阿斯顿·马丁DBX行驶过程显示屏中央突然
- 阿斯顿马丁DBX需要不断轻微的调整方向盘,是哪里出问题了?阿斯顿马丁DBX在路况好,直线快速行驶,要不断轻微的调整方向盘,是哪里出现了问题? 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁在美召回2902辆DBX车型:电线松动隐患近日,美国国家公路交通安全管理局发布通告,阿斯顿·马丁汽车公司将对其部分2021年至2024年款DBX车型实施召回,共计涉及车辆2902辆。此次召回行动源于一个潜在的安全隐患:蓄电池保险丝盒中的电线可能松动,这一状况可能导致发动机意外熄火,或前大灯及动力转向系统失灵,进而增加车辆在行驶中的碰撞风险。 查看详情>>
- 福特锐际全系2.0T+8AT,关键顶配才21.88万一直以来,人们对于追求美的过程都是矢志不渝的,生活中的各种各样的美物都值得我们去探索和拥有,哪怕是一台车,我们也希望它可以更好看,更潮流,更时尚。有这么一台合资品牌的SUV车型,外观和阿斯顿.马丁DBX有些类似,但是这台车顶配的售价才21.88万。动力组合采用的2.0T+8AT的组合,动力表现和燃油经济性都可圈可点,这款车就是福特锐际。 查看详情>>
- 最美SUV没有之一【DBX是阿斯顿·马丁目前工程技术最复杂的车型】😄 DBX是一台五门大型豪华SUV,用的是阿斯顿·马丁全新的铝合金模块化底盘,四轮驱动,动力来源于542bhp的4.0L梅赛德斯-AMG双涡轮增压 V8(M178),但马丁对其进行了自主化调校,主要从听觉上改良了AMG低沉浑厚的声音,变得更加从容优雅,更符合DBX的特征。 DBX在工程上十分“梅赛德斯化”,除发动机外,DBX的变速器也采用的是梅赛德斯9速自动变速“9G-Tronic”,但阿斯顿·马丁随后会加入其他的动力单元选择,这套全铝合金底盘也会在后续车型上使用。 【尽管是大型SUV,DBX也讲究操控】 DBX重2245kg,前后重量分配为 54:46,新底盘设计使得DBX的发动机处于发动机舱的较后部,没有一块部件处于前轮之上,提供了良好的重量平衡。👍 DBX采用的是前双叉臂+后多连杆式悬架,底盘四角都配有三腔空气弹簧,自适应式Blistein减震器和48V电控式主动防侵杆,可提供1400N·m的侧倾阻力--高于任何同级别竞争车型。总体来说,DBX的侧倾将比Vantage还要少--“我们可以让DBX完全没有侧倾”,MattBecker说,“但那样开起来感觉太怪了。”DBX的防倾杆电机不仅会提供扭矩而抵消倾斜阻力,有时还会适当调整车身倾斜度以提高车身动态的流畅性。💪 DBX的中央差速器可将47%的动力传输至前轴,或完成100%后轮驱动(配备了电控限滑差速器)。autocar在银石Stowe赛道上(路面状况潮湿)驾驶 DBX很轻松的做出了“漂移”的动作 --即使这不是购买SUV的客户会经常做的事,但DBX能这样做,代表阿斯顿·马丁对操控还是非常上心。 【DBX对于阿斯顿·马丁,相当于 Cayenne对于保时捷】 “对于DBX,你必须修改研发步骤,因为老一套的跑车研发经验已经不管用了。” DBX不同的驾驶模式能将底盘降低 30mm或升高45mm,可适应公路和越野不同的需求,越野模式下的涉水深度为500mm。DBX的拖拽质量为2.7吨。车顶最大承受质量为100kg。倍耐力将为DBX提供定制的常规、全季节或冬季轮胎。 【阿斯顿·马丁式豪华】 从网上公布的图片来看,内饰是DBX的亮点之一。与跑车相比,阿斯顿·马丁将SUV内饰的材料质感提升了一个高度。有了梅赛德斯的车载系统,配合阿斯顿·马丁的内饰设计,DBX在豪华 SUV市场将不同凡响。#阿斯顿·马丁DBX# 查看详情>>
