昂科旗尾牙油封改造
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- 中秋还不知道去哪里的小伙伴们,快看过来了!北京荟聚购物中心别克SUV冰雪试驾体验中秋还不知道去哪里的小伙伴们,快看过来了!北京荟聚购物中心别克SUV冰雪试驾体验来啦! 活动现场有一台4D模拟驾驶体验装置~这是用一台别克昂科旗 艾维亚实车改造的,真实的座椅触感和方向盘的手感体验,让我也亲自体验了一把雪地驾车的感受~ 除此之外还有非常逼真的滑雪主题VR游戏机,不知不觉一下午的时光就过去了,真是让人乐此不疲! #别克SUV带你去玩雪# 查看详情>>
- 更换手动变速箱油如何选择?虽然现在大多数车辆都配置了手自一体变速箱或双离合变速箱,但手动挡变速箱的车仍然在继续使用,而更换手动变速箱油如何呢? 手动变速箱油也称齿轮油,按档次可分为GL-1~GL-5。GL-1~3只用于一般的润滑。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下的润滑。GL-5性能最好,用于运转条件苛刻的高冲击负荷下的变速箱润滑(面包车后桥油)。变速箱油粘度标号75W、80W、85W、90号分别适用于最低为-40℃、-20℃、-12℃、-10℃。 齿轮油选择应对照当地冬季最低气温来选。一般说来,气温低、负荷小,可选用粘度较小的油;反之,气温较高、负荷较重的车辆,需选用黏度较大的。齿轮油胖哥选择GL4 80W-90。 手动变速箱油量一般都在3升以内,具体多少大家可以看保养手册。 变速箱侧面有加油观察口(部分车型有标尺),把螺栓卸掉,油加到这个孔自然流出即可。大家记住油千万不可加多,油加多了会造成油压高,半轴油封容易漏油,另外多的油还会从通气孔溢出来。还会造成内部齿轮阻力大,但对换挡影响不大。 加完之后让油自然流出一点,然后速度拧上螺丝即可。 胖哥总结:GL4一般只用于手动变速箱,但现在有很多维修店,给面包车的后桥尾牙也使用GL4。胖哥觉得稍微欠妥,后桥尾牙大家最好还是加GL5高粘度的。GL5属于重负荷切记不要加入变速箱使用。 查看详情>>
- 今天的新鲜感是SUV🚗给的在经过了前半个月的降温后,现在气温开始逐渐的趋于稳定,天气🌞也越来越好,就非常适合出去走一走,体验体验新鲜事物啦👀 女儿最近迷上了汽车,每次出门逛街看到关于汽车模型的东西总是走不动道,今天和宝贝女儿在德思勤购物中心邂逅别克SUV冰雪试驾营,与实车的亲密接触更是让女儿喜不自胜👏🏻 不仅有车,现场还打造了一个野奢滑雪营地,有梦幻的雪松和飘扬的飞雪,女儿一看可把她给激动坏了,逼真的雪景可以拍一组美美的雪地照片了√ 现场的布置让人感觉就像是进了一个童话世界一样,女儿拉着我拍了好多美照。当然打卡的重磅环节,还是现场的两台车啦,分别是昂科威Plus,昂科旗艾维亚实车改造的4D冰雪模拟试驾车👀 昂科威Plus⬇️这个车车让人觉得很惊喜!它的后备箱的空间真不是一般的大,可以装下好多户外滑雪需要用的装备,让人很心动,对于我这个麻麻而言,出门后备箱的大小简直太重要了好嘛❗❗我都已经能够想象到开着这个车去户外运动去露营去自驾游放松的感觉了!不仅后备箱,车内空间也是足够女儿随意伸展的!一整个舒服又满足的大动作。 现场还体验了一把身临其境的冰雪驾驶冒险,用别克昂科旗艾维亚实车改造的4D模拟冰雪试驾游戏装置,方向盘,油门,刹车全部都是真实的触感,加上虚幻5游戏引擎,简直100%还原冰天雪地里的驾驶场景!!体验下来简直过足了我的冒险瘾👏🏻👏🏻👏🏻 逛一圈之后,我和女儿都恋恋不舍得逗留了好一会才回家,今天的别克SUV冰雪试驾体验营简直太棒了,家人们都快去给我体验!! #昂科威Plus##今日分享# 查看详情>>
