东风纳米EX1天窗启闭控制装置调校
- 起亚KX3傲跑正式上市10.88-13.68万5月25日,东风悦达起亚官方宣布,新款起亚KX3 傲跑(2021款)正式上市,共推出5款车型,售价10.88-13.68万元。车身颜色提供:黑、白、红、棕、橙、白黑、橙黑和红黑外观涂装。车身尺寸上,新车的长/宽/高依然为4345/1800/1645(1650)mm,轴距为2630mm。车内配置上,新车舒适版车型新增了无钥匙启动、后泊车雷达、定速巡航、车载净化器以及PM2.5过滤装置;而潮流版车型则配有可开启全景天窗、前排手机无线充电功能、车道保持和主动制动等主动安全功能;全能版车型还拥有GPS导航、智能语音控制、自适应巡航和360度全景影像功能。动力部分,新车搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率84kW(115PS)、峰值扭矩143N·m,与之匹配CVT无级变速箱。 查看详情>>
- 合资黑马,纯电SUV仅售4万,😺😺今天说的这款车就是东风汽车旗下的东风EX1。近日,又一黑马纯电SUV爆款了,东风EV EX1纳米BOX在2022年11月份的销量达到了6497台,环比逆市增长126%!作为一款二线新能源车,😺😺这个销量成绩绝对可圈可点。东风纳米BOX就是东风EV新能源EX1的“更名”升级版车型,本身就是来自日产-雷诺联盟CMF合资造车平台,相比同级竞品来说,纳米BOX整体设计十分出众!😺😺 🌟🌟东风纳米BOX就是一款主打都市通勤出行的小车,这款车是在今年7月份才刚刚“焕新”上市!在外观造型方面,纳米BOX与东风EX1 PRO基本完全一致,定位为纯电小型SUV,车长达到了3732毫米,🌟🌟车身宽度达到了1579毫米,车身高度为1515毫米,车身高度为2423毫米,比五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋大一圈,4门设计也更便于后排上下车,在车身尺寸和车内空间方面也更有优势,精致的SUV车身在市区中行驶也更灵活,非常适合短途通勤代步。🌟🌟 😸😸东风EV EX1纳米BOX的第二个亮点就是在内饰配置方面,拥有7英寸全液晶仪表+10英寸悬浮大屏+旋钮式换挡机构,支持APP远程控制,不仅功能实用,操作便捷,而且极具前卫潮流豪华科技质感。😸😸第三个亮点就是在动力部分,搭载33千瓦永磁同步驱动电机,最大扭矩达到了125N·m,匹配27.17kWh和28.9kWh三元锂电池,最大续航里程达到了351公里;最值得点赞的是,东风纳米BOX全系支持快充,充电半小时能跑500里。😸😸 💥💥有一说一!号称为“全路况代步车”的东风EX1,在三电系统、安全防护、底盘调校等底层架构方面都是同级一流水平!东风EV EX1这款车最大的亮点还是在价格方面,EX1首发车型起售💥💥价仅为4.57万;2022款 PRO 悦享型东风EV EX1,新车仅售5.57万,作为一款纯电小型SUV来说,整体性价比几乎无敌了。💥💥[_LinkTopic:东风EV新能源EX1,18001,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 东风纳米01试驾后有感:好看好开又好玩一纳米等于多长?等于十亿分之一米,是非常小的一个度量单位,而汽车圈有一个品牌也叫纳米,是东风汽车旗下专门生产小型车的一个品牌。大家都知道东风大车造得非常好,越野车猛士也非常酷,那么东风造小车如何呢?近日,我参加了东风纳米01在广州的一次试驾活动,这款车型以其独特的魅力给我留下了深刻的印象。总结起来就是好看好开又好玩,下面分享我的试驾感受。 对于一个的人认识是始于颜值,陷于才华,终于人品,而对于一辆车亦是如此。 始于颜值,在这个看脸的时代,一款车的外观设计往往能够决定消费者的第一印象。东风纳米01给人的第一印象就是特别可爱,像一个小精灵一样,处处彰显活泼与个性,让人一眼就喜欢上了。 前脸部分,东风纳米01看上去非常的可爱,上面的灯带像眉毛,下面的大灯像眼睛,外加下面在大扁嘴,活像一搞怪的小精灵。车身有四种颜色无忧白、心悦黄、悠然蓝、幻想紫,我此次试驾的就是幻想紫。 