红旗E-HS9简单作业一些感受
- 红旗E-HS9的精工品质 带你感受舒适自从上市以来,红旗E-HS9备受瞩目。除了高端纯电的产品属性外,也和红旗E-HS9拥有着旗舰车型的产品定位密不可分。作为品牌在纯电领域中的旗舰车型,红旗E-HS9在打造豪华品质及舒适表现上,打造出了DING级仪式感+旗舰级精工品质的产品优势。 查看详情>>
- 红旗E-HS9用车感受操控:前双横臂独立悬架及后多连杆式独立悬架配以空气悬架及4条265/45/21的轮胎加持,在保证了每一位乘客能够极度舒适的同时也彰显了四平八稳的气魄。 动力:总功率405kw(551匹马力)及750扭米的双电机布置,叫这个2吨6的大家伙可以在5s内0到100km/ h 的飞驰,彰显了这个级别该有的风 范。 可靠性:四年或10万公里,首任车主不限公里不 限时间的整车质保及三元锂电池8年或16万公里的质保,我觉得对于电动车来说,是足够高枕无忧 的。 用车成本:快充0.8h即可充满及510km的最大续航里程,在时间成本上来说,几乎可以对标燃油车,加上对比同等动力级别的车型来说,整体费用也就只有其他竞品的1/3,费用可想而知的节省,况且充电桩的完善及电费的低廉,无疑对于成本控制来说,更加的实惠。 总的来说,红旗 E -HS9既能够突出品牌带来的豪华,也彰显了国产品牌的价值,在霸气与科技同时融入的今天,作为国产象征品牌的红旗已走出家门,尽管在某些细节上还需要完善,但对于他来说,这样的要求显然有些苛刻了,我也相信,伴随着整体品控及技术的提升,红旗也会给更多的用户带来最优质最懂国人的车型。 查看详情>>
- 走过山海关领略首都秋,驶入齐鲁大地!红旗E-HS9旗迹中国进行时红旗E-HS9旗迹中国自从发车以来,时至今日已经完成了三天的行程。红旗E-HS9车队从长春一路向南,途径彰武、锦州,在北京迎来了路途中的第一次品鉴沙龙,并且于第三日傍晚抵达泉城济南。一路上,红旗E-HS9凭借着超长的巡航里程、稳定的驾驶品质和舒适的乘坐感受,为车队内的所有人奉上了一段愉悦的旅途。 查看详情>>
- 红旗E-HS9的真实用车感受气场与豪华的并存,霸气与时尚碰撞,科技与新潮融合,这些无非是现在消费者购车最希望得到的,而做为国产品牌最值得骄傲的车型-红旗,同样,用巅峰的设计思路,最符合当下的环保政策,带来了傲视群雄的展现:2021款 旗·畅 六座版 外观:5米2的车长,2米01的车宽,1米7的车高,3米11的轴距,如果我没有告诉你的话,你一定会觉得他是一辆MPV车型,霸气的前脸设计,流畅的尾部造型,体现了红旗的元素,全黑的车身凸显出了庄重,4枚大尺寸轮毂的展示,也彰显了稳重的体现,符合当下的LED矩阵式灯光组,进一步体现了他作为旗舰的代表。 内饰:打开车门,带有红旗logo的方向盘更为凸显,全连屏的设计,展现出了当下豪华的气魄,酒红色座椅配以大面积的真皮包裹,体现了红旗对于细节的把握,全车2+2+2的布局,在车内的各个视角,能够感受到红旗给你带来的成功。 配置:电子手刹,胎压监测,并线辅助,车道偏离,车道保持,驾驶疲劳提醒,前中后贯穿气帘及主副驾驶气囊/侧气囊,无钥匙进入及一键启动,全速域自适应巡航,360环影,空气悬架,多功能方向盘,前排座椅记忆及电动调节,后排座椅电动调节,自动泊车,上坡辅助,陡坡缓降及LED矩阵式车灯的配置,展现出了目前国产品牌最高的配置水准,也为每一位乘客带来的更加豪华的体验。 空间:3米11的轴距,带来的是对于每一位乘客的照顾,横向2米的车宽,则为整体的伸展度提供了很好的展示,隐藏式的储物空间可是彰显了气派的存在。 操控:前双横臂独立悬架及后多连杆式独立悬架配以空气悬架及4条265/45/21的轮胎加持,在保证了每一位乘客能够极度舒适的同时也彰显了四平八稳的气魄。 动力:总功率405kw(551匹马力)及750扭米的双电机布置,叫这个2吨6的大家伙可以在5s内从0到100km/h的飞驰,彰显了这个级别该有的风范。 可靠性:四年或10万公里,首任车主不限公里不限时间的整车质保及三元锂电池8年或16万公里的质保,我觉得对于电动车来说,是足够高枕无忧的。 用车成本:快充0.8h即可充满及510km的最大续航里程,在时间成本上来说,几乎可以对标燃油车,加上对比同等动力级别的车型来说,整体费用也就只有其他竞品的1/3,费用可想而知的节省,况且充电桩的完善及电费的低廉,无疑对于成本控制来说,更加的实惠。 总的来说,红旗E-HS9既能够突出品牌带来的豪华,也彰显了国产品牌的价值,在霸气与科技同时融入的今天,作为国产象征品牌的红旗已走出家门,尽管在某些细节上还需要完善,但对于红旗来说,这样的要求显然有些苛刻了,我也相信,伴随着整体品控及技术的提升,红旗也会给更多的用户带来最优质最懂国人的车型。 查看详情>>
