红旗E-HS9试驾一下需要

👰对于国产豪华品牌的红旗，相信大家都不陌生，随着近几年的发展，在民用市场中取得了较大进步，旗下的多款车型也得到了诸多消费者的认可，均有着不错的销量成绩。今天说起的这款红旗车型，算得上是国产纯电SUV中的天花板，它就是定位大型SUV的红旗E-HS9。今天就来好好了解一下红旗E-HS9，实力表现如何呢？本次试驾车型：2022款 510km 旗畅版 六座，也就是其中配版本，前脸方面，红旗E-HS9保留了家族式设计风格的同时，又加入了新能源车型的设计元素，其设计美感还是蛮出色的，看到实车的时候，着实有一种不怒自威的既视感。竖直且尺寸较大的直瀑式进气格栅，内部中间位置镶嵌有可发光红色灯带，整体有着较高的辨识度。👰 💪造型狭长的LED日间行车灯，形成对称的倒L样式，点亮后较大程度上提升了前脸的气场和档次，仪式感直接拉满。远近光大灯分布在车头下方，也就是常规的进气口位置。得益于配备的智能矩阵式大灯，实际照明效果挑不出槽点，提供大灯随动转向（AFS）/转向辅助灯/自动大灯在内的灯光功能。来到红旗E-HS9的车身侧面，要说起较为抢眼的设计，主要就是隐藏式门把手和5209mm的车身长度。前者作为新能源车型惯用的设计元素，做到了契合纯电车型的定位，和侧面车身融为一体，可以有效降低行车过程中的风阻。而后者则较大程度上确保了外在气场，庞大的身板看起来就不好惹，估计是不少朋友对其的第一印象。💪 👑车尾设计也是简洁前卫为主题。贯穿造型的尾灯组合，属于当下红旗家族式设计元素。后风挡下方的红旗汉字标识，配合尾灯中间位置以及下包围部分的镀铬饰条，凸显出较强的高级精致氛围。内饰部分，红旗E-HS9同样做到了传统和现代相结合。对称式的中控布局，整体显得较为规整，横贯设计的三块液晶显示屏，配合253色内饰氛围灯，豪华程度自然不用多言。并且旗舰身份的红旗E-HS9，在用料上也比较厚道，座舱采用大量皮质材料进行包裹，镀铬饰件和木纹饰板巧妙应用在空调出风口和挡把区域等位置，进一步提升了内饰座舱的奢华高级感。副驾驶座前方的大尺寸触控显示屏作为副驾驶座的专属影音娱乐工具，有着较为全面的APP应用。👑 👍设计在中控显示屏下方的触控屏幕，则是空调以及舒适配置的控制集合点。通过触控模式既可以对方向盘加热、座椅通风/加热等功能进行操作。红旗E-HS9有着3110mm的车身轴距，这么一来，也给车内带来了较为宽敞的乘坐空间。前后延伸面积较大的全景天窗，提升了车内座舱的通透度，即便是坐在第三排，也不会有压抑的感觉。后备厢可以同时放下三个20英寸行李箱，并且还存在一定的余量，满足日常载物需求没有问题。动力方面，红旗E-HS9采用前后双电机的硬件总成，拥有最大功率405kW和最大扭矩750N·m的账面数据。4.8秒破百的加速时间，也让这款大块头有着性能暴躁的属性。👍 👰动态体验过程中，红旗E-HS9起步较为迅猛，响应灵敏的电门踏板，即便是轻踩电门就可以感受到比较有力的推背感。日常舒适模式下驾驶，开起来比较轻松，女性朋友也可以较好上手。双横臂式独悬和多连杆式独悬，作为红旗E-HS9的悬架结构，悬架取向侧重于舒适，兼顾了舒适性及行驶高级感。配备99kWh的三元锂电池组，电池组出自宁德时代之手。电量充足的情况下，续航里程可以达到510km。综合来说，通过本次对红旗E-HS9的试驾，就外在设计以及内在配置、性能等方面分析，并不会让潜在消费者挑出硬伤，产品力符合高端纯电SUV的水准，也是对红旗E-HS9的客观评价。若您是一位电车爱好者，同时对豪华感营造以及乘坐空间比较在意的话，红旗E-HS9或许是同价位少有的好选择。👰[_LinkTopic:红旗E-HS9,18064,23][_LinkTopic:试驾,32871,37] 查看详情>>

9月26日至27日，以“智享驾趣，领秀时代”为主题的红旗E-HS9高端圈层品鉴会在北京金港国际赛车场举办。红旗“新高尚情怀人士”俱乐部成员靳东、黄蒙拉、杨明洁、孙露、宋佳以及红旗E-HS9盲订用户等数十位嘉宾参加了品鉴活动。 查看详情>>

