阿斯顿·马丁DBX右后传感器齿圈更换
- “卖炭翁”发布阿斯顿马丁DBX改装版德国知名改装厂Mansory(迈莎锐)擅长使用各类碳纤维材料对豪车进行改装,因此在车迷圈有一个“卖炭翁”的绰号。近日,迈莎锐推出了一款基于阿斯顿马丁DBX改装的新车,使得这款原本就暴躁的SUV更加狂野,最大功率达到800马力、零百加速仅需3.8秒。 查看详情>>
- 还是缺钱,阿斯顿马丁寻求高盈利模式,成为英国“法拉利”近日,阿斯顿·马丁CEO Andy Palmer表示希望采用法拉利的商业模式,即不追求销量,而改为提升单车利润。先前引入的新投资人Lawrence Stroll曾是加拿大的法拉利进口商,对法拉利非常了解,也比较看重法拉利的运营模式。去年阿斯顿·马丁销售了5800余辆,对于处在现金流困境的阿斯顿·马丁而言,即便今年没有新冠疫情的影响,也需要在2020年减少产量和支出。为此要先集中精力清理库存车型,下一步则是集中精力打造订单式产品,同时确保DBX的圈粉效应能够吸引更多“入坑”的买家。除此以外,阿斯顿·马丁还将在2021年发布Valkyrie,2022年发布Valhalla,2021年发布Vanquish,均为中置引擎布局的超跑车型,并且还要自研3.0T双涡轮增压V6发动机和插电式混动系统,以满足电气化的转型要求。至于主攻豪华市场的Lagonda品牌,短期内它将会像夭折的Rapide E一样被搁 查看详情>>
- 阿斯顿.马丁DBX这款车换四个轮胎多少钱?车子的轮胎磨损的挺严重的,打算更换一下,想问一下,阿斯顿马丁DBX这款车换四个轮胎多少钱?什么牌子的耐用! 查看详情>>
- 福特锐际全系2.0T+8AT,关键顶配才21.88万一直以来,人们对于追求美的过程都是矢志不渝的,生活中的各种各样的美物都值得我们去探索和拥有,哪怕是一台车,我们也希望它可以更好看,更潮流,更时尚。有这么一台合资品牌的SUV车型,外观和阿斯顿.马丁DBX有些类似,但是这台车顶配的售价才21.88万。动力组合采用的2.0T+8AT的组合,动力表现和燃油经济性都可圈可点,这款车就是福特锐际。 查看详情>>
- 车里镶大理石你见过吗?阿斯顿·马丁DBX特别定制版曝光客观来说,汽车圈和手机、鞋服等行业相比是比较保守的,此前很少听说某个汽车品牌与其它品牌开展跨界合作。不过最近两年,各大汽车厂商似乎发现了这是一条“生财之道”,开始频繁推出联名版、跨界版车型,不仅收获了大批圈外的粉丝,还同时扩张了品牌影响力。日前,我们获取了一组 阿斯顿·马丁DBX ( 参数 | 询价 ) 130 William Adjaye特别定制版车型的官图,新车由建筑师David Adjaye爵士与阿斯顿·马丁携手设计,在汽车上融入了不少建筑方面的设计灵感。外观方面,新车延续了普通版车型整体设计,不过全新的漆面非常吸睛,在不同的光照条件下,车辆表面可以反射出绿色的视觉效果,为新车赋予不同的性格;来到车内,新车的内饰采用真皮材质手工打造,符合其豪车身份。此外,新车中控台、后备箱地板将配备凸显豪华感的胡桃木饰板,看到这里,您还舍得把重物放在后备箱吗?不仅如此,新车还将在后备箱镶嵌“大理石” 查看详情>>
- 上赛的参考成绩大家也可以看一看: 蔚来 EP9:2017年3月16日,单圈成绩为上赛的参考成绩大家也可以看一看: 蔚来 EP9:2017年3月16日,单圈成绩为2分01秒 保时捷911 GT3 RS:2019年10月,单圈成绩为2分20秒 宝马M4:2018年10月23日,单圈成绩为2分23秒 宝马BMW M5:2017年12月12日,单圈成绩为2分22秒 保时捷Panamera Turbo:2017年3月17日,单圈成绩为2分27秒 阿斯顿马丁DBX:2021年3月25日,单圈成绩为2分29秒 奥迪RS Q8:2021年,单圈成绩为2分28秒 查看详情>>
