高合HiPhi X复筒式气压避震器功能
- 高合不玩门道了?朴素的新车HiPhi Y来袭说到高合汽车,大家对它的高端定位应该都有了一定认同感了,无论是HiPhi X还是HiPhi Z,都有着极致炫技的灯光效果和全球独一档做“门”的功夫!当然除去这些“作秀”的成分,高合车子的确有过人之处,高级的内饰材料、智能化的交互功能,更别说百公里加速3.9秒,以及全系标配四轮驱动、主动式后轮转向、空气悬挂等等,但如果它变得更朴素一点,再亲民一点呢? 查看详情>>
- 这个避震器品牌你必须了解!Bilstein公司成立于1873年,是全球最著名的避震器厂家之一。公司最初以为汽车产业提供零件设备和车用千斤顶为主,直到1954年才开始涉足避震器的设计和生产研发。而在1957年,Bilstein成为M.Benz的OEM避震器供货商,并且在1996、1999与2002年分别开发出主动式电子悬挂,以及供M.Benz S-Class、E-Class所使用的气压弹簧阻尼可变式避震器,赢得了广泛关注。 Bilstein旗下产品包括B2、B4、B6、B8、B10、B12、B14、B16等系列,其中除了B2采用低成本复筒式低压气体设计和B4采用单筒低压气体设计外,其余产品皆为单筒高压油气分离设计,这种设计不仅提高了阻尼的线性,还可以充分利用动能转化为回弹能量,以提高车辆的运动性和操控感。 在改装避震器市场中,Bilstein也是一个备受好评的品牌,其专为ABT、AC Schnitzer、AMG、Brabus、Gemballa、Hartge、Ruf和Techart等大厂生产专用套件,而且其产品还广泛应用于各种竞技赛事,例如DTM、Farmula赛事和Rally等。Bilstein的避震器不仅仅具有优秀的减震效果,并且可以提高车辆的楼动刚性和抓地力,从而获得更好的驾乘体验和行驶安全性。 总而言之,Bilstein是一个具有悠久历史和卓越品质的避震器品牌,在汽车减震器市场中拥有极高的声誉,并且其产品不仅广泛应用于民用车型,也诞生了很多出色的竞技用产品,这些也是Bilstein品牌深受人们喜爱和信任的原因之一。 查看详情>>
- 关于避震那些事你以为悬挂系统只用来改变车子的高度?其实避震系统才是掌控车子操控性的家伙!现代的悬挂形式主要充当控制轮胎在不同路况情况下抓地面积的作用,所以说“悬挂形式决定车子的行驶舒适性”这句话其实已经落伍了。避震器才是为车辆提供舒适和安全的真功臣。 现今主流的避震形式共有两种:套装避震和绞牙避震。套装避震的优点在于,车主可以自行搭配使用更高性能的避震机和弹簧,以达到更好的支撑效果;而绞牙避震更偏向运动性能,可以通过旋转的形式压缩弹簧调整车身高度,提供更好的支撑性。 除此之外,避震器的类型也有很多。正立式避震器油缸处于避震底部,机芯处于顶部,而倒立式避震则相反,机芯的重量比油缸轻得多,因此能有效减轻底盘负重,提高反应速度。此外,避震器还分为复筒式和单筒式,复筒式更利于减少筒身内氮气的压力,提供更好的舒适性和耐用性,单筒式则容纳更多的避震油,同时散热能力更强。 从起初只为提升行驶舒适性,到现今能够控制轮胎抓地力,避震系统的进步功不可没。因此,选择合适的避震器对于车辆的操控性能和安全性都有着至关重要的作用。 查看详情>>
- 避震巨头:汽车界的“老兵”Bilstein是目前全球著名的避震器生产厂家之一,其历史可以追溯到1873年,当时创始人August Bilstein开始从事开发汽车零部件和千斤顶的生产。在与法籍工程师的合作下,公司开始涉足避震器的设计和开发,并于1957年成为M.Benz的OEM避震器供货商,既能为原厂提供避震器,又能在改装市场上引领潮流。 作为全球著名的避震器品牌,Bilstein产品质量更是业内公认。旗下产品区分为B2、B4、B6、B8、B10、B12、B14和B16等系列,其中除B2采用复筒式低压气体设计和B4采用单筒低压气体设计外,其余产品全采用单筒高压油气分离设计。同时,在Bilstein减震筒内,工程师还应用了活塞结构和弹簧垫片等新技术,使得减震筒动作特性更好。 此外,Bilstein在改装市场中也占有一席之地。为ABT、AC Schnitzer、AMG、Brabus、Gemballa、Hartge、Ruf和Techart等大厂生产专用套件,加上DTM、各种赛车和Rally的竞技用产品,足见Bilstein在避震器市场中的领导地位。 总之,Bilstein一直在汽车领域中发挥着不可忽视的作用,一方面为原厂提供优质的避震器,另一方面在改装市场中打出一片天地,成为汽车界的“老兵”。 查看详情>>