从侧面看东风纳米01也是活泼感十足 ,车顶采用纯平设计搭配白色像紫色小精灵载了顶白色帽子一样,隐藏式门把手又彰显着时尚,下端的镀铬条设计像精灵的口袋一样,五幅旋风轮毂又让其满活力感。 尾部的设计则简洁有力,圆润的LED尾灯与整车设计风格相得益彰,整体上给人一种精致而又不失力量感的视觉享受。 前后采用无框式车门设计是东风纳米01一大亮点,搭配隐藏式门把手让东风纳米01更显个性与时尚。 东风纳米01的内饰设计也非常有意思,采用皮包的设计理念,特别是副驾的两条包带设计搭配高质感菱格纹软包内饰就像前面放了一个LV包一样,很受女孩子喜爱,中控屏和仪表屏都采用悬浮式设计,中央扶手也采用悬浮式设计,上面搭载了手机无线充,整体来说个性感十足。 车身尺寸方面,东风纳米01长宽高分别为4030/1810/1570mm,轴距为2660mm ,虽是小车,但得益于2660mm的超长轴距,车内空间表现还是不错的,坐在后面也很舒适。 三电方面,东风纳米01搭载马赫E十合一电驱动总成,最大功率70kW,峰值扭矩160N·m,最高时速140km/h,有330/430km两种续航可选,CLTC综合工况效率达89%。同时,支持快充/慢充,快充30分钟可以实现30%-80%的补能。 我开着东风纳米01在广州市区转了一圈还上了快速路,非常的好开,转向非常的精准,动力也够用,起步迅速,在车群中窜来窜去非常的灵活,舒适性也非常好,底盘的调校很好,在过减速带时颠簸感很小。我开惯了大车,开这个车感觉太好玩了。特别适合女生或者新手来开。 东风纳米01搭载了L2级别的驾驶辅助系统,可以自动跟车加速刹车,单车道转弯,解放双脚,让长途驾驶更加的轻松,另外还搭载有AEB、FCW等很多的主动安全配置,让车辆行驶更加的安全放心。 智能科技配置是东风纳米01的另一大亮点。东风纳米01在这方面做得尤为出色。它配备了一套先进的智能互联系统,通过中控台上的大屏幕,可以实现导航、音乐播放、电话接听等多种功能。而且,这套系统支持语音控制,驾驶者只需简单的语音指令,就能实现各种操作,大大提升了驾驶的便利性和安全性。 停车对于很多女司机特别是新手女司机来说是很担心的,因为城市停车位狭窄,但对于东风纳米01来说不是问题,一个是其车小容易停,而且搭载了540°环视系统,360°四周环视加透明底盘,坐在车内可以看清一切,另外还搭载了自动泊车和遥控泊车功能,支持垂直/平行/斜列多场景车位形式,新手也能秒赢老司机。遇到不方便上下车、车位周围积水等情况,10米内可通过手机蓝牙遥控车辆完成泊车出入库。 东风纳米01还有很多好玩的地方,一个是同级唯一抽屉式梳妆台,抽拉秒变化妆台和办公桌,上班路上化个妆,休息时点个外卖吃个盒饭 ,可以说是女王专属位。 还可以主驾座椅180°躺平,一键即享主座平躺休憩,自动闭合车窗,空调温度宜人,舒享躺平时光,非常适合午休。 虽然是小车,但后排放倒后空间秒变大车,可以装些大件物品,也非常适合我们车评人拍摄使用,可以说东风纳米01也非常的好玩。 综上所述,东风纳米01不仅在外观上追求时尚与个性,更在操控上提供了精准与舒适的体验,在智能化方面也展现出了其前瞻性与便捷性。可以说,东风纳米01是一款集合了好看、好开、好玩三大特点于一身的车型。对于那些追求生活品质的女生或者年轻消费者来说,东风纳米01无疑是一个值得考虑的选择。 查看详情>>
- 纯电续航201公里,新款东风纳米EX1新款纳米EX1正式上市,新车共推出两款车型,售价分别为5.57和5.77万元。 😊😊😊 由于东风纳米EX1是东风EV新能源EX1更名而来,所以新车在外观方面沿用了东风EV新能源EX1的设计风格,多边形封闭式进气格栅内部采用贯穿式银色饰条装饰,并与两侧前大灯紧密连接,整体感很强。前保险杠下方及两侧进气口使用了黑色中网装饰,看起来很有运动感。而限量的虎曜版车型采用了纯黑色外观涂装,并且在前唇、轮毂、侧裙等位置使用了红色饰条点缀,黑红相间的搭配让新车看起来运动属性更加明显。 😃😃😃 车侧造型非常紧凑,车顶行李架、车窗四周、侧裙及轮眉都进行了黑色处理,并且配备了14英寸轮毂,家用车的属性比较明显。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为3732/1579/1515mm,轴距为2423mm,定位为小型纯电SUV。 