凯迪拉克CT5换档修理包试用
- 荣威eRX5 静谧性,舒适感无与伦比说到驾驶舒适性,大家首先想的是底盘的调校是否足够软、交换档驾驶是否足够平滑、或者座位是否足够柔软。但最容易忽视的汽车隔音效果也是创造驾驶舒适度最必不可少的。在集成SUV级的阵营中,全新第三代荣威超混合eRX5以优越的驾驶舒适性为优势,吸引了许多年轻人追求高品质的旅行体验。根据作者的试用感觉,其优秀的NVH性能简直无与伦比。 查看详情>>
- 最新拿下🎉22年凯迪拉克CT5时尚 车况支持检测 准新车 车道偏离预警 远最新拿下🎉22年凯迪拉克CT5时尚 车况支持检测 准新车 车道偏离预警 远程钥匙启动 驾驶模式切换 可调节悬挂 换档拨片!买到就是赚到 查看详情>>
- 瑶光换档拨片不是锁住手动挡每次试用换档拨片的时候,看着进入了 M 档,也试了试升降档,均没问题,但是行驶一会后就自动回到 D 档,(大约 20 秒左右)。这是正常的还操作问题? 查看详情>>
- 21年凯迪拉克CT5豪华 2.0T排量 0.36万公里 车况支持检测 准新21年凯迪拉克CT5豪华 2.0T排量 0.36万公里 车况支持检测 准新车 车道偏离预警 远程钥匙启动 驾驶模式切换 可调节悬挂 换档拨片!价格便宜22.x 查看详情>>
- 教你如何花最少的钱买最合适的车凯迪拉克CT5是凯迪拉克旗下的一款中型豪华车,于2019年11月18日正式上市,售价区间为27.97万-36.17万,并同时推出了风尚版和运动版两种不同的车型。如果你对这款车感兴趣,想要入手一台,那么你需要注意以下几个方面,以便选购一台适合自己的凯迪拉克CT 预算 首先,你需要确定自己的预算,看看你能够承受多少的购车费用😁。凯迪拉克CT5的售价区间比较宽泛,从27.97万到36.17万,相差近10万。不同的配置也有不同的性能和配置,你需要根据自己的需求和喜好来选择。一般来说,如果你对动力和操控要求不高,只想要一台舒适而又豪华的中型车,那么风尚版的低配或者中配就可以满足你了😆。如果你对动力和操控有较高的要求,想要体验一下后驱车的驾驶乐趣,那么运动版的中配或者高配会更合适你。如果你对安全技术和智能科技有较高的追求,想要享受夜视辅助和超级驾驶辅助等高端功能,那么运动版的顶配是你的最佳选择。 优惠 其次,你需要关注一下凯迪拉克CT5的优惠情况,看看是否有合适的促销活动或者优惠政策。一般来说,凯迪拉克CT5作为一款新上市不久的车型,优惠空间不会太大,但是也不排除个别经销商会有一些特殊的优惠措施,比如现金优惠、置换补贴、保险优惠、金融贷款等等。你可以多咨询几家经销商,比较一下他们的报价和服务,选择一个最合适的👆。当然,在谈判时也要注意保持理性和礼貌,不要过分讨价还价或者强行压价,这样可能会影响到经销商的服务质量和态度👅。 试驾 最后,你需要亲自试驾一下凯迪拉克CT感受一下它的实际表现和驾乘感受😚。试驾时要注意以下几个方面: 外观内饰:观察一下车身的漆面、轮毂、灯组等是否有划痕或者损伤;检查一下内饰的材质、做工、空间、储物等是否符合自己的喜好和需求;试用一下中控屏、仪表盘、空调、音响等功能是否正常❤。 动力操控:感受一下发动机的启动、加速、换挡等是否顺畅;试用一下转向、刹车、悬挂等是否灵敏;体验一下车辆在直线、弯道、坡道等不同路况下的稳定性和舒适性。 安全科技:了解一下车辆的主被动安全配置,如气囊、ABS、ESP等;试用一下车辆的智能安全技术,如LDW、LKA、FCW、AEB等;体验一下车辆的高端安全技术,如夜视辅助、超级驾驶辅助等。#凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 为何喜欢凯迪拉克CT5的人这么多?这车确实没有让我失望,动力充足、配置丰富、操控也很有质感,最后就成功入手了。外观大气看着也顺眼,操控又是那么的出众,确实没啥可纠结的。 科技感的中控大屏设计,看起来还是很高大上,外观是我最喜欢的地方,时尚,动感,亮丽,当车身线条流畅。 