- 悬挂避震,车子的“舒适之母”悬挂避震是车子行驶的关键,因为它直接影响到车子的舒适性和操控性。尽管现在的车子悬挂形式多种多样,但主流的避震形式则只有两种,分别是套装避震和绞牙避震。套装避震可搭配高性能的弹簧和避震机,而绞牙避震则更偏向运动性能。 避震器的进步,也是为什么现今的避震形式能从单一的保证舒适性升级到控制轮胎抓地力的原因。正立式避震、倒立式避震、单筒式避震、复筒式避震,不同的避震器都有它们的独特之处。比如,倒立式避震能有效减轻簧下质量,提高避震反应速度,而复筒式避震则更耐用,能提供更好的舒适度。 悬挂形式则主要充当控制轮胎在不同路况下抓地面积的作用,而舒适性交给避震解决。上世纪初出现的减震器是钢板弹簧,再搭配上窄轮胎,操控性几乎可以忽略不计。如今,车子上的主流悬挂部件由铝合金、钢板制成,避震软硬是决定车辆舒适性的关键。 因此,悬挂避震是车子的“舒适之母”。它可以提升车子的行驶舒适性和操控性,使驾乘更加愉悦。工程师们在为车子选用悬挂形式和避震器时,会考虑车子的定位以及各种用途,所以没有哪种悬挂形式和避震器是特别好的,只有最适合的。 查看详情>>
- 不再被误导,搞定悬挂避震小知识悬挂系统一直是车友们关心的话题,“悬挂形式决定车子的行驶舒适性”这句话,是否还能成立呢?其实现代悬挂形式主要起到控制轮胎在不同路况下的抓地面积的作用,车辆的舒适性则交由避震系统解决。在避震和悬挂形式中,避震器和悬挂形式对车辆操控性能的影响更大。不同的悬挂形式包括非独立悬挂和独立悬挂,每种形式都因应不同的用途。而避震器的两种主流类型是套装避震和绞牙避震,其内部又分为正/倒立式,单/复筒式,也各有优势。 如果你听到过“底盘扎实”、“悬挂硬朗”,请不要被误导。实际上,车辆的避震系统是决定软硬度的关键,它能够提高车辆在复杂路面下的抓地能力和操控性能。套装避震和绞牙避震通常被广泛使用,前者可以自定义弹簧和避震机,行程相对绞牙避震更长,同时平稳、舒适;而后者适合运动类型车辆,能够提供更坚硬的支撑。避震器的内建分类包括正/倒立式、单/复筒式,每种类型都有其特定的设计优点,决定了避震器的性能表现。 现代化的悬挂避震系统越来越成熟,可以优化车辆的操控性能,提供更高的抓地能力和更好的舒适性。不要被误导,避震器是影响车辆硬度的关键,而不是底盘扎实或悬挂硬朗。因此,我们应该更关注避震系统的种类和特性来选择更适合我们的车型。 查看详情>>
- 高合HiPhi X近60万的起售价提到高合HiPhi X这款车,可能熟悉的朋友们都清楚,高合的出现其定位比蔚来要更高,价格上也更贵一些,说是目前国产车型中起售价最贵的也并不过分,那么接近60万元的起售价格,买一辆国产纯电SUV,高合HiPhi X到底值不值呢? 熟悉高合HiPhi X这款车的用户都清楚,不管这款车是不是真的值这么多钱,但这款车的独特点确实不少,首先就是很具特点的对开门+展翼门,打开方式也是有别于所有国产车型,同时高合HiPhi X这款车虽然是SUV,但其离地间隙非常小,再加上其低趴的造型,视觉上比一般轿车还有运动感,带着这些特立独行的风格,我们具体看看高合HiPhi X到底值不值这个价格。 高合HiPhi X的基本参数: 目前在售的高合HiPhi X官方指导价为57万到80万之间,按照续航可以分为650KM和560KM两种续航版本,其中650KM续航版本电动机动力输出偏弱,最大功率220KW,最大扭矩410N·m,最大马力299匹,官方给出其零百加速成绩为7.1秒。 