阿斯顿·马丁DBX行驶公里用车费用感受
- 聊聊阿斯顿·马丁DBX用车成本最近阿斯顿·马丁推出了首款suv车型,命名为阿斯顿·马丁DBX,这款车售价为196.8-324.8万元,妥妥的豪车售价,而且这款车的使用成本也是得非常“豪华”,虽然这台车的保养周期是1年/1万公里,单平均算下来每年保养费用也得三万元,再加上每年三万块钱的保险费,光保养和保险一年就需要六万元,另外这款车的油耗也达到10.5/百公里,按照一年跑两万公里计算要花费接近18000元,所以算下来平均每月用车成本就要六千多啦,不过对于买得起这款车的车主来说,这应该也不算什么了。 查看详情>>
- 新款阿斯顿·马丁DBX用车成本分析 月均花费6600元2023年2月,新款阿斯顿·马丁DBX正式上市,新车共推出3款配置车型,其定位中大型SUV车型,官方指导价为196.8-324.8万元。阿斯顿·马丁作为英国比较有代表性的品牌,旗下车型在设计上以及优雅气质等方面都展现出英国车应有的“绅士”风度,而阿斯顿·马丁车型在用料、操控以及整体舒适性等表现上,也让很多人感受到一部豪华车的品位,这也是为什么电影里邦德的座驾会选阿斯顿·马丁车型了。另外,新款阿斯顿·马丁DBX身为旗下首款SUV车型,也沿袭了该英国豪华品牌车型的设计理念,那么它的亮点在哪,用车成本又如何呢? 查看详情>>
- 仅行驶121公里,阿斯顿马丁“女武神”惊现二手市场Valkyrie(瓦尔基里)是希腊神话中,奥丁神的十二个侍女之一,被称为女武神。英国的超跑品牌阿斯顿·马丁借用了这个名字,并赋予其一颗6.5升V12的强大心脏,全球仅推出150辆,售价高达300万美元(约合人民币2千万)。而就在近日,一辆仅仅行驶了121公里的Valkyrie,出现在了二手市场。 查看详情>>
- 阿斯顿马丁DB X这么高级的车子,那它的保养费用应该也很贵吧我想问一下,像阿斯顿马丁dbx这么高级的车,它的保养费用是不是也很贵呢? 查看详情>>
- 感受艺术美 阿斯顿·马丁DBX逐美之行艺术展收官8月19日,网通社了解到,阿斯顿·马丁首款SUV DBX逐美之行艺术展入驻北京木木艺术社区,并将于8月19日至23日对艺术爱好者和公众开放。作为 收官站 此次艺术展,阿斯顿·马丁还邀请了陈欣、分号C、高入云、鞠婷、倪志琪、任天进、隋建国、王一与张恩利九位艺术家和团体参与。 查看详情>>
- 各位老司机,阿斯顿马丁DBX这款车的车胎几万公里必须换?各位老司机,阿斯顿马丁DBX这款车的车胎几万公里必须换?求指教! 查看详情>>
- DBX STRAIGHT-SIX阿斯顿·马丁成都上市1月15日,阿斯顿·马丁DBX STRAIGHT-SIX首次亮相四川,并在成都三和阿斯顿·马丁店举行了上市品鉴会。当日,三和集团总裁助理、阿斯顿马丁成都总经理黄孙初夏女士领衔,为现场各位媒体、嘉宾带来这款阿斯顿·马丁荣耀推出DBX产品组合的全新产品,共同感受阿斯顿·马丁独树一帜的英伦魅力与奢雅风范。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX707威尔士工厂下线,三季度交付国内目前,阿斯顿·马丁DBX家族中最强大的成员——DBX 707已经在阿斯顿·马丁位于威尔士的St Athan工厂投入生产并下线,中国消费者预计2022年第三季度迎来交付,该车型国内售价达324.8万元。阿斯顿·马丁DBX707基于阿斯顿·马丁DBX车型打造,搭载4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率707马力,零百公里加速时间仅需3.3秒,车型的命名便来自其功率马力数字。