东风纳米EX1后围板三角内饰换装
- 特斯拉Model Y升级!内饰高级+加速更快,遥遥领先?特斯拉官方宣布,Model Y车型进行配置升级:增加256色内饰氛围灯,后轮驱动版0-100km/h加速由此前的6.9秒提升至5.9秒,仪表台饰板升级为科技纺织材质,并换装全新样式的19英寸熏黑轮毂。升级后,Model Y的售价并未调整。 查看详情>>
- 新款东风标致5008上市 更换全新狮标/全系1.8T引擎日前,新款东风标致5008车型正式上市,新车共推出4款车型,售价区间为17.87-23.37万元。新车为改款车型,在外观、内饰设计的变化并不大,采用了标致全新盾形狮标,它也是继新款标致408后第二款换装全新盾形狮标的国产车型,提供5座和7座版本。 查看详情>>
- 17.77万预售 换新标的东风标致5008能否换来销量日前,东风标致旗下新款5008正式开启预售,预售价格区间为17.77-19.37万元,并提供终身荣耀限量版限定发售390辆,预售价格23.37万元。本次换新后的新款5008将首次换装全新品牌标识,同时细节处还增加了黑化处理。内饰并无太大挑战,动力采用1.8升涡轮增压发动机匹配8挡手自一体变速箱。 查看详情>>
- 东风纳米EX1,续航200km还可以快充💎💎 今天要说的这款落地价在4.8万左右的就是东风纳米旗下的EX1,续航超200km并且还可以快充。😬😬 EX1除了在国内销售也向国外大量出口,知名度很一般,品牌影响力很小。这款低价格的电动汽车在外观上设计被很多人吐槽,觉得不够立体,个人觉得颜值上还可以,也没有那么差,鹰眼造型的大灯内部带有蓝色光圈还有大灯透镜配置,也不会很呆板。😑 侧面来看,离地间隙很不错,搭载了车顶行李架,电池包外露也不是非常的明显。😇 内部设计有点像面包车,对称式的中控台,粗糙的塑料面板,虽然内饰很拉胯但是没有办法,价格摆在那里了,空调也是几十年前那种复古的旋钮加小档杆的设计,如果内饰是清爽风格应该会加分不少。😫 动力上,东风纳米EX1采用的是单电机驱动,理论纯电续航是很高的达到了201km,而且还支持快充和慢充,半小时就可以快充到80%的电量。😨😨[_LinkTopic:东风纳米EX1,18001,23] 查看详情>>
- 东风纳米EX1,麻雀虽小五脏俱全今天要说的这款落地价在4.8万左右的就是东风纳米旗下的EX1,续航超200km并且还可以快充。 EX1除了在国内销售也向国外大量出口,知名度很一般,😊品牌影响力很小。这款低价格的电动汽车在外观上设计被很多人吐槽,觉得不够立体,个人觉得颜值上还可以,也没有那么差,鹰眼造型的大灯内部带有蓝色光圈还有大灯透镜配置,也不会很呆板。 侧面来看,离地间隙很不错,搭载了车顶行李架,电池包外露也不是非常的明显。 内部设计有点像面包车,对称式的中控台,粗糙的塑料面板,😃虽然内饰很拉胯但是没有办法,价格摆在那里了,空调也是几十年前那种复古的旋钮加小档杆的设计,如果内饰是清爽风格应该会加分不少。 动力上,东风纳米EX1采用的是单电机驱动,理论纯电续航是很高的达到了201km,而且还支持快充和慢充,半小时就可以快充到80%的电量。 东风纳米EX1知名度一般,内饰也没有什么亮点,最大的优势应该就是它的售价,毕竟自己的产品力在这里摆着,也不可能卖得很贵,大家觉得这款车值得考虑吗?😀😀[_LinkTopic:东风纳米EX1,18001,23] 查看详情>>
- 纳米box空间大今天在东风纳米台州升驰4S店提车了👍,我选择东风纳米新能源主要有4个方面; 1、基于雷诺-日产联盟的CMF-A平台打造,定位五门四座小型纯电SUV 2、车厢配备7英寸液晶仪表和10英寸中控屏,车机支持车联网与手机互联 3、搭载33kw永磁同步单电机,0-50km/h加速时间6秒 4、搭载2717kwh三元锂电池,CLTC纯电续航为331km并支持快慢充看到纳米BOX,我们不禁将它与雷诺e诺或者东风EX1联系起来,毕竟三者均出自雷诺-日产联盟的CMF-A平台。这台车其实就是EX1的升级版,主要针对外形、内饰和配置进行了升级。外饰采用“国潮方圆”风格,圆润的风格更符合女性审美要求。颜色方面,新车提供樱粉潮流舱、蛋白元气舱、黑咖能量舱、青荷自在 查看详情>>
