昂科旗胎压监测引起虚位吗

在网上看了大半个月的车，合资车中，XT6，宝马X3，探险者，途昂，昂科旗等这些品牌我都关注过了，途昂还不错，但是配置一般，昂科旗的话，轴距其实也还行，5座刚刚好，但是以后再有宝宝都话，还得再换，而且动力变现都挺一般的，X3的话配置真的一般，探险者的配置就丰富很多，动力也是我试驾的几款车里面表现比较出色的，开起来比较顺手，方向盘没虚位，最后我选择了它。 查看详情>>

动力系统方面，昂科旗搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为177kW，最大扭矩为350N·m，匹配9速手自一体变速箱，提供了强劲的动力和平顺的换挡。昂科旗还配备了四轮驱动系统和多种驾驶模式，可以适应不同的路况和驾驶风格😳。 底盘系统方面，昂科旗采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，可以有效抑制车身侧倾和摇晃，提升操控稳定性。昂科旗还配备了电子助力转向系统和电子稳定控制系统，可以增加转向精准度和行车安全性😎。 安全系统方面，昂科旗拥有丰富的主被动安全配置，包括前后排安全气囊、侧气帘、胎压监测、倒车影像、盲点监测、车道保持、自适应巡航、自动泊车等功能，可以有效预防和减少事故的发生。 舒适系统方面，昂科旗提供了高品质的内部空间和多项舒适配置，包括前排座椅加热、通风、按摩等功能，后排座椅也可以进行电动调节和加热。昂科旗还配备了全景天窗、三区自动空调、BOSE音响等配置，提升了乘坐舒适度。 娱乐系统方面，昂科旗配备了10.25英寸的液晶屏幕和全液晶仪表盘，支持智能互联系统和导航系统💎。昂科旗还支持苹果CarPlay和安卓Auto等手机互联功能，可以让驾乘者享受到更多的娱乐内容和服务🙉。#昂科旗# 查看详情>>

昂科旗外观属于中庸大气类型，造型好看又低调，不那么浮夸。内饰的设计比较偏保守简洁，不够新颖别致，不过实用性还行👌，布局比较合理，而且车内还保留了物理按键，使用起来更为便捷。 昂科旗的操控还行吧，方向盘打起来非常轻，但是指向性只能说是中等，存在一定虚位，刹车感觉比较到位，但是油门的反应有一点迟缓。超车的时候感觉有点慢了，不那么迅速。 空间方面，一米八的身高坐在车里面也完全不会觉得空间不够用，前两排都比较宽敞，腿部以及头部空间都比较充足，唯独第三排只能作为临时座位，长时间乘坐舒适性没那么好。[_LinkTopic:昂科旗,17805,23] 查看详情>>

昂科旗是采用了别克的家族风格外观设计，从正面看还是很有范儿的，由于昂科旗的体积比较大，所以看着会觉得比较魁梧，车身虽然比较大，车辆尾部立体感很强，给车子整体增加了几分运动感。 这辆车车身虽大，但是操控方面挺不错👍，首先方向盘握着相当舒适，大小也比较适中，指向虽然不算精准，但是它的虚位没多大，另外刹车很灵敏，刹车制动距离很近。 空间方面是最大的亮点，六座车的空间是比较大的，无论是乘坐空间还是储物空间都比较优秀。 [_LinkTopic:昂科旗,17805,23] 查看详情>>

21款RX5PLUS智臻版胎压监测系统报警，右后轮无胎压显示，首保时4S店消除故障码开了15公里左右又报警提示，4S店说可能是我加装了行车记录仪有干扰信号引起，因不影响正常驾驶就一直没管它，开了半个月后突然胎压系统又正常了，一个月后又突然胎压监测系统报警，但这次是右前轮无胎压显示，右后轮正常，不知道各位车友有没有遇到此类异常。 查看详情>>

💫据交管部门统计，每年高速公路上46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中发生爆胎的占70%，即32%的交通事故因爆胎而发生。 💫一般来说，轮胎外伤、轮胎老化、过度磨损、胎压异常是导致爆胎的四大元凶，前三者可以通过外观看出来，唯独胎压基本无法目测。 💫因此，现在好一点的车，都自带胎压监测；而没有胎压监测，很多车主也会自选择安装一下，智能监测胎压异常情况，一旦有异常就会提醒，避免危险发生。 💫如果汽车没有胎压监测，也可以通过看齿测压法、脚踢测压法进行自检。 [_LinkTopic:轮胎知识小科普,36301,37] 查看详情>>

昂科旗652T 四驱Avenir艾维亚 6座采用 2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配自动(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。昂科旗的官方实测零百加速成绩为9S，在25-40万SUV车型中排在25位。 昂科旗的主/被动安全配置很齐全，包括了LED日间行车灯、陡坡缓降、自动泊车、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、车道保持(LKAS)、后驻车雷达日、发动机启停、自动驻车、HUD抬头显示、防抱死制动(ABS)、碰撞报警/主动刹车、侧安全气帘、外后视镜自动防眩目、方向盘加热、膝部气囊、主动降噪、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、流媒体内后视镜、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、儿童座椅接口、前驻车雷达口、胎压监测等配置。 其中，陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力；制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。 查看详情>>