- 我一直非常喜欢别克。相比较北美别克和欧洲我一直非常喜欢别克。相比较北美别克和欧洲别克,个人更喜欢前者。 别克对我而言,首先在设计上有自己的想法,原创度非常的高,既有北美的感觉又有欧洲的感觉。即便是完全出自北美的昂科威S,设计上也有一种欧洲车的紧致感。 其次,虽然别克不像沃尔沃一样只做最安全的汽车,但也绝不做不安全的汽车。别克汽车的安全性非常高,只是经常在大灯、驾驶辅助上扣一些分数,最终与Top safety pick+失之交臂。 当然,国产平台上的别克不算,严格意义上也不算别克的产品,是上汽通用的产品。 第三,别克品牌在中国定位主动下拉了,拥有相比同级更好的性能和体验。 虽然我不愿意承认,但是大量的像英朗、凯越这样的廉价车的销售,拉低了别克品牌的上限。如果没有这些廉价车,别克的销量会非常非常小,相应的君威、君越、昂科威、昂科旗这些产品的定位就要高很多。 也就是说,他本来不应该跟大众一个价,这就是为什么很多美国人在中国见到别克全球的产品,定价如此之低,跟大众持平,表示不可思议。很多时候中国消费者却又嗤之以鼻,表示少见多怪。 实际上经过上汽通用之手改造的那些别克全球的产品,都非常非常的顶尖,整个用料和产品表现超出同级别产品半档。 我是一个比较庸俗的人,喜欢花最少的钱得到最多的回报,这就是我为什么喜欢别克。 查看详情>>
- Gs300 整备第二集来了中了堂大佬的毒,他是十二代皇冠车主,爱车如命,职业是专业膛缸,修发动机,,他说的车是买来修的,不是开的,修上瘾的那种,每天都是下班后晚上才有时间搞,所以图片拍得有得黑不怎么好,,请各位看官将就,,,整了差不多半个月,从油水到底盘,从头撸到尾了。整备换件如下减震原厂*4前减震器防尘套品牌2前后减震缓冲胶品牌4发电机单向轮日本波箱油滤芯原厂波箱油原厂*2波箱油底垫原厂水箱上室盖品牌空气进气大软管原厂电磁阀软管原厂2节气门胶垫原厂进气歧管大胶圈原厂进气歧管钢片垫原厂2水箱盖电装发动机底板挡泥板台湾电磁阀.凸轮轴O型圈原厂10个8字上油O型号原厂4喷油嘴O型圈原厂10火花塞胶圈油封原厂6缸盖废气阀原厂废气阀软管品牌缸盖气门室盖垫原厂2后刹车片原厂后刹车分泵修理包品牌下摆臂总成原厂2下摆臂大胶原厂2下球头.方向球头原厂2平衡杆球原厂2平衡杆开口胶原厂2日本555上摆臂球头2挂档胶套原厂2挂档大胶套室内品牌发动机机脚胶原厂2波箱机脚胶原厂空调滤芯支架座原厂空调滤芯电装启动机马达碳刷总成原厂方向机防尘套原厂2方向机防尘套卡夹原厂2方向机衬套品牌博世防冻剂2差速器尾牙油原厂2纯牌金罐机油0-206升机油滤芯电装空气格滤芯电装化油器清洗剂一箱发动机插头.马达插头一批发动机仓饰板卡扣+底板卡扣螺丝开始,,,,,夜幕中的珍珠漆看起来不像十几年的车腰开搞拆气门盖清洗清洗积碳清洗洗白白节气门清洗喷油嘴换原厂新的胶圈插头老化老化惨不忍睹节气门8字圈,小胶圈水管爆裂漏水换原厂新的换换换换买了一堆接头回来,每一只都是只拆线出来换个接头,水箱接口老化了,一动就碎整个水箱换不起,单换个接头就好了发电机吱吱作响就是它惹的加强型火花塞,,不换了拆空气格换电装的都是堂大佬一手一脚帮弄的,大部都是下班后再开搞波箱油底盒尾牙油,换搞好换机油,波箱油全部搞好装回挂档胶也换了倒车灯换LED远光灯实在太暗了,换个无线LED后尾箱的盖很难开,,换原车后备箱灯,,暗,忍不住了,换换好灯的效果靠一段落第一次给它洗车,灯光下迷人的小四眼最后来个某宝淘的钥匙包全剧终底盘和发动机都撸了一遍,,现在开起来底盘很结实舒服了,剩下的内饰有点松散,,,这个暂时找不到好法子了,另外还有通病的除臭隔音了,,,目前找不到好地方解决。。。 查看详情>>
