高合HiPhi X车外防眩晕倒车镜驾驶员一侧
- 车外防眩晕倒车镜仅仅是驾驶员一侧吗?车外防眩晕倒车镜仅仅是驾驶员一侧吗?副驾驶那边不是防眩晕的? 查看详情>>
- 车外防眩晕后视镜仅仅是驾驶员一侧吗?车外防眩晕后视镜仅仅是驾驶员一侧吗?副驾驶驶那边不是防眩晕的? 查看详情>>
- 高合HiPhi X近60万的起售价提到高合HiPhi X这款车,可能熟悉的朋友们都清楚,高合的出现其定位比蔚来要更高,价格上也更贵一些,说是目前国产车型中起售价最贵的也并不过分,那么接近60万元的起售价格,买一辆国产纯电SUV,高合HiPhi X到底值不值呢? 熟悉高合HiPhi X这款车的用户都清楚,不管这款车是不是真的值这么多钱,但这款车的独特点确实不少,首先就是很具特点的对开门+展翼门,打开方式也是有别于所有国产车型,同时高合HiPhi X这款车虽然是SUV,但其离地间隙非常小,再加上其低趴的造型,视觉上比一般轿车还有运动感,带着这些特立独行的风格,我们具体看看高合HiPhi X到底值不值这个价格。 高合HiPhi X的基本参数: 目前在售的高合HiPhi X官方指导价为57万到80万之间,按照续航可以分为650KM和560KM两种续航版本,其中650KM续航版本电动机动力输出偏弱,最大功率220KW,最大扭矩410N·m,最大马力299匹,官方给出其零百加速成绩为7.1秒。 560KM续航版本的高合HiPhi X,其电动机最大马力598匹,最大功率440KW,最大扭矩820N·m,其零百加速成绩为3.9秒还是非常强悍的动力表现。而高合HiPhi X作为中大型SUV,其车身尺寸为5200*2062*1618毫米,轴距为3150毫米,并且提供六座和四座版本给不同用户选择。 高合HiPhi X的外观、内饰: 高合HiPhi X的外观也是非常有设计特点的,前排的贯穿式灯组设计配上全封闭的前脸造型,在未来感和科技感上都有不错的展现,高合HiPhi X的车身侧面则显得更为修长,同时在外观上也更像跨界车造型,还配了悬浮式车顶和黑顶设计,让高合HiPhi X看上去更具运动感。 内饰部分,高合HiPhi X的中控并非是联屏设计,但给到了3个非常大尺寸的屏幕,直接填满了整个中控区域,其科技感和档次感是直接拉满的,而且高合HiPhi X也取消了所有的实体按键,把控方向盘,将整个车机以及辅助操作的功能全部集成在了车机上,还是非常大胆的创新方式,而且在美观度以及震撼程度上确实超越目前所有在售的量产车。 高合HiPhi X的乘坐空间、舒适性: 首先,高合HiPhi X作为中大型SUV,其车内乘坐空间是毋庸置疑的,无论是前排还是后排的空间表现都可以做到优秀的水平,但如果是六座版本的高合HiPhi X,其第三排的空间就很拉胯了,基本上是没办法坐成年人的,只能是小孩或者宠物。舒适性方面同样如此,前排和第二排的座椅舒适度也非常高,而第三排根本就谈不到舒适,只能说有2个座位偶尔应急勉强使用。 高合HiPhi X的驾驶感受: 从驾驶感受上来说,高合HiPhi X表现还是不错的,尤其是纯电车在动力部分,基本上用户是无可挑剔的,反而是电动车加速爆发更快,可能用户需要适应太强的动力带来的加速眩晕感,另外在操控部分,高合HiPhi X也有很不错的表现。 底盘、悬挂调教丝毫不会感到松散,行驶过程中十分紧致,隔音滤震表现的也很好,在过弯等操作时,同样能有较高的极限,这也依托于其较低的重心优势。 高合HiPhi X配置较高: 高合HiPhi X的配置还是非常高的,即便是最低配版本,也给到了L2级别辅助驾驶,其功能包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别等等大家常见的辅助驾驶功能高合HiPhi X都有,另外还标配了前后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车入位、空气悬架、悬架高低+软硬可调、电动后备厢+感应+位置记忆、远程启动、方向盘电调、14.6英寸液晶仪表盘、HUD抬头数字显示、16.9英寸+19.9英寸中控屏、英国之宝品牌音响、手机APP远程控制等等这些高合HiPhi X全部标配。 总结: 综合来看,高合HiPhi X作为目前国产车价格天花板车型,其在外观、内饰上还是非常有特色的,同时在动力、续航方面也有不错表现,同时在配置上,高合HiPhi X也十分丰富,基本上大家能想到的甚至想不到的配置高合HiPhi X都有,从这个角度来看,高合HiPhi X确实还是很有卖点的,毕竟在这个价位虽然已经很贵了,但想要找到这样一台配置丰富且新颖独特的中大型纯电SUV,暂时还没有。[_LinkTopic:高合HiPhi X,17721,23] 查看详情>>