红旗昨天搞了个大事情，旗下全尺寸纯电SUV——红旗E-HS9上市。四座、六座、七座的组合、全车电吸门、L3级别自动驾驶、L4级别自动泊车、前后双电机、2.7吨的车能在5秒内完成零百加速、续航510公里……以上这些数据，是我们国内自主品牌造出的车。借着2020中国企业家博鳌论坛在海南举行的机会，我们很幸运可以亲自体验一下这款车。 查看详情>>

年轻人的潮流范 试驾红旗 HS3 PHEV 查看详情>>

红旗作为名族品牌的骄傲，有着国车红旗的荣誉称号，双一流打造智能的数字工厂。让我们通过沉浸式的试驾体验，做出以下四个方面总结 查看详情>>

不久前在7月17日，红旗HS3正式上市，售价区间为14.58-19.58万元。从外观来看，红旗HS3依旧延续了家族最新的设计语言，前脸的设计还是很符合当下时代潮流的，特别是直瀑式的进气格栅搭配贯通式旗标很有视觉冲击力。轴距则达到了2770mm，在同级别车型中颇具优势。 查看详情>>

如果入手一辆4座的红旗e-hs9，那他落地价大约需要花多少钱？ 查看详情>>

红旗E-HS9搭载了26个传感器，能够有效实现代客泊车系统等功能。同时，红旗E-HS9底盘搭配了空气弹簧、CDC减震器、液压衬套，可为用户带来稳定、舒适的全方位驾乘体验。 查看详情>>

我第一次听说红旗要推出一款大型纯电SUV是在2019年法兰克福车展上。当时，这款车被宣传为4秒内破百、超过600公里的续航里程和L4级自动驾驶。很多人可能认为这只是一个美好的愿景。但是，仅仅1年半后，这款名为红旗E-HS9的车就停在了我的面前，我也有机会对它进行了简单的体验。 红旗E-HS9最快4.8秒内破百，续航里程达到510公里，拥有L3级自动驾驶。虽然这与E115概念车的设想还有些差距，但这并不妨碍我对红旗E-HS9的期待。当我开着这款车时，我感觉它的电门调教轻快而线性，整体动力响应也很不错。不管踩多少油门，它都能源源不断地输出动力。在正常驾驶情况下，红旗E-HS9的动力表现与一辆大排量燃油车基本相同，稳定而有力，非常符合整车大型豪华SUV的气质。 红旗E-HS9在动态方面给我带来了另一个惊喜，刹车的脚感非常好。踩下去的感觉很平顺，刹车踏板的力度也不重，制动力线性且充足。在之后的场地试驾中，我们也有机会体验了红旗E-HS9的全力制动，尽管这是一辆自重超过2.6吨的大型SUV，但它仍然能够给驾驶员带来很强的信心。 查看详情>>

近年来，红旗的崛起大家有目共睹，算是自主豪华汽车市场的引领者，它推出了新款红旗E-HS9，它是大SUV领域的领军者。有幸我们利用这次的试乘的机会，对每天的驾驶情景进行仿真，向大家展示红旗E-HS9的真实性能！ 查看详情>>

12月4日，红旗E-HS9正式上市，新车共推出4款车型，指导价格50.98-72.98万元。E-HS9定位为大型纯电动SUV，新车提供双160kW电机以及160kW+245kW电机两种动力组合，座椅布局有四座、六座、七座，续航方面，WLTP续航大于450公里，并搭载了L3级自动驾驶辅助系统。 查看详情>>

本次我去试驾的是万众瞩目的红旗HS3 2023款 2.0T 四驱有为版，售价为19.58W的顶配，2.0T+8AT，落地要21.98个W。看到宣传我一瞅，我天，这售价这么自信好啊！塔塔开！所以我这边的4S店试驾车一上牌我就第一时间开车试驾感谢4S店提供试驾机会，7点多了销售小姐姐还在等我试驾，姐姐真好！(PS：本文主观性较强，酌情参考) 查看详情>>

受邀来到红旗汽车试驾会活动，分别试驾了红旗H5、HS5、H9车型，总体而言，综合水平处于主流。 查看详情>>

近年来，随着互联网、物联网和智联网的发展，汽车正式进入了智能时代，纯电动汽车也逐步向智能化方向发展，因此，国内纯电动汽车的销量厚积薄发，总体呈现上升趋势。从数据上看，2021年纯电汽车已经突破了300万辆的销售量，预计到达2035年，出行工具将全面实现电动化，将会成为汽车销售的主要车型，所以，纯电汽车也成为众多车企争夺的主阵地。 查看详情>>

在26北京车展上，红旗e-HS9开始预售，预售价为55-75万。必须承认，红旗在世界主要奢侈品牌中绝对是独一无二的。新的红旗品牌生动地诠释了“中式豪华”的概念。 查看详情>>