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁Vantage将继续担任F1官方安全车阿斯顿·马丁Vantage和DBX将在2022赛季继续担任F1官方安全车及医疗车职责,在2022赛季阿斯顿·马丁将在12场比赛中承担赛事用车责任。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁将承担新赛季F1官方安全车和医疗用车日前,阿斯顿·马丁官方宣布,将承担2021赛季一级方程式锦标赛(F1赛事)安全车和医疗用车的供应。据悉,阿斯顿·马丁Vantage将担任一级方程式锦标赛的安全车,其SUV车型DBX则将担任赛事医疗车。 查看详情>>
- 阿斯顿马丁DBX4个月用车感受相关车型:阿斯顿·马丁DBX2022款4.0TV8无意间选择了阿斯顿马丁DBX,最初是想看看添越与大G,了解下来这两款都不是我的菜,我是喜欢开车人添越满足不了我,大G兼顾不了家人,第一次试驾DBX我被征服了,当天下订走人。四个月下来开起来舒服,动力充沛直线加速变道超车得心应手。开起来有点平顺,抵挡也没有明显顿挫感,开山路过弯指向有点清晰,再加上48V电子防倾杆介入过弯一点不含糊。外形我认为是有点漂亮,看我图片。有的人说前脸不看也要说屁股不看,我只能说萝卜青菜各有所爱吧!内饰做工有点精致,我选了牛津棕内饰顶也同色,布洛克打孔工艺漂亮。驾驶感受就一个字爽,空间只能说够用我家里人都不高大完全没有问题。隔音控制一般性能车噪音还是有点大,我已经习惯了前面两个车都是性能车。档位分布不合理D档在最六边对中国不友,差评,玻璃升降按钮太后了有点不方便。 查看详情>>
- 是绅士,也是坏小子!上赛体验阿斯顿·马丁DBX自从阿斯顿·马丁推出旗下首款SUV车型DBX以来,虽然在多个场合有过静态的感受,但一直没有亲身试驾过。就在上个月底,阿斯顿·马丁在上赛场举办赛道日活动,我的机会终于来了! 查看详情>>
- 爱车行驶五万公里用车费用感受看到这个里程数我也有些吃惊了,车子都开了这么多里程数了呢,车子是一代的老款的车子,然后是那种白色的,中间有一次不小心撞了,喷漆之后颜色还是不太一样的,打算再去修改还没有再去呢。车子近几年来的车况还是不错滴,一直以来都是按时的保养,有次不小心把前杠撞了但是不影响行驶,就是有点影响美观,暂时还是不打算去换掉的啦,车子空间还是很大的,现在行驶了五万多公里了但是呢车子的噪音还是没有特别大的,而且车子的提速还是依旧特别的棒,车子换过了一次刹车油和刹车片,现在行驶起来性能还是很棒的。我和老公每人一辆车子,还是偏爱小白多一些啊大眼睛为这一路行驶保驾护航来个特写看一看的啦猜一猜黑色的是个什么车子呢轮毂是花式的跑起来估计特别好看吧啊来个背影的特写有些需要洗车子啦,哈哈哈哈改天洗一洗小白多功能方向盘绝对的是最爱啦啊一键操控很方便的行驶了五万多公里啦呢啊空调系统一切良好每次打开都会有的安全提示自己安装了个支架档位高度刚刚好的样子啦 查看详情>>
- 阿斯顿马丁 DBS1万公里需要多少钱的费用?包括保养保险需要多少钱! 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁下一代Vantage和DB11正转向电动化据悉,下一代Vantage和DB11正转向电动化,两款电气化车型预计在2025年发布。但在完全电气化之前,阿斯顿·马丁还将推出DBX的插混版本,同时还将推出一款配备PHEV动力总成的中置发动机车型。续航方面,阿斯顿·马丁或将与奔驰合作,预计新车的续航里程在600公里左右。 查看详情>>
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