- 最酷的灯 最炫的门 豪华智能都齐活 高合HiPhi X到店体验🤞有这么一台国产电动车,它的起售价达到了57万元;如果想要购买顶配,需要付出80万元的代价💙…… 这辆车虽然昂贵,但却受到了不少用户的青睐,在2021年豪华电动车排名中,TA更是力压保时捷Taycan,成为了更受欢迎的豪华电动车🧡。 没错,这辆车就是来自高合汽车的HiPhiX🎊! 高合HiPhiX的前脸总体线条和目前高端电动车总体设计大体相似,都是类似水滴型的低风阻设计,注重降阻增效,提升续航,通过贯穿式灯带、以及大灯下方的点阵设计突出辨识度💓。 高合HiPhiX的设计特点突出,辨识度较高,PML可编程智能大灯和ISD智能交互灯两大核心灯组构成了自定义智能灯光系统,在满足全场景自适应照明的同时,还可以与自动驾驶辅助系统相结合以实现更多人车交互功能💞。 车侧的线条运用较为简洁,打造了一个平行四边形样式的型面凹陷,提升了立体感🌺。 为了保证更高的自动驾驶辅助能力,高合HiPhiX整车的各个角度均配备了摄像头,哪怕是在翼子板后方,我们也能看到特别设计的摄像头装置🚙。 在车门开启方式上,高合HiPhiX取消了不少纯电车上流行的隐藏式门把手,直接把门把手取消🌵。 取面代之的是B柱上的两个按键控制前后车门的开关,另外还有B柱人脸识别、App远程遥控等解锁方式,真正实现极具仪式感的免触控智能进出体验😤。 它侧面的两扇门,不仅可以电动缓缓开启,而且开启方式还是和劳斯莱斯一样的对开门设计💜。 22英寸的轮圈+米其林PSEV轮胎+劳斯莱斯同款垂标设计,是这台高合HiPhiX在车轮上亮眼的地方🐸。轮圈之后的Brembo刹车卡钳,是制衡它运动性能最好的零部件️。 车尾部分,高合HiPhiX尾灯看上去颇具个性的感觉,给人一种非常棱角分明的感觉,搭配饰条,相当有设计感💐。 车尾的辨识度非常高,隆起的尾部打破了传统的车辆尾部设计,还带有小“尾鳍”的设计更是让它有几分运动的色彩🦁。 夸张的黑色包围和尺寸巨大的扩散器装饰,都突出了它运动、野性的一面🤫。 在整车的内饰方面,高合HiPhiX完美诠释了何为豪华且纯粹的私享空间😄。其实并不像是一台刻板印象中的新势力车型,反而更加贴近传统豪车😲。高端麂皮绒材质、人机工程学设计的豪华座椅,这些看起来倒是比较传统🍃。 14.6英寸的全液晶仪表视觉效果很不错,长而扁的形状加上简洁的界面,让信息显示更为高效清爽,避免驾驶员长时间凝视仪表盘从而带来危险😘。 高合HiPhiX使用了双D型四辐方向盘,在12点钟方向还有回正标🎉。这款方向盘最大的特征是取消了常规的多功能按键,被两块触摸板所替代🌺。 高合HiPhiX采用了怀挡的换挡方式,档把被设计在方向盘的右后方🤛。 车内的物理按键真的太少,以至于刚接触的时候这台车让我“无从下手”,可能这就是未来的用车趋势“去物理按键”🐲。车辆的驾驶辅助、车门、灯光等主要功能都集成在16.9寸的中央屏幕内😆。 在中控显示屏的下方,整车设计了拥有无线充电功能的充电板以及两个杯架😂。 在中控台下方,高合HiPhiX还贴心的设计了镂空储物格,并且在其底面包裹了防滑材质以及一个点烟器接口💓。 高合HiPhiX还配备了流媒体后视镜,画质清晰细腻,并且延迟较低,能够实时传输后方画面,对于大尺寸的车型来说很有必要🤓。 座椅造型偏向运动,采用了一体式的设计,并用红色线条进行点缀🌹。在功能性上,该车的座椅支持加热、通风、按摩和记忆等功能️。 在后排座椅方面,高合HiPhiX则是进一步彰显着豪华电动品牌车型该有的表现🚑。不仅支持多向电动调节,可自由组合为最符合人工学的姿态,最大躺倒角度140°,座椅的舒适感与包裹感都非常好😎。 同时内饰的材料除了翻毛皮、纳帕真皮外,此次还加入了半苯胺真皮,手感非常细腻🎍。 8英寸的后排高清触控屏可以进行座椅、氛围灯、后排空调、车载冰箱等的调节控制🐱。 大胆的设计、强悍的动力、优秀的空间、酷炫的功能...不得不承认,HiPhiX是一台让人眼前一亮的产品,不禁感叹“有点东西”🤣。作为中国高端电动车品牌的先行者,高合HiPhiX向世人展示的科技、智能与豪华,以及强大的软件定义汽车能力,像新时代的苹果,给人无尽想象😍。这样的高合HiPhiX,怎能不受消费者喜爱呢🧡?#高合HiPhi X# 查看详情>>
- 高合HIPHI Z对比路特斯ELETRE高合HIPHI Z对比路特斯ELETRE 在本次高合 HIPHIZ的正式亮相之前,路特斯 ELETRE也完成了国内上市。 那么,路特斯 ELETRE和高合 HIPHIZ相比有什么区别呢? 本文将对这两款车进行详细对比分析。 一、外观对比 高合 HIPHIZ采用了目前最为流行的“水滴”造型,车头采用大尺寸进气口设计,并有贯穿式灯带进行装饰。 而路特斯 ELETRE的前脸依旧采用了传统的设计,仅在车头和前翼子板处有两个类似于“鱼鳍”的装饰。 高合 HIPHIZ的车侧有两条黑色条纹装饰,而路特斯 ELETRE只使用了一条黑色条纹装饰。 路特斯 ELETRE的车尾造型同样简洁,只有一个“Z”字母和一个圆形雾灯。 