东风纳米EX1变速器主减速比

本文通过在某纯电动汽车基础上搭载AMT，在主减速比不改变的情况下，对AMT的挡次与传动比进行匹配，获得1、2挡的最优传动比方案。然后对其动力与经济性进行分析，使其满足设计要求。 查看详情>>

作者 | 张一 查看详情>>

若说自主车企偏爱双离合变速器，是存在一些偏颇的，只不过随着双离合变速器的普及与应用，的确给一些自主车企提供了一种新的发展理念，帮助很多车企实现了自动变速器从无到有的过程。那么究竟是什么造成了国内市场车企大多使用双离合变速器的局面呢？ 查看详情>>

主机厂为什么要造混动专用变速器？ 查看详情>>

双离合变速器由两套离合器协同工作，其位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。目前主流的双离合变速器分为干式双离合变速器与湿式双离合变速器。 查看详情>>

汽车变速器是一辆汽车必需的零部件，一台车辆变速器的好坏，也能一定程度地反映出这台车性能的优劣。但随着时代的发展，变速器的种类也越来越多，现在汽车市场主要由三大类变速器（手动变速器、手自一体变速器、自动变速器）所“统治”，可能许多车主也知道手动挡和自动挡的区别，但很少有人真正了解其中的“奥秘”。 查看详情>>

涡轮增压匹配双离合变速器，自然吸气匹配AT变速器，这已经是大众汽车的一面旗帜。大众的涡轮增压发动机/双离合变速器，乃是一项较为高端的动力系统，大众将该动力系统应用于价格较贵的车型中，比如速腾、凌度、迈腾、帕萨特、T-ROC、途岳、途观L等车型；而自吸发动机/AT变速器，则是较为Low的动力系统，大众主要将这款动力系统应用于较低的车型中主要在价格较便宜的车型中应用，比如捷达、桑塔纳、朗逸、宝来等车型。 查看详情>>

大家都知道，目前主流的变速器主要有三种，分别为AT、DCT和CVT，今天我们要重点说说DCT变速器，也就是耳熟能详的双离合变速器。放在数年前，大众绝对是双离合技术的绝对拥趸，尽管前期遇到过各种问题，但经过不断优化，已经有了相当成熟的表现。而近年来，不少自主品牌也开始投入双离合变速器的阵营，回到标题提出的问题，为何它们纷纷采用这一形式的变速器呢？不妨来分析下。 查看详情>>

大家好！本文主要对一汽-大众旗下紧凑型轿车速腾2020的动力进行解读。速腾2020车型采用三种动力系统：1.2T发动机匹配5速手动变速器，1.2T发动机匹配7速双离合变速器，1.4T发动机匹配7速双离合变速器，我将为您解释这三种动力系统，以及如何驾驶使动力系统表现更好。 查看详情>>

发动机输出的动力，是要经过一系列的动力传递装置才到达驱动轮的。发动机到驱动轮之间的动力传递机构，称为汽车的传动系，主要由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器以及半轴等部分组成。 查看详情>>

从官方获悉，新款奔驰G500上市，新车推出1款车型，售价189.9万元。主要对配置进行调整。动力方面搭载4.0T V8发动机，传动系统匹配9AT变速器。 查看详情>>

很多人都说，本田思域乃是轿跑，速腾乃是典型的家用轿车，这两款车是竞争车吗？根据家用以及车主购车用途来看，速腾和思域还真是竞争车，两款车辆价格位于同一区间，并且车辆选购主要以家用居多，并且在家用的基础上还伴有一丝丝性能。那思域和速腾两款车辆，一个匹配CVT变速器，另一个匹配干式双离合变速器，哪一个变速器更靠谱一些呢？ 查看详情>>

目前市面上占据主流的自动变速器分别为：AT自动变速器、CVT自动变速器和双离合自动变速器。其中CVT自动变速器往往被人误解，认为其运动性一般，不适合激烈驾驶等，其实这些缺点和CVT变速器省油、平顺的优点比起来，也是可以接受的，本期就盘点一下日系车的CVT变速器。 查看详情>>

本田思铂睿混合动力车搭载本田i-MMD混合动力系统，该系统主要由发动机、变速器（e-CVT）、电源控制单元（PCU）、智能动力单元（IPU）等部件组成（图1）。本文主要讲述动力系统的结构及工作原理。 查看详情>>

说起装配AMT变速器的卡车，相信不少卡友一定会想到目前国内主流的品牌牵引车型，不过对于承担渣土、能源矿产运输的自卸车型来讲，该配置的普及率仍有待于进一步提升。 查看详情>>