昂科旗大气舒服座椅减轻

简约大气，舒适的座椅减轻你的疲惫！哪吒U从外观到内饰，配置到续航，都是我很关注的点，U的轮毂和侧面的腰线都非常运动活力，最喜欢它的日行灯和尾灯，白日看着或许没有这么惊艳，但晚上观赏绝对很有视觉冲击力！内饰的三联屏是我决定买哪吒U的原因之一，很喜欢这种视觉感和操作方式，车内的科技感就完全是这三联屏带来的，中控的拉丝面板很显档次，而且大多的用料都是皮包材质，廉价感在这车上不可能存在的！而且调空调温度的也是个小屏幕，车内智能化程度相当高！车内条件，空间宽大加上噪音不大就给予了很舒适的驾驶和乘坐环境，没了发动机感觉真的安静很多！上了高速的风噪和胎噪都可以忽略，还有驾驶位的座椅很舒服，有点像运动座椅的设计，腰撑，靠背也软，长时间开车下来也不会感觉到疲惫！跑小长途很轻松！ 查看详情>>

昂科旗从外观设计到内部配置，都散发出一种从容自信的氛围🎀。独特的前脸造型、大胆的车身线条以及精致的细节处理，都展示了昂科旗的沉稳与大气。它既有力量感又不失优雅，给人留下深刻的印象😤。昂科旗的设计风格让人感受到一种稳重与高贵，散发着独特的吸引力💦。 进入车内，昂科旗延续了外观的沉稳与大气。宽敞舒适的内部空间、精心打造的豪华座椅以及高品质的内饰材料，为驾乘者带来了舒适和尊贵的享受💨。驾驶昂科旗，你将感受到一种宽广和轻松，沉浸在一个温馨而豪华的驾驶环境中😃。无论是长途旅行还是日常通勤，昂科旗都能让你以最佳状态享受每一次驾驶😸。 昂科旗的沉稳与大气不仅仅体现在外观和内部空间上，它也以其出色的性能赢得了赞誉。搭载先进的动力系统和高级的悬挂系统，昂科旗具备了优秀的动力输出和稳定的操控性能😁。强劲的引擎和精密调校的底盘使得昂科旗在各种路况下都能表现出色。它的驾驶感受平稳而自信，让驾驶者能够尽情享受驾驶的乐趣。 除此之外，昂科旗还注重驾乘的安全性。配备了一系列先进的安全技术和驾驶辅助系统，如主动刹车辅助、车道保持辅助和自适应巡航控制等，昂科旗为驾乘者提供了全方位的安全保护😂。驾驶昂科旗，你可以安心出行，尽情享受驾驶的乐趣，无忧无虑地畅游在道路上。#昂科旗# 查看详情>>

现代社会中，人们习惯于长时间坐着，无论是在办公室还是在家中，这导致了很多人出现了腰酸背痛等健康问题。为了解决这一问题，人们开始关注舒适的座椅设计，并开始寻找具有科技含量的座椅。 其中，别克昂科旗的第二排座椅设计很值得一提。如果想要购买别克昂科旗的6座车型，只有更高端的艾维亚车型才具备这样的座椅，而新上市的旗舰型相比艾维亚6座，价格低了2万元。昂科旗四驱尊享旗舰型6座的第二排座椅具备四向电动腰托、三挡加热、三挡通风以及座椅按摩功能，并配有航空头枕、折叠扶手。其中加粗的字体是6座车型新增功能，其座椅配置水平与顶配艾维亚表现相当。 舒适的乘坐体验不仅来自于宽敞的空间和配置的丰富，座椅的设计和制作也是关键。昂科旗的座椅设计考虑到了人体工程学和舒适性，为乘客提供了更好的支撑和舒适度。 座椅通风技术看上去并不难，但如果您感受过屁股一半秋高气爽，一半温热潮湿的季节差，您一定会感叹通风不是看上去那么简单。其实，不仅是通风，耐久、抑振等都需要在研发阶段做足试验和验收。 在中大型SUV中，很多厂家都推出了拥有6座布局的产品，但能够像昂科旗在第二排座椅部分下这么大功夫的并不多，这也要得益于昂科旗艾维亚车型的技术积累。如果对第二排座椅要求很高，昂科旗6座旗舰型不妨考虑一下。 查看详情>>

