高合HiPhi X右前头灯左右调节
- 君威右前头灯左右调节问题14款君威右前大灯角度有问题往右偏,结果两个调节器都是调上下的,求大神指教怎样才能左右调节。 查看详情>>
- 新英朗头灯左右怎么调节?15款新英朗中配卤素灯,换了疝气大灯,灯光高度调节螺丝找到了,左右调节螺丝是哪一个?怎么找不到?有没有大神指导下~ 查看详情>>
- 放弃花哨,回归纯粹?高合HiPhi Y申报图曝光近日,从相关渠道获悉,高合HiPhi Y的申报图。新车定位为中型SUV,相比HiPhi Z和HiPhi X,新车的外观造型更为常规,或称为高合品牌走量的车型,小编猜测售价在40万元左右。 查看详情>>
- 目标转向中产 高合HiPhi Y欲征服30万+新能源市场自从高合HiPhi X上市以来网友对其有个评价,那就是不坑穷人,的确动辄六七十万的价格,就算是有钱人也不会随随便便就买。尽管高合HiPhi顶着“50万以上豪华电动车销冠”的光环,但是2021年高合汽车卖出了4237辆,2022年卖出了4349辆,每月的交付量仅仅400辆左右。 查看详情>>
- 标配展翼门,售价33.9万起, 高合HiPhi Y上市7月15日,高合汽车旗下第三款车型——高合HiPhi Y正式上市,共推出4款车型,售价区间为33.90-44.90万元。新车定位为中大型SUV,搭载第二代NT智能展翼门,四驱旗舰版车型0-100km/h加速时间为4.7秒,长续航版车型CLTC工况最大续航里程长达810km。从起售价60万元左右的HiPhi X和HiPhiZ到30万元价格区间的HiPhi Y,巨大的落差显示了高合汽车更亲民的路线以及对更大市场份额的渴求。 查看详情>>
- 高合HiPhi Y用车成本分析月均花费920元2023年7月15日,高合HiPhiY正式上市,新车共推出4款配置车型,定位纯电中大型SUV,售价为33.9-44.9万元。高合汽车自问世以来,就定位高端豪华路线,旗下两款车型HiPhi X和HiPhi Z都以60万左右的起步价冲入豪华车领域,但对于新势力车企而言,持续发展提升销量至关重要,旗下产品线布局是否能满足更多消费者的用车需求,如何开拓更多的细分领域也是新势力车企需要思考的问题,而高合汽车的第三款高合HiPhi Y车型无疑能为自家品牌带来更多的销量潜力,那么高合HiPhi Y整体表现怎样,用车成本又如何呢? 查看详情>>
- 辟谣后仍被质疑,“富人大玩具”的高合还能不能买?曾经凭借HiPhi Z、HiPhi X两款车型,高合树起了高端纯电品牌的形象,甚至一度被贴上了“富人大玩具”的标签。但进入2023年下半年,头顶“富人大玩具”这一标签似乎也不管用了,品牌销量暴跌,其中HiPhi X最新月销仅几十辆;HiPhi Z也不容乐观,月销也就百辆左右;而被寄予厚望的HiPhi Y虽一度月销过千,但目前月销已经跌落至400余辆,后继乏力。 查看详情>>
- 其实并购与否,并不能改变高合销量不好的状况,最大的原因还是起售价太高了。如果高合其实并购与否,并不能改变高合销量不好的状况,最大的原因还是起售价太高了。如果高合HiPhi Z、HiPhi X这种个性又好看的车起售价卖30-35万左右,那才能挽救高合 查看详情>>
- 买不起的国产车系列!便宜的也要57万,有钱你会整一台吗?毫无疑问,最近两年对属于中国品牌的汽车厂商来说是迎来高光时刻了,新车接连上市并且屡屡突破价格纪录,比如说早两年大家看到售价三十万左右的国产车型就觉得已经很贵了,可现在有些国产车型的售价已经超过百万,是真正和超豪华品牌平起平坐。今天我们就来盘点这么四款车型,分别是高合HiPHi X、猛士917、仰望U8和昊铂SSR,而这四款车型也都是来自新能源阵营,下面就来具体到每款车型,看一看如此高价的背后是什么原因。 查看详情>>
