红旗E-HS9投影控制盒更换
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- 红旗E-HS9正式开启盲订,这个大盲盒您敢拆吗?作者:张燊 查看详情>>
- 用料配置下足血本,支持无线充电,红旗E-HS9配置曝光日前,有媒体曝光了红旗E-HS9的配置信息,新车配备记忆式泊车&原路返回&遥控泊车、增强现实抬显(投影距离7.5m,全彩可视距离30m,投影可达44英寸)、18向电调前排座椅、第二排座椅支持通风/加热/按摩/半躺、流媒体后视镜、电子保险箱、面部识别&情绪识别&注意力监测、无线充电(效率>90%,充满仅需8.4小时)等功能。同时,外观可选装21/22英寸轮圈,并提供双色车身以及4/6/7座布局可选。内饰材料也大面积采用皮质、实木、镀铬、钢琴烤漆等材质进行拼接组合,有效提升了档次感。另外续航里程方面,有消息称红旗E-HS9可达500km以上,但就目前电动车领军车型的续航情况来看,若红旗E-HS9能达到600km以上便是最好了。 查看详情>>
- 红旗E-HS9将在今天正式上市红旗E-HS9将在今天正式上市,之前该车型已在北京车展公布预售价,其预售价区间55万-75万元,新车定位于中大型纯电动SUV。外观方面,新车前脸采用了直瀑式中网和分体式大灯设计,看上去非常霸气。车辆侧面线条非常硬朗,新车C柱和D柱加以镀铬装饰,突显出精致感。另外,新车还采用了隐藏式门把手。配置方面,红旗E-HS9将配备增强版抬头显示系统(AR-HUD),该系统投影距离7.5米,全彩可视距离覆盖30米,投影画面相当于44英寸,可以把导航和驾驶信息集成在道路背景上。特别值得一提的是红旗E-HS9还支持无线充电技术,无线充电8.4小时即可完全充满,效率非常高。同时,红旗E-HS9还将配备L3级自动驾驶系统和双向制动/转向系统。动力方面,红旗E-HS9将提供最大功率160kW和245kW两种功率的电动机,扭矩分别是300Nm和450Nm。续航方面,新车将提供460km和510km两种续航版本的车型 查看详情>>
- b50更换车身控制盒后遥控钥匙失灵b50替换了车身节制盒,左打方向盘灯好了,遥控器门钥不能用了,下午去替换了门钥电瓶,五年没替换过了,替换了盒子还要重新匹配门钥吗?遥控器接收装置也在节制盒里吗? 查看详情>>
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- 红旗E-HS9展现品牌旗舰气质红旗E-HS9(参数丨图片)还采用了全新的FEEA2.0电子电气架构。传统汽车采用分布式电子电气架构,有数十个乃至上百个ECU负责控制车辆的各项功能,而在红旗的FEEA2.0架构中,大量ECU被精简为新能源整车控制器、L3/L4自动驾驶控制器、中央网关控制器这三大域控制器。新的架构有拥有更强的计算能力,并且可支持全车OTA升级。 查看详情>>
- 红旗E-HS9 起售价55万 内饰很良心2020北京车展上,红旗E-HS9正式亮相,我们有机会体验了一下内饰部分,该车在本届车展中也公布了预售价为55.00-75.00万元,今天就内饰部分看一下这台车的品质怎么样,坐进内饰,不同用户对于豪华的定义可能存在一定差异,但是在红旗身上却做得尽善尽美,宽大敦实的中控显示出红旗大气磅礴的一面,分层的结构设计感很强,中控上有三款大屏,各看各的是不是很豪横,空调同样也是液晶控制,,虽然说科技感很强,但是红旗的尊贵氛围反而来的更加强烈,分区空调,大面积的软质包裹,中控的木质面板,尤其是最直观方向盘,都刻意去强调红旗的的身份,这点确实非常赞;座椅很有安全感,尺寸很大承载性不错,而且在缝线的处理上也比较细腻,可以看到每个门板上还有私密的储物盒。后排同样也是一点不含糊,纯平地毯,关键还是红旗定制地毯,中央扶手,可以通过上面的屏幕直接控制,后排还有多媒体显示屏,整体来说红旗的配置确实不低,丝毫不低于那些 查看详情>>
- 红旗研发总院离手探测转向盘技术将搭载在E-HS9车型之上红旗研发总院此前宣称,其自行研发的离手探测(HOD)转向盘技术将搭载在红旗E-HS9车型之上。HOD功能可检测和显示驾驶员是否在操纵转向盘,进而识别驾驶员控制车辆的状态(自动驾驶或手动驾驶),并根据探测情况向驾驶员发出警告或者启动可用的辅助系统。据悉,HOD的技术依据是电容感应原理,即驾驶员与包覆在转向盘把圈上的感应层形成电容回路,驾驶员手扶或离开转向盘时,电容会发生相应变化,如果探测到手在转向盘上,电容传感器会发出HANDS ON信号;反之,如果探测到手不在转向盘上,则发出HANDS OFF信号。上述信号经过处理后,供上层自动驾驶系统使用。电容式传感器垫分为传感器层、加热层和屏蔽层,用于HOD功能实现的传感器层集成在转向盘骨架和皮革包裹层之间。 查看详情>>