凯迪拉克CT5动力很稳,没有负载感,中后期加速也是非常的有力量和活力,整体非常的顺畅,基本可以兼顾动力和油耗。自动启停和自动驻车制动也有配备,省油的同时还很方便。但调校很出色,换档的过程很迅速,而且也比较平顺。#凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 得意的选择,CT5上手舒适好开🚑凯迪拉克CT5买来已经大半年了,当时决定没尊贵的原因,就是车子的配置到位,虽然和顶配是比不了的,但是相对于那几个大件来说,CT5依旧不错,的时候就看中了19寸的轮毂,尊贵夹在中间,但是比豪华配置更高,各方面的功能都不错,后面买了以后就没有尊贵的19寸轮毂了.现在想想是真的不错. 行驶感受:没调模式,高速运动,市区舒适🐵。运动最大的感受就是转向变沉,换挡更激进几乎到3000才换即便油门没有深踩🤪。中后段加速很畅快,稍不注意就上125.悬挂支撑更硬高速过弯简直不要太稳电磁感应悬挂yyds. 车道保持开启后时速超过80就触发,变道不打 灯的话,一旦压线方向盘会阻止你变道除非使劲强制转向舒适则相反转向轻盈不少特别低速,1600左右就换档了但悬挂依旧很硬💗。#车主生活##凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 三种模式切换,10速变速箱凯迪拉克CT5是一款中型豪华运动轿车,它的动力系统是它的一大卖点。CT5搭载了一台2.0T可变缸直列四缸涡轮增压发动机,型号为LSY,最大功率174kW(237马力),峰值扭矩350N·m,匹配的是10速手自一体变速箱。这套动力总成在同级别车型中表现出色,不仅有着强劲的动力输出,还有着良好的燃油经济性和排放性能。下面就来详细解析一下CT5的动力系统有哪些亮点💌。 首先,发动机采用了Tripower可变气门管理技术,这是通用汽车的专利技术,通过三级控制,实现发动机三种模式切换,分别是四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式。这三种模式根据驾驶工况自动切换,可以有效提高发动机的效率和节油性能🙌。当切换到四缸超经济模式时,这台发动机的燃油经济性可以提升5%,而切换到两缸超经济模式时,燃油经济性可以提升15%💛。这也是为什么CT5的官方标定的NEDC百公里油耗最低只有6.9L(WLTC百公里最低油耗是7.76L)的原因。 其次,发动机采用了35MPa的侧置缸内直喷技术,这是目前最先进的燃油喷射技术之一,可以实现更精准和高效的燃油控制,提高发动机的功率和扭矩输出,同时降低排放和油耗😉。此外,发动机还采用了集成式排气歧管技术,将排气歧管与缸盖融为一体,既能降低排气温度,又能加快暖机速度,提高发动机的响应速度和耐久性。 再次,变速箱是通用和福特联合开发的10AT变速箱,内部代号10L80(福特是10R80),这是一款高端变速箱,用在CT5、CT5-V、科迈罗ZL1和科尔维特等车型上。这款变速箱采用了五自由度行星机构设计,是目前量产AT中非常厉害的行星机构之一,把AT行星机构的自由度推到一个更高的水平😏。这款变速箱具有更多的挡位选择和更低的齿比间隔,可以实现更平顺和快速的换挡体验,并且提高了传动效率和燃油经济性。变速箱还配备了电子控制容量离合器(ECCC)技术,在换档期间可调节滑动量来抑制发动机的振动,用于更平稳地传递动力。 综上所述,凯迪拉克CT5的动力系统有着非常多的亮点和优势,在同级别车型中具有很强的竞争力。如果你对运动感和节油性都有较高的要求,那么CT5是一个不错的选择💄。当然,如果你想要更强悍的动力,你也可以选择CT5-V版本,它搭载了3.0T双涡轮增压V6发动机,最大功率268kW(364马力),峰值扭矩550N·m,匹配的也是10速手自一体变速箱😅。这款车型的零百加速成绩只有4.9秒,是一款真正的性能轿车😆。#凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 家用好伙伴,帕萨特承载我们的快乐!