而高合 HIPHIZ则拥有大尺寸的尾灯、鲨鱼鳍天线以及“H”形贯穿式 LED尾灯组。 二、内饰设计 在内饰方面,高合 HIPHIZ与路特斯 ELETRE在设计上并没有太大区别,但高合车内的“中央大屏”和“电子挡把”都会给驾驶者带来更多的科技体验。 而在科技配置方面,高合 HIPHIZ与路特斯 ELETRE也有很大不同。 首先,高合 HIPHIZ可实现手机 App智能控制车内所有功能,而路特斯 ELETRE并没有智能手机可控制车内所有功能。 其次,在中控台上方,高合 HIPHIZ配备了一块8英寸大屏,而路特斯则配备了一屏6用的智能中控屏。 高合 HIPHIZ内部的屏幕尺寸更大,而且屏幕上还加入了一些触控功能,比如可以通过轻点触控按钮实现多媒体播放、导航等功能。 三、科技配置 路特斯 ELETRE标配 HiPhiX智能座舱,支持多屏互动、触控操作和手势控制,同时搭载了 HiPhi Pro智能交互系统。 高合 HIPHIZ配备了 HiPhiX人工智能车控系统,搭载了全球首创的车家双模式交互系统、全新的驾驶员注意力监测与提示算法,可以实现对车辆的智能控制。 四、空间体验 路特斯 ELETRE后排座椅采用折叠式设计,放倒后的头部空间较小,只能容纳一名成人。 高合 HIPHIZ采用的是一体式折叠座舱,和后舱门之间为贯穿式空调出风口,后排座椅可向后折叠,形成一个较大的储物空间。 不过高合 HIPHIZ的后排座椅放倒后的高度略高一些,如果能将后排座椅放倒的话,可以提供更大的载物空间。 通过对比我们不难发现,高合 HIPHIZ和路特斯 ELETRE都是非常强调“性能”的车型。不过高合 HIPHIZ采用了更加前卫、更加科幻的设计思路和设计理念。 五、续航里程和充电速度 高合 HIPHIZ的 NEDC续航里程为541公里,而路特斯 ELETRE则仅为355公里。 在充电速度方面,高合 HIPHIZ将搭载70 kW的超级快充,在70 kW的功率下,30分钟就可以将电量从0充至80%;而路特斯 ELETRE则需要8小时才能完全充满电量。 综上所述,两辆车都是极具个性的电动车,小编认为高合HIPHIZ相比之下实用性更广,适合需要兼顾家用的车主 查看详情>>
- #又爱又恨的比亚迪#比亚迪的nfc解锁位置位于主驾一侧后视镜上,这样对驾驶员解锁#又爱又恨的比亚迪#比亚迪的nfc解锁位置位于主驾一侧后视镜上,这样对驾驶员解锁的位置和进入方式还是有一些要求,你最好从车头方向准备进入站到车镜上加一下nfc钥匙,如果你从车尾方向进入的话,就要走到倒车镜钱才方便刷nfc钥匙,如果能和微动开关放在一起,或者放在主架车门上方就更方便,T斯拉的nfc钥匙就是放在主驾车门上,直接咱在车门刷一下即可,要看着一个小小的变化,常年累月下来,对车主带来的便利性和体验是非常棒的!关注龙叔,老司机带你开车不迷路! 查看详情>>
- 不仅仅是超跑般的体验,高合HiPhi X探店,高端在哪儿?💖大前倾风挡、鸥翼、无框对开车门, 22吋轮圈、低滚阻高性能胎、Brembo四活塞刹车卡钳, 四驱、高度可调空气悬架、后轮随速转向, 低趴宽体、风阻0.27Cd、零百加速3.9秒, 看到这是不是一幅超跑的画面即将跃然而出🌾? 但是今天说的这款车显然并不仅限于此, 超跑有的它有,超跑没有的它还有, 是不是感觉很厉害的样子,hhh😺~ 它就是高合HiPhiX👄。 这是我要去的位于金源燕莎的高合体验店, 高合HiPhiX目前在售共五款车型, 从单电机到双电机不同配置价格区间57万🚙~80万, 这基本就是目前国内新能源车的天花板了🌵。 新能源车快速发展的当下, 销售模式也发生着翻天覆地的变化😎。 若干年前谁敢去想车辆主机厂竟然把门店开进了商场呢🐱? 逛个街顺道把车买了,太有画面感🎈~ 来店前发生一件事很有意思, 在线预约试驾后不久就接到店里电话, 询问是否需要他们把车开到家附近以方便我试驾, 听了很是受宠若惊,本着不给别人添麻烦的一贯准则婉言推了😃。 然后店里又提出疫情期间如果出行不便可以由店里帮叫辆滴滴载我过来, 再一次受宠若惊,别说,被宠着的感觉咋就那么好呢😍。 因为顺路还要办别的事情,所以再次委婉而礼貌地推了😉。 虽然这只是品牌服务里很小的一个部分, 但是细节都能做这么好,其他想必也差不了, 嗯,第一印象很好 高合HiPhiX定位超跑SUV, 给人的第一感觉就是大,真的大🌷。 店里的展车是指导价68万的6座旗舰版, 车身尺寸5200mm/2062mm/1618mm,轴距3150mm, 长度超5米、宽度超2米、轴距超3米,这数据超过很多大型SUV🚛。 不过它的车身设计很特别尤其是A柱, 通过发动机罩点前移,前风挡呈65°大角度前倾, 打造出腰线以上超跑的曲面造型,很有一种兰博基尼的既视感🐲。 高合HiPhiX将超跑与大型SUV的美学合二为一,比例感非常好, 我想这也是它定位超跑SUV的原因吧🤪。 