- 高合漂亮,但是新车溢价太过分了说到高合,不知道大家有没有了解过呢,我之所以关注到这个车,也是因为它的售价有点高得离谱,但是销量却基本没什么变化。2022年高合HiPhi X上险量为4349台,换句话说,它2022年全年的销量成绩,和2021半年的成绩差不多。 高合HiPhi X售价57-80万元。要知道,前两年本就没有多少人愿意花50万以上去买国产车,更别说花80万去买台国产电车了。而在二手车市场,高合Hiphi X除了初代2021款车源,还有少量接近准新状态的2022款车源。从里程和车况上来看,接近1年车龄的车源也仍然符合准新车的标准。即便是准新状态的车源,相比高合HiPhi X新车价格也要便宜10万左右。 这难道不香吗?开了才两年,价格更低,而且能源衰减也不是那么严重,你们觉得呢? 查看详情>>
- 高合第三款车要来了?!继HiPhi X和HiPhi Z后,高合第3款量产车型(或将命名为HiPhi Y)已于工信部申报,有望下半年上市。新车沿用了智能交互灯设计,车顶配备瞭望塔式激光雷达。HiPhi Y提供2种动力版本,车长和轴距均超过定位相近的蔚来ES6。以高合现有车型和蔚来ES6的定价为参考,预计HiPhi Y的起售价将在40万元左右。 查看详情>>
- 放弃花哨,回归纯粹?高合HiPhi Y近日,从相关渠道获悉,高合HiPhi Y的申报图。新车定位为中型SUV,相比HiPhi Z和HiPhi X,新车的外观造型更为常规,或称为高合品牌走量的车型,小编猜测售价在40万元左右。 车身尺寸:新车长宽高尺寸分别为 4938/1958/1658mm,轴距为 2950 mm。 外观:外观造型在同品牌车型中比较低调,除了可编程的智能大灯和车侧的屏幕以外,并无明显的家族式设计。在前挡风玻璃上可见激光雷达。 动力:将采用后轮驱动的形式,搭载最大功率 为245kW的电机。 一句话点评:在外观设计上,这台车稍显平庸,HiPhi Z和HiPhi X营造出的高端质感几乎被磨平,但考虑高合HiPhi Z和HiPhi X的销量,如何生存下去确实是重中之重。那么大家认为未来推出的高合HiPhi Y有“单骑救主”的能力吗?😜😜[_LinkTopic:高合HiPhi Z,51246,23] 查看详情>>
- 试过才知道什么是国产电动车的天花板—高合HiphiX🚓高合HiPhiX是华人运通首款量产车型, 看着它发布时的价格区间和花里胡哨的新奇配置,我在上市之初对它并不太感兴趣, 随着这两年越来越多传统豪华品牌开始涉猎电动车市场,也让我对于电动车的观点有所改变, 开始真正对于电动车的豪华、品质和实用有了新的观念😃。这时再来细品高合HiPhiX的设计与功能,不得不承认高合HiphiX就是国产电动车的天花板🐱。 高合HiPhiX以车身尺寸来论,算是一辆中大型SUV,以造型来论,厂家定位为高端轿跑型SUV🤜。 高合HiPhiX正脸,双色舱盖设计的前大灯组, 共同营造了具有跑车的正面姿态与视觉感受, ISD智能交互灯可以显示丰富的信息,增强了造型、功能和互动🦁。 高合HiPhiX前脸设计非常有冲击力, 倾角超大的A柱加上封闭式前脸设计, 给人一种向前俯冲的感觉,整体低趴的车身非常具有轿跑范儿🍁。 