- 智己的尾灯设计都说智己的尾灯的灵感是借鉴了阿斯顿马丁DBX,确实智己LS7的尾灯和DBX有那么点神似。智己LS6的尾灯本来想有那么点进化了,结果最近响应用户需求,又给改回到LS7的造型。昨天突然刷到小米的尾灯。哇咔咔,看来马丁的设计果然是好啊!谁用谁爽!越用越爽!建议智己下一台轿车也可以尝试一下这个风格,20万的小马丁爽爆啦![_LinkTopic:智己L6,86835,23] 查看详情>>
- 行驶过程中,显示屏的中央突然出现一个红色的小车是什幺情况?早上在外环上,有一段道路变窄,然后显示屏的中央位置出现一个红色小车,闪了两下,还响了两下,就没了。没有照片,这是什幺情况? 查看详情>>
- 遇见那一抹黄-阿斯顿马丁DBX在街头扫街的时候突然遇见一台停在满是落叶中的阿斯顿马丁DBX,所以就把它记录下来了。😄 阿斯顿马丁DBX搭载了一台4.0T双涡轮增压V8发动机最大马力为550匹,有着700牛米的峰值扭矩,传动则匹配一款9AT的手自一体变速箱,并配备全时四驱动力系统和承载式车身,在大V8发动机和整车的完美调校下,尽管2022款阿斯顿马丁DBX有着2.2吨的整车质量,但它的0百加速却做到了4.3秒动力表现非常优秀。💪 作为超跑品牌旗下的首款SUV车型,阿斯顿马丁DBX在车身造型以及设计理念上始终保持自己的超跑特色,新车基本延续了老款车型的造型设计,依旧保留了一股优雅雍容感,整车运用了大量的空气动力学原理,线条顺滑,以保证即便它是一台中大型SUV,性能上也能与超跑无异,尺寸上,新车长宽高分别为5039/1998/1680毫米,轴距为3060毫米和兰博基尼124相比,它有着57毫米的轴距优势,说他是超豪华品牌SUV里的长轴王也不为过,为了让车辆在高速行驶时进一步产生下压力,提升车身稳定性,阿斯顿马丁DBX还将车身底部进行了抽空设计,加上独特细长的贯穿式尾灯,让整个尾部看上去一点也不笨重,反而有种轻盈的感觉,时尚新颖,目前新车还提供了30多种不同车身颜色供消费者选择,从而满足高端消费者追求多样化的个性。👍 所谓超豪华品牌SUV的全新选择,您是否会为他而买单呢?#阿斯顿·马丁DBX# 查看详情>>
- 那一片落叶🍂遇见那一抹黄—阿斯顿马丁DBX街头游走的时候突然遇见一台停在满是落叶中的阿斯顿马丁DBX,所以就把它记录下来了。 阿斯顿马丁DBX 搭载了一台4.0T双涡轮增压V8发动机最大马力为550匹,有着700牛米的峰值扭矩,传动则匹配一款9AT的手自一体变速箱,并配备全时四驱动力系统和承载式车身,在大V8发动机和整车的完美调校下,尽管2022款阿斯顿马丁DBX有着2.2吨的整车质量,但它的0百加速却做到了4.3秒动力表现非常优秀。 作为超跑品牌旗下的首款SUV车型,阿斯顿马丁DBX在车身造型以及设计理念上始终保持自己的超跑特色,新车基本延续了老款车型的造型设计,依旧保留了一股优雅雍容感,整车运用了大量的空气动力学原理,线条顺滑,以保证即便它是一台中大型SUV,性能上也能与超跑无异,尺寸上,新车长宽高分别为5039/1998/1680毫米,轴距为3060毫米和兰博基尼124相比,它有着57毫米的轴距优势,说他是超豪华品牌SUV里的长轴王也不为过,为了让车辆在高速行驶时进一步产生下压力,提升车身稳定性。 阿斯顿马丁DBX还将车身底部进行了抽空设计,加上独特细长的贯穿式尾灯,让整个尾部看上去一点也不笨重,反而有种轻盈的感觉,时尚新颖,目前新车还提供了30多种不同车身颜色供消费者选择,从而满足高端消费者追求多样化的个性。 所谓超豪华品牌SUV的全新选择! 😍😍😍😍#阿斯顿·马丁DBX# 查看详情>>