560KM续航版本的高合HiPhi X,其电动机最大马力598匹,最大功率440KW,最大扭矩820N·m,其零百加速成绩为3.9秒还是非常强悍的动力表现。而高合HiPhi X作为中大型SUV,其车身尺寸为5200*2062*1618毫米,轴距为3150毫米,并且提供六座和四座版本给不同用户选择。 高合HiPhi X的外观、内饰: 高合HiPhi X的外观也是非常有设计特点的,前排的贯穿式灯组设计配上全封闭的前脸造型,在未来感和科技感上都有不错的展现,高合HiPhi X的车身侧面则显得更为修长,同时在外观上也更像跨界车造型,还配了悬浮式车顶和黑顶设计,让高合HiPhi X看上去更具运动感。 内饰部分,高合HiPhi X的中控并非是联屏设计,但给到了3个非常大尺寸的屏幕,直接填满了整个中控区域,其科技感和档次感是直接拉满的,而且高合HiPhi X也取消了所有的实体按键,把控方向盘,将整个车机以及辅助操作的功能全部集成在了车机上,还是非常大胆的创新方式,而且在美观度以及震撼程度上确实超越目前所有在售的量产车。 高合HiPhi X的乘坐空间、舒适性: 首先,高合HiPhi X作为中大型SUV,其车内乘坐空间是毋庸置疑的,无论是前排还是后排的空间表现都可以做到优秀的水平,但如果是六座版本的高合HiPhi X,其第三排的空间就很拉胯了,基本上是没办法坐成年人的,只能是小孩或者宠物。舒适性方面同样如此,前排和第二排的座椅舒适度也非常高,而第三排根本就谈不到舒适,只能说有2个座位偶尔应急勉强使用。 高合HiPhi X的驾驶感受: 从驾驶感受上来说,高合HiPhi X表现还是不错的,尤其是纯电车在动力部分,基本上用户是无可挑剔的,反而是电动车加速爆发更快,可能用户需要适应太强的动力带来的加速眩晕感,另外在操控部分,高合HiPhi X也有很不错的表现。 底盘、悬挂调教丝毫不会感到松散,行驶过程中十分紧致,隔音滤震表现的也很好,在过弯等操作时,同样能有较高的极限,这也依托于其较低的重心优势。 高合HiPhi X配置较高: 高合HiPhi X的配置还是非常高的,即便是最低配版本,也给到了L2级别辅助驾驶,其功能包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别等等大家常见的辅助驾驶功能高合HiPhi X都有,另外还标配了前后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车入位、空气悬架、悬架高低+软硬可调、电动后备厢+感应+位置记忆、远程启动、方向盘电调、14.6英寸液晶仪表盘、HUD抬头数字显示、16.9英寸+19.9英寸中控屏、英国之宝品牌音响、手机APP远程控制等等这些高合HiPhi X全部标配。 总结: 综合来看,高合HiPhi X作为目前国产车价格天花板车型,其在外观、内饰上还是非常有特色的,同时在动力、续航方面也有不错表现,同时在配置上,高合HiPhi X也十分丰富,基本上大家能想到的甚至想不到的配置高合HiPhi X都有,从这个角度来看,高合HiPhi X确实还是很有卖点的,毕竟在这个价位虽然已经很贵了,但想要找到这样一台配置丰富且新颖独特的中大型纯电SUV,暂时还没有。[_LinkTopic:高合HiPhi X,17721,23] 查看详情>>
- 11带思域改装避震器配件😍😍😍日本BLITZ是一家产品覆盖非常全面的改装品牌,从外观套件到进排气,内饰监测仪表再到避震器、车身强化件、底盘拉杆等等,可谓是一个改装届的全能型选手首先在外观方面,😁😁😁 作为它的一项主打产品,DAMPER ZZ-R系列避震器产品拥有单筒式桶身设计,可以在桶身内部储存更多的油液来减少热衰减现象,在激烈操控时也能保证产品的支撑性能。😗😗😗😗 另外它还拥有32段阻尼可调功能,但至于阻尼可调这个功能需要车主与店家多去调试,慢慢的找到适合车主驾驶习惯的设定才会让车更好开,不然死硬死硬的避震器谁也受不了。😗😗😗😗。 #思域# 查看详情>>