高合HiPhiX的车头非常饱满,两侧高高隆起, 机盖上方凌厉的线条和曲面构成迷人的光影效果🐽。 两侧LED矩阵式大灯由一根灯带连接一起, 大灯下方各有一块面积很大的灯带, 千万别以为这只是装饰,这是整车设计上的点睛之笔🌻。 整个灯组在视觉上让车头显得更宽, 最下方保留了进气格栅的设计, 虽然为封闭式但却让前脸的设计更通透也更灵动🏵。 车灯即电脑, 高合HiPhiX在灯光上的堆料简直令人发指, 核心是ISD智能交互灯以及PML可编程智能大灯🎉。 前者可在特定场景下智能显示各种个性化表情, 把人与车、车与车之间的交流上升到一个新高度😉。 PML可编程智能大灯绝对算是车灯黑科技里的扛把子, 内置了红外线夜视摄像头和独立定制的ECU芯片, 灯的内部带有260万个可独立控制的微米反射镜🚛。 精确控制灯光照射区域和亮度对它来说只是是常规操作, 其他诸如行人过马路时投射斑马线,智能追踪行人位置避免炫光影响; 当车速低于30km/h、在无灯或狭窄道路上, 会在行驶方向上投射两条与车身等宽的高亮引导线, 为驾驶员进行线路引导等😂。 所有对于灯光系统的控制都集中在大屏这个页面里, 在这里你可以编译需投射的媒体文件、文字或像素表情, 选择5分钟以内以及不大于80兆的视频文件上传投射🌴。 请记住这块大屏,全车几乎所有的功能都通过它来操作😂。 前灯组功能如此强大,那么后灯组呢️? 答案是肯定的,也一样可以设置各种像素表情灯光✨。 比如上图,当大灯开启同时打开左转向灯时, 尾部灯组会显现出倒车的标识, 这样对后面的行人或车辆都是一种很明显的提示️。 设想当你去接女友时, 远远地看见车灯投射出爱心的标识 这该是一个多么浪漫、多么温馨的画面啊💗。 所以说高合HiPhiX这套灯光系统很牛, 不仅把人与车、车与车之间的交流上升到一个新高度, 而且也切合它“场景定义设计、设计定义汽车”的设计理念💖。 高合HiPhiX的轮圈尺寸达到了22英寸, 搭配Brembo四活塞刹车卡钳,跑得快也要停的住,安全第一🙊。 另外值得一提的是这台车的轮胎, 选用米其林专为电动车开发的PilotEV系列高性能低滚阻静音胎😺。 高合HiPhiX是一款非常有设计感的车, 体现在方方面面每一个细节,我最喜欢它的侧面,看出像什么了吗💗? 没错,车身侧面的线条就是一只御风而行的弓箭🐸。 后轮拱突出的部位是箭羽,随着腰线深深嵌入前轮拱的就是箭簇, 与大前倾的A柱以及锐利的后尾灯互相配合营造出蓄势待发的肌肉动感😼。 来看看C柱到D柱的设计细节, 过渡区间全部为亮黑设计,形成视觉上的悬浮车顶🚗。 充电舱上方也就是箭羽部分的设计让车辆侧面一下变得生动起来, 不得不说,这就是设计的力量❤。 车身侧面仅仅是好看吗💙?No、no、no🤟~ #高合HiPhi 查看详情>>
- 33.9万起,高合HiPhi Y值得买么最近几天,高合品牌带来了旗下第三款车型高合HiPhi Y,相比此前的HiPhi X和HiPhi Z而言,HiPhi Y在价格上更具诚意了,而外观设计方面,高合HiPhi Y前脸延续HiPhi X的科幻色彩,前大灯组具有标志性的家族特点,贯穿式日行灯与异形大灯的搭配有着强烈的时尚气息。在车门的打开方式上,后门依旧采用分段式开启方式,只是下半部分回归了传统,并未延续对开门的方式。 而进入车内,“都市天际线”三联屏依然是车内的标志性设计,在做工方面,虽然售价比前两款车降低了近一半,但HiPhi Y的内饰做工要比HiPhi Z提升了一大截。 至于配置方面,高合HiPhi Y搭载禾赛提供的激光雷达,匹配英伟达Orin-X辅助驾驶芯片,全车共配备31个驾驶辅助传感器,包括:13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个三区脱手检测传感器。而且全系标配了领航辅助 (PA) 、自动紧急控制系统 (AECS)、主动车道支持 (ALS)、侧后向碰撞辅助 (RSCA)、自动泊车(Parking)、导航自动辅助驾驶(NOH)、智能交通信号控制 (ITS)、高级泊车(Advanced Parking)、高精地图 HD MAP、车道级导航、DMS驾驶员疲劳预警&注意力监测、HOD离手检测、方向盘振动提醒等智能驾驶辅助系统。单从配置上就显示出了高合品牌的诚意。 在动力部分,高合HiPhi Y提供后置单电机以及双电机四驱等不同驱动版本供用户按需选择,电池容量将会拥有76.6kWh和115kWh两种,续航里程则会有560km、765km和810km三种。其中后置单电机的版本,最大功率247kW,峰值扭矩410牛·米,0-100km/h加速为6.9秒和6.8秒;双电机四驱版最大功率为371kW(前电机124kW、后电机247kW),峰值扭矩前210牛·米/后410牛·米,0-100km/h加速为4.7秒。 无论是动力续航还是智能配置,又或者是外观内饰的设计做工,高合HiPhi Y都是一款具有诚意的车型,如果预算30多万想要购买一款足够个性的新能源车,那高合HiPhi Y是一个不错的备选项。 查看详情>>
