宝骏RS-3下坡山路燃油消耗
- 今天走了段下坡的山路,燃油消耗极低见图 查看详情>>
- 宝骏燃油消耗高怎么省油啊宝骏的燃油消耗真的高,市区都要9个油 查看详情>>
- 宝骏530燃油消耗问题看大家发表的燃油消耗问题,有点不敢买了。百公里十个油多 查看详情>>
- 宝骏燃油消耗猛增是怎么回事之前百公里油耗6.多7.多,现在油耗增添到了八个多有。是怎么回事,火花塞也换过了。 查看详情>>
- 宝骏510燃油消耗实测这两天天天140公里左六,省道和乡道上跑70~80码左六。油耗4.5L 查看详情>>
- 排气制动≠不等于踩刹车,这些知识你该了解一下对于经常开车走山路的朋友来说,遇到长下坡路段的时候,通常老司机会利用引擎制动的方式来控制速度,也就是松开油门并将变速箱控制在较低档位不升档,利用引擎的反拖力来消耗车辆动能,从而控制车速并减少操作制动踏板的时间。这种合理使用引擎制动的方式,一来可以降低燃油消耗,二来则可以在稳定保持车速的情况下减少制动系统负荷,以避免长时间使用制动系统导致温度过高而影响制动效果。 查看详情>>
- 新宝骏RS-3 1.5T上市,8速CVT 8.78万起去年10月上市的新宝骏RS-3,拥有出色的产品力和独特的设计。在价格上,新宝骏RS-3也非常厚道,售价7.18万-8.98万,不过新宝骏RS-3前期仅提供1.5L发动机,虽然动力足以满足日常使用,且在模拟8速的CVT加持下,还能获得不错的燃油经济性,油耗可以比肩日系同级SUV,但如今的90后对性能越来越偏爱,希望在同价位下拥有性能更强的选择,因而新宝骏RS-3顺势推出了新款1.5T车型,新款车型已在2020成都车展正式上市,并且新车针对外观、内饰做出了一定调整。 查看详情>>
- 新宝骏RS-3新款上市,换全新1.5T大动力8.78万起去年10月上市的新宝骏RS-3,拥有出色的产品力和独特的设计。在价格上,新宝骏RS-3也非常厚道,售价7.18万-8.98万,不过新宝骏RS-3前期仅提供1.5L发动机,虽然动力足以满足日常使用,且在模拟8速的CVT加持下,还能获得不错的燃油经济性,油耗可以比肩日系同级SUV,但如今的90后对性能越来越偏爱,希望在同价位下拥有性能更强的选择,因而新宝骏RS-3顺势推出了新款1.5T车型,新款车型已在2020成都车展正式上市,并且新车针对外观、内饰做出了一定调整。 查看详情>>
- 新宝骏RS-3 1.5T上市,8速CVT 8.78万起去年10月上市的新宝骏RS-3,拥有出色的产品力和独特的设计。在价格上,新宝骏RS-3也非常厚道,售价7.18万-8.98万,不过新宝骏RS-3前期仅提供1.5L发动机,虽然动力足以满足日常使用,且在模拟8速的CVT加持下,还能获得不错的燃油经济性,油耗可以比肩日系同级SUV,但如今的90后对性能越来越偏爱,希望在同价位下拥有性能更强的选择,因而新宝骏RS-3顺势推出了新款1.5T车型,新款车型已在2020成都车展正式上市,并且新车针对外观、内饰做出了一定调整。 查看详情>>
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- 开过的最低燃油消耗,高速下坡,又限速80如图副开车拍摄,从康定折多山海拔4600,走318由康定到雅安路上。 查看详情>>
- 新宝骏RC-5/RC-5w亮相,8月上市,价格值得期待!从去年发布到现在,新宝骏品牌已经形成了由RS-3、RM-5、RC-6、RS-5以及E300组成的产品矩阵,覆盖轿车、SUV、MPV、传统燃油、新能源市场,发展速度非常快。 查看详情>>
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- 跑了段山路,H6国潮燃油消耗太突然趁着周末,开着刚来我们家的大白,带着老婆孩子跑了趟山路,虽然天儿始终不见晴,时不常还有点小雨,但怀柔山区里还挺凉快,最关键的是景区人并非特别多,整个旅途还算愉快。因为此行还有一个目的就是试车,重点说说驾驶感受和油耗。从昌平百善到怀柔百泉山,前半程基本都是平路,标准模式完全没问题,只有个别时候急超车,使用过拨片提升动力。后半程开始进入有小坡的路,主要是等灯停车后再起步略显动力不足,不过,切换运动模式后动力充沛。到最后差不多四分之一的路为山路,运动模式下,动力也足够用。不得不说一声,即便有运动模式加持,但这么重的车跑山路,动力方面还是让我内心小激动了一下。回程因为赶时间,就走了高速,没有什么代表性,就不过多介绍了。最后,重点说说油耗,出发之前剩0.3格左右油,加了28.09升至5.8格左右。往返将130公里,到家还剩3格油。保守估计,这一趟油耗应该在13个油左右。注,为了方便新车散味,全程基本都是开窗,除了在山区里,空调也是全开。不知道这个对油耗是否有影响。在此,顺便问问同样国潮1.5车主,你们载人跑山路油耗大概多少? 查看详情>>
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