凯迪拉克CT5出油管加装
- 哪一个是出油管哪一个是回油管?大家帮助看一下哪个是出油管哪个是回游管? 查看详情>>
- 加装副油箱滤网,杜绝油管堵塞!我的车改装了副油箱,为免广告嫌疑,就不讲什么品牌了,好奇的朋友可以翻看我之前的发帖。这次暑假自驾游往返将10000公里,回程路上经过白玉县的时候,发现了油箱的问题,副油箱不介入工作。与厂家沟通后判断是油管堵塞。尴尬的是,副油箱的油不光抽不过来,主油箱的油反而回流回副油箱,跑了400多公里,油表等就亮了……背着满箱四川汽油跑回南京之后,为了统计全程油耗又加油到满箱。满箱油太重不方便拆卸油泵,跑了大半个月之后主油箱只剩下小半箱,才去修理厂检修。发现,果然是抽油管堵塞了。一路上没有加私油、小油站的油。咱们加装副油箱的目的就是应对加不到油的穿越环境,要求仅使用中石化中石油的油显然不现实。我们分析了堵塞物,最大可能还是生产、运输过程中,副油箱里的异物,不应该是加了劣质燃油。虽然副油箱有滤网,可是形同虚设了啊!为了避免这种尴尬,我决定自己加装一个滤网。分析了油路系统,如果滤网加在主油箱或者副油箱里,安装、检修、清理滤网都需要抬油箱,麻烦,不是最佳安装位置。我决定把滤网装在副油箱抽油管接入主油箱的快插处:滤网也采用相同规格的快插接头,可以无损接入油路,万一滤网有问题,可以随时将滤网短路,使用原来的快插,方便至极。在某宝上有点容易就找到了快插接头和摩托专用的滤芯内含滤网:作为强迫症晚期患者,我想尽可能少用软管,一是减少泄漏的风险,二是降低汽油流动阻力,所以决定:焊接。这就是我选这家滤芯的考虑:接头是不锈钢材质,方便焊接。看看我这焊接水平还凑合吧哈哈接头留得有点长,主要是担心万一焊不好还能切开用软管连接,早知道焊接这么好就留短点了。怎么固定这个滤芯,也是个问题。这个滤芯有一层玻璃窗,万一颠簸碰碎了可就不好了。在没有参照底盘固定点的情况下,盲狙设计了个固定支架。材料是1mm不锈钢板,台钳、手锉纯手工打造,丑得不行了……好在滤芯固定得牢牢的,那就行啦!反正我对颜值要求不高。正式因为家里没有举升机,不能参照底盘固定点来设计固定底座,导致安装的时候犯难了:没啥合适的固定点。勉强找了个地方固定一下吧,反正不会脱落就是了,底盘没人看,丑点没关系……装好后加满油,到发帖时跑了546多公里,油表还剩四格,电脑显示续航里程还有267公里,明显副油箱介入工作,但是似乎还是不对劲。满箱油应该能跑1000公里,现在只能跑800公里,有点显然不对劲。我有点怀疑通向碳罐的通风管弯折不通,导致油加不满或者负压太大抽不过来,回头继续排查吧。吐槽一下:这款油箱用料扎实不怕刮蹭,原理精巧,结构简单可靠,就是一些小细节处理得不尽人意。比如安装的时候缺一根油管,厂家宣称原车油管可以用其实用不上我用的是Y62原厂副油箱配的油管;通往碳罐的通风管容易弯折;以及发生在我车上的堵塞。不过这些都可以改装,对我来说不是大问题。为了避免背着油用不上的尴尬,建议同款副油箱也加装个滤网。以上加装的过程供大家参考。 查看详情>>
- 每一次的出行都离不开凯迪拉克 CT5💕凯迪拉克 CT5🌟是一款浪漫与实用兼有的车型,轻松帮我们解决出行小问题🌈提升旅途中的幸福感 而这款车钻石般的线条设计,直接击中我这个颜控的心,拍照也能分分钟出片,氛围感满满✨ 其实出门旅行大家真的蛮累滴,前前后后都要安排好一切💕还好凯迪拉克CT5有长途舒适座椅的设计~可以让我们更加舒服一些,旅行也能活力满满👏 远程预热模式让车内温度提前准备好,冬天出门也温暖如初🔥这波操作我可太爱了,简直不要太贴心![_LinkTopic:凯迪拉克CT5,17217,23] 查看详情>>
- 油泵上的出油管和回油管有什么法子固定住前两天油泵坏了,换了个油泵,今天开车闻的汽油问特别大,掀开油泵一开,出油管被顶出来了,一加油门就会往外喷油,用手一拔竟然下来了,塞进去用手一拽还是能下来,各位大神有什么法子把他固定住。 查看详情>>
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- 二手凯迪拉克ct5 低价出新到[***][***]🚘2021款 凯迪拉克CT5 28T 豪华型【上牌时间】2021年03月【行驶里程】21086公里【新车售价】裸车299700 【本车售价】19.X万#凯迪拉克CT5-V# 查看详情>>
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- 帅出一条街的靓仔 凯迪拉克CT5凯迪拉克CT这是一款帅气无敌的靓仔座驾,将豪华与型格完美结合😸。无论你身处何地,它都能让你成为街头的焦点。 外观设计上,CT5展现了现代豪华的精髓😄。精致的线条流畅而富有动感,让人过目难忘。独特的前脸设计展现出自信与力量,彰显出与众不同的风采。 进入CT5的内部空间,豪华与舒适感交相辉映。精心打造的座椅提供了极佳的支撑力和舒适度,无论长途旅行还是日常驾驶,都能享受到至高无上的乘坐体验😃。令人惊艳的驾驶舱设计融入了智能交互系统和先进科技功能,展示了CT5作为豪华座驾的独特魅力👐。 除了外观和内饰,CT5的动力操控同样令人称赞。凯迪拉克一直以来以驾驶乐趣和操控性能见长,CT5也不例外。它搭载了高性能发动机,提供强劲动力和卓越的加速能力。敏锐的悬挂系统和精准的转向反应,让驾驶CT5成为一种纯粹的享受,仿佛融入了道路的流畅。 综上所述,凯迪拉克CT5以其帅气出众的外观、豪华舒适的内部空间以及卓越的动力操控,展现了品牌的魅力和个性。无论何时何地,驾驶CT5都能让你成为注目的焦点。选择凯迪拉克CT体验帅出一条街的靓仔风采。#凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 2021款凯迪拉克CT5正式上市还是27.97万元起售价日前,小编获悉,2021款凯迪拉克CT5正式上市。新车共推出6款车型,售价区间为27.97-34.17万元。 查看详情>>