- 静态体验高合HiPhi Z的数字化😚 🚑 第一款量产车型高合HiPhi X就以80万的售价一举打破了国产车型价格的天花板,而“六扇门”的造型设计也能够让人一下子就对这个品牌留下印象。☃ 高合旗下的车绝不走寻常路,总会以令人惊奇的姿态来到您面前。当高合品牌的第二款车型HiPhi Z摆在面前的时候,高合HiPhi Z(图片|参数)的外观设计与HiPhi X相比有过之而无不及,就像一辆来自未来的太空战车,充满了科幻的气息。🤙 量产化的HiPhi Z基本和概念版保持了高度一致,所有黑科技配备延续到了量产车型上,这台车也将在8月26日开幕的成都国际车展上和大家见面,并且公布售价。🐨 😤 数字机械设计打破常规☺ 💘 2020年高合推出的首款车型HiPhi X凭借前卫的身形赢尽了注目礼,来到旗下的第二款车型HiPhi Z身上,HiPhi Z被高合赋予了”数字生命GT“的名号,打破传统GT车型低矮、流体、圆润的固化印象,用科幻片中的太空飞船造型来颠覆了我们常见的汽车造型。🤔 这台车采用了跑车结构和机甲风格外饰,车头是低矮扁平的设计,牌照下方区域为AGS主动式进气格栅,也被称为“呼吸鳞甲格栅”,可跟随车速自动开闭,优化空气动力学性能,并随车速自动打开和闭合,作用是降低车辆风阻、提升电机散热。🤔 而牌照框上方黑色区域一直延伸到机舱盖部分都是镂空的,可以利用气流为车头提供400牛的下压力,提升高速稳定性。🎈 从HiPhi X推出开始,车灯、灯语就给大家留下深刻印象,HiPhi Z继续延续下去并且做了升级,HiPhi Z的交互灯组卖点是“够丰富”。包括点赞、比心、婴儿奶瓶等各种图标,对应不同的使用场景,比如在驾驶过程中,驾驶员可以通过向后车传递婴儿奶瓶图标,告知车内有小孩,让对方保持一定的车距。🤓 整车环绕式星环ISD光幕系统,由车头、车侧和车尾三组ISD大灯组成,全车共有4066颗LED灯。第二代PML可编程智能大灯由260万片反射微镜、系统独立的夜视摄像头和运算芯片组成,而且还能放映约5分钟左右的短片。😍 💐 车身侧面,HiPhi Z采用了由1314颗LED组成的侧门ISD智能交互灯,前后门贯穿的阵列LED可以逐行逐列显示语句,甚至车主可以通过一些表情来表达自己的情绪。🚕 🐷 值得一提的是,高合HiPhi Z依然采用了对开门的设计,虽然没有HiPhi X的“六扇门”设计感强,但是带有电动吸合、开闭功能的电磁NT对开门,在仪式感上是丝毫不落下风。🙈 🚌 智能座舱赋新出行空间🤞 ️ 作为一台“来自未来”的机甲战车,富有未来感的座舱又应该是怎样的?HiPhi Z也给出了答案。🚛 🦊 Hiphi Z的内饰设计来自于太空梭和飞行器,方向盘造型立体且运动,带有轴位机械臂的中控屏更是格外抢眼。✨ 🥰 😜 多轴位移车载数字机器人HiPhi Bot可以听音识位,通过多轴位移机械臂,中控屏幕能够转到任何合适的角度和位置,主动与你交互。它可以向你点头示意,甚至还能如同舞蹈演员般,配合音乐做出各种精细化动作,它把用户所有的体验激活,将单向展示变成具有生命感的交互,让人与机器的交互不再局限于屏幕中。👄 🤗 💛 这台车的内饰同样把灯光秀玩出了新高度,为了能和车外的科幻感相呼应,在车辆的四个门板上也都做了可渗光处理,采用星河流光麂皮与流水式面板氛围灯组合,灯光通过麂皮镭雕打孔透射出富有立体感的律动灯效。🥰 🤓 🏵 氛围灯散发出的光源能够直接洒满整个车厢,再通过全玻璃车顶望向窗外,犹如坐在太空舱遨游一样精彩。为了配合车辆丰富的灯语,还配备了23扬声器的Meridian英国之宝音响,音响和灯光可在不同场景下联动起来,让车厢变成得非常有生命活力。😹 😘 🍁 辅助驾驶层面,这台车也是按照高等级去做的软硬件,全车共配备32个传感器,包括1个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达,外加1个三区脱手检测传感器组成,配合高精度地图与定位模块,大大提升驾驶安全性。😅 🐱 厂家工作人员透露,在2023年该品牌的其他高阶辅助驾驶功能也会一一激活并投入使用。动力方面,此次推出的HiPhi Z将搭载247千瓦的双电机四驱系统,CLTC续航里程约为705公里。😌 😇 🤓 高合HiPhi Z实际上高合汽车自己对于未来汽车概念的具现,也是对未来汽车的另一种畅想。数字生命GT HiPhi Z完美融合未来美学设计、具有生命感的数字交互体验、满足未来出行的智能体系,发挥了高合颠覆性的研发思路及造车能力。😍 🚒 而且,超前的设计并不稀奇,但真正能够将其量产的却是凤毛麟角。就目前的信息来看,高合HiPhi Z量产版本也将在成都车展上见面,与概念车高达95%相似度的量产车型,想必也会再次吸引到更多人的目光。🤞[_LinkTopic:高合HiPhi Z,51246,23] 查看详情>>