高合HiPhiX前脸采用很大面积的PLM灯组用于投影、转向灯,这也显得更独特, 这套PLM灯光的硬件,它是由多达1716颗LED光源组成,内置了260万颗微反射镜的微米级投影芯片、 红外线夜视摄像头,可以根据不同的速度提供不同的照明距离之外,还可以智能识别前方弯道、行人、车辆等实现智能照明💓。 高合HiPhiX前大灯组还可以实现投影功能,例如在路上投影斑马线、投影迎宾话术, 甚至还可以播放简单动画️。智能交互灯组就像是一组显示器,可以预设各种图案进行显示🐮。 高合HiPhiX车身实现电动化比例,采用Cowl点前移的设计,65度大倾角前风挡,在腰线以上形成了超跑的造型, 高合HiPhiX车身尺寸确实很大,长、宽、高规格为:5200mm/2062mm/1618mm,轴距为3150mm,这个尺寸无论拿到那个中大型电车SUV里都是佼佼者🤟。 高合HiPhiX采用悬浮式车顶设计,车顶采用黑色涂装和车身形成双色设计, 让车身视觉效果更低,整体超跑感觉更强烈,悬浮式前叶子板呈现悬浮状无缝衔接,造型更为饱满厚实️。 高合HiPhiX车身细节设计的很到位, 翼子板上方设计有一个内凹的装饰板,在行驶时可以形成空气流动的感觉,同时它也是一个车身侧面的摄像探头😳。 高合HiPhiX配备的大轮圈也十分显眼,22英寸的双色铝合金轮圈十分好看, 相比Brembo的灰色刹车卡钳就显得十分低调,轮圈样式还有很多样式可以选择,轮胎选用米其林的PS4SUV胎,规格为:255/45R22🤛。 高合HiPhiX具有多种车辆解锁方式,智能钥匙、手机APP、人脸识别等方式都可以实现解锁车辆的功能🐶。 高合HiPhiX没有配备车门把手或者隐藏车门把手, 车门的开启是可以通过B柱按键和手机APP来开启🤩。 车门过程中不必担心撞到周围车辆或者立柱,在车门上布置有侧向雷达,可以避免这种事故的发生👀。 高合HiPhiX的电动充电口盖,可以直接用手按压开启和关闭,也可以通过中控屏操作来实现,这提高了高合HiPhiX的高级感💞。 高合HiPhiX车尾造型呈稳健收敛的线条设计, 使车尾呈现结实、饱满的效果,车尾线条克制收敛不外扩, 车尾C柱的悬浮设计,让车门线条扬起了一个车顶尾鳍,大角度的尾窗设计减小了尾窗的比例感,配合宽大的车尾,形成强烈的层次感🎊。 高合HiPhiX尾灯设计与头等形成强烈的呼应,贯穿式的尾灯呈现出两端宽中间略细的灯带形态, 尾灯的灯腔内带有镀铬装饰,看上去十分精致,尾灯和头灯一样带有智能交互灯组,可以显示各种定义图形🎊。 车尾上竖直的高位刹车灯及其下方有扩散器中央饰条,位于视觉的中轴线上, 营造出顶天立地的车辆姿态,在下方中间的位置配备有警示灯,在夜间点亮后让车尾达到与众不同的效果🐨。 高合HiPhiX具有前后双备厢的储物空间,前备厢需要通过屏幕解锁, 在手动打开前舱盖,前备厢空间不大,适合放置一些不经常使用随车工具包😜。 高合HiPhiX后备厢空间还算出色,常规六座状态下后备厢容积为204L, 在第三排座椅放倒后可以达到587L,虽然不是特别出众,但地板平坦而且有很多暗格可以使用,足以应对日常出行的储物需求😋。 高合HiPhiX在视觉上最有特色的是它的车门开启的样式“高合展翼门”,无框对开门设计,全电动开启方式,支持多场景的智能开启模式🤞。 高合HiPhiX前后车门采用对开门设计,后排车窗连同C柱可以向上折起, 这种打开方式可以进行不同的排列组合,组合出六种不同的打开方式,车门一开一定会让你收获满满仪式感和回头率️。 车门电动开启和关闭的过程中,也支持手动拉开, 而且因为车门底边配了雷达侦测障碍物,所以车门可能会因为站得太近而停止开启,这个时候需要手动拉开😸。#高合HiPhi X# 查看详情>>
