红旗E-HS9感觉试驾体验

红旗E-HS9尺寸、舒适这两个豪华旗舰的必备要求它都做到了极致，一说旗舰和纯电好像两者似乎没什么联系，但是红旗E-HS9就把这俩联系到了一起，而且效果还非常不错，如果想要一个极致豪华的体验的话，与其看更多的进口豪华品牌车型，其实红旗E-HS9的表现也是毫不逊色的。 查看详情>>

红旗E-HS9尺寸、舒适这两个豪华旗舰的必备要求它都做到了极致，一说旗舰和纯电好像两者似乎没什么联系，但是红旗E-HS9就把这俩联系到了一起，而且效果还非常不错，如果想要一个极致豪华的体验的话，与其看更多的进口豪华品牌车型，其实红旗E-HS9的表现也是毫不逊色的。 查看详情>>

红旗E-HS9搭载了26个传感器，能够有效实现代客泊车系统等功能。同时，红旗E-HS9底盘搭配了空气弹簧、CDC减震器、液压衬套，可为用户带来稳定、舒适的全方位驾乘体验。 查看详情>>

👰对于国产豪华品牌的红旗，相信大家都不陌生，随着近几年的发展，在民用市场中取得了较大进步，旗下的多款车型也得到了诸多消费者的认可，均有着不错的销量成绩。今天说起的这款红旗车型，算得上是国产纯电SUV中的天花板，它就是定位大型SUV的红旗E-HS9。今天就来好好了解一下红旗E-HS9，实力表现如何呢？本次试驾车型：2022款 510km 旗畅版 六座，也就是其中配版本，前脸方面，红旗E-HS9保留了家族式设计风格的同时，又加入了新能源车型的设计元素，其设计美感还是蛮出色的，看到实车的时候，着实有一种不怒自威的既视感。竖直且尺寸较大的直瀑式进气格栅，内部中间位置镶嵌有可发光红色灯带，整体有着较高的辨识度。👰 💪造型狭长的LED日间行车灯，形成对称的倒L样式，点亮后较大程度上提升了前脸的气场和档次，仪式感直接拉满。远近光大灯分布在车头下方，也就是常规的进气口位置。得益于配备的智能矩阵式大灯，实际照明效果挑不出槽点，提供大灯随动转向（AFS）/转向辅助灯/自动大灯在内的灯光功能。来到红旗E-HS9的车身侧面，要说起较为抢眼的设计，主要就是隐藏式门把手和5209mm的车身长度。前者作为新能源车型惯用的设计元素，做到了契合纯电车型的定位，和侧面车身融为一体，可以有效降低行车过程中的风阻。而后者则较大程度上确保了外在气场，庞大的身板看起来就不好惹，估计是不少朋友对其的第一印象。💪 👑车尾设计也是简洁前卫为主题。贯穿造型的尾灯组合，属于当下红旗家族式设计元素。后风挡下方的红旗汉字标识，配合尾灯中间位置以及下包围部分的镀铬饰条，凸显出较强的高级精致氛围。内饰部分，红旗E-HS9同样做到了传统和现代相结合。对称式的中控布局，整体显得较为规整，横贯设计的三块液晶显示屏，配合253色内饰氛围灯，豪华程度自然不用多言。并且旗舰身份的红旗E-HS9，在用料上也比较厚道，座舱采用大量皮质材料进行包裹，镀铬饰件和木纹饰板巧妙应用在空调出风口和挡把区域等位置，进一步提升了内饰座舱的奢华高级感。副驾驶座前方的大尺寸触控显示屏作为副驾驶座的专属影音娱乐工具，有着较为全面的APP应用。👑 👍设计在中控显示屏下方的触控屏幕，则是空调以及舒适配置的控制集合点。通过触控模式既可以对方向盘加热、座椅通风/加热等功能进行操作。红旗E-HS9有着3110mm的车身轴距，这么一来，也给车内带来了较为宽敞的乘坐空间。前后延伸面积较大的全景天窗，提升了车内座舱的通透度，即便是坐在第三排，也不会有压抑的感觉。后备厢可以同时放下三个20英寸行李箱，并且还存在一定的余量，满足日常载物需求没有问题。动力方面，红旗E-HS9采用前后双电机的硬件总成，拥有最大功率405kW和最大扭矩750N·m的账面数据。4.8秒破百的加速时间，也让这款大块头有着性能暴躁的属性。👍 👰动态体验过程中，红旗E-HS9起步较为迅猛，响应灵敏的电门踏板，即便是轻踩电门就可以感受到比较有力的推背感。日常舒适模式下驾驶，开起来比较轻松，女性朋友也可以较好上手。双横臂式独悬和多连杆式独悬，作为红旗E-HS9的悬架结构，悬架取向侧重于舒适，兼顾了舒适性及行驶高级感。配备99kWh的三元锂电池组，电池组出自宁德时代之手。电量充足的情况下，续航里程可以达到510km。综合来说，通过本次对红旗E-HS9的试驾，就外在设计以及内在配置、性能等方面分析，并不会让潜在消费者挑出硬伤，产品力符合高端纯电SUV的水准，也是对红旗E-HS9的客观评价。若您是一位电车爱好者，同时对豪华感营造以及乘坐空间比较在意的话，红旗E-HS9或许是同价位少有的好选择。👰[_LinkTopic:红旗E-HS9,18064,23][_LinkTopic:试驾,32871,37] 查看详情>>

