红旗E-HS9怎么干式双离合为什么必要
- 好车为什么都用湿式双离合?随着双离合技术的不断成熟,这种低成本、高效率的变速箱形式,逐渐成为了很多厂家的首选。虽说如今的消费者已经不再像十年前那样“谈双离合色变”,但在实际购车时,依然会在“干式”、“湿式”上纠结一番,甚至非“湿式”不买。那这两种形式究竟有何不同?为什么越是高端、性能定位的车型越要采用湿式双离合呢?今天我们就来聊聊双离合变速箱的奥秘! 查看详情>>
- 为什么购买红旗E-HS9的人比较少?红旗E-HS9挺不错的,为什么购买的人比较少呢? 查看详情>>
- X70变速箱为什么换成干式双离合原来是8AT的变速箱,为什么换成6DCT的干式双离合,更先进更耐用还是成本问题?湿式双离合还、干式双离合哪个更好,怎么现在很多都是湿式双离合?求解惑,谢谢! 查看详情>>
- 究竟干式双离合为什么不好?我们在买车的时候除了看车辆的品牌、价格和颜值以外,车辆的性能配置也是非常关键的参考因素,就以目前比较主流的双离合变速箱为例,很多人看到车辆配备的是干式双离合后直接就打消了买车的念头,那么究竟干式双离合为什么不好? 首先就是干式双离合的散热性比较差,干式离合器采用是风冷散热,风冷顾名思义就需要依靠风才能带走热量,在走走停停的城市道路中行驶时,频繁起步长期处于半离合状态,发热量大且得不到风的散热,离合器就会出现温度过高以及润滑不足从而出现磨损的现象。 而湿式双离合采用的则是水冷的散热方式,浸泡在油液里的湿式双离合变速箱在散热上自然要比干式从容的多,并且在油液的润滑下齿轮咬合的动作也温柔了许多,离合器的金属摩擦片不像干式变速箱那样存在太大的应力冲击,所以质量自然会比干式双离合更靠谱。 查看详情>>
- 红旗E-HS9!为什么说极具中国美?带你看红旗旗舰!现如今,随着科技水平的不断提高,人们的生活水平与思想境界也在不断提高,收入的提高使得汽车等这类价格不菲的日常用品走进了千家万户,同时因为人们的思想境界的提高加之科学技术的进步与未来的能源发展趋势,现如今电动汽车形势大好,许多纯电类,油电混合类也深受大家追捧。 查看详情>>
- 月销不到1千辆,红旗E-HS9哪有欠缺?消费者:它没智能红旗汽车是很多消费者都喜欢的汽车品牌,可是长期以来,红旗品牌的车型销量成绩并不优秀。在2023年8月,大型SUV市场理想L9单车月销量达到10933辆,而同为大型SUV的红旗E-HS9,单月销量仅610辆,这样的销量差距不可谓不大。为什么红旗E-HS9的销量成绩这么差呢?这款车到底有什么缺点,才让消费者不喜欢?根据了解,很多消费者并不是对红旗品牌有意见,也不是不喜欢红旗E-HS9的外观设计,而是不能接受它的科技智能表现。接下来就让我们了解一下红旗E-HS9的真实表现,看看它究竟是不是一款值得消费者选择的车型? 查看详情>>
- 这可能是你能买到最豪华的电动SUV——红旗E-HS9随着红旗E-HS9的上市渐渐提上日程,不少网友都拍到了真正的量产车路试图,E-HS9的外观,就算放在劳斯莱斯面前,气场依然不虚,红旗E-HS9采用“中国式新高尚精致主义”的产品理念与红旗“尚·致·意”设计哲学,营造一种不怒自威的气势。新车采用了电动车专属的封闭式进气格栅加上直瀑式镀铬饰条以及车头中央的红旗LOGO,呈现出家族式的“高山飞瀑”风格,虽然红旗E-HS9作为红旗第一款电动旗舰SUV,但是整车的设计风格还是很多发程度保留了汽油车的设计风格,少了特斯拉那种特别激进的设计,多了一分大众审美。 查看详情>>
- 一汽红旗E-HS9完成双侧柱碰公开试验挑战2021年6月6日,一汽红旗品牌旗下全尺寸智慧纯电SUV—红旗E-HS9,在中汽中心碰撞试验室内,完成了双侧柱碰公开试验挑战,在全国媒体的见证下,红旗E-HS9凭借着“9H”笼式车身、车内乘客约束保护系统、全覆盖式侧面电池保护结构的三大核心武器,成功完成挑战,这也使得红旗E-HS9成为国内首次公开完成该项测试的新能源车型。 查看详情>>