😃😃😃 车尾造型比较圆润,车顶配有高位刹车灯,两侧尾灯造型中规中矩,没有太大亮点。下包围区域配备了银色护板,给车辆带来了一些运动气息。 😃😃😃 内饰方面,新车或将继续采用撞色内饰,车内配有塑料方向盘和织物座椅,质感一般。车内或将配备8英寸内嵌式触控液晶屏,支持卫星导航、语音识别控制、车联网、OTA升级等功能。 😃😃😃 两款车型在价格上只相差2000元,因此在配置上没有太大差异,PRO闪电型比PRO标准型只多了车顶行李架和快充功能,其他配置则基本完全一致。 😃😃😃 动力方面,新款纳米EX1搭载永磁同步单电机,最大功率33千瓦,最大扭矩125牛米,并配备了15.97kWh的磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航里程为201km。底盘方面,新车采用了前麦弗逊独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂。此外,只有PRO闪电型版本支持快充功能。 😃😃😃[_LinkTopic:纳米BOX,62810,23] 查看详情>>
- 纯电动小型SUV实拍东风新能源EX1💗💗纯电动小车有着很大的市场需求量,主要面对的是上班族、女性司机等消费者人群,比如五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋等,都是很热门的车型,而今天我们要说的主角是东风纳米EX1,是一款纯电动小型SUV,来看看它是不是你喜欢的菜。外观方面,前脸采用了黑色封闭式格栅,大大的东风车标盖板下面设计了充电口,镀铬饰条与左右大灯相连,拉宽了些视觉效果,大灯远近光虽然是卤素光源,好在配有透镜,就像一双有神的眼睛注视着前方。💗💗 👑👑东风新能源EX1走的并不是可爱呆萌的路线,车顶有行李架,黑色轮眉比较宽大,车门下方还有黑色装饰板,给人一种硬派小越野的范儿,和大部分同级别产品一样,采用的是前盘后鼓式刹车,轮胎规格为165/70 R14。整车长宽高分别为3732*1579*1515mm,轴距为2423 mm,尾部比较饱满,尾灯点亮效果还可以,应用了金色装饰条,后包围造型和前包围做到了呼应。内饰设计普普通通,好在足够的耐看,红色装饰条让氛围不会过于沉闷,由于受到成本的控制,车厢内有大量的硬质塑料,前排储物空间比较多,采用了电子式旋钮换挡机构。👑👑 💓💓东风新能源EX1 2023款 PRO 轻风版闪电型,配备了主副驾驶座安全气囊、能量回收系统、电池预加热、低速行车警告、前后电动车窗、手动空调等。东风新能源EX1的空间谈不上宽敞,毕竟尺寸和级别在这摆着呢,但在同级别车型中,已经属于很不错的了,身高1.73米的体验者在前排调整好坐姿,再进入到第二排,头顶和腿部空间都不会有拥挤和压抑感,并且后备厢还能装些日常物品,这点让人满意,后排座椅可以整体放倒,能扩展后备厢容积。💓💓 🎩🎩动力方面,搭载的是45马力电动机,最大功率为33kW,最大扭矩为125N·m,匹配的是电动车单速变速箱,使用的是国轩高科的磷酸铁锂电池,公布的纯电续航里程为201km,快充时间0.53小时,慢充时间3小时。日常行驶起步轻快,动力输出平顺,再加上身材小的优势,走街串巷很灵活,掉头和找车位也很方便,底盘悬架对车身的支撑还行,不过遇到烂路和减速带,后悬弹跳动作和余震还是比较多,车速超过了80之后,胎噪和风噪容易传进车内。总的来说,东风新能源EX1虽有不足之处,但考虑到它的价格,还是能让人接受的,好开又好停,用车成本低,适合通勤代步。🎩🎩[_LinkTopic:东风纳米EX1,18001,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 极“智”出行触手可及!东风纳米01试驾篇**分享篇** 在春意盎然的4月,我有幸在揭阳市的大晟汽车展厅中,体验了备受期待的东风纳米01 2024款 430 Plus。这款车型以其独特的设计和丰富的配置,吸引了众多消费者的目光。我将在本文中详细分享我的试驾感受,以及对纳米01外观内饰和功能配置的细致观察。 **外观篇** 纳米01的外观设计简洁而不失大气,线条流畅,充满力量感。前脸部分,大胆的前脸造型和独特的大灯设计,使得整车看起来颇具科技感。