昂科旗652T 四驱Avenir艾维亚 6座采用 2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配自动(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。昂科旗的官方实测零百加速成绩为9S，在25-40万SUV车型中排在25位。 昂科旗的主/被动安全配置很齐全，包括了LED日间行车灯、陡坡缓降、自动泊车、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、车道保持(LKAS)、后驻车雷达日、发动机启停、自动驻车、HUD抬头显示、防抱死制动(ABS)、碰撞报警/主动刹车、侧安全气帘、外后视镜自动防眩目、方向盘加热、膝部气囊、主动降噪、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、流媒体内后视镜、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、儿童座椅接口、前驻车雷达口、胎压监测等配置。 其中，陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力；制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。 查看详情>>

昂科旗652T 四驱Avenir艾维亚 6座采用 2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配自动(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。昂科旗的官方实测零百加速成绩为9S，在25-40万SUV车型中排在25位。 昂科旗的主/被动安全配置很齐全，包括了LED日间行车灯、陡坡缓降、自动泊车、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、车道保持(LKAS)、后驻车雷达日、发动机启停、自动驻车、HUD抬头显示、防抱死制动(ABS)、碰撞报警/主动刹车、侧安全气帘、外后视镜自动防眩目、方向盘加热、膝部气囊、主动降噪、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、流媒体内后视镜、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、儿童座椅接口、前驻车雷达口、胎压监测等配置。 其中，陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力；制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。 查看详情>>

昂科旗车身虽然比较大，但其实它的操控性还是挺好的，车子的方向盘表现的很轻盈，操控起来很顺手，转动起来也十分灵活，没有那种很笨重的感觉，而且在转弯时指向很精准，几乎感觉不到虚位，另外车子的底盘在拐弯时的表现也不错👍，可以很舒服的通过弯道，虽然比不上轿车那么丝滑的操控，但是这款昂科旗在SUV里面算是很灵活的了。 舒适性这方面，昂科旗这款车可以说是做的相当好的，它的座椅是用真皮包裹的，透气性非常的好，而且摸起来手感也非常好，即使是长时间坐在上面开车也不会感到很闷，另外，这款车的隔音效果非常的好💗，在高速行驶时，它的风噪声非常的小，减震效果也还可以，遇到坑坑洼洼的地方时，车内没有很颠的感觉。 [_LinkTopic:昂科旗,17805,23] 查看详情>>

别看昂科旗块头大比较大，但其实它的操控性还是挺好的，车子的方向盘表现的很轻盈，操控起来很顺手，转动起来也十分灵活，没有那种很笨重的感觉，而且在转弯时指向很精准，几乎感觉不到虚位，我挺喜欢这方向盘的，车子的底盘在拐弯时的表现也不错😌，可以让我很舒服的通过弯道，虽然比不上轿车那么丝滑的操控，但是这款昂科旗在SUV里面算是很灵活的了。 舒适性这方面，昂科旗这款车可以说是做的相当好的，它的座椅是用真皮包裹的，透气性非常的好，而且摸起来手感也非常好，即使是长时间坐在上面开车也不会感到很闷，另外，这款车的隔音效果非常的好，在高速行驶时，它的风噪声非常的小，减震效果也还可以，遇到坑坑洼洼的地方时，车内没有很颠的感觉。 [_LinkTopic:昂科旗,17805,23] 查看详情>>

最近朋友有购车想法，上周末就陪着朋友一起去了别克4S店试驾体验，他这次相中的是昂科旗2022款。体验过程中可以感受到，昂科旗的整体内饰风格在具有一定的豪华感的同时略微偏向于商务风格。这也是别克车型的固有设计特征流线型线的使用和镀铬镶边的处理显示出光影下的粗俗质感。新车型仅在中央控制台上配备8英寸内嵌显示屏，屏幕的清晰度和触摸反应速度也相当不错。 查看详情>>

昂科旗的外形看起来非常的时尚、大气，前脸也是很有设计感，大灯也很有个性。 昂科旗它的内部的乘坐空间很宽敞，前两排的乘坐空间无比宽敞舒适，尤其是第二排座位腿可以伸直，第三排空间略窄，只适合临时乘坐。 它的操控上还是很不错的👍，方向盘属于那种比较轻的，很容易就能够上手，而且转向也是非常的精准，指哪打哪，没有虚位。刹车也非常的灵敏。 昂科旗的舒适性还是蛮好的，座椅软硬适中，腰部支撑也很好，所以即使坐的比较久，也不会觉得累。其次它的悬架减震也是蛮舒适的，悬架调校的很好，过一些比较坑洼的路段，也基本上感觉不到颠簸感。 [_LinkTopic:昂科旗,17805,23] 查看详情>>