凯迪拉克CT5起步右前偏低然后变成
- 起步的时侯 右前胎车压偏低 低了0 3 然后 又变成图二问题1是可能会漏胎吗假如漏胎的话不会再重23变成24是吗 查看详情>>
- 2.5T V6,拥有它你也能成为超级奶爸记得电影《速度与激情7》里边,保罗沃克开着保姆车送孩子,到学校门口还要拼一下起步,然后立刻又被拉回了现实,自己不是在飙车。我身边有太多的朋友自打晋升为奶爸后,就不得不把之前的高R 、86、福克斯RS这样有乐趣的车卖掉,换成尺寸更大、坐着更舒服,却“不太有趣”的MPV或者SUV。很多人都说,这是男孩变成男人的过程,就得牺牲那些又费钱、又不着调的爱好,就得全身心的去顾家。但是,今天试驾的揽境,可能会给你带来不一样的感觉。 查看详情>>
- 朗逸转向灯故障有碰到过的吗朗逸右转向灯时好时坏,双跳正常能亮有时候会有仪表盘警报亮起,然后打右转向灯一秒后就开始快速发出哒哒声。明显比左转向正常的哒哒声快一倍的声音,就一个右前大灯有这种问题,已经一年左右了,另外喇叭也有时好时坏的症状,有时候正常,有时候变成面包车喇叭的声音……真的好无语?? 查看详情>>
- 说说我在汽车板块的经历真希望世界上有后悔药,今年3月下旬汽车板块变成单线下行,我看着收益从50%一路跌成负值,很后悔没在年前清仓,然后看着收益变成负数,实在是很背,本来还想买台宝马530的,但现在预算差了一些。 只能选个30万左右的车了,后面我看到凯迪拉克CT5全系都是高功率动力配置,而在在用车成本方面,凯迪拉克CT5也不会比BBA高,另外这个车上全险大概是9000元左右,这个也还可以。 而在最近,两市三大股指再度大幅下探,沪指跌超1%考验3200点支撑,深成指跌近2%,创业板指、科创50指数大跌近3%,大家觉得应该怎么应对? 查看详情>>
- #2022我与比亚迪的点滴生活#大家好,我是开唐大米的龙毅。我的车右前车轮在左转#2022我与比亚迪的点滴生活#大家好,我是开唐大米的龙毅。我的车右前车轮在左转的时候有打滑异响,然后我就去4S店里面去检查了一下。检查的时候刚好赶上吃中饭了,就先去食堂吃了一顿中饭,吃完饭师傅也给我检查完了,怀疑是那个补胎钉的原因。然后让我去补胎的地方把补胎钉换掉,变成那个蘑菇钉。当时我后备箱刚好有一个备胎,所以我就去补胎的地方把新轮胎给换上了。换完新轮胎之后,左转的时候一响,果然消失了。看来真的是补胎钉的缘故。 查看详情>>
- 试驾小鹏P7,科技感十足小鹏P7的舒适性比较一般,至少不是优秀的那种,它的底盘有点偏低,通过性会没那么好,另外减震也比较一般,颠簸感会比较强烈。 这个车子的空间不算大,前排宽敞很舒适,后排的空间只能说过得去,尤其是腿部空间挺小的,相对来说有些局促。 这个车子的动力比较充沛,试驾过程中带来的驾驶感受比较好,首先起步就不墨迹,后段提速也相当快💨。 车子的辅助功能非常的齐全,像它在高速ngp就很有科技感,然后语音助手小p使用起来也比较好,识别的比较准,出错率不高。 [_LinkTopic:小鹏P7,15859,23] 查看详情>>