- 试过才知道什么是国产电动车的天花板—高合HiphiX🚓高合HiPhiX是华人运通首款量产车型, 看着它发布时的价格区间和花里胡哨的新奇配置,我在上市之初对它并不太感兴趣, 随着这两年越来越多传统豪华品牌开始涉猎电动车市场,也让我对于电动车的观点有所改变, 开始真正对于电动车的豪华、品质和实用有了新的观念😃。这时再来细品高合HiPhiX的设计与功能,不得不承认高合HiphiX就是国产电动车的天花板🐱。 高合HiPhiX以车身尺寸来论,算是一辆中大型SUV,以造型来论,厂家定位为高端轿跑型SUV🤜。 高合HiPhiX正脸,双色舱盖设计的前大灯组, 共同营造了具有跑车的正面姿态与视觉感受, ISD智能交互灯可以显示丰富的信息,增强了造型、功能和互动🦁。 高合HiPhiX前脸设计非常有冲击力, 倾角超大的A柱加上封闭式前脸设计, 给人一种向前俯冲的感觉,整体低趴的车身非常具有轿跑范儿🍁。 高合HiPhiX前脸采用很大面积的PLM灯组用于投影、转向灯,这也显得更独特, 这套PLM灯光的硬件,它是由多达1716颗LED光源组成,内置了260万颗微反射镜的微米级投影芯片、 红外线夜视摄像头,可以根据不同的速度提供不同的照明距离之外,还可以智能识别前方弯道、行人、车辆等实现智能照明💓。 高合HiPhiX前大灯组还可以实现投影功能,例如在路上投影斑马线、投影迎宾话术, 甚至还可以播放简单动画️。智能交互灯组就像是一组显示器,可以预设各种图案进行显示🐮。 高合HiPhiX车身实现电动化比例,采用Cowl点前移的设计,65度大倾角前风挡,在腰线以上形成了超跑的造型, 高合HiPhiX车身尺寸确实很大,长、宽、高规格为:5200mm/2062mm/1618mm,轴距为3150mm,这个尺寸无论拿到那个中大型电车SUV里都是佼佼者🤟。 高合HiPhiX采用悬浮式车顶设计,车顶采用黑色涂装和车身形成双色设计, 让车身视觉效果更低,整体超跑感觉更强烈,悬浮式前叶子板呈现悬浮状无缝衔接,造型更为饱满厚实️。 高合HiPhiX车身细节设计的很到位, 翼子板上方设计有一个内凹的装饰板,在行驶时可以形成空气流动的感觉,同时它也是一个车身侧面的摄像探头😳。 高合HiPhiX配备的大轮圈也十分显眼,22英寸的双色铝合金轮圈十分好看, 相比Brembo的灰色刹车卡钳就显得十分低调,轮圈样式还有很多样式可以选择,轮胎选用米其林的PS4SUV胎,规格为:255/45R22🤛。 高合HiPhiX具有多种车辆解锁方式,智能钥匙、手机APP、人脸识别等方式都可以实现解锁车辆的功能🐶。 高合HiPhiX没有配备车门把手或者隐藏车门把手, 车门的开启是可以通过B柱按键和手机APP来开启🤩。 车门过程中不必担心撞到周围车辆或者立柱,在车门上布置有侧向雷达,可以避免这种事故的发生👀。 高合HiPhiX的电动充电口盖,可以直接用手按压开启和关闭,也可以通过中控屏操作来实现,这提高了高合HiPhiX的高级感💞。 高合HiPhiX车尾造型呈稳健收敛的线条设计, 使车尾呈现结实、饱满的效果,车尾线条克制收敛不外扩, 车尾C柱的悬浮设计,让车门线条扬起了一个车顶尾鳍,大角度的尾窗设计减小了尾窗的比例感,配合宽大的车尾,形成强烈的层次感🎊。 高合HiPhiX尾灯设计与头等形成强烈的呼应,贯穿式的尾灯呈现出两端宽中间略细的灯带形态, 尾灯的灯腔内带有镀铬装饰,看上去十分精致,尾灯和头灯一样带有智能交互灯组,可以显示各种定义图形🎊。 车尾上竖直的高位刹车灯及其下方有扩散器中央饰条,位于视觉的中轴线上, 营造出顶天立地的车辆姿态,在下方中间的位置配备有警示灯,在夜间点亮后让车尾达到与众不同的效果🐨。 高合HiPhiX具有前后双备厢的储物空间,前备厢需要通过屏幕解锁, 在手动打开前舱盖,前备厢空间不大,适合放置一些不经常使用随车工具包😜。 高合HiPhiX后备厢空间还算出色,常规六座状态下后备厢容积为204L, 在第三排座椅放倒后可以达到587L,虽然不是特别出众,但地板平坦而且有很多暗格可以使用,足以应对日常出行的储物需求😋。 