- 静态体验高合HiPhi Z的“未来感”🐻 💗 第一款量产车型高合HiPhi X就以80万的售价一举打破了国产车型价格的天花板,而“六扇门”的造型设计也能够让人一下子就对这个品牌留下印象。🤤 高合旗下的车绝不走寻常路,总会以令人惊奇的姿态来到您面前。当高合品牌的第二款车型HiPhi Z摆在面前的时候,高合HiPhi Z(图片|参数)的外观设计与HiPhi X相比有过之而无不及,就像一辆来自未来的太空战车,充满了科幻的气息。🐵 量产化的HiPhi Z基本和概念版保持了高度一致,所有黑科技配备延续到了量产车型上,这台车也将在8月26日开幕的成都国际车展上和大家见面,并且公布售价。😝 🐨 数字机械设计打破常规️ 💐 2020年高合推出的首款车型HiPhi X凭借前卫的身形赢尽了注目礼,来到旗下的第二款车型HiPhi Z身上,HiPhi Z被高合赋予了”数字生命GT“的名号,打破传统GT车型低矮、流体、圆润的固化印象,用科幻片中的太空飞船造型来颠覆了我们常见的汽车造型。🌵 这台车采用了跑车结构和机甲风格外饰,车头是低矮扁平的设计,牌照下方区域为AGS主动式进气格栅,也被称为“呼吸鳞甲格栅”,可跟随车速自动开闭,优化空气动力学性能,并随车速自动打开和闭合,作用是降低车辆风阻、提升电机散热。😸 而牌照框上方黑色区域一直延伸到机舱盖部分都是镂空的,可以利用气流为车头提供400牛的下压力,提升高速稳定性。🚒 从HiPhi X推出开始,车灯、灯语就给大家留下深刻印象,HiPhi Z继续延续下去并且做了升级,HiPhi Z的交互灯组卖点是“够丰富”。包括点赞、比心、婴儿奶瓶等各种图标,对应不同的使用场景,比如在驾驶过程中,驾驶员可以通过向后车传递婴儿奶瓶图标,告知车内有小孩,让对方保持一定的车距。🤣 🎍 🌺 整车环绕式星环ISD光幕系统,由车头、车侧和车尾三组ISD大灯组成,全车共有4066颗LED灯。第二代PML可编程智能大灯由260万片反射微镜、系统独立的夜视摄像头和运算芯片组成,而且还能放映约5分钟左右的短片。🌺 😲 🐨 车身侧面,HiPhi Z采用了由1314颗LED组成的侧门ISD智能交互灯,前后门贯穿的阵列LED可以逐行逐列显示语句,甚至车主可以通过一些表情来表达自己的情绪。🐷 ️ 🤛 值得一提的是,高合HiPhi Z依然采用了对开门的设计,虽然没有HiPhi X的“六扇门”设计感强,但是带有电动吸合、开闭功能的电磁NT对开门,在仪式感上是丝毫不落下风。️ 🏎 智能座舱赋新出行空间☘ 🌷 作为一台“来自未来”的机甲战车,富有未来感的座舱又应该是怎样的?HiPhi Z也给出了答案。🚌 🌲 Hiphi Z的内饰设计来自于太空梭和飞行器,方向盘造型立体且运动,带有轴位机械臂的中控屏更是格外抢眼。🚎 😌 🐱 多轴位移车载数字机器人HiPhi Bot可以听音识位,通过多轴位移机械臂,中控屏幕能够转到任何合适的角度和位置,主动与你交互。它可以向你点头示意,甚至还能如同舞蹈演员般,配合音乐做出各种精细化动作,它把用户所有的体验激活,将单向展示变成具有生命感的交互,让人与机器的交互不再局限于屏幕中。🐱 👀 😿 这台车的内饰同样把灯光秀玩出了新高度,为了能和车外的科幻感相呼应,在车辆的四个门板上也都做了可渗光处理,采用星河流光麂皮与流水式面板氛围灯组合,灯光通过麂皮镭雕打孔透射出富有立体感的律动灯效。😲 💔 💗 氛围灯散发出的光源能够直接洒满整个车厢,再通过全玻璃车顶望向窗外,犹如坐在太空舱遨游一样精彩。为了配合车辆丰富的灯语,还配备了23扬声器的Meridian英国之宝音响,音响和灯光可在不同场景下联动起来,让车厢变成得非常有生命活力。🌲 😲 🎉 辅助驾驶层面,这台车也是按照高等级去做的软硬件,全车共配备32个传感器,包括1个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达,外加1个三区脱手检测传感器组成,配合高精度地图与定位模块,大大提升驾驶安全性。😅 🌻 厂家工作人员透露,在2023年该品牌的其他高阶辅助驾驶功能也会一一激活并投入使用。动力方面,此次推出的HiPhi Z将搭载247千瓦的双电机四驱系统,CLTC续航里程约为705公里。💛 😅 🎊 高合HiPhi Z实际上高合汽车自己对于未来汽车概念的具现,也是对未来汽车的另一种畅想。数字生命GT HiPhi Z完美融合未来美学设计、具有生命感的数字交互体验、满足未来出行的智能体系,发挥了高合颠覆性的研发思路及造车能力。🐹 🚗 而且,超前的设计并不稀奇,但真正能够将其量产的却是凤毛麟角。就目前的信息来看,高合HiPhi Z量产版本也将在成都车展上见面,与概念车高达95%相似度的量产车型,想必也会再次吸引到更多人的目光。💘[_LinkTopic:高合HiPhi Z,51246,23] 查看详情>>