- 拥有昂扬的全新体验,值得入手。在前几年,大家可能还比较喜欢讨论开咖啡店、餐厅或者奶茶店。现在也开始讨论开露营营地。这个热度其实不光影响到了旅游业,当然也会涉及对车辆的讨论和车用装备,以及车辆改造的很多话题。再过两周马上就过年了,最近老板忙着要账送礼走不开,有时候会带上我,或让我代他去送,偶然间见到老板有个朋友提了一辆别克最近新上市的车型昂扬GS,还是用的新车标,比较耳目一新。我也是别克老车主了,也比较中意别克这个品牌,就拍了两张照片,想的随后去店里看看,正好他要出门一趟,看我搁旁边拍照,就带我逛了一圈。虽然没开,但坐着感觉还不错。今天周末休息闲的无聊正好去4S店看看,临近春节,客户也比较多,我也算是老客户了,就和前台说了一声过来看看,让他们先忙着。也许是新年图个喜庆,店里都是喜气洋洋的,这辆车放在比较显眼的位置,可能是店里主推车型吧。现在别克给我的感觉还是偏年轻化一点,昂扬这车整体看上去比较扁平,拉低了整车视觉重心,就会觉得有些许的别扭,有点很符合当下很火的电车造型,个人感觉不如昂科威和昂科旗这类燃油车好看。前脸造型有点攻击性,整体感觉偏时尚动感吧。内饰没有多大的改变,偏传统一点吧,虽然也有很多人不太喜欢这个logo,但是我觉得也算是一次创新,这个logo也不算是很难看。别克昂扬的中控台上装配了双10.25英寸的大联屏以及全新的三幅式多功能方向盘,问了下销售顾问,这款车配备的是最新的别克车机系统,有比较丰富的主动安全配置。屏幕的显示效果较为清晰,各个功能分区划分明确,操作体验与别克之前的车型没有明显区别,同时音乐播放,导航地图信息等也可同步在仪表盘上显示,座椅分别采用皮质+织物和皮质+翻毛皮材质混搭包裹,舒适性和包裹性还行。空间相对于昂科威和昂科旗来说,我觉得并不是这款车的强项,但是主副驾都还可以,车上储物空间也比较多,对于日常家庭使用完全够用了。至于动力油耗的话,店里没试驾车,没实际体验过,如果我选择的车尾箱的开口必须要大,昂扬这样的掀背式开口就很方便大物件的搬运和堆放。相比轿车,这样贯通的空间,也适合放超长的物品,比如帐篷和支撑杆等。只要合理分配空间,5、6个人左右的露营装备,昂扬还是可以轻松收纳的。毕竟有着2700mm同级别最长轴距,不是浪得虚名的。昂扬的后备箱空间很大,轴距也非常长。有足够空间让我发挥设计天赋。 查看详情>>
- 有人说XT6就是一台富嫌穷不买的车,我去年刚买的时候优惠少,也有几个同事问:这价有人说XT6就是一台富嫌穷不买的车,我去年刚买的时候优惠少,也有几个同事问:这价格买bba品牌不香嘛?途昂啥的性价比不香嘛?可是千金难买心头好啊,我偏偏就喜欢这奶爸车! 去年想换六座车或者七座车可能和很多家庭一样,完全是因为二胎的出生。但是本人一介穷困,第一辆车大众速腾,因为穷所以开始的预算也就25W左右,从现代胜达、锐界、昂科旗最后锁定汉兰达!当时已经到了4月份连我自己都决定,第二辆车一定是汉兰达(我指的是还未上市的新款)。如果新款已经上市,如果没有那一次无聊看到了古大哥的广告,如果不是无聊带我老二子闲逛,我也不会移情别恋的喜欢上XT6。 XT6应该说40W以内豪华品牌SUV中最帅气最MAN的,肌肉感十足,满满男人味。XT6车型依旧延续了其品牌所传承的经典设计元素,整车线条刚劲有力,前大灯尺寸比较纤细,同时配上标志性的垂直设计风格的日间行车灯,使得它的车头看着很有未来感。 