凯迪拉克CT5中央控制台后段加装

-#汽车配置加装指南# 配置类型：中央控制台储物室间隔板 加装配置：中央控制台储物室间隔板 加装指南：到某宝，搜索特斯拉model3\Y 中央控制台储物室间隔板，买回来直接自行安装上去即可。 查看详情>>

转眼七月份已经过半，身处的皖南地区梅雨季节也即将成为过去，意味着后面的天气会越来越热。不过不管严寒酷暑或是雨雪交加，有了CS75的陪伴，出行变得方便了许多。有幸能成为一名CS75车主，五年多的陪伴，让我们从相识到相知，可以说CS75是一个值得信赖的伙伴。十万级别的自主SUV中，CS75绝对是个非常不错的选择。CS75外观设计沉稳大气，十分的耐看。空间方面更是值得一提，2700mm的轴距几乎在紧凑级SUV里是最大的。配置方面十分的丰富，无论是舒适性配置或者安全性配置，CS75考虑的十分周全。从上市到现如今，CS75的市场口碑也是非常不错的。这与其自己的品控是密不可分的。我本人是一个很喜欢折腾的人，尤其对于自己的车子，经常会动手为爱车加装一些车品。既锻炼了动手的能力，又能让爱车为我们提供更的服务。下面来和大家分享一下为我的爱车加装中控台避光垫的过程。威风凛凛的大75。说真的，感觉75的外观设计非常成功，简约大气，十分的耐看。虽然车身没有过多的线条，但整体看上去十分的和谐。CS75的天使眼不仅漂亮，而且十分的给力，照明效果杠杠的。与爱车相处的五年，让我对它有了更加深刻的认识，CS75亦车亦友。CS75日常表现十分的优秀，驾驶体验感极佳。SUV车型的处就是视野开阔，通过性也非常的。给帅气的75来一张尾部特写。千里之行始于足下，车子的轮胎状况我们要时刻掌握。CS75的胎压监测十分的用。车身线条简约却不简单。显得落落大方，气质非凡。长安汽车拥有着长久和平安的寓意，十分的美。进入今天的主题，马上准备动手加装中控台避光垫。先把我的小安摆件从中控台取下来。避光垫上镜，对准开口位置将避光垫安装在中控台上。质感挺不错的，还有防滑的功能。醒目的CS75Logo标识。细节方面处理的很用心。最后来一张整体的效果图，黑色红边显得运动气息十分明显。享受自己折腾的过程，自己动手确实能收获许多。为了让爱车我们提供更的服务，这一切都是值得的。 查看详情>>

年底了突然想把旧车换了，原来的是个日系大妈车，开起来不是很爽，尤其是上了高速后，那个动力让我很没有安全感，油门是踩的不小，但是车子都不见怎么跑，然后年底终于说服了老婆，直接一步到位换了部凯迪拉克CT5，我超喜欢它的推背感。 提车后我就马上拿去喷了底盘装甲，因为最近天气好，我在广州用车，这边的雨季经常有积水，城市内涝很常见的，所以底盘不做好防锈也不行，底盘装甲不仅可以防锈，也可以起到一定的静音效果，我的上一台车也喷了底盘装甲，很多年了，感觉没什么问题，说是没必要喷的，我个人还是比较建议喷一下，几百块的事情也不贵。 查看详情>>

普拉多2700底盘高，配备全时四驱系统、非承载式车身等，天生拥有一副好骨架。但是在驾驶过程中有一个致命的缺点，搭载的2.7L自然吸气发动机动力不足，起步肉，后段提速慢。如果开着它去“荒野求生”，不把你陷在泥浆里出不来才怪。要想改变普拉多2700这一确定，唯有加装机械增压。 查看详情>>

听说车子加装中央控制台遮光垫，会影响副驾驶气囊是吗？ 查看详情>>

圆盾360全景，前后左右四路镜头同时记录，形成全方位摄录的画面信息；防止剐蹭，防角度盲区碰撞，支持全景行车记录仪功能#真香 查看详情>>

不加装选配的宝马不是一台完整的宝马，最近30万左右看了凯迪拉克CT5和宝马3系，不知道选谁比较好。看了宝马3系有好多加装选配的配置啊，看多了都觉得每一个配置都好要必要选装，有没有朋友买过3系的朋友来指点指点，那些配置应该选装？ 里面那个三色选装安全带我是不考虑，性价比太低了。现在主要考虑无钥匙进入、后备箱盖带自动操控还有一套驾驶辅助系统，觉得这三个配置挺有必要的，你们说呢？ 查看详情>>