车身侧面的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯,营造出一种动感十足的视觉效果。而车尾的设计则相对简洁,双边共两出的排气布局,为整车增添了一丝运动气息。 车身颜色方面,纳米01提供了多种选择,以满足不同消费者的个性化需求。在展厅的灯光下,我尤其喜欢那款深邃的蓝色车型,它仿佛能吸引所有人的目光,让人难以抗拒其魅力。 **内饰篇** 进入纳米01的车内,首先映入眼帘的是一块超大的中控屏幕,几乎占据了整个中控台。这块屏幕不仅显示效果出色,而且功能丰富,集成了导航、娱乐、车辆设置等多项功能。同时,仪表盘也采用了液晶显示,可以显示丰富的行车信息。 座椅的舒适度也给我留下了深刻的印象。纳米01的座椅采用了高级皮质材料,手感细腻,坐感柔软,且对身体的支撑性非常好。此外,车内空间宽敞,无论是前排还是后排乘客,都能享受到舒适的乘坐体验。 内饰配色方面,纳米01同样注重细节。我试驾的这款车型采用了深色内饰,搭配银色装饰条,营造出一种低调而奢华的氛围。同时,车内用料考究,无论是方向盘、门板还是中央扶手,都采用了高品质材料,提升了整车的档次感。 **功能配置篇** 在功能配置方面,纳米01 2024款 430 Plus同样表现出色。首先,它配备了一套先进的智能驾驶辅助系统,包括自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等功能,这些功能在试驾过程中给我留下了深刻的印象。在高速公路上行驶时,自适应巡航功能能够根据前车速度自动调整车速,保持安全距离;而在城市道路上行驶时,车道偏离预警和盲点监测功能则能有效提醒驾驶员注意行车安全。 此外,纳米01还配备了一套智能互联系统,支持语音控制、手机远程控制等功能。在试驾过程中,我通过语音指令轻松控制了车内的空调、音响等设备,体验到了智能科技带来的便捷性。 在动力性能方面,纳米01 2024款 430 Plus搭载了一台高效能的发动机,匹配了先进的变速器,使得整车在加速和行驶过程中都非常流畅。同时,车辆的悬挂系统也经过精心调校,无论是过弯还是颠簸路面,都能保持稳定的行驶姿态。 **试驾感受篇** 在实际的试驾过程中,我对纳米01 2024款 430 Plus的表现非常满意。首先,它的动力输出非常平顺,加速迅猛且不会有突兀的感觉。同时,车辆的操控性也非常出色,无论是在市区道路还是高速公路上行驶,都能给人带来稳定而安全的驾驶体验。 在舒适性方面,纳米01同样表现出色。座椅的舒适度、车内空间的宽敞度以及隔音效果等方面都让人印象深刻。此外,车辆的悬挂系统在经过颠簸路面时也能有效过滤掉震动,保证乘坐舒适性。 **总结篇** 最后,在价格方面,虽然纳米01的指导价格相对较高,但考虑到其丰富的配置和出色的性能表现,我认为这是一笔物有所值的投资。而且,到店还能享受到7000元的优惠政策,这无疑增加了这款车型的性价比。 综上所述,东风纳米01 2024款 430 Plus凭借其独特的设计、丰富的配置以及出色的性能表现,给我留下了深刻的印象。我相信这款车型在未来的市场上一定会受到广大消费者的喜爱和追捧。 [_LinkTopic:选择爱车的N个理由,99554,37] [_LinkTopic:一句话向车友安利你的车,99512,37] [_LinkTopic:隐藏功能,95375,37] [_LinkTopic:汽车冷知识,89397,37] 查看详情>>
- 试驾东风标致新408,感受很不错早就听闻东风标致新408非常优秀,换装新狮标LOGO,让它一下子成为东风标致新408狮魂美学设计的视觉中心,再加上17英寸铝合金轮毂、电动天窗等实用性的设计,让我的心痒痒的。昨天去4S店试驾了东风标致新408,颜值果然抗打,车子的操控也是非常好,小幅多功能赛车式方向盘设计很出众,握感非常饱满,转动很灵敏。开别的车转弯我都不敢单手控制方向盘,但是在东风标致新408上我就可以,而且单手转弯特别轻松。不仅如此,我还尝试了加速转弯,侧倾抑制的依旧很到位,我觉得能有如此好的操控跟它的百年CLDR大师级底盘调校有很大关系。 查看详情>>