- 为什么不换AT?湿式双离合还是干的?双离合不靠谱,我不买双离合,只有换了at,我才买 查看详情>>
- 红旗全新纯电轿车最新信息曝光!轴距超特斯拉Model S近日,网新社获取到了一组红旗全新纯电动轿车的最新信息及其实拍图。外观方面,新车采用了最新的家族式设计语言,前脸部分采用了类似红旗E-HS9的直瀑式封闭前格栅,两侧U形灯带并未采用与家族其它车型类似的平直设计,而是采用了回旋镖式曲线设计,车身侧面采用双腰线设计,尾灯组采用了类似红旗E-HS9的转角式设计,整体风格更显精致与时尚。 查看详情>>
- 红旗E-HS9——红旗品牌最早进军海外市场的前锋产品红旗E-HS9是红旗品牌最早进军海外市场的前锋产品,作为一款大型纯电动SUV,红旗E-HS9外观整体大气、沉稳又不失时尚感,车身采用了很多带有中国元素的设计细节,例如车头官方称为高山直瀑式格栅,格栅与两侧柳叶造型的大灯相互连接,凸起的标志性红色饰条与前机舱盖融为一体,具有极高的辨识度。 查看详情>>
- 红旗纯电动SUV开启预售,预售价区间55万-75万元如今红旗品牌又带来了旗下全新大型纯电动SUV车型E-HS9,新车帅气的外观设计让不少人都被深深吸引住了。日前,在2020北京车展上,红旗旗下大型纯电动SUV红旗E-HS9正式开启预售,预售价区间55万-75万元。新车整体造型庄重典雅,前脸大面积直瀑式进气格栅气场十足。动力方面,E-HS9将在前后桥各搭载一台电机,最大续航里程有望超过600km,百公里加速时间或小于4s。 查看详情>>
- 红旗全新车型专利图曝光 采用四座布局日前,小编从相关渠道得知,国家知识产权局公布了一组红旗全新车型的专利图,根据公布的信息我们可以得知,新车代号为“HQE320”,预计定位或将高于红旗E-HS9。新车将采用四座的布局,看上去和红旗E-HS9设计风格非常的相似,中控区域的布局清晰简洁,三幅式的多功能方向盘,加上大尺寸的液晶显示屏,以及类似于游艇式的挡把,从而看上去非常的具有档次感。 查看详情>>
- 「菲常快讯」一汽红旗E-HS9即将上市!你期待吗?【菲常快讯】#一汽红旗E-HS9即将上市!你期待吗?#近日,工信部公布了最新一期(335批)的车型申报目录。其中,一汽红旗E-HS9赫然在列。据悉,红旗E-HS9基本延续了此前法兰克福车展上曝光的红旗E115概念车的设计风格,定位于全尺寸SUV。外观方面,新车高耸的车头和双色的车身设计,搭配大尺寸的涡扇式多辐轮毂,外观非常大气,甚至让人有了一种这是一台劳斯莱斯的错觉。车身尺寸方面,红旗E-HS9的长宽高分别为5209×2010mm×1731mm,轴距3110mm,采用了4座、6座、7座等不同的空间布局,来满足各种消费群体的不同需求。动力方面,红旗E-HS9搭载了前后双电机,并提供高低功率两种版本,高功率最大功率可达551匹马力,低功率则为436匹马力,与之匹配的是一款92kWh的电池组,预计续航里程为480-550km。至于消费者最关心的的售价方面则尚未公布,小编斗胆猜测一下,应该会在10 查看详情>>
- 红旗E-HS9动力参数信息曝光 续航里程可达510公里【EV视界报道】8月26日,EV视界从工信部获得红旗E-HS9的动力参数信息,新车在前后桥各搭载一台由精进电动科技股份有限公司提供的电机,续航里程分为460km和510km两种,并配有7种驾驶模式。红旗E-HS9整体造型庄重典雅,前脸大面积直瀑式进气格栅气场十足。 查看详情>>
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