- 在一些看不见的地方,红旗E-HS9在一些看不见的地方,红旗E-HS9也通过不懈的努力去潜移默化的提升乘坐舒适性。纯电车型在车内静谧性表现上本就有着得天独厚的优势,E-HS9设计团队在保证车内NVH表现上,做出了更多精益求精的工作。 通过更加科学的风噪分析技术和整车级道路噪声分析技术,让红旗E-HS9的整车NVH性能达到了同级别中的ding级表现,这也间接提升了车内的乘坐舒适性。此外,包括空气悬挂等在内的其他零部件调校设计,也均考虑到了车辆乘坐舒适性上的性能需求。 以上仅是红旗E-HS9打造乘坐舒适性所付出努力上,所展现出的冰山一角。作为一款全尺寸智慧纯电SUV,人们首先记住的是红旗E-HS9威仪豪华的外观、创新的三电技术、智能的用车体验,直到深入了解之后方才体验到红旗E-HS9作为一款旗舰车型应有的舒适性表现。也正是因为红旗E-HS9在舒适性上的不断追求卓越,它才真正能成为一辆让每位新高尚情怀人士都能够长久依赖的出行好伴侣。 查看详情>>
- 从一条轻文说起 红旗销量大增的"旗迹"质量到底有多高在今年最后一次汽车盛宴——广州车展期间,我们发布了一条简单介绍红旗E-HS9(参数丨图片)的轻文,在短短两天时间里,这条轻文就取得了近17万的浏览量。最关键的是,即将于12月4日上市的红旗E-HS9早在北京车展就已经亮相。时隔两个月,这台"国产库里南"仍是车展的关注焦点。 查看详情>>
- 从一条轻文说起 红旗销量大增的“旗迹”质量到底有多高在今年最后一次汽车盛宴——广州车展期间,我们发布了一条简单介绍红旗E-HS9的轻文,在短短两天时间里,这条轻文就取得了近17万的浏览量。最关键的是,即将于12月4日上市的红旗E-HS9早在北京车展就已经亮相。时隔两个月,这台"国产库里南"仍是车展的关注焦点。 查看详情>>
- 广州车展惊鸿一瞥:新红旗品牌的Young for you在今年最后一次汽车盛宴——广州车展期间,我们发布了一条简单介绍红旗E-HS9的轻文,在短短两天时间里,这条轻文就取得了近17万的浏览量。最关键的是,即将于12月4日上市的红旗E-HS9早在北京车展就已经亮相。时隔两个月,这台"国产库里南"仍是车展的关注焦点。 查看详情>>
- 没有新车发布的红旗,用什么来迎接2020年度的收官之战在本届车展上,红旗没有带来什么新车,总是一些熟悉的面孔——红旗H5、HS5、H7、HS7、H9、E-HS9和红旗HS7+与红旗H9+两款定制产品。 查看详情>>
- 红旗全尺寸SUV现身!搭V8动力,定位比H9还高日前,网新社获取到了一组红旗全尺寸SUV的谍照。从图中来看,新车采用了与红旗H9类似的设计风格,整车尺寸比红旗E-HS9还要更大一些。新车上市后,将与奔驰GLS和宝马X7等车型展开竞争。 查看详情>>
- E-HS9提车半年的一些感受转眼21款顶配提车也有小半年,说一说这车给我一些感受: 外观:很吸引眼球,压迫力慢慢。基本上开导哪都是焦点,在我这小城市,不能说回头率,基本上可以说惊叹率。侧面和后面没那么惊艳吧,有点像揽胜。 内饰:豪华感充足,特别是座椅,仪表中控,方向盘,氛围灯和奔驰还是比不,奔驰真懂女人心,扶手箱不太行,密码箱评。听说6座第三排比较小,我没有,所以不解。 驾驶感受:很人说这车开起来像司机,其实也没有那么夸张,这车对驾驶者挺友,底盘扎实,比较像奥迪,方向盘比较轻,提速很快不拖沓,有种德系车感觉。空气悬挂评! 续航:电动车这东西在东北,家懂都懂,车库是必须,我这配置在冬天如果不在外面放着纯跑话概400出头,放外面话一晚上掉电10%-20%不定,这电池表现还算中规中矩吧,优点是抗冻,缺点是里程确实。基本上沈阳一个来回,加上在沈阳玩个一天右基本就 查看详情>>
- 车若初见12月都有哪些新车上市?12月都有哪些新车上市?帮大家简单梳理出几款:改款领克01、大众CC及猎装、东本LIFE、红旗E-HS9、坦克300、哈弗初恋、MG领航PHEV、北现ix35等,这几款中,你更期待谁? 查看详情>>
- 试驾:一汽红旗E-HS9,高端可以不是洋品牌【懂车之道 试车】一汽红旗E-HS9,是《懂车之道》编辑部,一直想体验的车型,这一次刚好借着在长春举办的红旗嘉年华活动,简单体验了它,它算是作为目前国内唯一一款大型纯电动SUV,也是红旗品牌下的高端车型,这一期试车,还是有一些参考性的,虽然试驾报告来的有点晚。 查看详情>>
- 豪华但也亲民,全新一代红旗H5用车成本解析在众多国人心中,红旗早已不只是一个豪华品牌那么简单,随着红旗H9、红旗E-HS9等高端车型的出现,红旗独树一帜的新中式豪华逐渐被彰显并被追捧。随着新晋的全新一代红旗H5的到来,其凭借豪华出众的设计和丰富的智能表现,再一次定义了新中式豪华轿车。 查看详情>>
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