凯迪拉克CT5前悬挂是不是改成一体式
- 请问:昂科威前悬挂是不是改成了一体式的?正在关注昂科威,请问各位大侠,现款昂科威前悬是不是把分体式改为一体式?谢谢! 查看详情>>
- 探界者前悬挂是不是不好?探界者前悬挂是不是不好? 查看详情>>
- 请问星越L前悬挂是不是没有用铝合金,而且下摆臂还是单层冲压?如题,请问星越L前悬挂是不是没有用铝合金,而且下摆臂还是单层冲压? 查看详情>>
- 请问星越L前悬挂是不是没有用铝合金,并且下摆臂还是单层冲压?如题,请问星越L前悬挂是不是没有用铝合金,并且下摆臂还是单层冲压? 查看详情>>
- 谁知道2019款ga6前悬挂是什么悬挂?是不是还不如老款了。谁晓得2019款ga6前悬吊是甚么悬挂?是否还不如老款了。 查看详情>>
- 销量挑战BBA!凯迪拉克CT5凭什么成为二线豪华头牌?提到豪华品牌B级车,是不是第一时间就想到了奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L?确实,这三款车长期霸占细分市场销量前三,以至于其他品牌只能挣“老四”。 但就目前的销量来看,“老四”的位置已经被凯迪拉克CT5 坐稳了,不仅有过月销过万的表现,近几个月月销都稳定在8000辆左右,距离奥迪A4L仅差2000辆,如此来看,未来该车月销进入前三并非没有希望! 查看详情>>
- 车轮竟然外八字!是底盘变形,还是悬挂坏了?别大惊小怪!前阵子外出拍摄时,遇到一围观大哥。他在绕车一周后,忧心忡忡的表示:“这车不对啊,车轮都外八字了,是不是底盘撞过,还是悬挂坏了”……啥?车轮“外八字”?就是车坏了?一时间我有点懵。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5的电磁悬挂容易渗油?凯迪拉克CT5十分扎实,采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合,并且还配备了凯迪拉克引以为傲的MRC主动电磁感应悬挂,这套悬挂系统可以以每秒1000次的频率,侦测路面的情况并且实时的调整阻尼,但网上很多人说凯迪拉克CT5 的电磁悬挂容易坏,尤其是容易发生渗油的情况,这是真的吗?我们一起来看一看。 通过车质网查询得到,凯迪拉克CT5 2021款遭受投诉的质量问题共有156个,其中前后桥及悬挂系统投诉数12个。其中大多数都是说自己的凯迪拉克CT5悬挂漏油。看来凯迪拉克CT5电磁悬挂确实有渗油的毛病,但是整体数据来看并不是很大范围,只不过是偶发现象。大伙觉得凯迪拉克CT5电磁悬挂渗油的问题应不应该通过召回的方式来解决呢? 查看详情>>
- 搭载2.0T动力,吉利豪越L官图曝光,定位中型7座SUV外观方面,用全新设计语言打造,配备大尺寸进气格栅,与格栅形成一体式设计,配备了银色品牌Logo。内饰方面,拥有10.25英寸全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式触控屏。动力方面,吉利豪越L全系标配Drive-E系列2.0TD发动机,最大功率为160kW(218马力),最大扭矩为325Nm,新车采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂。 查看详情>>
- 纯电续航超700km 奇瑞全新高端电动SUV长这样?7月29日消息,我们从相关渠道获取到奇瑞全新SUV E0Y的信息,这是奇瑞全新高端电动品牌旗下的车型,新车将基于代号E0X平台打造,将配备华为智能座舱、CDC主动空气悬挂、8295旗舰芯片等。前脸配备一体式LED灯带,整个造型设计和小鹏G9、理想L9很像。 查看详情>>
- UNI-T开起来可真带劲我弟提了辆UNI-T!看到实车的我真的觉得长安的野心很大,外观看起来是不是在对标特斯拉?一体式前脸设计,溜背造型,总感觉像是未来概念车。看到实车的我,震撼感要比网上看到来的还要猛烈!外观很惊艳! 查看详情>>
- 比亚迪云辇P车型陆续交付,这玩意到底是什么?我们作为垃圾媒体,明天也会参加豹5的试驾,看看这个大梁+独立悬挂(目前我只知道前几代的路虎,日产Y62途乐,BJ60等车型有这样的配置)的DMO插混车到底怎么样,比如油耗是不是像有些超速的大哥说的一样那么高。 查看详情>>
- 前大车灯都改成氙气的话,亮度是不是会比led的更好?大车灯配备的是led的,都换成氙气的话,亮度是不是会比led的更好? 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5的电磁悬挂容易坏是真的吗?最近我男朋友新买了一辆凯迪拉克,这台车刚开始开的时候感觉还不错,但开了一段时间后就感觉那个悬挂的东西有点渗油,我不知道怎么回事,想大家帮我看看。 通过车质网查询得到,凯迪拉克CT5 2021款遭受投诉的质量问题共有156个,其中前后桥及悬挂系统投诉数12个。听网上好多人说凯迪拉克CT5的电磁悬挂容易坏,是不是真的?这车用着感觉好奇怪,大家说这是车的通病还是我们买到了问题车? 查看详情>>
- 奔驰大G——男人的毒物不得不说,G 是男人的毒物,几乎我身边每一个朋友都喜欢得不得了。我新车到手的高兴劲儿还没过去呢,奔驰就推出了全新的G-Class,不得不承认,我有点小后悔,因为没想到这一代的改变如此之大:重新设计的车身、轻量化减重170公斤、车身加宽10厘米、轴距加长、换用9速自动变速器、转向系统改成齿轮齿条式、中控台改大双屏……奔驰基本上改良了目前这一代G-Class上所有被车主诟病的地方,真是太气人了。唯一能让我有点小安慰的是,前悬挂变成独立式了,而不再是前后双硬轴,还有就是换挡杆变成怀挡了,这是我无法接受的。 查看详情>>
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