昂科旗动力方面一个

昂科旗的内饰和配置方面，倒是没觉得有什么特别突出的地方，毕竟价格在这里放着，该有的肯定都有。 动力方面挺强劲的，本来感觉这么大的车，满载动力肯定很弱，都做好心理准备了，不过它却给了我一个惊喜，不论是起步，还是后期超车都有很强的动力反馈。而且整车的底盘特别稳，哪怕是60码的速度过弯，也没有飘的感觉。 缺点的话也不是没有，刹车的感觉特别硬，力度很难控制，脚感特别差😐。另外360的使用不够便捷，每一次都要按很多次，步骤特别繁琐，如果能出一个一键360就好了。车载中控特别小，而且运行速度很慢。现在都2022年了，还在使用这样的中控时代罕见。自动启停不能永久关闭，个人觉得这个功能真心鸡肋，估计没有什么作用，在堵车路段还会让你频繁启动。 [_LinkTopic:昂科旗,17805,23] 查看详情>>

有人说，30万的合资SUV终究绕不开一台汉兰达。这话没错，不过也分需求。如果你看重油耗、保值率和市场口碑，汉兰达的确是极好的选择，但如果你希望在这个价位买到一台动力充沛，配置丰富，内饰舒适又豪华的合资SUV，那昂科旗就当仁不让了。 查看详情>>

动力方面，宝骏RS-3搭载了一台1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机。其中1.5L发动机最大功率为99马力，最大扭矩为143N·m，与之相匹配的是一台6挡手动变速箱及CVT无级变速箱；1.5T发动机最大功率为147马力，最大扭矩为250N·m，与之相匹配的是一台CVT无级变速箱。 查看详情>>

🚗🫓🚗一台豪华SUV的，昂科旗旗最优秀的动力总成，☢️☢️☢️2.0T可变缸涡轮增压发动机加上9速变速箱，这样的搭配即使在豪华品牌上也是非常领先的。 ❤️❤️❤️能保证动力和油耗的完美平衡，还有8年16万公里的保障，这才能叫“黄金动力”！[_LinkTopic:昂科旗,17805,23] 查看详情>>

昂科旗动力咋样，比如爬坡？ 查看详情>>

😍😍 作为一款30万级的中大型SUV，也是上汽通用别克出品的旗舰SUV，昂科旗这款车虽然外观高端大气上档次，动力配置一流，终端价格亲民，但是市场销量成绩并不理想，与同级主流SUV车型根本无法相提并论。😛😣 别克昂科旗的第一个亮点就是在外观方面，传承了别克家族最新的设计语言，飞翼式进气格栅+分体式LED大灯+镀铬饰条点缀，颜值和气场都不输大众途昂；在车身尺寸方面，别克昂科旗车身长度接近5米、车身宽度接近2米、车身高度达到了1726毫米，车身轴距达到2863毫米，拥😍有大6座和7座两种布局，而且配备MPV同款独立座椅，宽敞舒适，完胜大多数同级别SUV车型。这款车最大的亮点还是动力方面，别克昂科旗全系标配2.0T+9AT动力系统，其中2.0T发动机最大功率达到174kW，最大扭矩达到了350牛·米，配备适时四驱系统。😛😍 别克昂科旗作为一款合资中大型SUV，在市场销量成绩方面的确是差强人意，去年一整年的累计销量仅为21305台，在国内SUV市场仅占0.21%的份额，综合排名第113位；在今年上半年的累计销量仅为6898台，在国内SUV综合排名第148位，几乎没有存在感；其中6月份只卖出了1688台，也是今年以来的最高销量成绩，在国内SUV占0.17%的份额，综合排名第133位，在中大型SUV市场仅占2.15%的份额，单项排名第13位。 😛😛 如今各大车企纷纷降价促销，上汽大众最高直降60000元，上汽通用别克终于坐不住了，开启了“以价换量”大幅优惠模式，2022款 652T 四驱尊享旗舰型 6座别克昂科旗，作为中高配车型，指导价格为33.99万，优惠后仅售26.99万，652T 两驱尊贵型 7座别克昂科旗，作为全系入门版车型，指导价格接近30万，如今优惠后仅售22万多，整体性价比超高，😣😣[_LinkTopic:昂科旗,17805,23] 查看详情>>

随着SUV市场竞争的不断升温，动力系统的表现成为了消费者选车时的一项重要标准。近期，一项涵盖了满载零百加速、最大马力、最大扭矩等关键指标的动力横评测试在车迷圈中引发了广泛讨论，四款参测车型分别是：长安第四代CS75 PLUS Ultra、上汽大众途观L、东风本田CR-V和一汽丰田RAV4荣放2.0L。这场“引擎较量”旨在为消费者呈现四款车型在动力上的真实差异，而在这场较量中，长安第四代CS75 PLUS Ultra凭借其出色的动力系统，成功领跑，尤其是在扭矩输出方面，表现尤为卓越，远超其他三款车型。 查看详情>>