- 出行代步的必备工具——纳米01第一辆代步车,我选纳米01 这不自己马上也要过25岁生日了,想送自己一件比较独特的生日礼物,我这几年一直都在外面打工,也算攒了点钱,所以就打算给自己入手一辆代步车。也是直接奔着新能源车去的,开车成本相对比较实惠一点吧,所以就提了这辆东风纳米01。 刚开始我也确实担心电动车的续航不太耐用,不过这段时间开过来感觉还可以,330公里的续航平时用的话也能稳定在310公里左右,还是在开空调的情况下,很耐用了。 而且这辆车开起来很顺手,因为车身小巧,驾驶起来很灵活,特别是转弯的时候并不是我想象中那么费劲。方向盘也是很轻盈,直接可以单手抡方向盘,太爽了。 现在经常带着我爸妈一起出门,买这款车的时候还担心会不会车型有点小,买回来开了几次,发现它的前后排空间都是挺宽敞的,特别是后排,坐进去腿部还有两拳多的距离,还挺不错呢。 同时车里的储物空间设计得也不错,它的中央扶手箱处容积很深,而且两侧的挡板也蛮高的,放点啥东西都方便。后备厢的空间也完全可以满足我的日常使用,实在不行就把后排放倒吧,放大物件方便。 平时开车安全绝对是一个很大的方便,不过纳米01做的也挺到位的,前排主副驾驶上都有安全气囊的装置,同时还有胎压报警和ABS防抱死,用起来很安心。车里还搭载了倒车影像的功能,对于我这样的新手司机来说最好用了,倒车入库轻轻松松。 我很喜欢它的中控屏幕,上面支持语音识别控制,我操控啥的时候都会直接和语音助手交流,听个歌什么的也完全解放了双手,整个的中控区域的设计也很简洁大气,是我的菜。 当然之所以这款车作为生日礼物也是因为它的颜值比较高啊,纳米01的车头真的很有辨识度,很圆润,LED的大灯是最吸睛的。从侧面看的话,它的线条也很流畅,侧裙下方有黑色的饰板装饰,搭配上轮毂的造型,也是让人眼前一亮了。 最重要的是它搭载的是无边框的车门,这打开之后真是妥妥的跑车既视感,满足了我对车的所有需求。年轻人嘛,长得好看肯定是第一要素的这辆纳米01作为自己25岁的生日礼物最合适不过了,以后想去哪儿都方便,说走就走。 查看详情>>
- 奕派007开了6000多公里的感受大家好,我再次与大家分享我的用车体验。这次,我要介绍的是东风奕派007的530Pro版本,这辆车已经陪伴我行驶了近六千公里,让我为大家详细介绍一下它的日常表现吧。 选择东风奕派007的原因 在换车之前,我开的是一辆2013款的宝骏630。虽然那辆车耐用,但缺乏现代化的科技配置。经过一番比较和试驾,我选择了东风奕派007,因为它的性价比非常高。 真实感受 东风奕派007给我留下了非常深刻的印象。 性能表现 首先,我们来看看性能。电机总功率160kw.电机总马力218Ps,电机加速非常给力,足以应对日常驾驶的各种场景。底盘调校稳健,过减速带时感觉舒适,没有颠簸感。 功能配置 车辆的配置也让我非常满意。自动大灯、感应雨刷、全景天窗等功能在日常使用中非常方便。特别是全景天窗,带家人出游时,透过天窗欣赏美景,让人心情愉悦。 车机系统 车机系统同样实用,内置导航准确,但语音识别能力略显不足,识别率有待提高。尽管如此,通过语音控制导航、音乐和空调等功能仍然很方便。 能耗表现 在能耗方面,东风奕派007也给我带来了满意的答卷,以前开宝骏630市区百公里油耗约为7L,一箱油400块,能跑580左右油耗相当,现在奕派007底下车库安装了充电桩,现在5毛一度电,充满电四十多块钱,能跑450公里左右,不仅便宜动力和舒适性都有所提升。 实际问题 尽管东风奕派007整体表现优秀,但在使用过程中也遇到了一些小问题。噪音问题 首先是噪音问题。虽然奕派007的隔音效果尚可,但在高速行驶时,风噪和胎噪仍较为明显。建议东风在隔音材料上加大投入,提升高速行驶的静谧性。特别是胎噪,高速行驶时尤为突出,建议考虑选购配置马牌轮胎。 乘坐舒适性 此外,乘坐舒适性有待提高。每次刹车时,乘客都会感到明显的前倾现象,即使开启了“刹车舒适性提升”功能,这一问题仍然存在。建议厂家在未来的版本中加以改进。 用车总结 总的来说,东风奕派007无疑是我的得力助手。无论是日常通勤还是自驾游,它都表现得非常出色。在它的陪伴下,我和家人度过了一个又一个愉快的时光。展望未来,我希望能与奕派007共同探索更多美丽的风景[_LinkTopic:eπ007,84406,23] 查看详情>>