- 🛎️200w的预算,我是想不出比它更优雅的SUV! 🚘阿斯顿·马丁是优雅绅士🛎️200w的预算,我是想不出比它更优雅的SUV! 🚘阿斯顿·马丁是优雅绅士的代名词,这种优雅也延续到了SUV车型DBX上,并且保持操控水准的同时,让它更加好开! 🏆刚刚退役的DBX S6试驾车: 🕰️22年6月上牌,安全行驶7000多公里。 🔥选配53万!! 📣可以抵税,全国上牌! 现车就在无锡阿斯顿马丁门店,感兴趣的小伙伴赶紧私信我吧!好车不等人! 查看详情>>
- 阿斯顿马丁DBX摄影美图阿斯顿马丁DBX融合了豪华感、性能与实用性。整体内饰采用了一系列的精细元素,包括豪华细节,如皮革和精密的金属零件、技术细节,如超大中控屏、显示屏仪表以及超声波盲点监测、自适应巡航控制等高科技装备。 查看详情>>
- 低趴舒展,赛车范儿浓厚,Lumma改装阿斯顿马丁DBX来自德国的改装厂Lumma一直以来在高端SUV改装上有着丰富的经验,不过此前常选择同为德系的整车,而此次它们选择了大不列颠的阿斯顿·马丁DBX,推出了限量20件的专属改装套件CLR AM。外形方面,首先车头采用全黑凸字形中网,同时里面还有一圈红色饰条;底部采用双层设计,增加了碳纤维的前唇。前后轮拱有明显的外凸,同时还兼具了导风槽的开孔。侧面的整体比例保持不变,采用了大量黑色饰条,前翼子板也带有黑色装饰,侧门底部还有单独的侧裙。大尺寸轮圈为双五辐设计,同时中央装饰盖的样式和赛车上常见的中央锁止机构非常相似。尾部方面,双层尾翼和贯穿尾灯依旧是最大的亮点,同时底部还新增了单独的碳纤维扩散器,双边共四出排气也有红色装饰。内饰虽无官图,但是官方声称会大量使用碳纤维饰板,与外形的风格相一致。 查看详情>>
- 豪华买添越,运动买Urus,那既要豪华也要运动呢?外观方面,DBX的长、宽、高分别为5039、1998、1680mm,轴距为3060mm,是一款中大型SUV。它的前脸使用了标志性的大嘴式进气格栅,扁平的的前大灯组与全新Vantage的灯组类似。大灯组下方的环型灯光点亮后非常好看,发动机盖上方的筋线与出风口颇具肌肉感,而这个出风口的设计也有助于发动机冷却。侧面的腰线设计锋利,也拉长了视觉效果,侧面硕大的出风口非常醒目,也能减少侧面的阻力。铝合金轮圈的造型看起来非常豪华但不失运动。尾灯组与尾翼采用了一体式的造型,颜值超高,而阿斯顿•马丁的标志位于尾翼下方的中央位置。排气筒使用了双边单出的设计,并且排气筒的造型也非常运动。 查看详情>>
- 阿斯顿马丁将推出中置超跑对战牛马伦👉阿斯顿马丁在2019年日内瓦车展上展出的Vanquish Vision Concept概念车即将迈入量产与法拉利F8/296GTB、兰博基尼Huracan、迈凯轮720S/765LT展开竞争。 - 👉虽然这台车目前是借阿斯顿马丁旗下著名IP Vanquish之名,但是关于这台车的明确量产名称暂时还未确定下来。新车将是一台中置引擎跑车,提供硬顶与敞篷两种车身形式👏 - 👉这台车将和其他竞争选手一样,将采用中置引擎布局,据内部人士分析,这台车可能会采用阿斯顿马丁研发许久的一具全新的涡轮增压V6混合动力引擎,输出会在710匹马力上下,并且将拥有很可观的纯电动行驶里程。 - 👉在中置超级跑车这个级别使用V6引擎的确是一件很有风险的事情,因此不排除马丁将利用全新的混动V6引擎打法拉利296GTB、迈凯轮Artura,利用输出更高的V8汽油引擎来打法拉利F8和迈凯轮720S。 - 👉目前另一确定的是新车的设计与目前放出的概念车区别不大,俨然一台小Valkyrie。车体将采用目前广泛运用在阿斯顿马丁车型中的轻量化全铝粘合型车体构架。 - 👉预计这台中置引擎超级跑车的售价将在30万美金,37万加币上下。尽管阿斯顿马丁已经通过全新的SUV车型DBX一定程度上扭转了财务僵局,但对于新产品的开发仍旧成谜。 - 👉在豪华GT跑车市场逐渐萎缩的市场环境下,阿斯顿马丁急需新类别的车型来丰富品牌产品线。这台车的设计看起来真的不差,希望马丁能透过这台动感的新产品为品牌注入更多年轻化的形象。[_LinkTopic:阿斯顿·马丁DBX,17938,23] 查看详情>>