- 为了大G奋斗,坦诚奉上第一次事故体验!为了大G奋斗在路上,坦诚奉上第一次事故体验! 第一次事故体验一个风雨交加的夜晚,红绿灯后,起步左转,就听到一声巨响,右车灯附近全报废。第一次出事故,懵懵的,天上下着雨,下车拍照,再把车停到路边。 然后第一个电话打给4S店,完全不知道接下来该干什么。告诉我要报警,然后马上报警,再然后等警察来。 警察到了,简单问了情况,让我们把车开到他们局里?!办事的地方,调了监控,确认对方闯红灯,填信息,签字,收短信。头发淋湿了,有伞没打,精神紧绷,被事情推着走。然后4S店的员工到了,机械的按4S的指导,加车主的微信,发身份证,发驾驶证,再然后车被拖走了。 我和肇事车主,没讲几句话,也没想过任何赔偿,然后我就变成一辆破车了。现在想想都想哭O,有哪位车主和我一样精神恍惚的完成了第一起事故.... 查看详情>>
- 粉色凯迪小五驾驶体验🌺毕竟还是还年轻嘛,选择的东西都想年轻化一些,从颜值上看去,这台车是比较年轻化的,而且这台车的配置也是另挺满意的🐹。也对比过了很多轿车,第一眼就相中了他,所以也终于内心的想法,选择了这款车🎉。凯迪拉克车型最令满意的就是他的外观和内饰,90后的对车子的外观和内饰相当的在意,一直以来对凯迪拉克这个品牌就非常的认可,记得在小的时候,家里亲戚有了一辆凯迪拉克轿车,具体是什么车型记不得了,当时真的是喜欢的不得了啊,坐着亲戚家的小轿车出去郊游,感觉是既舒服又方便啊😛~从那时起就想长大挣钱了也要买一辆凯迪拉克小汽车,圆儿时梦大学毕业后,步入职场,几年的时间,存了点钱,再加上家里给拿了些钱,付了个首付,毫不犹豫的入手了一辆凯迪拉克CT5🌵。 对于三口之家来说,凯迪拉克CT5的空间绝对是够用的,家买这款车的主要用途就是家用,平时回父母家,大包小包一大堆,再加上宝宝的日常生活用品,儿童手推车或者是滑板车放在车里以及后备箱里丝毫不费劲,节假日的时候带上父母出去游玩,前排座椅与后排座椅之间的间距也足够大,家人们坐在车里丝毫不会觉得拥挤💙。方向盘的造型和炫酷,手感很好,大小也非常的适中,而且操控起来特别的轻松灵活,方向指哪打哪,没有丝毫的偏差,比较喜欢单手驾驭这台车的感觉,渐渐的也变成一个实实在在的老司机了,这台车的配置也是挺高的,所以使操控起来随心所欲🦁。 说实话,对于来说不太关注动力,因为平时一般都是在市内开,凯迪拉克CT5的动力绝对是够用的,车子买来之后都是在开,因为老公单位离家很近,坐几站公交车就到单位了,家离单位往返大概40公里吧,从到现在,在开车过程中整体感受挺好的,动力很强,而且在等交通信号的时候起步也特别的灵敏,一般都会比其他车道的车起步快一些,推背感很强🐮。#车主生活##凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 小旋风CT5驾车,外观时尚耐看🐭毕竟还是还年轻嘛,选择的东西都想年轻化一些,从颜值上看去,这台车是比较年轻化的,而且这台车的配置也是另挺满意的🐵。也对比过了很多轿车,第一眼就相中了他,所以也终于内心的想法,选择了这款车💘。凯迪拉克车型最令满意的就是他的外观和内饰,80后的对车子的外观和内饰相当的在意,一直以来对凯迪拉克这个品牌就非常的认可,记得在小的时候,家里亲戚有了一辆凯迪拉克轿车,具体是什么车型记不得了,当时真的是喜欢的不得了啊,坐着亲戚家的小轿车出去郊游,感觉是既舒服又方便啊😚~从那时起就想长大挣钱了也要买一辆凯迪拉克小汽车,圆儿时梦大学毕业后,步入职场,几年的时间,存了点钱,再加上家里给拿了些钱,付了个首付,毫不犹豫的入手了一辆凯迪拉克CT5🧡。 