红旗E-HS9车身前高后低
- 为什么轿车的造型是前低后高呢?如果大家认真观察轿车的造型,都会发现一个有趣的现象,那就是轿车的造型基本都是前低后高,车头的高度要低于车尾的高度,而且如果车身侧面带有明显腰线的话,这种视觉感会更加显眼。 查看详情>>
- 红旗E-HS9即将投产, 车身长达5米2, 气场十足《红旗E-HS9即将投产,车身长达5米2,气场十足》近日,红旗工厂焊装、涂装、总装三大车间夏季检修改造工作提前完成,这不仅意味着红旗H9的产能得到进一步的提升,也说明红旗旗舰级电动SUV-E-HS9即将投产。新车作为红旗的品牌全新纯电旗舰产品,其整体沿用E115概念车的设计风格,采用新能源车型一贯的封闭式格栅设计,搭配两侧犀利的大灯组以及车前方的红旗logo,视觉效果极为出众,新车整体侧面线条非常整洁,宽大的前后轮眉搭配大尺寸轮圈,彰显出十足旗舰风范。红旗E-HS9长宽分别为5209/2010/1731mm,轴距3110mm,定位大型SUV。红旗E-HS9使用纯电驱动,标准版前后双218马力电机,高配版则采用前218马力,后333马力电机,0-100km/h加速时间可达4秒内,搭载92.4kwh电池组,最大续航里程有望超过500km。 查看详情>>
- 红旗E-HS9的价格高吗?2020年12月4日晚,一汽红旗旗下首款纯电动大型SUV——红旗E-HS9正式上市,新车共推出4款车型,售价区间为50.98-72.98万元。 查看详情>>
- 将玛莎拉蒂换成红旗E-HS9,80后车主说……来自常熟的红旗E-HS9车主郑赟是“红旗惊喜时刻”的代表之一,郑先生是一位有着极深爱国情怀的80后车主,通晓丰富的汽车机械知识。他曾这样评价红旗E-HS9:“红旗E-HS9是一款水准之上的好车,既有电车的优点,又不像国外电动车品牌那样突兀,与燃油车相似的行驶质感让我十分满意。”“开过许多品牌的电动车,红旗E-HS9是我认为操控性与安全性最好的电动车。” 查看详情>>
- 红旗E-HS9车身饱满的线条红旗E-HS9车身侧面线条饱满流畅,修长的车头气势十足。前翼子板处的红色装饰和C、D柱的设计等细节,都让整车看起来更加的精致。同时,红旗E-HS9有多种座椅布局,从而满足了不同的用车需求。 查看详情>>
- 红旗E-HS9实车曝光:采用紫色车身颜色近日,从网上获得了一组红旗E-HS9实车图片,新车首次采用了紫色的车身颜色,从造型设计上来看,新车采用了极为硬派的造型设计,预计将在今年年内正式发布。 查看详情>>
- 座椅前高后低新宝来座椅 前高后低坐起来特别难受 这这个怎么办呀 各位车主有没有好的办法解决 查看详情>>
- 高合HiPhi X与红旗E-HS9销量力压群雄!日前车叔自相关渠道获悉,2022年5月50万元以上豪华电动车销量榜单已经公布,此次上榜的七款车型分别是高合HiPhi X、红旗E-HS9、奔驰EQC、保时捷Taycan、奥迪e-tron、奔驰EQS、宝马iX,这七款车型中有两款是自主品牌车型,而剩下的五款均为德系车型,特斯拉Model S与特斯拉Model X并未上榜。 查看详情>>
- 高合Hiphi X对比红旗E-HS9,哪一款更适合你?2021年是国内电动车井喷式增长的一年,这不仅仅局限于中低端车型,在高端序列,也得到消费者的一致追捧。除了奥迪e-tron、保时捷Taycan这样传统豪华品牌之外,自主品牌也涌现出一些高端新能源产品,比如本期要说到的红旗E-HS9和高合Hiphi X,这两款车在市面上都有着一定受众,销量也是伯仲之间。那么它们之间该如何选择?今天就来对比一下。 查看详情>>
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- 领导请上车!红旗E-HS9补贴后售50.98万元起日前,买车网Buycar获悉,红旗E-HS9(参数丨图片)正式上市,补贴后售价区间50.98万-72.98万元,定位大型纯电SUV的红旗E-HS9提供460公里和510公里两种续航版本,上市后新车竞品将锁定在蔚来ES8和特斯拉ModelX上。 查看详情>>
- 新车侧面呈现出前低后高的车身姿态不同于奔腾旗下车型较为方正的线条,奔腾T90的前脸拥有自己的一套设计风格,格栅拥有大量的横向线条设计。大灯为分体式布局,上方两侧的灯组十分狭长,中央由黑色饰条相连,这个位置还提供贯穿式的灯带可供选装 外观设计部分,新车采用了一汽奔腾家族最新设计语言。细节设计上,新车前来你配备了大尺寸进气格栅(格栅内部加入了横向布局装饰件),同时还加入了贯穿式分体前大灯组。此外,前格栅下部及前包围底部还配有大面积的熏黑装饰件、梯形熏黑进气口。来到车身侧面,新车侧面呈现出前低后高的车身姿态,并且在车窗外沿、前后轮眉、侧裙等处还加入了熏黑装饰件。此外,展车还搭载了一套19英寸双五辐刀锋造型轮毂,轮胎规格为:225/55 R19。 新车的车身尺寸为:4718*1880*1710mm,轴距为2772mm,定位紧凑级SUV。此外,该车的接近角为19度,离去角为25度。 查看详情>>
- 车身一边高一边低怎么回事?车身一边高一边低可能是上下两侧轮胎气压相差太大,或汽车一侧载重太大,也可能是汽车一侧的减震器坏了。 查看详情>>
- 红旗E-HS9车身虽大动力很强红旗E-HS9车内给人感觉智能化程度还是挺高的,四屏设计看起来十分酷炫,总体也比较的有现代感。屏幕内的功能性都没有问题,不过车机部分有两个不足,一是操作逻辑复杂,功能多、层级多,因此学习成本较高。二是系统的响应速度较慢,这点也是影响操作体验的地方。智能配置方面,全套的主被动安全系统都有,用起来也没有什么特别不好的地方,总体还算🈴️格。 实际把红旗E-HS9开起来之后,它的加速能力也完全不怂。运动模式下,能感觉到车辆一直往前冲的那股子推背感,由此可见车辆的提速能力足够。当然,由于这台车的车重超过了2.6吨,所以即便加速踏板调校的比较轻快.车身响应也仍没有达到非常灵敏的水平,但这种循序渐进、持久有力的动力输出确实很够用,而且符合E-HS9的气质。 底盘方面,红旗E-HS9的悬架调校还是挺出色的,滤振效果较好,底盘也有足够的厚重感。再加上很舒服😌、功能丰富的座椅,所以坐在E-HS9上也是一种享受😎。 [_LinkTopic:红旗E-HS9,18064,23] 查看详情>>
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