当初买车的时候看上的是昂科旗的七座的空间够大，现在家里人多，家里那台五座的小轿车已经满足不了一家大小出门的需要了，所以才想着换七座车，年前就想着换车了，前阵子才跟家里人商量着买一台七座的车子。昂科旗外观沉稳大气，看一去让人觉得有安全感，车子车身长差不多5米，到看上去不会让人觉得笨重臃肿，而是整个外观看起来灵动轻巧，这样的昂科旗真是让人爱不释手。 昂科旗的空间设计还挺好的，而且全景大天窗让车子看起来很明亮，视觉上让空间更宽阔了，良好的光线让车上的人坐着不会感到压抑这点还挺好的。三排坐满人后车厢其实没多少位置，一个箱子的位置左右，第三排放倒的话后面空间就大了，而且放倒后平面还挺平整的。 二排的空间还挺大的，家里小孩165身高，坐上去腿部空间还的两三个拳头，头顶起码也有两三个拳头，在不影响主副驾驶和第三排的空间下，还有这么宽的空间，还是挺不错的。 新款的昂科旗有个48v轻混系统，再加上2.0t排量9at变速箱，最大马力可以去到237匹，轻踩油门，车子就有感觉了，市区开绰绰有余，跑山路也不输。 别看昂科旗车身长，这么大台车方向盘轻盈好控制，打方向反应敏捷，不需要很用力，车子轻轻松松转方向，方向盘的操控感还是可以的。suv车子视野好，毕竟是大台车子，也会有些盲区，不过昂科旗都为你考虑到了，360°流媒体后视镜，还有各种的车道辅助功能，侧方盲区预警，前方碰撞预警等，都有提示，这个对驾驶人来说太友好了。 七座车油耗高是肯定的了，所以买的时候也做好了心理准备，现在市区开车子基本在十一个油左右，高速上的话也基本八九个油，买的时候心里预期的油耗差不了多少，唯一让我意外的就是一路飙升的油价吧，这是我没想到的。 真皮座椅还挺舒适的而且还贴心的打了孔透气，还不错，软硬适中，美系车的豪华还是不错的，驾驶位还有座椅加热功能，电动调节座椅，还有记忆功能，科技感体验满满的， 昂科旗的外观没有过多的装饰，都是根据车身去勾勒线条，车子看起来自然时尚大气，前脸进气格栅网格简洁不繁琐，后尾箱用银色镀铬条装饰不会显得沉闷，总体上外观好看有亮点。 昂科旗的智能语音控制，喊个口令就会回答你，就像手机的那些智能语音差不多，不过这个相对机器化一点，有时讲个笑话就纯粹的读字，不过你喊她一些特定的指令还是很快就识别反应到的，听歌，开关空调，导航什么的都是可以轻松应对的。车子采用的是电子排挡，倒车档和前进档都进行了分离这个还挺方便的，按键一提就出发了，没有档杆咔咔咔几下，也节省空间。 查看详情>>

昂科旗的外观很个性，看着非常的舒服😌，前脸霜气十足，车身很长。内饰的用料做工是非常出彩的，但是就是设计上有点老气，不够新颖时尚。 这台车的舒适性不错👍，座椅宽大舒适坐着比较舒服，就是第三排略微紧凑了一些，其他的都还不错的。 乘坐空间，第一二排还是不错的，坐着也比较舒服；第三排只能应急使用。它的储物空间也是不错的，设计的很合理。 动力方面，2.0T的发动机，确实不错👍，在各个工况下都能有很好的表现。底盘整，开起来很扎实的感觉，转弯时候的速度控制好，几乎没有侧倾。 [_LinkTopic:昂科旗,17805,23] 查看详情>>

上汽通用别克品牌SUV家族旗舰车型昂科旗新增六座四驱尊享旗舰型，售价33.99万元。新车采用“2+2+2”三排六座布局，配备二排独立头等舱座椅，为高端家庭用户带来更加舒适惬意的高品质出行体验。 查看详情>>