高合HiPhiX在视觉上最有特色的是它的车门开启的样式“高合展翼门”,无框对开门设计,全电动开启方式,支持多场景的智能开启模式🤞。 高合HiPhiX前后车门采用对开门设计,后排车窗连同C柱可以向上折起, 这种打开方式可以进行不同的排列组合,组合出六种不同的打开方式,车门一开一定会让你收获满满仪式感和回头率️。 车门电动开启和关闭的过程中,也支持手动拉开, 而且因为车门底边配了雷达侦测障碍物,所以车门可能会因为站得太近而停止开启,这个时候需要手动拉开😸。#高合HiPhi X# 查看详情>>
- 高合HiPhi X采用前卫个性的造型理念🌾🌾随着近几年的发展,国产品牌在新能源领域中取得了很大的进步,对于不少车企来说,也推出了冲击高端的旗舰车型,这款高合HiPhi X,就是很有代表性的产品。定位纯电中大型SUV。 🌺🌺 外观层面上,高合HiPhi X采用前卫个性的造型理念,虽然定位中大型SUV,但看起来更像是一台炫酷拉风的超跑。宽体风格的前脸轮廓,搭配环绕样式的头灯组合,点亮后的效果很是出彩。 🌼🌼 车尾设计和前脸做到了相呼应,并没有采用过多的另类设计元素,敦实饱满的尾部造型,赋予了很足的力量感,尺寸宽大的贯穿式尾灯组合,点亮后的灯光效果也足够炫酷。 🌷🌷 车身侧面,高合HiPhi X也有着强烈的机甲风格,无论是低矮的整体布局,还是设计美感突出的黑化悬浮式车顶,都用户很强的视觉冲击力。再加上车长5200mm以及3150mm的轴距数据,更是有了独树一帜的外在气场。 🎍🎍 内饰方面,高合HiPhi X所营造出的前卫科技感相当浓厚。14.6英寸的液晶仪表盘,16.9英寸的中控显示屏以及副驾驶座前方的19.9英寸娱乐屏,可谓很好诠释了什么才叫虚拟科幻座舱。当然除了视觉观感十分优秀以外,车机功能也有着拔尖的水准,可实现多屏联动,无疑提升了日常驾乘体验。 🌼🌼配置方面,用武装到牙齿形容它丝毫不夸张。全速自适应巡航,自动泊车,随速电助力转向,车内双广角摄像头,17个扬声器的英国之宝音响等等都装备其中。 🪴🪴 空间部分,使用2+2+2的6座布局,第二排则是配备了两把独立皮质座椅,除了乘坐空间十分宽裕以外,乘坐舒适性也不亚于一些高端MPV。保证第二排乘客有较为宽敞的腿部空间,坐在第三排,同样能够获得良好的乘坐体验。家用出行也罢,商务接待也罢,这款高合HiPhi X都能很好满足需求。 🌱🌱 高合HiPhi X,凭借炫酷的外观姿态,博得了众多高端消费群体的关注。[_LinkTopic:高合HiPhi X,17721,23] 查看详情>>
- 国产高端电动SUV,入门续航630km随着近几年的发展,国产品牌在新能源领域中取得了很大的进步,对于不少车企来说,也推出了冲击高端的旗舰车型,接下来要说的这款高合HiPhi X,就是很有代表性的产品。定位纯电中大型SUV,今天就和大家好好聊聊其自身的产品力表现如何?买它到底值不值呢? 😃😃😃 在外观层面上,高合HiPhi X采用前卫个性的造型理念,虽然定位中大型SUV,但看起来更像是一台炫酷拉风的超跑。宽体风格的前脸轮廓,搭配环绕样式的头灯组合,点亮后的效果很是出彩。 😃😃😃 车尾设计和前脸做到了相呼应,并没有采用过多的另类设计元素,敦实饱满的尾部造型,赋予了很足的力量感,尺寸宽大的贯穿式尾灯组合,点亮后的灯光效果也足够炫酷。 😀😀😀 至于车身侧面,高合HiPhi X也有着强烈的机甲风格,无论是低矮的整体布局,还是设计美感突出的黑化悬浮式车顶,都给人很强的视觉冲击力。再加上车长5200mm以及3150mm的轴距数据,更是让它有了独树一帜的外在气场。 😀😀😀 内饰方面,高合HiPhi X所营造出的前卫科技感相当浓厚。14.6英寸的液晶仪表盘,16.9英寸的中控显示屏以及副驾驶座前方的19.9英寸娱乐屏,可谓很好诠释了什么才叫虚拟科幻座舱。当然除了视觉观感十分优秀以外,车机功能也有着拔尖的水准,可实现多屏联动,无疑提升了日常驾乘体验。