- 时尚智能舒适好驾驶丨体验东风纳米01[_LinkTopic:纳米01,80836,23] 「前言」 我和女朋友今年马上就要毕业了,家里为了庆祝她步入社会所以给她买了一辆新能源车作为她的毕业礼物。她家里是有一台大型SUV,很多时候在市区一些狭窄的路段非常难通过,在市区走走停停油耗非常的高。家里考虑到她一个女孩子也刚毕业,所以就让她自己挑一台适合她自己的车作为代步先练练手,而且自己有车开着也方便一些。看了几家之后她一眼就相中了东风纳米01的外观,不愧是女孩子的选车思路,当然作为比较懂车的我也帮她在试驾体验的时候把了把关,这台车的智能化做的很好,而且新能源车日常开销会低一些非常适合刚毕业的她。取车的第二天我们一起开着新车出去玩,我又深度体验了一下这台车。 「外观」 年轻人就该有年轻人的态度,幻想紫与无忧白的双拼彰显了个性化。幻想紫不是单单的一层紫色,而是带有蓝色幻彩的搭配,在不同的角度下,不同的光照下都能呈现不一样的色彩,加上无忧白的撞色搭配显得整台车很有层次感。 整体的外观非常的圆润,看着就很小巧灵活,贯穿式的示廓灯极具标识性,在解锁车辆时会有呼吸的闪烁,仪式感十足!17寸的双拼色轮毂与整个车身搭配非常协调,总体上色彩比较统一。最让我喜欢的是这个无边框车门,也只有在确保车辆品质的前提下才敢自信的采用这样的设计。无边框车门再搭配一个隐藏式感应门把手,整个车身的侧面非常整洁一体。 「内饰」 东风纳米01的内饰可以说是简约而不简单,菱形的编织皮质内饰从主副驾驶包裹到仪表台,淡紫的色调与车身外观交相辉映。副驾驶还下了心思弄了两条白色小皮带,设计感十足,副驾抽屉式的储物箱方便女朋友收纳一些化妆品,搭配上化妆镜秒变移动梳妆台。 12.8英寸的中控屏以及方向盘上5英寸的仪表屏也使得整台车看起来非常的智能,中控屏上集成了这台车所有的设置,而仪表屏会把道路信息、智能驾驶辅助还有续航等驾驶信息显示出来,两个屏将娱乐功能和主要驾驶功能分开,方向盘上的按键也是这样一个逻辑,理解之后在驾驶的时候会更专注,为安全多了一层保障。 每次上车打开门时,主驾驶座位会有一个迎宾模式,坐上之后东风纳米01可以按照记忆座椅去调节。如果手机已经跟车辆绑定并且打开蓝牙时,坐上车的时候手机便会自动连接,呼出语音助手就可以控制车内的东西,甚至于我可以先拿手机出来控制它。 这台车的空间也是非常不错的,自己的身高172cm坐进去之后感觉刚刚好,坐在后排也有充足的头部空间。主驾驶座椅带有通风加热,不管是冬天还是夏天都可以有一个舒适坐感,而且前排座椅也可以向后放到,开累了随时都可以躺下休息。 「驾驶与续航」 东风纳米01给我的驾驶感受是提速要比油车快很多,高速的情况下方向盘也不会很轻飘,车身整体也很稳定。L2级别的智能辅助在跑高速时,如果出现偏离它会在仪表盘上提醒,并且再轻轻帮我板正方向盘保证道路的直行。 底盘的调校还是可以的,偏向舒适,过一些减速带和坑洼路面也不会太过颠簸。540度的全景影像可以通过方向盘按键自定义跳出,在低速的情况下只要一按就会在中控屏弹出,非常方便。在自动泊车的时候它也能刚刚好做到停在车位的正中间,前后距离相同,对于女朋友来说完美解决了停车的难题。 续航方面我觉得挺实的,一天下来跑了90多公里续航掉的可能在100公里左右,马赫E十合一电驱的能效比感觉还是挺高的,而且充电方面感觉还是挺快的,30%~80%能在半个小时内补足,再就是服务区上个厕所再吃个饭的时间,基本感觉没有什么电量焦虑。 「总结」 深度体验了一下东风纳米01后,感觉真的非常适合像我女朋友这种刚毕业的大学生。外观的圆润时尚加上幻想紫,在城市道路中穿行显得格外显眼。不管是日常通勤还是出去自驾,动力和续航都是完全够用的,而且还有辅助驾驶进一步提升驾驶体验和保障行驶安全。停车的时候尽管不使用自动泊车,在540度全景影像的配合下也可以轻松入库。就算是你刚拿驾照,买了这台东风纳米01也可以轻松驾驭。 查看详情>>