- 目前仰望u9是纯电动量产跑车第一,分享一下其他车型上赛数据: ●蔚来 EP9:2目前仰望u9是纯电动量产跑车第一,分享一下其他车型上赛数据: ●蔚来 EP9:2017年3月16日,单圈成绩为2分01秒 ●保时捷911 GT3 RS:2019年10月,单圈成绩为2分20秒 ●宝马M4:2018年10月23日,单圈成绩为2分23秒 ●宝马BMW M5:2017年12月12日,单圈成绩为2分22秒 ●保时捷Panamera Turbo:2017年3月17日,单圈成绩为2分27秒 ●阿斯顿马丁DBX:2021年3月25日,单圈成绩为2分29秒 ●奥迪RS Q8:2021年,单圈成绩为2分28秒 查看详情>>
- 蔚来 EP9:2017年3月16日,单圈成绩为2分01秒 保时捷911 GT3蔚来 EP9:2017年3月16日,单圈成绩为2分01秒 保时捷911 GT3 RS:2019年10月,单圈成绩为2分20秒 宝马M4:2018年10月23日,单圈成绩为2分23秒 宝马BMW M5:2017年12月12日,单圈成绩为2分22秒 保时捷Panamera Turbo:2017年3月17日,单圈成绩为2分27秒 阿斯顿马丁DBX:2021年3月25日,单圈成绩为2分29秒 奥迪RS Q8:2021年,单圈成绩为2分28秒 U9是两分十七秒。零百2.36 极速309kw 更有数不清的华丽技术。 最关键的是国产目前量产车最强 属于中国的技术路线 属于中国的智能底盘 刚出生就如此强大 前途不可限量。 有些人破防了,列举他们某洋爹的成绩如何如何。 我在直播间问他们 洋爹跑得再快和你有什么关系?你润得出去吗? 中国的工业才能带动中国的就业, 觉得他不够好,不买就完了,还要有人来加一句,不如他的洋爹,实在是哄堂大孝了 查看详情>>
- 零百加速3秒+,轴距近3米,三巨头联手打造的阿维塔11来了!由长安、华为、宁德时零百加速3秒+,轴距近3米,三巨头联手打造的阿维塔11来了!由长安、华为、宁德时代三巨头联手打造的阿维塔11终于上市,共推出4个车型,其中,阿维塔11的官方指导价为34.99-40.99万元、阿维塔011的官方指导价为60万元。1、新车将搭载华为提供的双电机动力系统,最大功率425kW,最大扭矩650N·m,官方零百加速时间为3.98s,支持最高充电电压750V,CLTC工况续航分别为680km和555km。(后续还会有更高续航版本哦)2、新车定位颜值有种智能电动轿跑SUV,外观有点像阿斯顿·马丁DBX。车长近4米9,轴距近3米,这尺寸碾压Model Y不是问题,而且座椅有种大沙发的感觉,177cm的体验者坐上去用舒适来形容不为过!3、智能化配置:光是硬件层面就有34个传感器,包括3颗半固态激光雷达、13颗高清摄像头等等,零百加速3.98s,百公里制动距离35m内,轴距近3米!#阿维塔11# 查看详情>>
- #2022 F1 奥地利大奖赛#2022赛季F1奥地利🇦🇹大奖赛 正赛结束🏁法#2022 F1 奥地利大奖赛#2022赛季F1奥地利🇦🇹大奖赛 正赛结束🏁 法拉利车队车手勒克莱尔最终夺得冠军🥇(拖着一台油门踏板有问题的赛车夺得冠军,红牛车队车手维斯塔潘夺得亚军🥈,P8起步的梅赛德斯车队车手汉密尔顿夺得季军🥉、队友拉塞尔第四…… 🏁开赛前:阿尔法•罗密欧车队车手博塔斯和Alpine车队车手阿隆索因为更换动力单元部件(已超额),正赛被罚末尾起步。 🏁第1圈:比赛开始,梅赛德斯车手拉塞尔的赛车左前轮和红牛车手佩雷兹的赛车右后轮发生碰撞,佩雷兹陷入沙石区。 