- 50万新能源最强秘诀!哪些能买VS哪些绝对别买我们来看看要避开的车型: 👎凯迪拉克锐歌 凯迪拉克锐歌是凯迪拉克首款纯电新能源车型,划时代车型科技感很强,好驾驭但底盘调教还能提升,舒适一般。凯迪拉克锐歌搭载了单电机前驱系统,最大功率达到150kW,峰值扭矩350N·m。它可以在纯电模式下行驶400公里左右,也可以在快充模式下30分钟充满80%的电量。它还拥有5G网络、V2X通讯、自动泊车、自动驾驶等智能科技功能。但是,凯迪拉克锐歌的舒适性和操控性都不够出色,底盘调教偏硬,路感过于明显,乘坐感不够舒适。而且,凯迪拉克锐歌的售价也不便宜,性价比不高。如果你想要一款既能满足日常需求又能展现个性和品味的纯电新能源车型,凯迪拉克锐歌绝对不是你的不二之选! 👎高合HiPhi X 高合HiPhi X是高合汽车推出的高端智能纯电SUV,一眼感受外形炫酷的冲击,设计出彩超前,赛博朋克风格。高合HiPhi X搭载了双电机四驱系统,总功率达到268kW,峰值扭矩480N·m。它可以在纯电模式下行驶600公里左右,也可以在快充模式下10分钟充满100公里的续航里程。它还拥有5G网络、V2X通讯、自动泊车、自动驾驶等智能科技功能。但是,高合HiPhi X的空间和实用性都不够好,为了迁就造型导致后排空间小,后备厢容积也不大。而且,高合HiPhi X的售价也非常高昂,性价比不高。如果你想要一款既能满足日常需求又能展现个性和品味的高端智能纯电SUV,高合HiPhi X绝对不是你的不二之选! 查看详情>>
- 高合HiPhi X的实际续航有点虚呀!HiPhi X是一款备受关注的新能源汽车,它的推出引起了广泛的关注。这款车被认为是中国自主品牌汽车的杰作之一,但是它的实际续航却成为了一些消费者关注的焦点。今天,我们将对这些问题进行解答,并列举一些HiPhi X的实际续航数据。 HiPhi X的厂家是高合汽车,高合汽车是一家集成电路制造商,HiPhi X则是其首款汽车产品。虽然HiPhi X是一款新能源汽车,但它的制造背景与传统自主品牌汽车并不相同。 其次,实际续航的问题确实是HiPhi X面临的一个难题。根据厂家的宣传,HiPhi X的续航里程可以达到610公里,但实际上,很多车主反映,其实际续航距离要远远低于宣传数字。据一些车主的使用反馈,他们在实际驾驶过程中,HiPhi X的续航里程普遍只能达到400公里左右,这和厂家宣传的数据相去甚远。 那么,这些数据是否代表了HiPhi X的真实表现呢?事实上,每个车主的使用习惯和路况都不尽相同,因此HiPhi X的实际续航情况也会有所不同。但从车主的反馈情况来看,HiPhi X的实际续航距离确实偏低。这个问题可能与该车的电池系统有关。HiPhi X采用的是磷酸铁锂电池,虽然这种电池安全性较高,但比起锂离子电池而言,其能量密度较低,因此在储能方面可能会存在一些不足。 最后,让我们来看一下HiPhi X的实际续航数据。据一些车主反映,他们在实际使用中得到的续航数据如下:在城市道路上行驶,开启空调,平均时速在60-70km/h之间,HiPhi X的续航里程约为400公里左右。如果在高速公路上行驶,开启空调,平均时速在100km/h以上,HiPhi X的续航里程会更加受限,一般只能维持在300公里左右。 总的来说,HiPhi X是一款备受瞩目的新能源汽车,其设计和功能都十分出色,但是实际续航距离的问题确实需要考虑。对于想要购买HiPhi X的消费者来说,需要充分了解其实际表现和性能,从而做出明智的购车决策。 查看详情>>
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