- 浅谈我的用车费用体验增大了的中网格栅面积,看起来更加运动了。LED自适应远光灯源,还有大灯高度调节功能。还记得第一次接触锐界PLUS时,我们已经跑了几家4S店了,又累又渴,进了福特4S,销售就先给我们递了两杯水,等我们心缓过来了,销售才开始根据我们的需求介绍车型,对于福特4S店很有好感,看车的时候,我也感觉锐界PLUS这车无论是从空间、内饰、外观、性价比来看,都很符合我们家的需求。听销售说这车口碑也很好,是全球车型,而且还销量挺高。锐界PLUS的驾驶感受很有家用SUV的样子,平稳而又舒适,这是我最喜欢它的点。现在很多SUV又想走家用风,又想兼具运动越野风,最后出来就差强人意了。锐界PLUS的底盘调校就是很理想的家用SUV调校,过减速带的时候,能够听见声音,但我们一家人坐在车内却几乎感受不到太大的震动。我家宝宝还很小,这样的底盘调校才不会出现被晃醒的场面。双联屏的设计谁用谁知道,显示清晰、反应灵敏的它,使用起来很顺手,它还包括了音乐、导航的功能,一声“你好福特”就可以控制车内许多功能。下方的空调区域我觉得也是锐界PLUS的高明之处,现在很多车企为了追求智能化,都把空调控制系统放进了中控屏里,虽然都能够用吧,但是我还是更喜欢可以盲操的实体按键。锐界PLUS还配备了车内PM2.5过滤装置和空气调节/花粉过滤功能,生活在城市中,难免会遇到雾霾天,这时候锐界PLUS带有的这两个装置就派上了用场,它能够拦截95%的0.5微米颗粒,充分净化车内空气,有效拦截灰尘、花粉以及大部分化学污染物。有时候在车内吃了气味大的食物,过一会儿味道就基本没有了,还是很实用的。旋钮式换挡,福特很多车型都在用,旋钮质感不错,使用起来挺顺畅的。8挡自动变速箱在换挡时也比较平稳流畅。搭配EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机,最大马力245Ps,最大功率180kW,最大扭矩390N.m,动力十分充沛,对于家庭出游和日常通勤来说,这动力够够的了。电子手刹和自动驻车也是有的USB接口和一个12V的电源接口,日常充电还是比较方便。车内储物空间够用,车门中控台等都可以放不少东西。空间是我选择它的硬指标,除了能够坐下5个人之外,它的装载能力也很强,毕竟这大空间在这摆着了。大天窗的视野很不错,车内也亮堂。车内化妆镜还带有照明,媳妇偶尔选择在车内化妆也方便。踏板上也有锐界PLUS的英文名,细节控爱了。以上就是我这半年的用车体验了,最后希望锐界PLUS的车友们都发大财,也祝愿福特汽车能越来越好。 查看详情>>
- 踏青出行首选,护卫舰07引领自驾新风尚在汽车世界里,比亚迪护卫舰07以其独特的魅力和超凡的性能赢得了广泛的赞誉。这款车具有出色的驾驶性能,无论是城市驾驶还是偏远地区探索,都展现出强大的稳定性和灵活性。 护卫舰07的设计灵感来自于高科技军用装置,其坚固而强韧的外观设计让人一眼便能感受到它的坚韧性格。全景天窗、大型前脸以及强烈的线条感,让护卫舰07拥有了独特的气场,而高大的车身造型也使它在越野车群中脱颖而出💗。 登上车内,空间宽敞,布局合理,运动座椅和科技感十足的驾驶舱让人一眼便能感受到它的豪华品质💥。同时,车内的娱乐以及安全配置丰富,如导航系统、倒车影像、牵引力控制等都让驾驶过程更轻松,更安全💞。 在运动性能上,护卫舰07装备了力ful的发动机,配合精准调校的四驱系统,有效地提供了优秀的越野性能,使驾驶者在任何地形下都能自由驰骋😚。 可以说,比亚迪护卫舰07是一款满足了现代都市人群自驾出游需求的理想之选🙈。伴随着它的加入,自驾旅游的乐趣必将更上一层楼😎。#车友看车##护卫舰07# 查看详情>>
- 飞度起飞甩开对手欧拉好猫偷袭成功🥰Polo搭载1.5+6AT动力总成,就是追求可靠性和省油,百公里实测在6-7L,喜欢手动挡的还可以考虑1.5L 手动全景乐享版,本身大众对变速箱的调校也是非常精湛的,另一方面,Polo虽然空间没有多大优势,但其配置是比较厚道的,比如6个安全气囊、胎压报警、主动刹车、电动天窗、8英寸触控屏、车联网、全车窗一键升降、主副驾驶照明灯、车内PM2.5过滤装置等,都可以体现出它的人性化和实惠。🤠 🥰就目前的形势来看,能够给韩系品牌撑起半边天的除了伊兰特,可能就是悦纳和来自起亚的焕驰了,位列排行榜第十二名和第八名,本身各自品牌影响力已经大不如前,还能有相对稳定的销量,确实感觉挺不容易,也说明韩系品牌依然有忠实的支持者。🥳 💥悦纳的造型要比焕驰更加动感,但销量却几乎少了一半,焕驰明显要更加保守和中庸一些, 这几款小车其实没有太多不同点,造型、两厢、三厢和极少数配置方面的差异而已,但它们的主销车型都是中低配,甚至是集中在乞丐版身上🎃,价格是决定性因素,但丰田为了控制成本,在很多细节上做了牺牲,比如转向系统、实用性功能等,最明显的就是转向手感特别的沉重,作为一款小型车而言,我们追求的就是小巧、好开,但它们并未满足这个基本的诉求。[_LinkTopic:焕驰,12275,23]🎃[_LinkTopic:飞度来了,30419,37][_LinkTopic:欧拉好猫,27101,37] 查看详情>>