- 纳米box操控好今天在东风纳米台州升驰4S店提车了👍,我选择东风纳米新能源主要有4个方面; 1、基于雷诺-日产联盟的CMF-A平台打造,定位五门四座小型纯电SUV 2、车厢配备7英寸液晶仪表和10英寸中控屏,车机支持车联网与手机互联 3、搭载33kw永磁同步单电机,0-50km/h加速时间6秒 4、搭载2717kwh三元锂电池,CLTC纯电续航为331km并支持快慢充看到纳米BOX,我们不禁将它与雷诺e诺或者东风EX1联系起来,毕竟三者均出自雷诺-日产联盟的CMF-A平台。这台车其实就是EX1的升级版,主要针对外形、内饰和配置进行了升级。外饰采用“国潮方圆”风格,圆润的风格更符合女性审美要求。颜色方面,新车提供樱粉潮流舱、蛋白元气舱、黑咖能量舱、青荷自在 查看详情>>
- 东风新能源EX1适合家用🔻东风EV新能源EX1,一款续航301km带快充的纯电小型SUV。 🔻外观方面,东风新能源EX1的整体造型跟趋近于燃油车的设计,比如在前脸部分,它还用了蜂窝状的大尺寸下进气格栅,搭配左右两侧的“导流槽”视觉效果还不错。目光上移可以发现,东风新能源EX1用了一块黑色饰板来充当中网,表层用了类似蜂窝状的处理,再搭配飞翼式的镀铬饰条,视觉冲击力还挺强;灯光方面,东风新能源EX1的远近光灯都是卤素光源,好在灯腔结构比较个性,U型灯眉与镀铬相连,使其看起来并不廉价。 🔻东风新能源EX1的侧面结构比较紧凑,且用了不少圆润的线条,刻画了比较可爱的风格样式;另外,车顶的行李架与宽厚的轮眉,也强调了其SUV的身份;尺寸方面,东风新能源EX1的长宽高分别为3732/1579/1515mm,轴距为2423mm,就账面数据来看,是一个比较标准的小型SUV。 🔻车尾部分,东风新能源EX1的整体设计比较个性,左右尾灯组样式比较可爱,如同车头“导流槽”一样设计的两个装饰件,分别在左右两侧,下包围用了一块银色饰板来增强时尚感。不过,若是东风新能源EX1将“双飞燕”车标尺寸缩小一点,整体看起来就协调了。 🔻跟外观一样,东风新能源EX1的内饰也采用了比较接近燃油车的设计,整体看着还挺亲切。装饰用料上,因为价格的原因,东风新能源EX1没有意外,用了大量硬质塑料填充车内,但值得留意的是,其车内还用了一些橙黄色的线条进行点缀,使其内饰氛围不那么压抑,多了几分年轻活泼感;8英寸的液晶触控屏带有语音控制、车载导航,这在同价位比较少见。 🔻东风新能源EX1的其他配置并不是很多,前排仅有主/副驾驶座气囊,且仅带有胎压报警、ABS、ISOFIX儿童座椅接口、EBD制动力分配、后驻车雷达、前后电动车窗、手动空调、副驾驶化妆镜等配置。但平心而论,东风新能源EX1的配置在同价位车型中还算不错了。 🔻空间方面,东风新能源EX1的内部空间还算不错,采用五座布局,身高175cm的笔者落座车内,头部、腿部空间都还比较宽松,整体表现能够满足不少工薪族日常家用所需;后备厢空间部分,东风新能源EX1后排座椅放倒前表现一般,可放倒后却能提供1107L的最大容积,只是会存在一个台阶,影响实用性。 🔻动力方面,东风新能源EX1搭载有一台前置永磁/同步电动机,电机总功率为33kW,总扭矩为125N·m,与之搭配的是一台电动车单速变速箱;电池方面,东风新能源EX1的三元锂电池组,能够提供301km的NEDC纯电续航里程。并且,值得留意的是,东风新能源EX1还提供有直流快充,0.5h就能充至总电量的80%,慢充也比较快,仅需4小时;底盘悬架部分,东风新能源EX1采用了前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合,整体表现比较常规。 🔻总的来说,通过以上几个方面来看,虽然东风新能源EX1的动力比较一般,但相对比较丰富的配置,与快充功能的配置,也成为了它“征战”市场的一大助力。毕竟在同价位市场中,能有不错车机功能,且配快充功能的纯电动SUV还比较少。 [_LinkTopic:新能源,35888,37][_LinkTopic:车型推荐,69005,37][_LinkTopic:国产车,35958,37] 查看详情>>