🏁第2圈:红牛车手佩雷兹回到维修区换上硬胎,出来在最后 🏁第4圈:梅赛德斯车手汉密尔顿驾驶失误,身后的哈斯车手米克•舒马赫进行了超越上到P7 🏁第10圈:P2的法拉利车手勒克莱尔尝试进攻领跑的红牛车手维斯塔潘,梅赛德斯车手拉塞尔被罚5秒(和佩雷兹的碰撞) 🏁第12圈:P5的梅赛德斯车手拉塞尔进站进行处罚和更换前鼻翼 换了硬胎,出来在P19。法拉利车手勒克莱尔超越红牛车手维斯塔潘,上到P1 🏁第13圈:P2的红牛车手维斯塔潘进站换上硬胎,出来在P9 🏁第15圈:梅赛德斯车手汉密尔顿超越哈斯车手米克•舒马赫,上到P5。随后汉密尔顿超越哈斯车手马格努森上到P4,马格努森进站换胎。 🏁第16圈:红牛车手维斯塔潘超越哈斯车手米克•舒马赫上到P5 🏁第18圈:梅赛德斯车手汉密尔顿防守红牛车手维斯塔潘,但维斯塔潘 成功超越汉密尔顿上到P4 🏁第25圈:阿尔法•罗密欧车队的中国🇨🇳车手周冠宇进站换上硬胎 🏁第26圈:红牛车手佩雷兹进站退赛,领跑的法拉利车手勒克莱尔进站换上硬胎,出来在P3 🏁第27圈:法拉利车手小赛恩斯进站换上中性胎,出来在P4。 🏁第29圈:梅赛德斯车手进站换胎硬胎,出来在P6。 🏁第30圈:梅赛德斯车手汉密尔顿超越Alpine车手奥康上到P4 🏁第33圈:法拉利车手勒克莱尔超越红牛车手维斯塔潘,开始领跑比赛 🏁第37圈:第二的红牛车手维斯塔潘进站换上硬胎 完成二停。 🏁第40圈:小红牛车手加斯利的赛车左前轮和阿斯顿•马丁车手维特尔的赛车右后轮发生擦碰,维特尔赛车滑入沙石区 🏁第41圈:梅赛德斯车手拉塞尔进站换上硬胎,出来在P15。 🏁第42圈:周冠宇和加斯利被罚五秒 🏁第49圈:法拉利车手勒克莱尔进站换上硬胎,完成二停 🏁第50圈:法拉利车手小赛恩斯进站换胎,出来在第三 🏁第52圈:P4的梅赛德斯车手汉密尔顿进站换胎,出来在保持第四 🏁第53圈:法拉利车队勒克莱尔超越红牛车手维斯塔潘上到第一 🏁第55圈:梅赛德斯车手拉塞尔超越Alpine车上阿隆索,上到P6 🏁第57圈:法拉利车手小赛恩斯赛车故障,赛车起火退赛。赛会出示虚拟安全车 🏁第59圈:P1的勒克莱尔和P2维斯塔潘进站换胎 🏁第66圈:领跑的法拉利车手勒克莱尔TR报告:赛车油门踏板有问题 查看详情>>
- 腾势N7,能否续写D9的辉煌?😚😃 腾势N7指导价为30.18万—37.98万,结合产品力来说,这个价格有点出乎意料,因为在公布价格之前,一直在猜测其正式的指导价,如果是按照高端定位的话,价格那必须得在30万以上,但是回头看一下自家的腾势D9,起售价也就才33.58万,想着它的价格会不会在30万以下呢?但事实证明是我想多了。 😀😀 腾势N7对比其竞品车型而言,仅在续航方面有些微的优势,在动力、性能上都逊色于对手。都以入门版车型来对比,极氪001 WE版 86kWh,百公里加速为3.8秒,最大扭矩为686牛米,蔚来ES6的百公里加速为4.5秒,最大扭矩为700牛米,在驾驶辅助的硬件方面,例如摄像头也远没有对手来得多,(极氪有13个摄像头,蔚来有11个摄像头,而腾势N7只有5个)这是不是就意味着辅助驾驶能力被对手领先呢? 😃😃 腾势N7会搭载腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统,拥有24个传感器,支持RPA遥控泊车、HWA高速公路辅助、ICC智能领航系统。高阶版配备33个辅助驾驶硬件,包括2颗激光雷达以及2颗前向800万像素摄像头,现阶段可实现L2级辅助驾驶功能,实际的表现如何还有待考究。 😃😃 除此之外,对比起Model Y,腾势N7这个定价不慌?毕竟特斯拉的品牌效应和销量都在那里摆着,空间更大,辅助驾驶也很优秀,尤其是价格更便宜并且后续还可能会进一步地优惠。 😀😀 造型较为激进,无边框车门的缺失是一大遗憾 而回到这台车争议比较大的外观上,该车基于腾势腾势N7概念车打造而来,并采用π-Motion势能美学设计理念。 