驰骋,CT5都能保持稳定并展现出优异的操控性。 除了动力和操控,CT5还拥有丰富的科技配置。从智能驾驶辅助系统到先进的信息娱乐设施,CT5的科技水平可圈可点👆。驾驶CT5不仅能感受到高级的豪华感,还能体验到科技带来的便利和乐趣。 关于安全性能,CT5同样表现出色💢。凯迪拉克在这款车上融入了一系列先进的安全技术,如主动刹车辅助、自适应巡航控制和全方位的摄像头监测系统,为驾驶者和乘客提供全方位的保护💎。这让驾驶CT5的车主能够更加安心,无论是在繁忙的城市道路还是在复杂的高速路况中都能更加从容应对。 总结而言,凯迪拉克CT5确实拥有出众的技术实力✨。无论是在动力性能、操控表现、科技配置还是安全性能方面,它都展现出令人信服的优势👆。作为一款豪华车型,CT5不仅满足了车主对豪华感的追求,更给予了驾驶者前所未有的驾驶乐趣和安全保障😘。#凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5的可变缸技术CT5搭载的是通用集团的第八代Ecotec 2.0T发动机,代号为LSY💥。这款发动机最大功率为174kW(237马力),最大扭矩为350N·m,相比国五版本的功率降低了3kW,但依然是同级别中非常强悍的发动机😃。要知道,通用集团之前的LTG系列2.0T,最大功率干到204kW(278马力),峰值扭矩突破400N·m,在当时同价位没有对手。 那么,LSY为什么要降低功率呢😇?这是因为它为了油耗和排放牺牲了一些性能。其中最大的亮点是Tripower可变气门管理技术,通过三级控制,实现发动机三种模式切换,分别是: 四缸高性能模式:适用于急加速、高速匀速行驶,进、排气门都保持在高升程状态; 四缸经济模式:适用于中高速匀速行驶,进气门保持在低升程状态; 两缸超经济模式:适用于中低速匀速、减速、下坡行驶,中间两缸的气门升程为0(即闭缸)。 当切换到四缸超经济模式时,这台发动机的燃油经济性可以提升5%,而切换到两缸超经济模式时,燃油经济性可以提升15%。这样一来,CT5在官方标定的NEDC百公里油耗最大达到了6.9L(WLTC百公里最低油耗是7.76L),这个数据在同级别中算是非常不错的💥。 除了可变气门管理技术外,LSY还采用了其他一些技术来提升效率和降低排放,比如: 35MPa的侧置缸内直喷技术,可以提高混合气形成质量和燃烧效率; 集成式排气歧管技术,可以降低排气温度和暖机时间; 电子水泵技术,可以降低发动机的能量损耗; 无极可变排量机油泵技术,可以保证发动机在任何工况下都有一个良好的温度和润滑状态。 传动系统方面,CT5匹配的是通用和福特联合开发的10AT变速箱,内部代号10L80(福特是10R80),这是一款高端变速箱,用在CT5、CT5-V、科迈罗ZL1和科尔维特上,也用在福特野马上😚。说实话,匹配LSY 2.0T发动机,性能严重过深了❤。 这个10AT据说是在采埃孚8AT(ZF8HP)基础上改进而来,仅增加了一个离合器,就多了2个挡位。这个10AT也是第一个量产的五自由度行星机构,是目前量产AT中非常厉害的行星机构,把AT行星机构的自由度推到一个更高的高度。坊间调侃这个10AT的机械结构并非人工设计出来的,而是通过计算机的穷举法推算出来的。 液力变矩器设计得更加薄,直径达到260mm,并具有锁止离合器。它还使用电子控制容量离合器(ECCC)技术,在换档期间可调节滑动量来抑制发动机的振动,用于更平稳的运行传递动力。在10个前进档中,1档的齿比4.7:10都是超速档,10档齿比0.64:齿比范围有7.34:并不是非常广,同级别的采埃孚横置9AT有9.纵置8AT7.爱信横置8AT 7.#凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 推1.5T版?新款凯迪拉克CT5有望近期上市 配置小升级日前,网上曝光了部分新款凯迪拉克CT5车型的配置信息,新车有望于近期上市,而且可能会新增搭载1.5T发动机的车型可选。 查看详情>>
- 网传19.97万买凯迪拉克CT5?别惊慌,这是清库存!9月30日,网上传出这么一张图片,“有些豪华,错过就是一辈子,凯迪拉克CT5现车库存清理,限量8000台,19.97万起售”。 查看详情>>
- 新款凯迪拉克CT5路试谍照曝光,外观细节调整6月2日,网上曝光了一组新款凯迪拉克CT5的路试谍照,新车的外观细节进行了调整。新款凯迪拉克CT5是中期改款的车型,新车的内饰预计将大幅度的调整,可能会采用和全新CT6相同的最新家族化的设计语言打造。作为参考,全新CT6采用的是曲面连体悬浮大屏,尺寸为33英寸,并且达到了9K像素。凯迪拉克CT5算是一款B+级别的车型,不过新款车型推出之后它的尺寸可能不会有什么太大的变化,只是价格有望下探。 查看详情>>
- 新款凯迪拉克CT5实车到店,28.97万起12月31日,网上曝光了一组新款凯迪拉克CT5实车到店的组图,新车也于12月29日正式上市,售价28.97万起。虽然,相对德系豪华车而言新款凯迪拉克CT5的价格足够有性价比,而且中期改款之后它的产品足够给力,但是仍旧拯救不了美系传统燃油车下滑的趋势,这一切都是国产新能源的功劳。 查看详情>>
- 大众虚拟现实技术还原2020年日内瓦车展全貌 真正的网上车展虽然2020年日内瓦车展因新型冠状病毒的影响而被迫取消,但是大众却别出心裁,通过虚拟现实技术,将没有出现在展台的全球首发车型全部放在了官网之上供所有来宾品鉴,唯一的不同可能只是缺少美女车模和展台工作人员。 查看详情>>
- 高能+智能,凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾驶版是你想要的!在科技时代,汽车辅助驾驶系统为用户带来的帮助是此前无法想象的,就像自动超车、眼球追踪技术就是非常先进的配置,而现在这个配置在凯迪拉克CT5身上就能享有。凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾驶版首次搭载了新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统,让堪称同级操控标杆的凯迪拉克CT5更智能。且凯迪拉克和通用是最早开始布局和研发辅助驾驶系统的公司,掌握的辅助驾驶技术也是业内领先的,接下来一起来看看其优秀的点在哪里? 查看详情>>
- 新款凯迪拉克CT5实车到店,全新内饰确实质感满满12月16日,网上曝光了一组新款凯迪拉克CT5实车到店的组图,新车采用了全新的内饰设计,它的全新内饰确实质感满满。新款凯迪拉克CT5是中期改款的车型,它的外观细节也进行了调整,采用和全新CT6类似的风格打造,整体升级程度很大。不过,虽说新款凯迪拉克CT5的升级程度比较大,但是它所面临的困境也比较大,受自主品牌新能源的冲击,连一些德系豪华车都不能幸免,去看看宝马X1跌成什么熊样就知道了,而美系的豪华品牌受的冲击更大。 查看详情>>
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