- 52.3w,20年model X performance高性能55000km,后围板轻微变形,后尾盖更换,其他原版原漆,第三方检测非事故报告已通过,选配白内饰、5座,0-100加速2.8秒,满电表显500km,带透明车衣,一口价52.3w。 查看详情>>
- 近日,我们从东风EV新能源官方获悉,旗下近日,我们从东风EV新能源官方获悉,旗下东风纳米EX1PRO2023款车型正式上市,新车共推出2款车型,其中PRO标准版售价为5.57万元,PRO闪电售价为5.77万元。作为年度改款车型,新车在外观和内饰设计上整体与老款车型保持一致,前脸格栅与两侧大灯相连,提升了前脸的整体感。新车前包围采用了三段式设计,并与后包围前后呼应。车身尺寸方面,新车长宽高分别为3732/1579/1515mm,轴距为2423mm。内饰方面,设计上依旧是以简洁实用为主,不过配色上采用了红黑撞色处理,车门内饰板和中控台区域的红色饰条点缀,增加了车内的活力气息。动力部分,新车配备的是永磁同步电机,最大功率为33kW,峰值扭矩为125Nm,CLTC纯电续航里程为201km。[_LinkTopic:易知新事,75964,37] 查看详情>>
- 东风纯电动小型SUV实拍纳米EX1🌟🌟东风纳米EX1是一款纯电动小型SUV,前脸采用了黑色封闭式格栅,车标盖板下是充电口,该车长宽高分别为3732*1579*1515mm,轴距为2423mm,车身十分短小,车顶行李架、宽大的黑色轮眉等,使其有着硬派小越野的范儿,采用了前盘后鼓式刹车。🌟🌟 🔥🔥内饰设计有些普通,并且车厢内使用了大量硬质塑料,细节的装配工艺有点粗糙,好在各种功能操作起来顺手,采用了电子式旋钮换挡机构,配备了主副驾驶座安全气囊、能量回收系统、低速行车警告、电池预加热等。🔥🔥 💫💫搭载的是45马力电动机,最大功率为33kW,最大扭矩为125N·m,使用的是国轩高科的磷酸铁锂电池,公布的纯电续航里程为201km,快充时间0.53小时,起步轻快,日常行驶动力随踩随有,不过车速超过80之后,胎噪和风噪有些大,提速也会有点乏力。东风新能源EX1的优势是没有车辆购置税,用车成本低。💫💫[_LinkTopic:东风纳米EX1,18001,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 纳米01提车真实感受提车到现在,我对东风纳米的感受非常好。首先,它的外观时尚简约,给人一种非常柔和的感觉。车身尺寸适中,线条流畅,运动感十足。 在驾驶过程中,我发现纳米车的动力强劲,能够轻松应对各种路况。底盘高,稳定性好,即使在高速行驶时也很稳定。而且,它的续航能力非常出色,实际行驶里程与标称续航基本相符,让我在出行时更加放心。 内饰方面,虽然有些简陋,但整体干净整洁。座椅舒适,尤其是后排座椅还有放平功能,非常实用。此外,后备箱空间也相当不错,可以满足我的日常需求。 在费用方面,使用纳米车非常省钱。充电方便快捷,电费相对较低,大大降低了我的出行成本。总体来说,东风纳米01是一款非常不错的车,无论是从外观、性能还是使用体验上都很满意。如果你在考虑购车,不妨去线下实际感受一番。[_LinkTopic:新车质量,89810,37] 查看详情>>
- 纳米01提车真实感受提车到现在,我对东风纳米的感受非常好。首先,它的外观时尚简约,给人一种非常柔和的感觉。车身尺寸适中,线条流畅,运动感十足。 在驾驶过程中,我发现纳米车的动力强劲,能够轻松应对各种路况。底盘高,稳定性好,即使在高速行驶时也很稳定。而且,它的续航能力非常出色,实际行驶里程与标称续航基本相符,让我在出行时更加放心。 内饰方面,虽然有些简陋,但整体干净整洁。座椅舒适,尤其是后排座椅还有放平功能,非常实用。此外,后备箱空间也相当不错,可以满足我的日常需求。 在费用方面,使用纳米车非常省钱。充电方便快捷,电费相对较低,大大降低了我的出行成本。总体来说,东风纳米01是一款非常不错的车,无论是从外观、性能还是使用体验上都很满意。如果你在考虑购车,不妨去线下实际感受一番。[_LinkTopic:新车质量,89810,37] 查看详情>>
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