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- 假若凯迪拉克CT5出1.5T会怎样11月28日,凯迪拉克入门车型凯迪拉克CT4破天荒的推出了1.5T版本,这意味着凯迪拉克这个豪华品牌最入门车型的指导价从25.17万下探到21.97万,优惠后的价格从20万以上,直接下探到18万左右,开始向下蚕食非豪华品牌市场。 原来的凯迪拉克CT4只有2.0T,主打大马力后驱四门钢炮,零百加速可以做到6.9秒。那肯定有人会说,1.5T动力是不是会下降很多呢?实际上并不是的,1.5T的零百加速仅仅慢了1秒,也达到了7.9秒,其实日常驾驶零百8秒左右的车子动力已经足够用了,只不过在高速上会不如2.0T罢了。更关键的是1.5T的凯迪拉克CT4变速箱跟2.0T的凯迪拉克CT4一样,都是8AT,所以大家不必担心动力不够,也不用担心调教会有什么不同。 那么我就在想,凯迪拉克CT4出了个1.5T,那如果凯迪拉克CT5也出个1.5T会如何呢? 基于这个假设,我做了如下4个分析。 1、1.5T的凯迪拉克CT5对同级别的BBA 分别取BBA同级别最入门车型来看,奔驰C200L最低配,原价33.15万,成交价在28万左右,宝马320i最低配(标准轴距),原价29.99万,成交价在28.5万左右,奥迪A4L最低配,指导价32.18万,成交价在26.5万左右。 而凯迪拉克CT5 2.0T最低配成交价在24万左右,已经比BBA最低配便宜了,尤其比奔驰宝马便宜4万以上,那1.5T的凯迪拉克CT5即使再便宜2万,成交价在22万左右,意义也不大。 小结:不会对奔驰宝马有影响,最多对狠咬牙上最低配奥迪A4L的用户有影响,毕竟比最低配A4L便宜4.5万,不用那么狠咬牙了,稍微垫垫脚就够到豪华品牌了。 2、1.5T的凯迪拉克CT5对同级别非豪华品牌 以燃油版本的凯美瑞、雅阁和迈腾为例,其最高配成交价分别为21万、20万和23万左右,而CT5 2.0T最低配的成交价是24万左右,若换成1.5T,参考CT4,成交价会降到22万左右,跟凯美瑞、雅阁和迈腾顶配价格相近,但是那三个可是顶配,配置高很多,而选择顶配的用户又很少,非顶配价格又比CT5 1.5T便宜大几万。这里为什么只提燃油版本的凯美瑞、雅阁和迈腾呢,因为斯木兄认为像购买凯美瑞混动、雅阁混动和迈腾GTE插电混动的人群跟购买纯燃油版本的凯美瑞、雅阁和迈腾不是一类用户,所以不能跟1.5T的凯迪拉克CT5进行比较。 小结:几乎不会对同级别非豪华品牌有影响,最多对那批特别在意品牌的用户有影响。 3、1.5T的凯迪拉克CT5对同价位SUV 小结:几乎无影响,因为买SUV的用户需求就跟轿车不同,除非是摇摆不定的伪需求。 4、1.5T的凯迪拉克CT5对自家凯迪拉克CT4 2.0T 凯迪拉克CT4 2.0T成交价在21-22万之间,而凯迪拉克CT5 1.5T成交价可能在22-24万之间,刚好CT4的顶配和CT5的入门有交集。 小结:会对自家凯迪拉克CT4 2.0T有影响,对那些原本冲着动力来的,但看了CT5 1.5T的价格后觉得一样价格要不试试?然后就试驾了一下CT5 1.5T,发现动力也行(2.0T CT5零百7.3秒,1.5T CT5预计8.3秒),但是其他地方香太多的用户有影响。 CT5 最后总结: 假若凯迪拉克CT5出个1.5T,除了会对自家凯迪拉克CT4 2.0T有一定影响以外,对其它品牌价格横向竞品几乎无影响,故斯木兄觉得凯迪拉克CT5没必要也不建议出1.5T版本。现在对凯迪拉克最重要的是混动。 凯迪拉克现在确实有纯电了,LYRIQ锐歌,但是在纯电和燃油之间缺少一个混动,而未来的一段时间,是需要混动过渡的,无论是插电混动还是不插电混动,尤其是插电混动。现在凯迪拉克只有CT6有个混动版本,其它貌似都没有。 这样非常不利于品牌发展的,尤其是XT5、XT6这种SUV,纯燃油版本油耗可不低啊。 查看详情>>
- 改装“气动避震”的铃木GW250,配双出排气,还加装恶魔眼大灯大家好,欢迎大家来到这,在这里每天都会有不同的内容,最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现,而本期的热门内容便是:改装“气动避震”的铃木GW250,配双出排气,还加装恶魔眼大灯 查看详情>>
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