试驾感受很爽,因为之前是1.6L手动,所以感觉就是只要比速腾好就爽!另一个原因就是凯迪拉克玩优惠真的是没谁了,看指导价我可能就打退堂鼓了,但是这个品牌一定要大胆的敢于想象它的优惠,反正我定的豪华运动,最终是优惠了7.3W,送了13次保养,贴了膜乱七八糟的。 内饰嘛,因为车友群里面很多土豪都说不咋滴,作为一节穷夫的我就不发表意见啦(真的比之前看到的那些胜达、汉兰达什么要强很多,我老婆一个人从不看汽车栏目的人,都说汉兰达满满的塑料感)。据说这车在北M确实跟X5、GLE一个价钱,但是内饰居然不如小弟昂科旗艾维亚,还有座椅的豪华舒适度也比不过艾维亚版本,看来XT6这个大哥还是没有走心啊!都是通用的产品,同价位下艾维亚的配置比凯迪拉克高不少,但显然别克的品牌比凯迪拉克稍低,就像丰田和雷克萨斯,花同样的钱,丰田车的配置肯定比雷克萨斯的好,看各人所需吧。 空间真心不错,据说途昂比它好,因根本没考虑再买大众,所以就没有看。我179cm个子坐朋友的XC90,进去三排简直就是活受罪,跟XT6三排没法比,Q7也是一样,都是应急七座,并非真正意义的大七座。50万内的大七座豪华品牌只有XT6。 个人偏爱音乐,对于XT6这个音响不甚满意,再加上我表弟就是我们本地小有名气的音响改装店,之前一直说给我整一套,奈何速腾不值当,现在换车了高低得蹭他点便宜。前前后后折腾了好几次,反正不花钱,但是现在对于音响系统的改造及调节也有了一些新的体验和感悟!我也说出来和大家做一个交流,首先改造方案还是得遵循原车设计的14扬声器,后来我也把仪表台两侧的加装喇叭拆掉了,声场感觉更合理。U盘播放方式,无疑是听音乐的最佳选择,可完全感受到这套音响系统的本色。其它音乐播放器连接车机的播放方式,毕竟会带着音乐播放器上的一些音效设置,而且通过传输后,音质也会有所差异! 至于油耗,本来不指望通用家车子有多低的油耗,可是事实证明我还是看走眼了。我从贵州出发到湖南再到广西再回到贵州,2000多公里,80%高速油耗是8.2个!其实油耗是跟速度成比例的,毕竟速度开得快了油耗是得高不少,我孩子小,上高速我很少超过120!所以油耗第一点也正常。油耗的真的是让人心情愉悦,其实高速我经常会飙起来再加上车顶行李箱也会增加油耗。 面子这个问题嘛,也考虑过。这么说吧,这问题很简单。那些说bba有面子的人要不就是没有车的,要不就是纯纯小学生。这都什么年代了,bba都20多万入门了。能有啥面子。谁不知道现在bba有便宜车。但是同样,你找10个人看XT6 估计7个人得以为50多W的车。因为豪华品牌它大啊。你找10个人看GLC都得说是30多W,因为大道天天跑,太熟悉了。所以哪个有面子? 总结一下,凯迪拉克在我很小的时候就认为是豪车,现在也算是有一点点小小的满足感了,虽然买完车更穷了。XT6绝对是40W价位营养最均衡的豪华品牌SUV,没有之一。车是谁用谁知道,舒服最重要! 【峰哥谈车】 凯迪拉克旗下三款SUV:XT4、XT5和XT6,动力总成一模一样,XT4动力过剩,XT5是正好的,XT6相对而言就有点动力不太足了。但是考虑到家用,舒适性和大空间的需要,动力反倒显得不那么重要了。2.0T+9AT,具备可变缸技术,,作为一款家用多功能车还是不错的选择。 查看详情>>
