凯迪拉克CT5后门槛装饰板加装
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- 价格门槛不降反升,凯迪拉克CT5新版上市价格门槛不降反升,凯迪拉克CT5新版上市,可惜没换曲面屏 价格门槛不降反升,凯迪拉克CT5新版上市,可惜没换曲面屏 在合资品牌领域,上汽通用旗下的品牌基本都是以性价比为主导,能体现出美系车低价又大杯的一贯作风,比如别克君威GS以及雪佛兰迈锐宝XL都是性价比比较高的中型B级轿车,但不可否认这些车型的内饰往往容易被吐槽,没有及时跟上大屏幕科技中控台面的新时尚,凯迪拉克也是如此。不过今年上汽通用旗下的新车有不少都要换装大曲面屏,比如别克E5,以及全新别克君越都有整块曲面屏。按理说凯迪拉克旗下的走量车型CT5今年也该换上类似凯雷德那种炫酷屏幕,不过最近上海国际车展上更新上市的新款凯迪拉克CT5并没有换装。 值得注意的是2023款凯迪拉克CT5起步指导价门槛还发生了变化,本来2022款起步27.97万,但这次最入门的风尚型指导价提升到28.97万,相当于门槛提升了1万。在2023年合资品牌大降价打价格战的背景之下,凯迪拉克CT5为何还发生了涨价的现象?这主要是因为细节配置方面有了升级。 从尺寸定位来看,全新2023款凯迪拉克CT5并没有变动,总长度4924mm在中型B级轿车领域是比较长的,轴距长达2947mm同样具备优势,不过由于这款车采用的是后驱动力布局,而且前引擎盖比较长,尽量控制前后轮配重比,所以实际后排空间表现亮点并不多,当然选择买凯迪拉克CT5的消费者主要是为了运动,并不是为了追求头等舱空间。 外观设计只是在一些小细节方面做了优化,车头前脸依然是熟悉的盾牌造型黑色蜂窝状中网搭配两侧泪痕大灯,车身侧面没有换装隐藏门把手设计,尾部立体式灯光周边部分有比较明显的熏黑质感。 车内比较遗憾的是依然采用了相对传统的对称中控台面布局,没有那种大屏幕铺满整个台面的视觉冲击力。但毕竟是豪华品牌,细节用料做工是相当考究的,软包材质用料并不吝啬,数字液晶仪表搭配10英寸中控悬浮导航车机屏幕。传统空调控制区域保留了相当多的传统按钮,这对于一些比较老派的驾驶员来说是更容易接受的。 动力系统还是老样子,继续提供上汽通用2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率237马力,性能表现在豪华品牌同价位区间里算是比较强了,而且匹配10at手自一体变速箱,最快零百加速成绩7.3秒并不慢。 这次虽然价格门槛提升到了28.97万,但是无需担心,凯迪拉克CT5上市一段时间之后注定还会有非常大的优惠力度,指导价说白了就是仅供参考而已。 问题来了,你觉得凯迪拉克CT5合理价格是多少?欢迎在评论区留言,车迷一起讨论!花一秒点关注,交一生好朋友!部分图片来源于网络,写文不易,期待看官们一键三连。 查看详情>>
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