- 空间大操控好,就是广汽丰田bZ4X的优点我认为广汽丰田bZ4X对比同级车型最明显的优点就是空间大以及操控好。 先说空间,这台车的长宽高为4690mm*1860mm*1650mm,达到了中型SUV的主流水准,轴距则有2850mm,与汉兰达的轴距是一模一样的,可想而知这款车的空间有多大啦,一个180cm的成年人坐到后排还可以翘二郎腿,空间方面绝对可以满足你的需求了。 其次就是操控了,广汽丰田bZ4X是基于e-TNGA架构打造,并结合传统车企对于底盘和悬挂的优良调教,让这台车的操控有着油车的质感,相比一些纯电车型来说操控更好,主要表现在以下方面: 厚重的转向手感以及精准的指向性更容易让驾驶员拥有不错的驾驶体验。除了掉头之外,基本上不会遇到需要反打方向盘的时候。高速过弯的过程中,方向盘给予的信心很足。不过回馈的力度,特别是高速状态下,则需要驾驶员相比普通家用车要多费点力气。 配合四轮通风盘的刹车,以及相当线性的踏板调校,丰田bZ4X的刹车性能基本不需要适应就能很好的上手。在常规模式之下,即使有进行较为极端的驾驶操作,后排女乘员也依旧没有明显的眩晕感。这点与加速、刹车、回收,甚至是整车底盘调校应该都是密不可分的。 丰田bZ4X的悬架在保持车身在弯道、急加速/减速时的姿态上,表现是相当不错的。不仅能够明显感受到车身在重心一侧的支撑,而且拥有干脆利落的回弹,让驾驶员操控起来更加容易。 总的来说我认为这款车还是有明显优势的,现在这车还限时优惠三万,如果各位对这车有兴趣,可以去好好了解下哈~ 查看详情>>
- 南京5.30深蓝品牌会5月26日去4s试驾s7的路上接到5.30深蓝南京品牌会, 直奔S7试驾开始,坐上主驾驶,第一感觉是座椅极其舒适。另外你能感觉取消了液晶仪表的中控台设计,但深蓝S7带给你的体验感知却要高一个级别。尽管深蓝S7取消了液晶仪表,但在前方给你安排一个大尺寸的AR-HUD抬头显示。这个AR-HUD不仅投影的面积更大,等比面积达到了53英寸,亮度相较一般的HUD也是明显要更高的,阳光直射的情况下并无显著的眩光导致读取不清晰的现象发生。而考虑到驾驶中过多的信息可能对驾驶员带来困扰,它的显示信息仅停留在有关驾驶的层面。而且AR导航显示体验完全没有眩晕感。而且在高通骁龙8155芯片加持下,不论是触感反馈还是语音交互,整个系统都极其便利。在内置系统UI界面干净极简,在驾驶员一侧还有挡位、车速、能耗等行车电脑信息显示。也同样支持更为高阶的手势控制、连续语音识别、车联网、OTA在线升级等高阶的功能。 除了科技配置方面更加细腻之外,在内饰材料选择以及色彩搭配方面,深蓝S7同样更加优秀,你能摸到的地方采用大量软质材料包裹,走进座舱你会感觉这是一个极其温馨的第三空间,而不是一个冰冷的机器。搭配细节处的暗镀铬装饰和亮色的缝线运动气息浓郁,64色环抱式氛围灯紧跟时尚的同时也带来了满满的科技感。另外车内还有两大亮点就是车前排配备了双零重力座椅以及副驾遮阳帘娱乐屏幕,零重力座椅最近在不少品牌车型上都有搭载配备,但往往一般都只是在副驾驶和后排,而深蓝S7这次直接给主驾驶也安排了。你想想当你跑高速长途累了,不用跑到第二排去休息,直接一键零重力放倒,这种体验实在是太撩动心弦。 查看详情>>
- 夜间驾驶安全利器——远光灯的正确使用方法夜幕降临,车辆穿梭在暗夜中,你是否感到路灯昏暗,前方道路状况难以辨识?或许有时候,对向车辆的刺眼强光令你眼花缭乱、心生不安。其实,这些问题都与远光灯息息相关,它能让我们的夜间驾驶更加安全舒适。然而,如果不正确使用,它也会带来麻烦。今天,让我们一起来了解一下汽车的远光灯吧,为了避免冗长废话,让我们快速掌握要点吧! 首先,我们要了解什么是汽车的远光灯。简而言之,远光灯是一种能够提供强烈照明的汽车大灯。它能够提供更远、更清晰的视野,让驾驶员能够看得更远。远光灯通常位于汽车大灯的里侧,靠近发动机舱一侧,其开关通常位于方向盘左侧的转向杆上。只需拨动开关,我们就能轻松控制远光灯的开关啦! 那么,什么时候应该使用远光灯呢?实际上,并不是在所有场合都适合使用远光灯。因为远光灯的光线过于强烈,会影响对面来车和前方行人的视线,甚至可能引发眩晕和事故。因此,只有在以下情况下,我们才可以使用远光灯: 当道路没有路灯且车辆稀少时,我们可以使用远光灯。这样可以扩大视野范围,清晰观察道路状况和障碍物。 在通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,我们需要交替使用远光灯和近光灯示意其他车辆。 在没有路灯的高速公路上,当中间隔离栏能遮光且前方没有跟车过近时,我们可以使用远光灯。 亲爱的朋友们,请记住,我们开车时切勿长时间开启远光灯。如果遇到对向车辆开启远光灯,我们可以使用超车灯闪烁1-2次提醒对方变光,但千万不要与对方互相报复。让我们成为文明的驾驶员,共同营造安全和谐的道路环境吧! 查看详情>>