配置方面,用武装到牙齿形容它丝毫不夸张。全速自适应巡航,自动泊车,随速电助力转向,车内双广角摄像头,17个扬声器的英国之宝音响等等都装备其中。 😃😃😀 空间部分,使用2+2+2的6座布局,第二排则是配备了两把独立皮质座椅,除了乘坐空间十分宽裕以外,乘坐舒适性也不亚于一些高端MPV。保证第二排乘客有较为宽敞的腿部空间,坐在第三排,同样能够获得良好的乘坐体验。家用出行也罢,商务接待也罢,这款高合HiPhi X都能很好满足需求。 ☺☺☺ 硬件方面,高合HiPhi X搭载后置永磁同步电机,坐拥220kW/410N·m的账面参数,官方给出的零百加速时间为7.1秒。实际开起来,动力输出比较强劲,后段提速也能感受到充沛的储量,高速行驶可以给驾驶者很友好的体验。续航部分,配备容量达到94.3kWh的三元锂电池组,纯电续航里程为630km,快充模式下,从0%电量充到80%电量仅需要0.75个小时。 😊😊😊 综合来说,高合HiPhi X自从亮相以来,就凭借炫酷的外观姿态,博得了众多高端消费群体的关注。通过上述对其产品力的解析,可见整体表现还是很能打的。如果你是一位追求个性的年轻人,预算充足的情况下,高合HiPhi X可以着重考虑一下。 😚😚😚[_LinkTopic:高合HiPhi X,17721,23] 查看详情>>
- 融合了超跑和SUV的设计精髓😘😘🌷🌷高合HiPhi X 是基于全球领先的H-SOA超体电子电气架构开发的新一代可进化汽车,实现了软件和硬件的分离,可以通过不断自主学习和远程软件迭代,在不改变硬件的前提下带来性能和体验的持续进化,实现“软件定义汽车”。 🌺🌺 在外观上,HiPhi X创新性的融合了超跑和SUV的设计精髓,腰线以上形成了超跑的造型,腰线以下保留了SUV的架势,外观设计表现出对空气动力学的深度理解。独具匠心的“大鹏展翅”般双色舱盖设计增强纵向的动态感,OML可编程智能大灯和ISD智能交互灯显示丰富的信息,让高合Hiphi Z拥有多种“表情”,增强互动。 🎍🎍 在软件上,华人运通与微软小冰联合开发的HiPhiGo情感化智能出行伙伴,具备推理能力,可以主动感知用户和帮助用户。高合HiPhi X在全球范围内率先搭载带6大双安全冗余的智能辅助驾驶系统、360度环抱式全景行车环境感知系统、iMAX超大副驾屏幕等领先科技。 🌺🌺 在性能方面,高合HiPhi X以630公里以上的超长续航、3.9秒破百的强劲动力、低至0.27的风阻系数及业内领先的摆幅10° 后轮主动转向功能,提供高品质豪华驾乘体验。[_LinkTopic:高合HiPhi X,17721,23] 查看详情>>
- 静态体验高合HiPhi Z当高合品牌的第二款车型HiPhi Z摆在我面前的时候,突然感觉这句话有点儿说早了。高合HiPhi Z的外观设计与HiPhi X相比有过之而无不及,就像一辆来自未来的太空战车,充满了科幻的气息。 【外观方面】 不同于HiPhi X流畅的车身线条,高合HiPhi X的外观采用了一套全新的设计语言,棱角分明的前脸看起来十分硬朗。虽然是一款纯电动车型,但是新车依然配备了主动式进气格栅,鳞甲样式的设计极具运动气息。两侧不规则的LED大灯依然延续了HiPhi X的设计风格,同时还支持第二代PML可编程智能大灯系统,不仅能够实现星环ISD光幕、投影灯语等功能,还可以展示出卖萌、流泪等拟人化的表情,让车与车之间也能实现交互,不再单纯的只是一个交通工具。来到侧面,低矮扁平的车身、69度前风挡倾角与22英寸的大尺寸轮圈搭配在一起,让高合HiPhi Z的侧面造型看上去有几分跑车的感觉,车身尺寸长宽高分别为5036/2018/1439mm,轴距为3150mm,定位中大型车。轮胎方面,高合HiPhi Z采用的是米其林Pilot Sport EV轮胎,在保持低滚阻特性的前提下,增加了轮胎的抓地力,更适合大功率的纯电动车型,前轮规格为255/45 R22,后轮规格为285/40 R22,轮圈造型也是非常的个性。