冒险家三缸为什么
- 24.68万起售的冒险家 会对三缸的X1造成威胁吗?24.68万起售的冒险家 会对三缸的X1造成威胁吗? 查看详情>>
- 三缸冒险家,雅马哈TRACER900摩托车Webike在线上社交平臺举办的【车主有话说】活动正火热进行中!这次由「うたまろ」分享他与TRACER900的驾驶故事! 查看详情>>
- 又是三缸,冒险家也出三缸了林肯冒险家PHEV将于成都车展上市,搭载1.5T三缸发动机和前后双电机组成的插电式混动系统 查看详情>>
- 三缸冒险家PHEV要价30多万,比亚迪DM-i都看笑了?8月29日,成都车展正在进行。长安林肯在车展上拿出了自己的首款插电混动车型,冒险家PHEV,新车总共两款车型,售价分别为30.98万元以及34.58万元,在双积分压力之下,长安林肯推出插电混动并没有什么不妥,只是看看冒险家PHEV这配置,纯电续航只有64公里不说,发动机还是三缸布局,真的能买吗? 查看详情>>
- 为什么不把四缸缩小,而要用三缸?很多人买车时一听是三缸的立马扭头就走,毕竟二十年前三缸发动机也大都是一些小型车在用,稍微有点档次的车都不用三缸发动机了。而如今很多车企都重新开发设计了三缸发动机,在人们看来这简直是退步。 查看详情>>
- 三缸发动机的抖动不能避免,为什么使用三缸机的车企却越来越多?随着国6排放标准的发布,越来越多的汽车生产厂家又走起了三缸机的道路,三缸机为什么会被大家所认可呢?甚至就连丰田,本田,福特等传统车辆企业都开始这样做了,要知道,三缸发动机振动大是不能避免的问题,为什么使用三缸机的车企却越来越多呢? 查看详情>>
- 三缸发动机抖动不能避免,为什么使用三缸机的车企却越来越多随着国6排放标准的发布,越来越多的汽车生产厂家又走起了三缸机的道路,三缸机为什么会被大家所认可呢?甚至就连丰田,本田,福特等传统车辆企业都开始这样做了,要知道,三缸发动机振动大是不能避免的问题,为什么使用三缸机的车企却越来越多呢? 查看详情>>
- 为什么三缸发动机不受待见“哇,开着全新 日产奇骏 玩沙子,真的太好玩了!” 查看详情>>
- 海外2.5L四缸国内1.5T三缸,林肯冒险家PHEV曝光按照福特中国2.0计划,其将在2022年内在华推出超过 10 款新能源车型,包含福特和林肯品牌。日前,水滴汽车APP从国家工信部获悉到一组林肯冒险家PHEV车型的信息,其将是林肯国产化后的首款新能源车型。 查看详情>>
- 是为了环保还是节约成本?为什么三缸发动机会引起争议三缸发动机已经是全球的一个趋势,不过这个种类的发动机在不少市场有非常大的争议,对于三缸发动机,绝大多数人还是持不友好的态度。既然很多人都不认可,为什么厂家还要坚持研发和使用三缸机,不同厂家又是如何缓解三缸机抖动的?扉旅汽车就跟大家详细说一说三缸发动机那些事儿。 查看详情>>
- 三缸发动机的车,能不能买?为什么?随着严格的国六排放标准实施,各车企为了减少升级成本开始出售三缸发动机的车型。汽车的排放污染物主要是由气缸燃烧产生的,那少一个气缸,排放物相对就少一些。另外相对应的也少了配套的零部件,既能降低排放又能节省成本,可谓一举多得。 查看详情>>
- 24.68万起很便宜?林肯冒险家为什么广受好评?林肯冒险家是豪华汽车品牌林肯旗下的一款紧凑级SUV,作为林肯的入门车型,冒险家的定价也不高,售价在24.68-34.58万元之间。这款车型在豪华品牌中也算是十分热门的车型,具有相当不错的性价比,今天就来看一看为什么老司机们喜欢它。 查看详情>>
- 不聊优点,细品三缸的别克GL6为什么值得买?最近买了辆二手的别克GL6,虽然说是二手车,但是也算是准新车了,刚出磨合期没多久。很多人可能好奇,前车主为什么会把这么新的车卖掉,说出来大家可能不信,就是受不了身边人对别克GL6的批评。准确来说,是对三缸发动机的批评。事实上,采用三缸发动机的别克GL6并非完美无瑕,甚至还有不少小缺点。既然是这种情况下,很多人可能会问,为什么你还买别克GL6呢? 查看详情>>
- 曾备受吐槽的三缸机,为什么一下子变香了呢?不知道大家有没有注意到一个现象,目前车企的发动机缸数正在呈现逐步减少的趋势,从最开始的大排量十二缸发动机到八缸,再到现在主流的四缸,似乎这一切都与科技发展形式完全相反,而近些年,汽车市场上又出现了非常多的三缸发动机车型,包括别克英朗、昂科拉,新款宝马X1等车型,曾备受吐槽的三缸机,为什么一下子变香了呢?今天小编就来和大家聊聊三缸发动机的那些事儿。 查看详情>>
- 明知三缸不行,奇骏为什么还要用三缸?在东风日产的产品阵营中,奇骏是绝对的销量担当,2019年它的销售量达到了21.2万台。虽然在2020年因为疫情冲击有所下滑,但奇骏也完成了16.9万台的销量,总体市场表现在合资SUV之中依旧出类拔萃。不过,真正了解日产这家车企的消费者应该知道,奇骏的销量很多都是通过以价换量得来的,比起两田的加价提车来说,日产只会进行终端让利,而且还是那种大力度的让利。究其原因还是因为奇骏的确有点太老了,以至于在市场中的竞争力滑落速度相当明显。 查看详情>>
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