对于三口之家来说,凯迪拉克CT5的空间绝对是够用的,家买这款车的主要用途就是家用,平时回父母家,大包小包一大堆,再加上宝宝的日常生活用品,儿童手推车或者是滑板车放在车里以及后备箱里丝毫不费劲,节假日的时候带上父母出去游玩,前排座椅与后排座椅之间的间距也足够大,家人们坐在车里丝毫不会觉得拥挤😹。方向盘的造型和炫酷,手感很好,大小也非常的适中,而且操控起来特别的轻松灵活,方向指哪打哪,没有丝毫的偏差,比较喜欢单手驾驭这台车的感觉,渐渐的也变成一个实实在在的老司机了,这台车的配置也是挺高的,所以使操控起来随心所欲🏎。 说实话,对于来说不太关注动力,因为平时一般都是在市内开,凯迪拉克CT5的动力绝对是够用的,车子买来之后都是在开,因为老公单位离家很近,坐几站公交车就到单位了,家离单位往返大概40公里吧,从到现在,在开车过程中整体感受挺好的,动力很强,而且在等交通信号的时候起步也特别的灵敏,一般都会比其他车道的车起步快一些,推背感很强️。#凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 2021事故经历盘点:那是在2021年6月,我送孩子上学后去上班。当车开到距离2021事故经历盘点: 那是在2021年6月,我送孩子上学后去上班。当车开到距离家里不到1公里时,开始堵车了,我就在这汽车洪流中缓缓的移动着。我开车有一个习惯,就是轻易不会变道,就是跟着前车慢慢的走,一般不会加塞、强行变道等。当然,也不喜欢被别人加塞。在经过一个转盘时,一辆本田CRV从右侧靠了过来,想要加到我前面去。我没让,一直紧紧的跟着前车,不给他留加塞的余地。就这样走了一段路,前面堵的厉害,车就停下来了。等再次起步时,那辆CRV突然加速,一下子就窜到我的前面去了;此时我也刚好在加油,刹车也来不及了,结果它的左后侧正好刮到了我车的右前侧。我赶紧停车、熄火、拉手刹、开双闪,然后下车查看。还好,伤的并不严重,右侧的翼子板被刮出了几道划痕,保险杠被刮变形了,露出了黑色的塑料底板,前机关盖的右前角略有变形,大灯上有几道划痕。不过我还是有点心疼,虽然不是什么好车,但是原版原漆,从来没有刮碰过,就这样被人给撞了,心里还是有点难受。 然后我们就报警处理,交警来了以后判对方的全责。就这样我的小五第一次事故产生了😭😭😭。 处理经验:我也没什么经验还是报警处理的好警察叔叔怎么判咱就怎么解决。 查看详情>>
- GMA T.50的Cosworth发动机是纯齿轮传动正时机构! 好处: 传动精度GMA T.50的Cosworth发动机是纯齿轮传动正时机构! 好处: 传动精度高 不需要张紧装置,低维护 因为有一堆齿轮,所以电钻声超赞 贵 坏处: 传动效率低 加工麻烦 声音大 成本高 当然还有Inconel排气管之类的好东西,而且这台机器带电助力,倒车以及起步的扭矩填充靠它完成,小排量V12的发动机部分负责超高转速。 然后,这车只有低速的时候有电动液压助力,速度上去变成纯机械转向。太骚了。创始人/总工程师Gordon Murray是当代唯一比肩甚至能超过Horacio Pagani的超跑殿堂级人物。 查看详情>>