当我们在谈论宝马、奔驰的时候不要忘记凯迪拉克，敢把尾灯竖起来的美式暴力车型，改装后分分钟抬头起步，你受得了这种激情吗？ 换“跑鞋”后的凯迪拉克CT5，一起来感受被改装支配的快乐！凯迪拉克CT5采用了溜背设计，从而使得它在一眼望去显得十分修长，配合上如钻石切割般的棱角分明的车身，营造出了一派动感的车身姿态，再为爱车换双“跑鞋”，就可以说是完美无敌了！ 升级后整个轮毂看起来超级丰盈饱满！匹配原厂总泵，刹车反应速度提升，脚感更线性。搭配TEI高碳合金碟盘，提升制动力臂，制动效果更好，能体验到加装高配版的乐趣。（心动的车友们赶快动起来）。#凯迪拉克CT5# 查看详情>>

凯迪拉克CT5新上了一款 尊贵型 非常适合女生开 1⃣️ 车道保持辅助系统 [😊]智能辅助系统 提升车辆安全[😊] 2⃣️ 侧面盲区预警 [😊]全方位探测车辆盲点 保证安全[😊] 3⃣️ 防爆轮胎 [💥]避免因爆胎产生的车辆失控[💥] 4⃣️钥匙远程启动 [💢]使用方便 可靠性高 后期很难加装[💢] 5⃣️ BOSE音响 15颗扬声器[✌]大品牌 长期合作 效果极佳[✌] 6⃣️ 感应雨刷 [👍]自动开启 免去手动操作 安全省心【👍】 7⃣️ 跟车距离提醒[😉]主动提醒安全距离 降低风险[😉] 8⃣️ 负离子空气净化器 [😍]健康守护 呼吸新鲜空气[😍] 9⃣️ MRC电磁悬挂 [👌]最大程度增加轮胎抓地力[👌] #凯迪拉克CT5# 查看详情>>

最近凯迪拉克CT5新上了一款 尊贵型 非常适合女生开 1⃣️ 车道保持辅助系统，智能辅助系统 提升车辆安全😃😃😃 2⃣️ 侧面盲区预警 ，全方位探测车辆盲点 保证安全😃😃😃 3⃣️ 防爆轮胎 ，避免因爆胎产生的车辆失控😀😀😀 4⃣️钥匙远程启动 ，使用方便 可靠性高 后期很难加装😀😀😀 5⃣️ BOSE音响 15颗扬声器，大品牌 长期合作 效果极佳😃😃😃 6⃣️ 感应雨刷 ，自动开启 免去手动操作 安全省心😃😃😃 7⃣️ 跟车距离提醒，主动提醒安全距离 降低风险😃😃😃 8⃣️ 负离子空气净化器 ，健康守护 呼吸新鲜空气😃😃😃 9⃣️ MRC电磁悬挂 ，最大程度增加轮胎抓地力😃😃😃 #凯迪拉克CT5##提车分享# 查看详情>>

最近入手了一辆凯迪拉克CT5，虽然车子整体还是不错的，但总有些话想要吐槽一下。 首先是动力表现，起步肉，前段油门稍大一点就会窜的很快，这点略微有些让人失望。而且我们的车子是使用10AT变速箱，感觉没有8AT变速箱那么好。不过，一旦开到40km/h - 50km/h的速度后，这种肉的感觉就不那么强烈了，再加速的时候却非常爽快。如果算上237马力的输出以及饱满的模拟声浪，每次用大油门踩下去都会让我浑身起鸡皮疙瘩。 其次是CT5的操控性能非常精准。只要指哪打哪，在高速过弯时非常稳定。不过，方向盘的确有些沉。 再来说说空间表现，我身高185cm，前排的空间还算充裕，但后排就真的顶着了，中间那个巨高的隆起也决定了这辆车的座位数量只能达到4个人，5个人坐的话后排中间的座位肯定会让你感到难受。 油耗方面，我是那种喜欢大力踩油门、大力刹车的人，再加上路面有些堵，第一箱油表显油耗竟然高达12个。 最不满意的是在4S店加装的那个360度全景影像，安装师傅没固定好副驾车门里面的拉线，导致拧不开。结果当晚提车就被自己锁在副驾驶上面出不来，只能再次跑到4S店修理了一下。此外，中控屏幕偶尔会黑屏或者卡在初始界面，不得不说这是一点小瑕疵。 最满意的还是这辆车的外观，真的太帅气啦！再加上这个19英寸的大轮毂，真是让人无法抵挡。内饰虽然看起来不太好看，但用料确实不错，前排的储物空间也相对充足。车子起步虽然肉一些，但中后段加速很猛，路上超车非常轻松。因为配置了电磁悬挂、LSD、布雷博刹车、19英寸轮毂、米其林PS4S轮胎、BOSE音响以及其他一些功能，所以在这个价位上，如果你不是非常在乎品牌（如BBA这些一线豪华车品牌），那么入手一台凯迪拉克CT5还是很香的呢。 查看详情>>