- 【秋风送爽秀生活】探店实拍阿斯顿·马丁DBX阿斯顿·马丁DBX拥有完美的GT比例,看到后,确实如此。此外,单看车头,你会觉得非常顺眼,几乎找不到一丝不美的地方,这是因为车头设计也是严格遵循了0.618黄金分割比例。阿斯顿·马丁的前脸非常有辨识度,就和宝马的“双肾鼻孔”、保时捷的“青蛙头”一样,在路上你能远远地就能认出它。从侧面看过去,这台DBX依旧有点优雅,线条有点顺滑,整车运用了大量的空气动力学,以保证即便这台是SUV,但却能拥有和超级跑车一样的性能。DBX的尾部同样不走寻常路,细长独特的贯穿式尾灯,让这车的尾部看上去一点也不沉重,反而有种轻盈的感觉,充满了朝气。整车尺寸长宽高分别为:5039x1998x1680mm,轴距为3060mm。DBX的无边框车门,加上一贯风格的隐藏式门把手,整个上下车的过程,充满了仪式感,非常棒。这台DBX的内饰颜色叫做“蔚蓝海岸”,非常蓝,非常特别,更是非常抢眼。通常用蓝色内饰的车,要么就是非常俗气,要么就是非常高贵,而DBX属于后者。这台DBX搭载的是一台4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率405kW(551Ps)/6500rpm,最大扭矩700N·m/2200-5000rpm,匹配的是9AT手自一体变速箱。 查看详情>>
- 顶级豪华SUV新选择!阿斯顿·马丁首款DBX自从保时捷Cayenne首次推出后,越来越多的超豪华运动厂商瞄准着这一细分市场,其中不乏兰博尼基、玛莎拉蒂等选手。 作为阿斯顿马丁旗下首款SUV车型,DBX前脸采用了家族标志性的大嘴式进气格栅。血盆大口搭配上回旋镖式大灯组,视觉效果十分凶悍;非峰壳式引擎盖增加双通风口设计,完美继承了家族超跑基因。 新车侧面相比传统SUV更加低矮扁平,类似于双门GT车身的设计加之较高的底盘间隙,具有强烈的跨界风格。此外,新车长宽高分别为5039/1998/1680mm,轴距3060mm。 来到车呢,DBX则沿袭了阿斯顿·马丁一贯的奢华水准,所见之处均采用苏格兰Bridge of Weir皮革公司提供的Caithness全粒面皮革,豪华且不失优雅。 值得一提的是,阿斯顿·马丁为客户提供了丰富的车身+内饰配色主题,这些主题包含有反璞之境、丝路之鸿、凯旋之曜、魅影之颂、无暇之焰、狂想之舞,每个主题都有对应的车身和内饰配色方案。 除了豪华外,DBX也是最能“装”的超豪华运动SUV车型,其后备箱容积为632升,放倒后排座椅可拓展至1540升,而且很平整,完全可以当成豪华大床房睡觉了。 动力方面,DBX搭载最新的4.0T V8双涡轮增压发动机,最大功率550马力,峰值扭矩700牛·米。匹配9AT变速箱和全时四驱系统,0-100km/h加速时间4.5秒,极速可达291km/h。 此外,新车还配有自适应三气室空气悬架、48V电子防倾控制系统以及自适应可调阻尼减震器。进一提升了行驶的稳定性和舒适性。 目前超豪华品牌SUV细分市场可选的车型并不多,阿斯顿·马丁DBX的推出为土豪们提供了新的选择,而同为英伦血统的Urus和添越无疑是其最大的竞争对手。当然了,对于这种车型只要预算够充足、自己够喜欢,买买买就对了! 查看详情>>
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