😊😊 腾势N7采用了轿跑SUV的造型,腾势官方称设计集猎装车、跑车、SUV于一身,整体造型与保时捷Macan、阿斯顿·马丁DBX有异曲同工之处。在这既要又要的姿态下,大家觉得这个造型如何? 😜😜 为了突出“π-Motion”设计理念,有一种刻意、生硬去靠的感觉,画蛇添足,缺少流畅、和谐味道。设计师真的应该好好理解“少即是多”的设计理念,例如某造车新势力品牌,为何平均30多万的单车价格也能够月销过万?除了产品力之外,“化繁为简”的造型也是功不可没的。 😊😊 车顶线条略微向下倾斜,长轴距短前悬的低趴设计,官方表示,腾势N7的车顶是按照0.618:1黄金分割进行设计,从前挡风玻璃流 畅地过渡到占据长比例的车顶,从前到后非常流畅地延展,和阿斯顿·马丁DBX的身姿确实比较像,尾部好像又没有性感翘臀,至于和保时捷Macan,大家觉得有几分相似? 😝😝[_LinkTopic:腾势N7,67395,23] 查看详情>>
- 新一代传祺M8智己LS7从新一代传祺M8的工信部申报图上看,新车的外形设计很有日系中大型MPV的风格。而根据中网造型样式的差异,🌟新一代广汽传祺M8的前脸也会呈现出不同的风格。采用镀铬横幅条设计的中网看上去更像“武士面罩”,配合全新样式的大灯,新车的前脸有种铠甲武士的感觉。 作为一款中大型MPV,新一代传祺M8的两种中网设计都非常强的展现了新车的气势,这也是目前中大型MPV在前脸设计上非常强调的元素。更具气场的前脸,可以有效的提升车辆的豪华感。 动力部分,💥新一代传祺M8会搭载两套动力总成。其中,汽油版车型将搭载2.0T发动机,最大功率输出185kW。混动版车型,也采用型号为4B20J2的2.0T发动机,🔥🔥但最大功率输出下调至140kW。 👹👹智己LS7从车头角度看过去,很有些特斯拉Model Y的味道。车尾部分,智己LS7的设计则能看到阿斯顿马丁DBX的影子。而为了提升新车的运动气息,智己LS7还在后排车顶处加装了一副尾翼的设计。😄细节部分,智己LS7有多种样式的轮辋配置。除了有运动风格的轮辋外,还有降低车轮风阻的封闭式轮辋装饰盖。其它方面,根据车型配置的差异,智己LS7还会搭载激光雷达、多颗摄像头和传感器。[_LinkTopic:传祺M8,13234,23][_LinkTopic:智己LS7开启全国交付,73681,9] 查看详情>>
- 长沙车友 国金GM3 自己动手匹配胎压传感器全流程 申精我的国金车开了3年了,因为其中右前胎和左后胎分别灌注过一次液压罐体款式的补胎液,结果没过多久,这两个轮胎的胎压传感器都逐个失效了,看来网传补胎液伤害胎压传感器并非空穴来风。为了正常使用车子,不解决胎压问题,强迫症那叫做开着难受,国金这个车,市面上我问了很多家搞胎压匹配的店子和仪器,都没有这个车型的参数,无法用通用的胎压传感模块编程。没法子,只能再买两只原厂的胎压传感器来匹配下,而且匹配胎压传感器只能用can盒给行车电脑输入编码,难度有点高,所幸整个过程得到了国金厂家售后的李总和已经跳槽其他公司的湖南技术服务毛洪凯科长的大力支持,在国金厂家售后李总提供的胎压匹配视频帮助下,我经过反复摸索,克服了视频教学和实际遇到不一致情况的难题,最终也成功地解决了胎压匹配问题,以下为胎压匹配作业指导,希望对国金车友们有所帮助。另外感谢国金车友群群友钟君健和羔羊在can盒软件调试上提供的帮助。感谢国金李总的全力支持,找到了几乎失传的can盒胎压匹配视频,并发给了我,才有了以下作业!首先在闲鱼上买到两只新的胎压传感器160元,我的这两只胎压传感器的ID号分别是811F74B0,C0751994,记下来,这是传感器的身份ID,待会需要用来录入系统。