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Taycan 因为刹车软管召回了，很久没开到过这么好的替换车了 查看详情>>

【保时捷宣布召回3.2万台Taycan】 保时捷宣布，由于前刹车软管存在潜在的破裂和泄漏风险，将召回2020年至2025年的部分Taycan车型，总计31,689辆。这一决定是在接到多起相关报告后做出的，尽管美国尚未有事故报告，但保时捷选择了谨慎行事，以确保消费者的安全 保时捷经销商将为受影响的车辆免费安装新的前制动软管，以提升其耐用性和性能。车主们预计将在7月3日收到通知，保时捷客户服务热线和NHTSA网站也将提供进一步的协助。 查看详情>>

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今天一大早，接到一个客户电话，说在行驶中车辆突然没有了刹车，刹车踏板轻轻一踩就直接到底，仪表显示制动液液位低，幸好当时车速不快，不然后果不堪设想，客户说起当时的情况依然心有余悸。 查看详情>>

据国内媒体报道，保时捷在全球范围内召回所有已生产销售的Taycan车型，包括在国内销售的所有车辆，原因是刹车系统存在风险。 查看详情>>

[_LinkTopic:捷达VS5冬季用车,88578,37] 以下是一些定期检查刹车系统工作情况的方法： 1. 检查刹车片和刹车盘：刹车片和刹车盘是刹车系统中最容易磨损的部件，应该定期检查其磨损情况。如果刹车片厚度小于规定的最小厚度，或者刹车盘表面出现明显的划痕或磨损，就需要及时更换。 2. 检查刹车液：刹车液是刹车系统中的重要液体，应该定期检查其液位和质量。如果刹车液液位过低，或者刹车液质量不佳，就会影响刹车系统的工作效果，需要及时添加或更换刹车液。 3. 检查刹车软管：刹车软管是连接刹车主缸和刹车卡钳的管道，应该定期检查其是否有泄漏、磨损或老化等情况。如果发现问题，就需要及时更换刹车软管。 4. 检查刹车系统的工作情况：在行驶过程中，可以注意观察刹车系统的工作情况，例如刹车是否灵敏、刹车踏板是否有异常感觉等。如果发现异常情况，就需要及时进行检查和维修。 总之，定期检查刹车系统的工作情况可以保证刹车系统的正常工作，提高行车安全性。建议按照车辆制造商的建议，定期进行刹车系统的检查和维护。 查看详情>>

6月27日，据国内媒体报道，保时捷在全球范围内召回所有已生产销售的Taycan车型，包括在国内销售的所有车辆，原因是刹车系统存在风险。 据悉，该风险起因是发现了一个前制动系统软管的潜在安全风险，该刹车软管可能在某些特殊的环境工况下发生开裂并使得制动液渗漏，从而降低了车辆的制动能力，造成潜在的安全隐患。 官方表示，如果发现仪表盘上的警告提示，须立即将车辆送往当地经销商，官方会免费更换安装全新的制动软管。该更换工作大约需要两个小时，不会影响车辆的保修期。 查看详情>>

100%原装位设计 利用原厂前杠刹车散热进气口 优化集风罩 使用软管直接与刹车盘背板相连 刹车盘背板增加进风口 大幅提高刹车散热效率 查看详情>>

[_LinkTopic:捷达VS5冬季用车,88578,37] 刹车系统是车辆安全的重要组成部分，为了确保刹车系统的正常运行，需要定期进行维护。以下是一些常见的刹车系统维护项目： 1. 检查刹车片和刹车盘：刹车片和刹车盘是刹车系统的核心部件，需要定期检查其磨损情况。一般来说，刹车片的寿命为 2-4 万公里，刹车盘的寿命为 6-8 万公里，但这也取决于驾驶习惯和路况等因素。如果刹车片或刹车盘磨损严重，需要及时更换。 2. 检查刹车液：刹车液是刹车系统的重要组成部分，需要定期检查其液位和质量。如果刹车液液位过低，需要添加适量的刹车液；如果刹车液质量不佳，需要及时更换。 3. 检查刹车软管：刹车软管连接刹车卡钳和刹车主缸，需要定期检查其是否有裂纹、老化或泄漏等情况。如果发现问题，需要及时更换刹车软管。 4. 检查刹车卡钳：刹车卡钳是刹车系统的重要组成部分，需要定期检查其是否有松动、卡死或泄漏等情况。如果发现问题，需要及时修理或更换刹车卡钳。 5. 检查刹车助力器：刹车助力器是刹车系统的重要组成部分，需要定期检查其是否有泄漏或故障等情况。如果发现问题，需要及时修理或更换刹车助力器。 总之，刹车系统维护是车辆保养的重要项目之一，需要定期进行检查和维护，以确保刹车系统的正常运行和行车安全。如果您不确定如何进行刹车系统维护，建议咨询专业的汽车维修技师。 查看详情>>

1.刹车油（制动液）颜色： 查看详情>>

保时捷召回全球已售Taycan，原因是刹车系统存在风险。官方表示：如果发现仪表盘上的警告提示，须立即将车辆送往当地经销商，官方会免费更换安装全新的制动软管 查看详情>>

姐妹们知道嘛？哪些汽车零件容易损坏呐 查看详情>>

刹车钢喉是指在制动系统中用于传输制动液的金属管道，通常由不锈钢或铝合金制成。相比于传统的橡胶制动软管，刹车钢喉具有以下优点： 查看详情>>

6月27日，据国内媒体报道，保时捷在全球范围内召回所有已生产销售的Taycan车型，包括在国内销售的所有车辆，原因是刹车系统存在风险。 该风险起因是发现了一个前制动系统软管的潜在安全风险，该刹车软管可能在某些特殊的环境工况下发生开裂并使得制动液渗漏，从而降低了车辆的制动能力，造成潜在的安全隐患。 官方表示，如果发现仪表盘上的警告提示，须立即将车辆送往当地经销商，官方会免费更换安装全新的制动软管。该更换工作大约需要两个小时，不会影响车辆的保修期。 我以前做试验的时候遇到过那么几次制动有问题的事情。第一次是冬季试验，那会儿还有燃油车，跑了一段时间我的试验车说是偶尔会制动没助力，每次虽然有数据但是招不到原因，后来没办法就从制动线路上找，找到真空管的时候刚拔下来一股黑油喷涌而出···原来是太冷凝结的油气把真空管堵住了没助力，等到油吸走了又有助力了。 另外一次是在高原，有点堵车，走走停停，那一截还是冻土层，路不平。刚起步加速发现有个坑踩了一脚刹车，然后又开始加速，结果发现前面全是坑，就连续点踩了几次，最后一脚就发现没助力了。高原真空不够用···后来就加上了一个策略，如果遇到这种情况，助力不够，EPB会主动介入帮助制动。而且我好像听说现在好多都做了这功能。 制动软管磨损的事情也遇到过几次。 说这几件事主要是想说制动故障在主机厂试验体系中算是严重故障的一类，该好好整，别出问题。 不知道保时捷所说的特殊环境是指的何种环境，怀疑很可能是和高温、高寒相关的问题，因为高温和高寒时制动软管材质有可能会出现变化导致开裂。也有可能在高强度使用制动时导致刹车油过热引起的软管变性开裂等。 查看详情>>