从如今各大厂商在自家的车型上频频施展“加长大法”的现象就知道，如今一款车的后排舒适性可以说是老百姓买车的刚需。但是，如今很多消费者和网友，都渐渐地被导入了一个误区：后排空间大就能坐得舒服。但是，单纯靠这样的空间比划就能找到最舒适的后排了吗？显然不是。那么什么样的后排才是最舒服的？个人认为，一个舒适的后排，应该能够满足下面这些需求。 查看详情>>

😱😱 汽车成了很多人刚步入社会就需要的代步工具，但是还是要考虑自己的经济条件除开富二代，对于很多打工族来说一个月六七千，除开生活成本，已经没有剩下多少钱了，所以要考虑后期保养的成本需要多少？今天来看看昂科旗2022款652T两驱尊贵版七座。😝😝 这款车的长宽高分别是4981/1953/1722mm，轴距为2863mm，定位的是中大型SUV，这款车的外观是非常赞，大气时尚，很符合现代消费者的审美😜😜 这款车的安全配置带有ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助，车身稳定系统，主动安全预警系统，主动刹车，并线辅助，车道保持辅助等主动安全配置。😝😝 内饰上设计简单实用，4.2英寸非全液晶仪表，8英寸中控屏，真皮座椅，方向盘是多功能真皮，辅助配置带有后驻车雷达，驾驶辅助影像，巡航系统，自动驻车，陡坡缓降，上坡辅助，发动机启停等配置。 😜😜 动力上，昂科旗搭载的是代号LXH的2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率是174KW，峰值扭矩为350牛米，驱动方式是前置后驱，传动系统搭配的是9挡自动变速箱，底盘搭配的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。😝😝 我们根据车主和媒体数据显示，新车百公里油耗在7.58L左右，比如一天30km，一个月30天的里程统计，新车燃油标号是95#，每升8.28元，那一年的油耗总费用大概是6778.34元，分摊每个月就是564.86元。最终还是以实际为准，每个人的用车情况和行驶里程都不一样。😝😝 别克昂科旗2022款652T两驱尊贵型七座整体来看还是不错的，外观不错，内饰设计中规中矩，现在又有这么高的优惠，大家觉得可以入手吗😀😀[_LinkTopic:昂科旗,17805,23] 查看详情>>

别克昂科旗采用全新别克SUV家族设计语言，彰显不凡气度。其车身尺寸为4981mm*1953mm*1732mm，轴距达2863mm，舒展的长车头、短前/后悬与宽轮距设计打造出更具力量感的豪华SUV车身比例。飞翼式智能降阻格栅采用横向格栅纹理，拉宽车头视觉宽度，配合分体式展翼型Matrix全LED头灯，勾勒出极具科技感和辨识度的前脸特征。其中，创新设计的Matrix矩阵式LED自动感应大灯实现全车26个独立照明分区，提供3种智能照明模式，保障夜间行车安全。宽体车尾设计饱满而富有张力，立体镀铬饰条横向贯穿展翼型全LED尾灯，搭配外扩式双排气管，稳健而不失刚劲。而带别克logo照射灯的感应式电动尾门，提供便利的同时彰显尊贵身份。此外，雕塑美学的车侧型面、流畅的车顶设计、20吋十二辐铝合金轮毂，都凸显出别克昂科旗兼具运动与优雅的独特气质。 以驾驶员为中心设计的环抱一体式座舱搭配灵动流畅的内饰曲面，打造出极富韵律感的雅致座舱。“2+3+2”三排七座布局为昂科旗带来宽适乘坐空间。内饰大量选用高档软性包覆材质，且用材百分百达到欧盟环保回收标准，配合钢琴烤漆镭雕、流线型镀铬装饰、法式同色双缝线等工艺，兼具豪华感和舒适性。首次引入的ETRS按键式电子排挡为前排乘客释放出更富裕的储物空间，并为整车优异的静谧性提供助益。而全车超过40处储物空间，高比例配备同级罕见的第二/三排电动翻折座椅等，悉心满足用户多乘员、多场景出行需求，打造舒适移动生活。 动态系统 别克昂科旗采用行业领先的Smart Propulsion智驱科技，全系搭载通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的王牌动力组合，最大功率174kW，并可在1500-4000rpm的宽广转速区间内持续输出350N·m最大扭矩，而综合工况油耗最低仅为7.4L/100km，在动力性能、燃油经济性以及排放标准方面拥有全面优势。且别克昂科旗所有车型的用户均可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。 底盘系统方面，别克昂科旗采用同级罕有的后五连杆独立悬架，配合高强度轻量化前后全框式副车架与大直径液压衬套，以及全系标配多模式自适应驾驶系统，精准驾控更显从容。同时，别克昂科旗引入了通用汽车全新智能全路况四驱系统，不仅可以控制前后桥的扭矩分配，还可通过布置在后轴上的双侧液压离合器实现左/右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节，实现更好的车辆横摆控制。值得一提的是，这套全路况四驱系统在软/硬件方面做了全新匹配开发，后轴扭矩容量较上一代提升20%，达到3000N·m，带来更强的驾驶性能。此外，该四驱系统还支持Disconnect断开功能，可实现全工况下四驱系统完全断开，提升车辆燃油经济性。 查看详情>>