值得一提的是,高合HiPhi Z依然采用了对开门的设计,虽然没有HiPhi X的“六扇门”设计感强,但是带有电动吸合、开闭功能的电磁NT对开门,在仪式感上是丝毫不落下风。车尾设计同样具有未来感,镂空的扰流板与车顶连为一体,在高速行驶时能够多提供一些下压力;而高位刹车灯、贯穿式的LED尾灯以及下方的ISD智能交互灯组占据了尾部的大部分空间,点亮后不仅看着很有科技感,能够与后车进行“灯语”交互的ISD灯组,辨识度也是独一无二。 【内饰方面】 高合HiPhi Z的内饰设计与外观一样很有科幻感,设计师从太空梭和飞行器中寻找灵感,采用了官方称之为“双调性数字座舱”的设计理念,坐进车内有一种置身于太空舱的感觉,科技氛围营造的绝对是到位了。不过,最吸引人肯定还是那个拥有轴位移机械臂的HiPhi Bot中控屏幕,不仅支持多角度的旋转功能,还能够根据操作者的声音辨别方位,将中控屏幕旋转到合适的位置以方便操作,赛博朋克风的全新UI设计与内饰风格也比较搭,机械感十足。实拍的首发版车型采用了2+2的座椅布局,前排一体式的NAPPA真皮座椅有着很强的包裹感,造型也比较运动,再加上麂皮面料覆盖的门板,无论是触感还是观感都很高级。 【配置方面】 对于高合HiPhi Z这个级别的车型来说,配置基本上都是到顶的,值得关注的是它的自动驾驶功能。高合HiPhi Z全车配备了32个驾驶辅助传感器,包含1个激光雷达(禾赛128线激光雷达)、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个三区脱手检测传感器,配合高精度地图与定位模块,向前最大探测距离达到了250米,可谓是车未到声先至。值得一提的是,与HiPhi X一样HiPhi Z同样配备了后轮转向系统,转向角度双向共13.2°(正负6.6°),转弯半径仅有5.7米,对于一款车长超过5米的中大型车来说,算是非常灵活了。 【续航里程方面】高合HiPhi Z将会搭载采用CTP技术的高性能电池包,三元锂电池组容量达到了120kWh,在CLTC工况下的续航里程为705公里。 【总结】 从此次的静态体验来看,高合HiPhi Z的综合表现可以说是已经超越了HiPhi X,无论是极具未来感的外观设计,还是科技感十足的内饰风格,都令人印象深刻。虽然很多人说60-80万元的预售价已经是中国品牌的天花板了,但是从高合HiPhi X(57-80万元)的销量表现来看,在高端纯电动车型中每月稳定几百台的销量,对于一个新品牌来说已经算得上成功。 查看详情>>
- 最酷的灯 最炫的门 豪华智能都齐活 高合HiPhi X到店体验🤞有这么一台国产电动车,它的起售价达到了57万元;如果想要购买顶配,需要付出80万元的代价💙…… 这辆车虽然昂贵,但却受到了不少用户的青睐,在2021年豪华电动车排名中,TA更是力压保时捷Taycan,成为了更受欢迎的豪华电动车🧡。 没错,这辆车就是来自高合汽车的HiPhiX🎊! 高合HiPhiX的前脸总体线条和目前高端电动车总体设计大体相似,都是类似水滴型的低风阻设计,注重降阻增效,提升续航,通过贯穿式灯带、以及大灯下方的点阵设计突出辨识度💓。 高合HiPhiX的设计特点突出,辨识度较高,PML可编程智能大灯和ISD智能交互灯两大核心灯组构成了自定义智能灯光系统,在满足全场景自适应照明的同时,还可以与自动驾驶辅助系统相结合以实现更多人车交互功能💞。 车侧的线条运用较为简洁,打造了一个平行四边形样式的型面凹陷,提升了立体感🌺。 为了保证更高的自动驾驶辅助能力,高合HiPhiX整车的各个角度均配备了摄像头,哪怕是在翼子板后方,我们也能看到特别设计的摄像头装置🚙。 在车门开启方式上,高合HiPhiX取消了不少纯电车上流行的隐藏式门把手,直接把门把手取消🌵。 取面代之的是B柱上的两个按键控制前后车门的开关,另外还有B柱人脸识别、App远程遥控等解锁方式,真正实现极具仪式感的免触控智能进出体验😤。 它侧面的两扇门,不仅可以电动缓缓开启,而且开启方式还是和劳斯莱斯一样的对开门设计💜。 