- 红旗最贵的SUV用车比飞度便宜?作为一汽红旗旗下首款纯电动大型SUV,红旗E-HS9于2020年12月上市,产品设计富有浓烈的中式豪华特点,看上去十分霸气、威严,尤其是进气格栅、红旗车标等细节,有很强的品牌特征。红旗E-HS9车长超过5.2米,轴距超过3.1米,拥有4座、6座、7座布局,乘坐空间十分宽敞。红旗E-HS9的内饰将科技和豪华进行了很好的融合,采用了全液晶仪表盘+大尺寸中控屏+副驾驶显示屏的三联屏设计,另外控制面板也是触摸屏,科技感十足。🔥✌👑另外,新款红旗E-HS9对配置进行了优化,旗悦版和旗享版可选装空气悬架+CDC、高级辅助驾驶系统和副驾驶娱乐屏;旗悦版、旗享版、旗畅版可选装AR HUD、车载香氛、16扬声器。 值得一提的是,红旗E-HS9续航版本比较丰富,动力版本也十分强劲,其中旗畅版、旗领版车型最大功率405kW,最大扭矩750N·m。不过,有朋友肯定会提出疑问,这么大的一款纯电SUV,养起来会不会也很贵呢?所以接下来我们就对红旗E-HS9的保养费用、保险费用和能耗三个方面进行预估。😂😎 60多万车价,首年保费15000元 红旗E-HS9刚刚发布了新款车型,售价50.98万元起,虽然我们暂时无法获得它的实际保险价格,但是由于新款车型和之前车型有很多相似的地方,所以我们能够根据老款车型的保险费用对红旗E-HS9进行一番预估,以热销车型售价61.98万元的“2022款 690km 旗享版 六座”为例。☘️🌲🌺 根据调查的保险费用来看,红旗E-HS9在购买300万三责、车损险、交强险三个主要险种后,首年总保费在15000元左右,其中车损险超过7000元,值得注意的是,这款纯电SUV是免征车船税的。如果后期使用过程中没有发生事故,之后的保费会进一步递减,我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算,红旗E-HS9三年总保费大约为37500元,平均一年约为12500元。 赠送免费保养,三年内保养不用花钱💰💰💰 尽管红旗E-HS9是一款大型SUV,但是纯电车的身份让它的保养十分简单。根据我们调查,红旗E-HS9保养项目较少,周期也比较长,首保时间为1年或20000km,之后的保养间隔也是1年20000km;空调滤芯每隔20000km进行更换;制动液每隔40000km进行更换,其它配件日常只需检查即可。 由于厂商赠送了4年10万公里的免费保养服务,所以一般家庭三年行驶60000km的用车周期内,红旗E-HS9的保养预计是不需要花钱,即便是在4年10万公里之后,不再享受免费保养,相信日常保养成本也不会太贵,这一点比同价位多数纯电SUV厚道。 车重超3吨,每月电费2百元出头😁✌ 红旗E-HS9的动力版本比较丰富,我们调查的这款“2022款 690km 旗享版 六座”采用的是双电机四驱,电机总功率320kW,不过由于这台车属于大型纯电SUV,整备质量超过了3吨,所以根据我们之前的调查来看,它的百公里耗电量在23kWh左右,符合预期。 我们以当前0.56元/kWh的电价,计算红旗E-HS9的电费,三年行驶60000km的总电费成本大约为7728元,平均每年电费2576元,平均每月电费215元。相信即便是以户外更贵的充电桩进行充电,红旗E-HS9每月电费水平也很难超过500元,这对于这台售价不便宜的大型SUV来说,已经是非常省钱了。🌼🍀 [_LinkTopic:红旗E-HS9,18064,23] 查看详情>>
- #818#红旗E-HS9以百余项减震降噪技术,实现对风噪、胎噪、异响的全方位控制#818#红旗E-HS9以百余项减震降噪技术,实现对风噪、胎噪、异响的全方位控制。 查看详情>>
- 红旗E-HS9提车红旗E-HS9提车 在红旗的坑里越陷越深 之前买了一辆H7 真的是非常好用 一年前就听说要出EHS9 一直在等发布 发布后立马预定了 年前终于等到提车啦 全车都是智能控制 听销售说为了这款车还特意发射了一颗卫星上天 [_LinkTopic:红旗E-HS9,18064,23] 查看详情>>
- 提车日记开心红旗E-HS9提车在红旗的坑里越陷越深😁 之前买了一辆H7 真的是非常好用 一年前就听说要出EHS9 一直在等发布 发布后立马预定了 年前终于等到提车啦🎉 全车都是智能控制 听销售说为了这款车还特意发射了一颗卫星上天👍[_LinkTopic:红旗E-HS9,18064,23] 查看详情>>
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