有一种奢华，叫劳斯莱斯 查看详情>>

9月26日至27日，以“智享驾趣，领秀时代”为主题的红旗E-HS9高端圈层品鉴会在北京金港国际赛车场举办。红旗“新高尚情怀人士”俱乐部成员靳东、黄蒙拉、杨明洁、孙露、宋佳以及红旗E-HS9盲订用户等数十位嘉宾参加了品鉴活动。 查看详情>>

（编辑/邵帅）车友头条获悉，红旗品牌在日本大阪市的体验店于日前开业。该店位于大阪市浪速区，主要展示红旗H9车型。据了解，该店明年计划引进E-HS9车型。 查看详情>>

在增加增长续航版本车型的基础上，一汽红旗E-HS9亦能提供强大的驾驶体验。一汽红旗E-HS9采用双电机布局，其中690公里续航版本的旗悦版和旗享版前后电动机达到功率160千瓦，最大扭矩300N·m；续航660公里车型前电动机功率160千瓦，后电动机功率增加至245千瓦，提供更加强力的动力输出。 查看详情>>

在中国豪华汽车市场上，红旗品牌以其卓越的工艺和丰富的历史积淀占据着重要地位。作为红旗旗下的明星车型，红旗EH7凭借其先进科技和独特设计，为用户带来了全新的驾乘体验，也充分展现了品牌对高端市场的深刻洞察力。 查看详情>>

虽是红旗SUV车系的入门车型，但在红旗HS3国潮先锋“大有可为”的产品理念下，车身尺寸来到了长4655毫米、宽1900毫米、高1668毫米、轴距2770毫米，似乎已经超越了其紧凑级车型的定位。而面对年轻用户打造“入门真豪华”，且具备驾驶乐趣的诉求，又将赋予红旗HS3怎样的驾驶感受，接下来的试驾环节就来与大家分享。 查看详情>>

红旗昨天搞了个大事情，旗下全尺寸纯电SUV——红旗E-HS9上市。四座、六座、七座的组合、全车电吸门、L3级别自动驾驶、L4级别自动泊车、前后双电机、2.7吨的车能在5秒内完成零百加速、续航510公里……以上这些数据，是我们国内自主品牌造出的车。借着2020中国企业家博鳌论坛在海南举行的机会，我们很幸运可以亲自体验一下这款车。 查看详情>>

我是＃红旗车友俱乐部＃吉林红旗车友俱乐部＃一员，也是红旗车车主，对红旗官方推出的红旗Hs3十分关注，近日亲身试驾体验了一下红旗Hs3车子。 红旗Hs3，是红旗官方近期推出的一款定位紧凑型亲民车子，价格从14.58到19.58万元，有1.5T和2.0T车型可选。该车子外观延续红旗家族式前脸飞瀑式格栅，霸气威武。车子腰线舒展顺畅，运动时尚。车子配置高，360影像、L2级辅助驾驶等高科技功能多。车内空间宽大，驾乘舒适，后排座椅坐上去不压头不挤腿。后背箱空间可满足家庭出游载物需求。车尾灯是贯穿式，时尚靓丽。 短时间的试驾红旗Hs3，感觉这是一款运动时尚，多高科技配置的好车子，车子售价也不高，还有不同车型可选，真是挺好的。 红旗官方在19年推出新红旗车，收到越来越多的国人喜爱，红旗车家族这几年也是不断壮大，人们的选择性越来越宽，希望越来越多的国人成为红旗家族大家庭里的一员。 查看详情>>

可能到现在还有很多人认为电动汽车不如燃油车好，因为他们会认为电动汽车的续航、性能、智能化等都在燃油车之下。那这到底对不对呢？今天我们就来试驾一款一汽丰田旗下的纯电SUV——一汽丰田bZ4X。看看它各方面的表现究竟如何。 查看详情>>

红旗E-HS9配置方面基本上应有尽有，科技方面，三面一体式环绕大屏、一面中控屏、两面后排座椅屏和后排中央扶手大屏，组成了七屏娱乐系统，给驾乘人员带来不一样的五感体验。 查看详情>>

年轻人的潮流范 试驾红旗 HS3 PHEV 查看详情>>