- 悬架对车身的支撑很到位配置方面,迈腾330TSI DSG领先型配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动模式、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、感应后备厢、无钥匙进入和启动、真皮座椅、前排座椅加热、自动空调、后排独立空调、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等,都是很实用的东西,还可以加钱选装10.3英寸全液晶仪表,或者直接入手迈腾豪华型。 外观沉稳大气,后排空间宽敞,实拍体验大众迈腾330TSI DSG 领先型 动力方面,迈腾330TSI DSG领先型搭载的是低功率的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为137kW(186马力),最大扭矩为320N·m,实际开起来起步动力响应不是很积极,但涡轮很快介入后,就像是有人从后面猛然推你一下,急加速时爆发力是比较强的,超车时能够给驾驶者带来自信。 外观沉稳大气,后排空间宽敞,实拍体验大众迈腾330TSI DSG 领先型 匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡积极,只是在遇到一走一停的拥堵路况,低速降挡收油会有些顿挫,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,调校保持了大众一贯扎实沉稳的风格,悬架对车身的支撑很到位,不过悬架偏硬有利有弊,经过减速带或者坑洼道路滤震性一般,而且胎噪有点大。 查看详情>>
- 插混车型里的搅局者,启辰大V DDI东风日产启辰大VDD-i超混动给我留下了深刻的印象。首先,它的动力系统非常先进。采用了VDD-i超混动技术,启辰大VDD-i超混动可电可油,NEDC综合续航可1132km,NEDC纯电续航最高可达110km,处于同级领先水平,告别续航里程焦虑,实现说走就走的自由,搭载的专为插混车型开发的1.5T十佳发动机,也是同级标杆的存在,不仅带来强劲的动力表现,做到7.8秒的零百加速,确保高速不失速,而且NEDC百公里馈电油耗仅为4.3L,NEDC百公里综合油耗更是低至0.85L。 启辰大VDD-i超混动在外观设计上也十分吸引人。车身线条流畅而动感,展现出现代感和科技感。内部空间宽敞舒适,座椅设计人性化,为乘坐者提供了良好的舒适性和乘坐体验。此外,车辆的悬挂系统和减震装置也经过精心调校,提供了稳定而平顺的行驶感受。启辰大VDD-i超混动在智能科技方面也有很多亮点。配备了丰富的智能驾驶辅助功能,如自适应巡航控制、车道保持辅助、智能停车辅助等,提高了驾驶的安全性和便利性。此外,车载娱乐系统和导航系统也非常实用,让驾驶者的旅途更加愉快和便捷。在使用空间方面,启辰大VDD-i超混动也是处于同级领先的水准。1917mm超宽体车身,带来后排优越的1476mm肩部空间,三人乘坐也能自在从容;后备箱1520L的扩展容积,可以充分满足多人出行需求,无论日常通勤还是出行旅游,都无需为储物烦恼。 总的来说,东风日产启辰大VDD-i超混动给我留下了非常正面的印象。它以先进的动力系统、时尚的外观设计和丰富的智能科技配置,为用户带来了卓越的驾驶体验。无论是在性能、舒适性还是智能科技方面,启辰大VDD-i超混动都展现出了出色的表现。对于追求高效、环保、智能的消费者来说,这款车绝对是一个值得考虑的选择 查看详情>>
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