这是网上买的can盒,创芯的盒子,有两路,当然,我买这个盒子就是看了视频的影响,视频里是采用的这个盒子,根据我后来摸索的情况,其他牌子的盒子,只要兼容周立功的牌子,也一样能够匹配胎压传感器。珠海创芯can盒的正面照片。打开安装了cantest软件的电脑,连接上can盒然后启动汽车,我的车子只有左前和右后胎有胎压传感数据了,另外两个胎已经传感器失效了,失效的胎压传感器没有数据传递,仪表盘上显示的就是2.3Bar和20摄氏度,这是初始值。打开驾驶位中控台前面的面板,取下OBD板的盖板,就可以看到OBD端口了,将连在can和H和L口上的插针线插入OBD端口的6脚和14脚口上,H线插入6口,L线插入14口。详见下图感谢羔羊车友提供的国金OBD口针脚图。在电脑上用个记事本输入上述文字,等下操作会方便很多,只需要复制黏贴,而不用单独一个个数值输入,因为单独输入时很容易输错数值,就不能匹配成功,注意:第一行是通用的,是和胎压监控模块的握手信号。第二行的811F773B是我的原左前轮的胎压传感器ID号,第三行的C0751994是我新买的右前轮胎压传感器ID号,第四行的81470946是我原车的右后轮胎压传感器ID号,第五行的811F74B0是我新买的左后轮胎压传感器ID号。你只需要把这几个替换成你车子的胎压传感器ID即可,其他的地方都不要改。打开cantest软件,选择设备选择如图上所示,创芯的can盒就是选这个,其他的盒子厂家应该会告诉你选哪个选型。按我图上的参数设置,点击确定并启动can按钮会弹出接受所以数据的对话框确认后就可以看到滚动的can数据了创芯的can盒点击菜单上滤波设置,如上所示,非创芯的can盒,不一定有这个页面,应该也不影响匹配,这是我的经验,没有验证。这里选择标准帧ID格式选项,然后启始帧输入601,结束帧输入603点击添加,再点击确认,如上图此时数据帧停止了刷新。点击页面上的高级操作,可以看到012345项打了√,其实此处我遇到了疑惑,原来的教学视频里,通过帧过滤功能,这里应该是显示的000006011011121314151617等胎压传感器数据,而我的显示是上述乱七八糟的数据,我一度在此停顿不知如何做,后来死马当活马医,硬着头皮自己按视频里的数据录入了。见图如下首先取消所有的打钩,怕搞出什么其他意外。把帧格式都改为数据帧选项,清除0-4行的帧ID和数据HEX栏目。把自己开始在电脑里录入的这五行数据打开,准备逐一黏贴到对应的行里,记住,你只要替换传感器ID号为你自己买的传感器上ID号,其他格式不要改变。帧ID统一录入00000601,则是胎压传感器的握手帧号再将HEX码,也就是十六进制代码逐行黏贴到对应的行然后再√选0,按发送按钮然后再√选0,按发送按钮然后再√选1,按发送按钮然后再√选2,按发送按钮然后再√选3,按发送按钮,依次类推把0-4行都分别发送完毕,发送完毕后,记得不要关电脑,车子也不要熄火,而是应该立即开车挂挡,按15公里的时速行车以便激活胎压传感器新的胎压传感器你如果是已经装在轮胎里了,就免去这个环节,我是第一次测试,所以匹配时并没有先装车,而是用个塑料袋,分别装上一只新的胎压传感器,然后在行车的过程中,将其套在手指上甩圈,模拟车轮滚动的状态,甩圈速度要快一点,几十秒钟后就会发射信号有反应了。右前胎的传感器数据接收到了,温度显示上来了,胎压数据因为是在塑料袋里,自然显示的是0bar,仪表盘上报警了紧接着甩左后胎的传感器,很卡传感器数据接收到了,温度显示上来了,仪表盘上报警了都成功了,把车子开到车行,装胎压传感器去我来到了长沙德恒名车维修3S店,这个店子在星沙中南汽车世界,他们做事比较细致,胎压传感器如果安装不好,很容易在安装后轮胎复位时刮断,那就报废了胎压传感器。这么晚了还在营业。修车师傅很认真的接待了我这个换传感器的小业务,很多店子都不接这种单,一般是安装不好容易搞坏就功亏一篑了。