家里的人口满满的变多，家里原来车已经不够坐了每次出门的时候都感觉到特别的拥挤，有时候人多的时候还需要在打一台车，当初看车的时候看了比较多的车，红旗HS5这台车的外观很喜欢，也趁着车展的看了一下锐界和昂科威S，首先HS5的空间很大，但是座椅坐起来感觉不是很舒适，整个人感觉要陷进去了，昂科威S还不错但是感觉距离我的需求还是有点差距的，锐界则是外观看起来挺大的，但是车内的空间比较拥挤不是很舒适，其实当时也看上了昂科旗而且比较满意就是我个人比较懒感觉两年一检太麻烦了，慢慢的就耽搁了下来，知道国家出了七座车和五座车一样可以前六年免检的消息，我立刻就想起了昂科旗果断去4S店里面试驾了一下感受完以后当天就定了下来，昂科旗这台车开了也有一段时间了说一下对于昂科旗比较满意的一些地方吧，首先就是昂科旗的外观了，我感觉昂科旗的外观真的比较好看，空间方面我也是比较满意的最起码坐在里面不是很拥挤，而且昂科旗的动力在同级别里面来来说也是非常出色的，昂科旗在配置方面也可以说遥遥领先了。 对于昂科旗不满意的就是早上刚启动的时候发动机声音比较大，感觉像是拖拉机一样不过过一会就好了也不知道是怎么回事，仪表盘过于老气了不是液晶的看起来有点和昂科旗不太搭，昂科旗的车机系统也是主要吐槽的一个点，每次都需要重新登录而且网络连接也不好老是显示断开连接正在重新连接真的是烦，手刹的按键在方向盘左边的那块有时候老是忘记，我个人感觉和换挡按键放在一起比较好，还有一点就是昂科旗虽然是SUV当时我个人感觉车头前面有点低了，有时候老是磕底盘还好当时买车的时候4S送了底盘护甲。 昂科旗的空间怎么说呢，说大也不是特别大，说小也不小足够家用了，车内的空间还是很大的，首先每排座位调在正常位置就可以保证乘坐空间了，说实话我感觉第三排座椅没有网上吐槽的那么空间狭小，做一个不是特别胖的成年人没有任何问题，也不会感觉很拥挤顶多就是没有前两排那么舒服，车内的储物空间还是比较丰富的可以放下很多东西，后备箱空间我感觉怎么说呢，就是能用吧，满载的情况下后备箱放不了太多的东西，如果不是在满载的情况下第三排座椅放到后备箱空间还是能够放下比较多的东西的，而且有一次出门办事，晚上赶不过来，只能找地方停车休息当时算是假期吧酒店比较贵，我直接把第二排和第三排放到铺了点东西睡在车里又省钱又舒适，不过这个情况春天和秋天还好点，冬天的话还是去酒店吧，夏天就是蚊子比较多了。 昂科旗提速感觉还可以，加速的感觉也还行响应感觉稍微有点慢，不过这个也正常毕竟这么大这么重的车身能有这个动力我已经很满意了，提速方面肯定是比不过轿车的但是在同车型的SUV里面这个动力可以说是非常好了，D档换R挡的时候有些许的顿挫感，也不知道其他人的昂科旗是不是也这样，昂科旗在高速跑起来的时候非常的平稳和平顺一点也不会飘，开着车道保持和自适应续航特别的方便和省心，还有不得不说一些就是昂科旗的静音效果了，在市区里面开的时候车内非常的安静，在高速行驶的情况下车内也还是比较安静的，基本听不见什么杂音。 昂科旗的油耗在开始提车的时候油耗有点偏高，我一般用车都是在市区用车，在刚提车的一段时间内，昂科旗的油耗基本在快要15个左右了，当时也打电话问4S了说需要在磨合一下让我跑到5000公里左右看一下，最好是能够跑一次高速这样可以磨合的更加快，后面跑了一次高速，现在在市区跑的时候油耗基本能保持在10个油左右，可以说这个油耗我已经非常满意了，毕竟这么大的车身和重量在动力充足的情况下这个油耗我是能够接受并且非常满意。 昂科旗的外观具有非常高的辨识度，车身整体看起来非常的稳重霸气，侧面看起来肌肉感十足非常的有安全感，非常符合我的审美。 内饰方面设计简洁大气，中控的设计看起来比较高级但是中控屏太小了看起来拉低内饰的高级感，电子按键用起来还算比较顺手，而且用了电子按键以后感觉空间立马大了许多，车内触碰到的地方都是软软的，对小孩子非常的友好。 昂科旗的性价比我感觉还是非常车色，首先昂科旗的优惠幅度应该是在同级别里面来说比较大的，空间表现方面中规中矩，动力家用完全足够，驾乘感受不错，舒适性还行，油耗这个问题对于我来说不算高能够接受，总体对比下来的话我感觉昂科旗还是非常具有性价比的。 昂科旗在配置方面我感觉是非常充足，360的全景影像，低配的定速巡航和高配的自适应巡航，三种驾驶模式的切换，一个超大的全景天窗，电动尾门，高配的还是感觉后尾门，方向盘和座椅都是真皮的，前排座椅都支持电动调节和座椅加热通风功能。 查看详情>>