- 纯电动车冬季低温实测续航🦁TOP10主流新能源车(纯电动车)冬季测试实际续航里程有多少❓以下排名告诉大家真相,测试地点内蒙古自治区呼伦贝尔牙克石市,测试温度零下15-20℃❄️ 📍测试要求:测试前电量为满电状态,驾驶模式采用紧急模式,车辆负载1名驾驶员+一名乘客,空调为24℃自动模式下。🚩测试方法:车辆充满电后,在车库静置一夜后出发,依次完成高速、城市以及综合路况的行驶。🚙测试过程中平稳驾驶,当车辆电量为0%时记录总行驶里程。 低温实测续航里程前十的车型排名如下🔍 1⃣蔚来EC6 615KM签名版:实测续航336.9KM/官方续航615KM/冬季续航达成率54.78% 2⃣小鹏P7 670N:实测续航316.2 KM/官方续航670 KM/冬季续航达成率47.19% 3⃣极氪001超长续航双电机YOU版:实测续航298.4 KM/官方续航606 KM /冬季续航达成率49.24% 4⃣哪吒U Pro 610探火版:实测续航294.9 KM/官方续航610 KM/冬季续航达成率48.34% 5⃣高合HiPhi X 创始版6座:实测续航291.2 KM/官方续航550 KM/冬季续航达成率52.95% 6⃣埃安AION Y 80 悦享科技版:实测续航280 KM/官方续航600 KM /冬季续航达成率46.67% 7⃣特斯拉Model Y 长续航全轮驱动版:实测续航279.6 KM/官方续航594KM/冬季续航达成率47.07% 8⃣几何C 甄选续航版 C550 魔方版:实测续航276.2 KM/官方续航550KM/冬季续航达成率50.2% 9⃣奥迪e-tron 50 quattro 臻选型:实测续航272.3 KM/官方续航465 KM/冬季续航达成率58.56% 🔟上汽大众ID.4 X Prime 劲能四驱版:实测续航269 KM/官方续航520 KM/冬季续航达成率51.73% 📝抛开续航里程排名,冬季续航达成率最高的是五菱宏光MINIEV,这款马卡龙臻享版官方续航里程为170km,实际续航里程为103.2km,续航达成率为60.71%‼️奥迪e-tron排名第二,续航达成率为58.56%。宝骏KIWI EV排名第三,续航达成率为56.52%。 [_LinkTopic:车辆对比,40683,37][_LinkTopic:选买对比,68991,37] 查看详情>>
- 纯电动车冬季低温实测续航TOP10排名主流新能源车(纯电动车)冬季测试实际续航里程有多少❓以下排名告诉大家真相(数据来源***),测试地点内蒙古自治区呼伦贝尔牙克石市,测试温度零下15-20℃❄️ 📍测试要求:测试前电量为满电状态,驾驶模式采用紧急模式,车辆负载1名驾驶员+一名乘客,空调为24℃自动模式下。🚩测试方法:车辆充满电后,在车库静置一夜后出发,依次完成高速、城市以及综合路况的行驶。🚙测试过程中平稳驾驶,当车辆电量为0%时记录总行驶里程。 低温实测续航里程前十的车型排名如下🔍 1⃣蔚来EC6 615KM签名版:实测续航336.9KM/官方续航615KM/冬季续航达成率54.78% 2⃣小鹏P7 670N:实测续航316.2 KM/官方续航670 KM/冬季续航达成率47.19% 3⃣极氪001超长续航双电机YOU版:实测续航298.4 KM/官方续航606 KM /冬季续航达成率49.24% 4⃣哪吒U Pro 610探火版:实测续航294.9 KM/官方续航610 KM/冬季续航达成率48.34% 5⃣高合HiPhi X 创始版6座:实测续航291.2 KM/官方续航550 KM/冬季续航达成率52.95% 6⃣埃安AION Y 80 悦享科技版:实测续航280 KM/官方续航600 KM /冬季续航达成率46.67% 7⃣特斯拉Model Y 长续航全轮驱动版:实测续航279.6 KM/官方续航594KM/冬季续航达成率47.07% 8⃣几何C 甄选续航版 C550 魔方版:实测续航276.2 KM/官方续航550KM/冬季续航达成率50.2% 9⃣奥迪e-tron 50 quattro 臻选型:实测续航272.3 KM/官方续航465 KM/冬季续航达成率58.56% 🔟上汽大众ID.4 X Prime 劲能四驱版:实测续航269 KM/官方续航520 KM/冬季续航达成率51.73% 📝抛开续航里程排名,冬季续航达成率最高的是五菱宏光MINIEV,这款马卡龙臻享版官方续航里程为170km,实际续航里程为103.2km,续航达成率为60.71%‼️奥迪e-tron排名第二,续航达成率为58.56%。宝骏KIWI EV排名第三,续航达成率为56.52%。 😃😃😃 查看详情>>
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