🐼最近工作不是很忙,不如就来分享一些关于帕萨特的用车感受吧🐱。我这个小城市吧,路况挺优秀的,即使是在上下班高峰的时候,路上车也不多,在道路上没有经常性的启刹动作,因此他的起步流畅,加速快都成为了我最满意的驾驶体验🏎。再加上各种驾驶辅助系统大大增加了驾驶时的幸福度,开车时听到介绍了许多安全辅助系统,还没有一一试用,但是并线辅助的那个小灯是真的很好用,并线时不用一直左看右看咯🌼。显示屏也是彩色的,屏幕也够大够清晰了🐭。内饰还不错,造型搭配简约大气,视觉效果很好🤗。做工和用料也可以,看着很有质感,中控和仪表造型很有科技感,中控屏幕也大气,看着也有档次,用着也方便😺。总评,商务车来说的内饰还不错,造型搭配简约大气,视觉效果很好🎊。做工和用料也可以,看着很有质感😽。越级的车身尺度带来了超大的空间😸。尤其是后排,真的是超大,储物空间设计的也非常合理,前排档把前后的储物空间都不小,扶手箱里的空间也很大🤛。后备箱的空间也非常大,非常平整🌷。刹车很灵敏,感觉很安全我觉得动力可以的,起步很平稳,低速和高速感觉动力都够用😲。动力爆发力还可以,中后段的提速很漂亮,动力响应很积极,超车的时候也不难,跑高速也不会掉链子🌱。驾驶时的操控感觉很舒服,换档平顺、方便、快捷,档位之间没有停滞感和涩感,转向精度也很到位,就算新手驾驶也一样感觉不到偏差,启动后没有抖动和异响,车在驾驶过程中的安静不会令驾驶员感到躁动不安💖。#车主生活##帕萨特# 查看详情>>
- 帕萨特——承载我的梦想最近工作不是很忙,就来分享一些关于帕萨特的用车感受吧。我这个小省会吧,路况挺优秀的,即使是在上下班高峰的时候,路上车也不多,在道路上没有经常性的急刹动作,因此他的起步流畅,加速快都成为了我最满意的驾驶体验这还得力于他的双离合。再加上各种驾驶辅助系统,主动刹车,大大增加了驾驶乐趣,试驾时听到介绍了许多安全辅助系统,还没有一一试用,但是并线辅助后视镜那个小灯是真的很好用,并线时不用一直左看右看。显示屏也是彩色的,9.3英寸屏幕也够大够清晰了。内饰还不错,造型搭配简约大气,视觉效果挺好。做工和用料也可以,看着很有质感,中控和仪表加上空调开关造型很有科技感,三块触摸屏幕,看着也大气,看着也有档次,用着也方便。 总而言之 ,商务车来说的内饰还不错,造型搭配简约大气,视觉效果很好。做工和用料也可以,看着很有质感。越级的车身尺度带来了超大的空间。尤其是后排,真的是超大,可以储物空间设计的也非常合理,前排档把前后的储物空间都不小,扶手箱里的空间也很大。后备箱的空间也非常大,非常平整。刹车很灵敏,感觉很安全我觉得动力可以的,起步很平稳,低速和高速感觉动力都够用。动力爆发力还可以,中后段的提速很迅速,动力响应很积极,超车的时候也不难,跑高速也不会掉链子。驾驶时的操控感觉很得心应手,换档平顺、方便、快捷,档位之间没有停滞感和涩感,转向精度也很到位,就算新手驾驶也一样感觉不到虚位,这或许就是德系引以为傲的地方,启动后没有抖动和异响,车在驾驶过程中的安静不会令驾驶员感到躁动不安。 查看详情>>
- Tripower可变气门管理技术是什么凯迪拉克CT5是一款中型运动轿车,它的动力系统是它的一大卖点。CT5搭载了一台2.0T可变缸直列四缸涡轮增压发动机,型号为LSY,最大功率174kW(237马力),峰值扭矩350N·m,匹配的是10速手自一体变速箱💧。这套动力总成在同级别车型中表现出色,不仅能提供强劲的动力输出,还能有效降低油耗和排放。 LSY发动机是通用集团的Ecotec 8代2.0T发动机,它采用了多项先进的技术,其中最引人注目的是Tripower可变气门管理技术🙈。这项技术能够通过三级控制,实现发动机三种模式切换,分别是四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式。在不同的工况下,发动机能够自适应调节气门升程和关闭缸体,从而优化燃油效率和性能表现。据官方数据,当切换到四缸超经济模式时,这台发动机的燃油经济性可以提升5%,而切换到两缸超经济模式时,燃油经济性可以提升15%。 