- 8年小5,确实有点靠谱2012款2.0DLX,到现在差不多8年半,行驶92000公里,虽然公里数不多,但毛病也几乎没有,每1万公里保养一次,用的安索签名版5W-30全合成,机油性能即使到8000公里也没有明显的衰减。8万公里的时候才第一次更换火花塞和前制动片,对于常年市区拥堵路况来说,真的有点喜出望外,四根减震器至今也没有漏油,但是衬套这些应该多少有些老化了,过减速带还是能感觉到些许松旷,在应付日常道路仍然绰绰有余,就不换了。19年8月份因为开错道,右前轮撞上人行道,当场爆胎,更换了两个韩泰ventus的前轮,当时的原厂轮胎胎纹至少还有6mm,今年把两个老化龟裂的很严重的原厂后轮也换了,ventus的干地和湿地抓地力都很,虽然比不上PS4或者P0,但是在性价比很高。总之小5的耗材真的是让人省银子。盘点至今为止发生过的故障:1、今年年初发现小油门加速时有明显抖动,判断应该是缺缸,更换第三缸的点火线圈后鼓掌消除;2、主驾电动座椅开关坏了,导致坐垫的后半部分无法调整高低,因为不影响驾驶,也没有修复;3、去年夏天出现无法点火的情况,启动马达的哒哒哒声音也没有,感觉问题大了,后来找了朋友的修理厂,我兄弟用了一个回形针帮我手动点火成功(当时惊呆了),后来查出是保险盒坏了,更换的费用也仅仅几百块钱;4、气门室盖很轻微的渗油,不用修理;5、曲后油封很轻微的洇油,经过了三个保养周期的观察,也没有明显糟糕的趋势,也不用修理;6、冷凝器电子扇轴承故障,导致风扇转动的时候巨大的响声,更换电子扇解决,费用也是几百块。1、可靠性,这个必须得再重复一次2、底盘在良的铺装路面,遇到水平接缝和起伏,表现出厚实的假象,之所以说是假象是因为遇到大的坑洼,比如掉下去的井盖、破损的沥青路面、凸起高一些的接缝,就露馅了,显得生硬,没有高级感;3、隔音一般,100以上就能听见A柱轻微的漏风,发动机怠速的时候还挺安静,但是一旦过3000转就显得嘈杂,运转的声音也不属于听的那类,底噪是表现最差的,胎噪路噪都比较明显,总之真的不算安静,以如今15万以内轿车的水平衡量,算不合格;4、动力表现我觉得以2.0自吸的标准来看,算挺的了,只要你舍得给油,说实话法定时速内完全够用,用太高的标准去衡量10年前的2.0自吸机器,没意义;5、操控,按理说这个车谈操控,像有点装了,其实我觉得还是有点货的,转向虽然重,也谈不上很精准,但是路感还算不错,响应也不差,毕竟液压助力,还算有一些人车沟通;过弯的侧倾和极限我觉得对得起这个价钱,我没有实测数据,但是主观感受极限不低,我试过很多很多弯,比如70的时速盘桥,顶着油门过,也不会有不安定感,我觉得挺难得了;6、油耗表现中规中矩,很堵的路况能开出12来,但是高速油耗还不错,以我本人20000多公里80%城市20%高速的路况,9.3L/100km,完全可以接受。光LED双光透镜、远光氙气,夜间照明很重要黑色后视镜外壳,流水转向灯,自己动手LED尾灯顶翼,带LED灯胎压监测,多次预警,很值HUD,车外两米成像,聊胜于无定速巡航和蓝牙模块,100工时费K9挡把,自己动手氛围灯,效果很,很均匀,亮度也正合适这是耗资最大的改装项,同时改装的还有6000多的JBL音响,原本不想再花钱装这个改造版的车机的,无奈杂牌主机根本发挥不出音响效果,让改装音响毫无价值,无奈追加预算,去小A那里买了移植carplay的主机,原厂芯片,换上以后,瞬间热泪盈眶仿桃木饰条,掩盖这片突兀的硬塑料去年,我们正式迎来了种草已久的新伙伴,堪称我心中的神,即使我老婆很中意ES,小5应该长期内也都没有卖的打算,受限于杭州指标,可能某天给小5落个区域号牌,毕竟是人生第一辆车,见证了我的工作和爱情,车不仅仅是机器,也会有感情寄托,希望日子越过越!50:50愤怒的小鸟YYDS 查看详情>>
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