- 都是2.0T引擎为啥凯迪拉克CT5不如它👷林肯Z的竞品车型不在少数,凯迪拉克CT5就是其中之一,这款车型也有着美式基因,但是相较于林肯Z,凯迪拉克CT5在外观层面没有什么可选性,虽然有着辨识度,但更偏向于传统设计方式,带有些许运动化效果,却没有林肯Z这么灵动。两者相比较,林肯Z的设计特点更鲜明,前后横向贯穿的灯组设计也是它的亮点,配合同级独有的迎宾灯语和发光林肯星徽标,林肯Z更能带来豪华氛围。👷 🌟为减少撞风面积产生,同时也为了提升整车线条流畅度,林肯Z采用了隐藏式门把手设计,需要打开车门时,只要用指尖滑动隐藏式门把手感应区域,门把手就会顺势弹出,充满了未来用车体验和仪式感。反观凯迪拉克CT5,运用到的门把手属于传统类型,无论在视觉上,还是操作上,都没有什么新颖感。🌟 👸进入车内后,林肯Z的内饰展现了精工细作的豪华氛围,同时还营造出了科幻效果。林肯Z整个中控台横向铺满了屏幕,12.3英寸全数字仪表+林肯首创27英寸贯穿式全景屏的运用有着高集成性,位于主驾驶位正前方的全液晶仪表可以将行车信息和多媒体信息同时呈现。而在中间的显示屏处则集成了丰富的设置功能,👸👸👸在副驾驶位的屏幕有着多项娱乐应用可供选择,即便长途出行,也能避免旅途枯燥。凯迪拉克CT5的内饰布局偏向于简单,并且中央显示屏只有10英寸,就连12英寸全液晶仪表也并非全系标配,低配和中低配版本也只是配备有物理表盘,林肯Z的配置以及内饰布局显然更为大气豪华。👸 💫林肯Z即便是i享入门款车型,也都标配有座椅加热/通风,以及方向盘加热等舒适性功能,满足用户在不同季节的舒适性需求。但凯迪拉克CT5只有在中配、高配、顶配车型上才配备有方向盘加热功能,而低配和中配车型更是没有座椅通风功能。两者相比较,林肯Z可以满足用户更多的舒适性需求。💫 👲在动力层面,林肯Z没有大小功率之分,全系都搭载了2.0T高功率涡轮增压引擎,其动力可达246Ps+376N·m,零百加速成绩为6.8秒。而凯迪拉克CT5虽然全系也没有大小功率之分,但是它的2.0T涡轮增压引擎在动力方面有着237Ps+350N·m,零百加速成绩为7.3秒。因此林肯Z的动力储备更加深厚,不仅在起步状态有着敏锐的动力响应,并且在后期也有着再加速能力,满足用户对于激进驾控的需求。👲 💥林肯Z的官方指导价在25.28万元-34.08万元区间,凯迪拉克CT5的官方指导价在27.97万元-36.07万元区间,林肯Z的起售价偏低一些,并且林肯Z的入门级版本要比凯迪拉克CT5的入门级版本配置更加丰富,动力也更为强劲,因此在这两款车型当中,💥💥💥林肯Z的产品力显然更加出色。这款车型不仅带来了双造型的外观设计,为不同审美的群体带来了可选性,同时也满足了用户的舒适性家用需求,既可以在不同的季节带来适宜的乘坐温度,也能给予用户安享的静谧氛围,用更好的产品力服务于人们的用车生活。💥[_LinkTopic:林肯Z,45093,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 48V的具体效果还是要看自身的感受我看到好多人都在问领界的48V系统具体有什么效果,我觉得这个东西见仁见智,光说出来的效果跟你自己亲自试的感受肯定不一样。要我说这个48V系统主要作用就是在启停和助力这一块。一般油车启停的时候总会有点轻微的抖动,加了48V的比一般12V的起步快,因为毕竟电力更足了。然后抖动幅度这一块,我觉得要不是特别敏感的老司机还不一定能感受出来,48V的抖动幅度会更小更轻微。动力方面就是内部有个循环的能量回收,会在你起步加速那一下变成动力助推一下,不过不是每次加速都有助推,主要是在启停的时候感觉会更明显,开平稳之后就没什么变化了。 查看详情>>
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