除了可变气门管理技术外,LSY发动机还采用了35MPa的侧置缸内直喷技术、集成式排气歧管、电子水泵、无极可变排量机油泵等技术,这些技术都能够提高发动机的性能和可靠性,降低发动机的噪音和振动,延长发动机的寿命😙。 10速手自一体变速箱是通用和福特联合开发的高端变速箱,内部代号10L80(福特是10R80),这款变速箱采用了五自由度行星机构,是目前量产AT中非常先进的行星机构之一💜。它能够实现更多的挡位组合和更高的传动效率,同时保持了较小的尺寸和重量。这款变速箱还配备了液力变矩器和锁止离合器,并使用电子控制容量离合器(ECCC)技术,在换档期间可调节滑动量来抑制发动机的振动,实现更平顺的换挡感受。#凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 星空蓝的凯迪拉克CT5,给生活加点料!🐨汽车对于现在的人们来说,已经是必不可少的交通工具了,各种各样的汽车品牌、车型更是像雨春笋一样蹭蹭的往外冒,选辆什么样的车,看起来容易,因为可选择的范围多,也正是因为这个原因,的时候反而觉得很头疼,因为挑花眼了,不知道选啥车好啦🚒! 一开始的时候想买辆国产的,像哈弗或者是荣威,10几万块钱就落地了,有空的时候就逛汽车论坛或是贴吧,来的比较多,先是看哈弗和荣威的车子,后来就没有目的了,瞎逛,逛的时间长了,车子的优缺点什么的也了解了一些,喜欢的重心慢慢往合资车这一块偏移了,觉得要买辆差不多的,不说一步到位吧,最起码要开个几年之后不能小毛病一大堆的,最后的最后,就敲定凯迪拉克CT5了,感觉这款车比较有情调,外观很飒,特别喜欢图片中那个星空蓝的外观,平常的生活中好像没见过这种颜色的车子,想着如果开出去的话回头率一定是杠杠滴,用户的口碑也比较好😹。心动了就行动,反正是早就想有了,再看下去怕又犹豫不决了,哈哈🌲。的时候用了一天的时间,很快就定下来了🐼。 自从有了小五,感觉生活中加了一剂大料,每天开着它,精气神儿都不一样啦,哈哈😳。上图,爱车---凯迪拉克CT5,称它为小五🙈。 星空蓝的车身颜色,不管到哪儿都是一道亮丽的风景线,极具设计感的车身,修长而又犀利,车身上的线条层次感丰富,极有运动的气息💜。 前脸非常好看,有一种刚正不阿的感觉🌿。车灯从上到下贯穿了前脸的两侧,晚上开灯时,灯光如炬🎋。 水滴型的造型,流畅的车身曲线,圆润的线条勾勒出的侧面帅照,相当好看🤩。 遥控钥匙一枚😹。 车灯造型从上一直穿透下来,最底下的U型造型是个装饰,不属于车灯灯带的一部分,它是个装饰条,是不会亮的🌳。这样的造型白天看着是和上面的车灯是一体的,效果很好🐭。 灯光光源不错,全部是LED的光源❤。 低趴侧面帅照👀。 锐利的眼神,车灯具有高低调节的功能🐶。 轮毂的形状不是很复杂,也没有设计的很花哨🚐。不喜欢一台车的轮毂搞的很个性,感觉有种喧宾夺主的感觉,车身部分设计的好看就行了😲。轮胎是防爆的,质量自然是不用担心了😺。 后视镜除了常规的电动折叠、电动调节以及加热的功能外,还有转向辅助的功能🌺。 车内空间,前后很长,副驾上座椅稍往后调下,可以伸直腿👄。用料没得说,真皮的大座椅,坐着舒服😂。 方向盘手感好,精准、灵活🐱。 一键启动 中控屏😹。 觉得中控屏的倾斜角度还可以,看上去并不怎么反光,上面显示的内容都能看的清😸。功能上,有车联网的功能,用起来很方便🚌。 10档的手自一体变速箱,换档快,没有明显的顿挫感😆。 车内天窗😎。 厚重的车门,隔音效果很好🐷。 BOSE音响🐒。车内一共有15个喇叭,听音乐的时候真正的环绕立体声,很享受,喜爱🐷。 后面座椅,材质和前面一样,真皮的,舒适柔软,对身体的包裹与支撑性也是比较到位的💖。 这么看去有点跑车的味道💚。 性感的车PP🐰。 双排气的设计是个人非常喜爱的一个点💘。 车漆锃亮锃亮的,车门缝隙小而均匀,做工不错🌼。 来张大鹏展翅😸。 尾箱的空间,应付日常使用足够了🌵。 #凯迪拉克CT5# 查看详情>>
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