轮胎要全部放气压松,否则太紧复位时就挂断胎压传感器安装传感器轮胎复位前一定要刷上润滑水,否则复位时极容易挂断传感器打气,装车,两个轮子都安装好了,并动平衡了,感谢长沙德恒名车维修3S店的认真服务,和老板聊天很愉快,居然没有收我的工时费,算是帮忙了。此店高德地图里收纳了,很容易导航找到,如果你也有胎压传感器要更换,建议你来这里换装,可以放心。车子搞好后跑了几圈,胎压数据都显示了,我的车子又恢复了正常胎压显示。这是我胎压传感器更换的全过程,如果你也有此困扰,可以按我的流程一步步搞定,如果你没有can盒和软件,可以联系我,全套硬软件转让给你,或者租给你用都行,只要能解决问题,一切都好办! 查看详情>>
- 车市热门法拉利在9月14日正式发布了旗下首款量产SUV车型Purosangue。车市热门法拉利在9月14日正式发布了旗下首款量产SUV车型Purosangue。新车在法拉利内部不被定义为SUV车型,而是被称为“FUV”(Ferrari Utility Vehicle,可译为法拉利多功能车),这也是法拉利V12车型最后的“倔强”。面世后,Purosangue主要对手将会是兰博基尼URUS、阿斯顿·马丁DBX等超跑品牌SUV车型。Purosangue在意大利语中的意思是“纯血”,这也能看出法拉利在打造Purosangue之初,就希望它能够延续跃马品牌的基因。 Purosangue搭载一台代号为F140IA的自然吸气6.5L V12发动机,最大功率达到725马力,最大扭矩716牛·米。得益于干式油底壳和更为紧凑的离合器组件,8速湿式双离合变速箱的布局实现了优化。0-100km/h速仅需3.3秒,0-200km/h加速仅需10.6秒,最高时速可以达到310km/h。同时,新车实现了49:51的配重比,并配有四轮独立转向系统、带有6向底盘动态传感器(6w-CDS)的ABS“evo”系统以及全新法拉利主动悬挂技术。 法拉利Purosangue座舱设计灵感源自法拉利SF90 Stradale 车型,在突出科技感的同时,做到了舒适和豪华。乘客侧与驾驶席的设计几乎完全一致,从而为前排乘客带来驾驶体验代入感。10.2英寸显示屏提供所有必要的行车信息,有助于前排乘客同步参与驾驶体验。驾驶位则采用了全液晶仪表,黄底的转速表更加凸显运动属性。法拉利为Purosangue配备了四张独立分开的可调节座椅,通过整合舒适性相关的部件、使用可变密度泡沫以及配备全新悬挂系统,拥有比以往的车型更好的舒适性。 Purosangue上市后,其搭载的6.5升V12发动机也将让它成为能够买到的最速“SUV”。此外,有消息表示,为了确保Purosangue的“稀有度”,交车量将控制在全年总量的20%以下。 查看详情>>
- 智己LS7推出都市系列车型🔥🔥 智己LS7推出Urban Fit都市系列版车型,指导价28.98-30.98万元,新车采用单电机后驱,搭载77kWh三元锂电池包,CLTC最大续航里程510公里,并可选装空气悬架。自此,智己LS7共有77kWh、90kWh、100kWh三种电池版本,共计7款车型可选,指导价格区间28.98-45.98万元。(90kWh、100kWh已于今年2月份上市并开启交付) 👒👒 外观方面,智己LS7保留了智己L7上的一些经典家族化设计,车头封闭式的前脸搭配狭长凌厉的前大灯,灯腔内还整合了LED灯眉设计,和前保险杠两侧的日间行车灯带共同勾勒出富有辨识度的轮廓姿态,提升了车头的视觉宽度。 激光雷达和摄像头传感器置于车顶,采用“瞭望塔”布局,在提升视野的同时保留了一定的设计感。 👒👒 车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5049x2002x1731mm,轴距为3060mm。