22英寸的轮圈+米其林PSEV轮胎+劳斯莱斯同款垂标设计,是这台高合HiPhiX在车轮上亮眼的地方🐸。轮圈之后的Brembo刹车卡钳,是制衡它运动性能最好的零部件️。 车尾部分,高合HiPhiX尾灯看上去颇具个性的感觉,给人一种非常棱角分明的感觉,搭配饰条,相当有设计感💐。 车尾的辨识度非常高,隆起的尾部打破了传统的车辆尾部设计,还带有小“尾鳍”的设计更是让它有几分运动的色彩🦁。 夸张的黑色包围和尺寸巨大的扩散器装饰,都突出了它运动、野性的一面🤫。 在整车的内饰方面,高合HiPhiX完美诠释了何为豪华且纯粹的私享空间😄。其实并不像是一台刻板印象中的新势力车型,反而更加贴近传统豪车😲。高端麂皮绒材质、人机工程学设计的豪华座椅,这些看起来倒是比较传统🍃。 14.6英寸的全液晶仪表视觉效果很不错,长而扁的形状加上简洁的界面,让信息显示更为高效清爽,避免驾驶员长时间凝视仪表盘从而带来危险😘。 高合HiPhiX使用了双D型四辐方向盘,在12点钟方向还有回正标🎉。这款方向盘最大的特征是取消了常规的多功能按键,被两块触摸板所替代🌺。 高合HiPhiX采用了怀挡的换挡方式,档把被设计在方向盘的右后方🤛。 车内的物理按键真的太少,以至于刚接触的时候这台车让我“无从下手”,可能这就是未来的用车趋势“去物理按键”🐲。车辆的驾驶辅助、车门、灯光等主要功能都集成在16.9寸的中央屏幕内😆。 在中控显示屏的下方,整车设计了拥有无线充电功能的充电板以及两个杯架😂。 在中控台下方,高合HiPhiX还贴心的设计了镂空储物格,并且在其底面包裹了防滑材质以及一个点烟器接口💓。 高合HiPhiX还配备了流媒体后视镜,画质清晰细腻,并且延迟较低,能够实时传输后方画面,对于大尺寸的车型来说很有必要🤓。 座椅造型偏向运动,采用了一体式的设计,并用红色线条进行点缀🌹。在功能性上,该车的座椅支持加热、通风、按摩和记忆等功能️。 在后排座椅方面,高合HiPhiX则是进一步彰显着豪华电动品牌车型该有的表现🚑。不仅支持多向电动调节,可自由组合为最符合人工学的姿态,最大躺倒角度140°,座椅的舒适感与包裹感都非常好😎。 同时内饰的材料除了翻毛皮、纳帕真皮外,此次还加入了半苯胺真皮,手感非常细腻🎍。 8英寸的后排高清触控屏可以进行座椅、氛围灯、后排空调、车载冰箱等的调节控制🐱。 大胆的设计、强悍的动力、优秀的空间、酷炫的功能...不得不承认,HiPhiX是一台让人眼前一亮的产品,不禁感叹“有点东西”🤣。作为中国高端电动车品牌的先行者,高合HiPhiX向世人展示的科技、智能与豪华,以及强大的软件定义汽车能力,像新时代的苹果,给人无尽想象😍。这样的高合HiPhiX,怎能不受消费者喜爱呢🧡?#高合HiPhi X# 查看详情>>
- 悬挂和避震,让你的车开起来更有范!开车的小伙伴们,对于车子的悬挂和避震肯定不会陌生吧。虽然许多人认为悬挂形式决定车子的行驶舒适性,但在如今的现代车型中,悬挂形式主要是控制轮胎在不同路况情况下的抓地面积,而舒适性呢?更多还是需要靠避震来解决。 说起悬挂系统,其中包括副车架、避震、悬挂形式,但对车子的操控性能而言,避震和悬挂形式是最重要的。悬挂形式分为独立和非独立悬挂,各有其用途。而现在主流的避震形式有套装避震和绞牙避震两种,套装避震的好处是更加灵活,可自行搭配不同的避震机和弹簧,提供一定程度的支撑性,而绞牙避震则更偏向于运动性能,调校更硬朗。除此之外,避震器还有正立式、倒立式、单筒式、复筒式等不同分类,各自有其特点。 虽然一些媒体将“底盘扎实”和“悬挂硬朗”等词汇挂在嘴边,但实际上还是避震的软硬程度才是关键。避震器不断地进步,从单纯的保证舒适性升级到控制轮胎抓地力,真正提升车子的操纵性能。因此,选择适合自己车子的悬挂和避震形式非常重要。 好的悬挂和避震不仅让车子开起来更有范,还能提升操控性能。选择时建议根据车子的用途和需求来进行评估,以选择最适合的悬挂和避震形式,让驾驶更加愉悦。 查看详情>>
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