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这款车的外观设计还是挺不错的，整体看上去特别的大气十足。而且它的大灯造型也是非常的好看，看上去特别的犀利。整个车身的线条也是特别的流畅，还带有一点运动的风格。 内饰用料挺好，特别的扎实，基本上都采用了软包的设计，手感相当的好，看上去还挺豪华的，但是中控屏幕就感觉有些小了一点，如果能做得更加大一点就更好了☺️。 动力方面我还是挺满意的，这辆车的动力很充沛，发动机采用的是2.0的涡轮增压，动力这方面表现的很好👍，平时用车的时候从来没有感觉到有动力不足的情况，不管是在高速上面开车还是在山路上面行驶，动力方面都表现的很充沛。方向盘的操控比较简单，转向时也是特别的精准，没有虚位，所以开这辆车的时候感觉还是挺轻松的。油门跟刹车调教得也是非常的不错，很灵敏。 [_LinkTopic:昂科旗,17805,23] 查看详情>>

昂科旗的前脸造型比较立体，前格栅分为上下两个区域，采用横条+内置细条的布置风格，显得粗中有细。 昂科旗仪表台采用了三色布置的风格，除却主色调黑色，以及位于方向盘、空调出风口等地的银色条纹装饰外，在环绕中控屏，直到右侧空调出风口的区域大面积使用了与座椅一致的颜色，让内饰更有层次感😎😎。 车子在动力还可以，车身的设计是比较大的，但是相对比动力来说，一点都不会显得逊色，驾驶起来依旧非常有动感，平常一脚油门也能轻轻松松超过前面的车子，从这方面来说还是非常不错👍。 至于操控方面也是非常的给力，从驾驶的体验上来讲，方向盘转动起来轻盈度还是可以的，单手操作的也是轻轻松松。 [_LinkTopic:昂科旗,17805,23] 查看详情>>

昂科旗整个车子的车身设计是好看的，非常时尚，尤其是车身的线条感，让人觉得非常流畅，车子的内饰设计显得比较老旧，整体看起来不够新颖别致，好在实用性还可以，保留了物理按键，操作更加便利。 动力这方面挺给力的，起步阶段略慢，不是那么的迅速，不过中段提速挺好，整个加速过程平稳有力，即使是满载的情况下，它的动力表现依旧优秀👍。 至于操控方面，驾驶起来比较轻松，这跟它的方向盘有极大关系，转向比较轻松，单手操作也是很容易的，再搭配上一些车里的驾驶辅助功能，驾驶起来轻松自如。 [_LinkTopic:昂科旗,17805,23] 查看详情>>

昂科旗整个车子的车身设计是好看的，非常时尚，尤其是车身的线条感，让人觉得非常流畅。车子的内饰设计比较一般，看起来比较老气沉闷，不够新颖。 动力这方面挺不错的👍，首先起步就比较平顺比较快，中段提速也很给力，动力方面它不会令人失望。 至于操控方面的感受还是挺不错的😌，尤其是方向盘比较轻，转向比较轻松，单手也能掌控，再搭配上一些车里的驾驶辅助功能，驾驶起来的安全感还是蛮有的，驾驶的时候也能够得到一些放松。 [_LinkTopic:昂科旗,17805,23] 查看详情>>

这款车的前脸部分沿用的别克家族设计依旧明显，只是鉴于车头的大尺寸，它的格栅面积也进行了加大，并且格栅呈现出的盾牌造型也被金属的镀铬饰条进行了突显。它的网栅设计简洁，疏导气流的能力比较出色👍。 至于昂科旗的内饰设计，整体的格局设计有一种家的温馨感，但是也不缺乏科技感，昂科旗这款车子，一打开车门的时候也是感到非常惊艳的，满满的豪华气息。 动力方面表现的很不错👍，驾驶起来显得非常有动感，加速的时候速度是非常快的，速度起来之后，它的爆发力也很强，一脚油门，车子就速度就立马出去了，尤其在起步的时候，跟很多车子比起来，这方面也显得尤为出色，显得特别的自信。 [_LinkTopic:昂科旗,17805,23] 查看详情>>

昂科旗的外观还是非常的大气的，硬朗的外观，看起来很有冲击力，内饰还是很不错的，科技感十足，车机系统用起来非常的好用，一点儿也不卡顿。 唯一的不足之处就是舒适度还是差一点，悬挂调节的还是比较硬，过减速带颠。 2.0T加48v轻混系统的动力还是很好的，加速还是很快的，变速箱顿挫感也比较小。操控起来也是很不错的👌，虽然车身大，但是配置多，可以辅助操控。 昂科旗的空间很不错，毕竟是一台六座车型，乘坐的空间很宽敞，后备箱的空间也比较够用。 这台车的配置比较丰富，倒车雷达，360度全景影像，定速巡航，倒车车侧预警，有3⃣️种驾驶模式，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，并线辅助，车道保持辅助。 [_LinkTopic:昂科旗,17805,23] 查看详情>>