车侧拥有流畅舒展的线条轮廓,全系标配隐藏式门把手和无边框车门,充电口位于主驾驶一侧后翼子板处。轮毂有20、22寸可选,橙色四活塞Brembo制动卡钳带来了不错的运动氛围。👒👒 车尾采用贯穿式尾灯设计,其轮廓走线酷阿斯顿·马丁DBX,拥有着不错的辨识度。车顶大尺寸的扰流板和下包围的包裹式扩散器为车尾注入运动基因。👒👒 内饰设计方面,智己LS7采用尺寸为1613x1620mm的前风挡穹顶式玻璃,从机盖一直延伸到驾驶员头顶,提供了极为开阔的视野。👒👒 中控区域采用液晶仪表盘+中控屏+副驾屏的三联屏设计,和智己L7一样屏幕支持上下升降。中央通道区域采用内嵌式屏幕控制面板;方向盘采用酷似特斯拉“Yoke”的半幅式的方向盘。👒🔥 在空间及乘坐舒适性上,智己LS7配备零重力浮感座椅,标配加热/通风/按摩等功能,并配备了一条长达1955mm的电动滑轨,可以将副驾驶座椅滑动收折至仪表台下,提高了空间灵活度。 动力方面,单电机后驱版最大功率250kW,峰值扭矩475N·m,零百加速时间6.5秒;双电机四驱版最大功率425kW,峰值扭矩725N·m,零百加速时间4.5秒。😨👒👒[_LinkTopic:智己LS7,45366,23] 查看详情>>
阿斯顿·马丁DBX更换热门推荐
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- 阿斯顿·马丁DBX电动玻璃升降器更换
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- 阿斯顿·马丁DBX温度传感器更换
- 阿斯顿·马丁DBX手刹控制盒更换
- 阿斯顿·马丁DBX车窗玻璃更换
- 阿斯顿·马丁DBX液压悬挂更换
- 阿斯顿·马丁DBX玻璃升降器更换
- 阿斯顿·马丁DBX中控锁总成更换
- 阿斯顿·马丁DBX驻车制动踏板更换
- 阿斯顿·马丁DBX更换前挡风玻璃
- 阿斯顿·马丁DBX左前防撞条更换
- 阿斯顿·马丁DBX烟灰缸更换
- 阿斯顿·马丁DBX前排出风口更换
- 阿斯顿·马丁DBX后装饰板更换
- 阿斯顿·马丁DBX油底壳护罩更换
- 阿斯顿·马丁DBX全铝发动机更换
- 阿斯顿·马丁DBX机油滤清器扳手更换
- 阿斯顿·马丁DBX尾门汽车配件更换
- 阿斯顿·马丁DBX车门玻璃密封条更换
- 阿斯顿·马丁DBX增压器更换
- 阿斯顿·马丁DBX后保险杠牌照板更换
- 阿斯顿·马丁DBX消音器更换
- 阿斯顿·马丁DBX保险丝盒更换
- 阿斯顿·马丁DBX灯光开关更换
- 阿斯顿·马丁DBX扬声器更换
- 阿斯顿·马丁DBX行李箱轮罩装饰板更换
- 阿斯顿·马丁DBX缸垫更换
- 阿斯顿·马丁DBX下摆臂胶套更换
- 阿斯顿·马丁DBX转向助力泵皮带轮更换
- 阿斯顿·马丁DBX尾门门控灯更换
- 阿斯顿·马丁DBX制动助力器更换
- 阿斯顿·马丁DBX后座座套更换
- 阿斯顿·马丁DBX后门扬声器更换
- 阿斯顿·马丁DBX巡航执行器更换
- 阿斯顿·马丁DBX电镀外后视镜更换
- 阿斯顿·马丁DBX轮毂罩更换
- 阿斯顿·马丁DBX油箱防护板更换
- 阿斯顿·马丁DBX转向灯座更换
- 阿斯顿·马丁DBX车身电脑更换
- 阿斯顿·马丁DBX减震器类型更换
- 阿斯顿·马丁DBX随车工具更换
- 阿斯顿·马丁DBX车顶拉手更换
- 阿斯顿·马丁DBX后门密封胶条更换
- 阿斯顿·马丁DBX门边踏板更换
- 阿斯顿·马丁DBX仪表台侧除霜隔栅更换
- 阿斯顿·马丁DBX前门内饰板更换
- 阿斯顿·马丁DBX正时涨紧器更换
- 阿斯顿·马丁DBX机油盖更换
- 阿斯顿·马丁DBX驾驶座头枕可拆卸更换