我最近购买了一辆凯迪拉克CT5，并听说4S店销售建议车主不要加装流媒体和全景影像，因为可能会出现黑屏问题。当我听到这个消息时，我有些担心，因为我觉得这些功能对我来说非常实用。然而，在一番了解和咨询之后，我了解到了一些解决方案。 首先，如果你已经购买了流媒体和全景影像功能，但出现了黑屏问题，那么最好的解决方法是及时联系凯迪拉克的售后服务中心。他们会根据具体情况进行检修和维修，以确保这些功能正常运行。 其次，如果你还没有购买这些功能，但仍然想要享受这些实用的功能，那么建议选择一些经过官方认证的第三方设备。这些设备经过了凯迪拉克官方的测试和认证，可以与车辆的电子系统兼容，并且不会出现黑屏问题。 最后，如果你还是不确定是否加装这些功能，可以考虑先使用车辆自带的功能，并在日常驾驶中使用。这些功能已经能够满足大部分人的需求，而且不需要额外的加装和支出。如果你觉得有必要加装这些功能，最好在购买前先咨询凯迪拉克的售后服务中心，以了解具体情况和可行性。 查看详情>>

#落叶知秋的比亚迪#这台车的车身重量并不是太重，好在底盘下加装可电池有利于降低车辆重心，相对来说还稳一些，但是在跑高速的时候尤其过桥面遇到横风的时候，很明显的感觉到车身发飘，速度慢一点儿还算可以并不明显，速度超过120km就很明显了，车上左右抖动，方向盘很难控制，也许和这台车的空气动力学有一定的关系，而新能源车有一个通病，就是起步的时候加速非常快，提速非常猛，但是到了后段之后，明显感觉动力就有点欠缺了，即使是在电机的加持下还是明显感觉动力不足。 查看详情>>

车身侧面，整体线条饱满，搭配明暗变换的喷漆工艺，营造出一种流光溢彩的视觉冲击，车身周围采用了大面积深色包围套件，营造出强烈的跨界氛围。 CX-30依旧采用了非对称式中控布局，配合8.8英寸悬浮式中控超宽显示屏，整体给人简洁美观的视觉感受♥️。 动力方面，这台车依旧搭载了升级版创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L，加装高扩散喷射器，燃烧更充分，动力输出更直接，起步阶段就比较快，中后段提速动力也比较充沛。 [_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23] 查看详情>>

凯迪拉克CT5买来已经大半年了，当时决定没尊贵的原因，就是车子的配置到位，虽然和顶配是比不了的，但是相对于那几个大件来说，CT5依旧不错，的时候就看中了19寸的轮毂，尊贵夹在中间，但是比豪华配置更高，各方面的功能都不错，后面买了以后就没有尊贵的19寸轮毂了.现在想想是真的不错. 行驶感受：没调模式，高速运动，市区舒适🐵。运动最大的感受就是转向变沉，换挡更激进几乎到3000才换即便油门没有深踩🤪。中后段加速很畅快，稍不注意就上125.悬挂支撑更硬高速过弯简直不要太稳电磁感应悬挂yyds. 车道保持开启后时速超过80就触发，变道不打 灯的话，一旦压线方向盘会阻止你变道除非使劲强制转向舒适则相反转向轻盈不少特别低速,1600左右就换档了但悬挂依旧很硬💗。#车主生活##凯迪拉克CT5# 查看详情>>