昂科旗全新的2+2+2的六座布局，使得第三排空间更加宽敞舒适，二排的中央过道150mm，出入三排时更为便捷，对于老人和小孩十分友好，这就是六座的恰到好处。 查看详情>>

昂科旗的外形看起来非常的时尚、大气，前脸也是很有设计感，大灯也很有个性。 昂科旗它的内部的乘坐空间很宽敞，前两排的乘坐空间无比宽敞舒适，尤其是第二排座位腿可以伸直，第三排空间略窄，只适合临时乘坐。 它的操控上还是很不错的👍，方向盘属于那种比较轻的，很容易就能够上手，而且转向也是非常的精准，指哪打哪，没有虚位。刹车也非常的灵敏。 昂科旗的舒适性还是蛮好的，座椅软硬适中，腰部支撑也很好，所以即使坐的比较久，也不会觉得累。其次它的悬架减震也是蛮舒适的，悬架调校的很好，过一些比较坑洼的路段，也基本上感觉不到颠簸感。 [_LinkTopic:昂科旗,17805,23] 查看详情>>

🍓别克昂科旗的真皮打孔座椅[_LinkTopic:昂科旗,17805,23] ☘️☘️昂科旗 652T 四驱尊贵型带有绅士黑高级真皮打孔座椅，带孔座椅方便前排座椅加热功能，前排座椅通风功能☘️☘️ 查看详情>>

🌿🌿别克昂科旗的驾驶座椅调节[_LinkTopic:昂科旗,17805,23] 🌿🌿昂科旗 652T 四驱尊贵型带驾驶座椅10向电动调节带腰托，驾驶座椅带记忆功能。副驾驶座椅10向电动调节带腰托。主副驾驶舒适安座🌿🌿 查看详情>>